Pikkuenska haussa, voimaa ja vääntöä pitää olla, mut ei kg

[t.t.tammi]

SXC:hen kun hommaa lisäks esim. Enskaversion 18litran tankin ja siihen sopivan penkin niin matkanteko mukavoituu kummasti.
SXC:n vakiopenkki on kova ja kapee, mettäs kiva ku pystyy kivasti liikkuun mut ei siinä huvikseen istu.
Noi sopii lähes kaikki ristiin eri versioiden välillä.

Vaimennettu takanapa tietty tasoittaa menoo kans.

edit: sxc:n tankki ja penkki adventuressa

ja adven orkkis "sohva"

ja penkit vierekkäin

[petev]

SXC:hen kun hommaa lisäks esim. Enskaversion 18litran tankin ja siihen sopivan penkin niin matkanteko mukavoituu kummasti.
SXC:n vakiopenkki on kova ja kapee, mettäs kiva ku pystyy kivasti liikkuun mut ei siinä huvikseen istu.
Noi sopii lähes kaikki ristiin eri versioiden välillä.

Vaimennettu takanapa tietty tasoittaa menoo kans.

Mulla oli joskus just tolla setillä, tuli sillä ajettua viikon 3000km pohjosen reissut ja muut ajot. Joskus miettinyt, että ostais rymypyöräks uudestaan, mutta noista pyydetään ihan tajuttomia hintoja, kohta saa 690 samaan hintaan. Maksoin joskus 2005 uudesta 9k€ ja nyt pyynnit 5k€ luokkaa, mitä niistä sitten maksetaan niin en tiedä.

[Koheltaja]

Tollahan saisi jo uuden Beta 4.0 Alpin

Alp menee yli seittemäntonnin kun se rekisteröidään

[Syke]

Tollahan saisi jo uuden Beta 4.0 Alpin

Alp menee yli seittemäntonnin kun se rekisteröidään

Ja otsikossa oli "voimaa ja vääntöä"

[Zami]

Eipä se 625 ihan käsistä lähteny, mutta kait sitä täytyy vielä harkita ja testata toisen kerran. Oli hiukan jo pimeä kun koitin niin ei oikein oudolla pyörällä uskalta nu vääntää hanaa. Mutta muuten ihan potentiaalinen yksilö.

[Zami]

Meinas unohtua loppukommentti.

Ostin naapurikylästä 625SXC:n ja kyllä se ihan riittävästi käsistä lähtee ja pääsee vaikka puuhun. Eilen kilometri sähkölinjan alustaa ja kuski meinas olla jarruna. Toivottavasti pyörä kestää vielä pitkään vaikka 300h on mittaris.

[Hanski T]

Meinas unohtua loppukommentti.

Ostin naapurikylästä 625SXC:n ja kyllä se ihan riittävästi käsistä lähtee ja pääsee vaikka puuhun. Eilen kilometri sähkölinjan alustaa ja kuski meinas olla jarruna. Toivottavasti pyörä kestää vielä pitkään vaikka 300h on mittaris.

Onnea uudelle kurapyöräilijälle!

[Dominator]

Meinas unohtua loppukommentti.

Ostin naapurikylästä 625SXC:n ja kyllä se ihan riittävästi käsistä lähtee ja pääsee vaikka puuhun. Eilen kilometri sähkölinjan alustaa ja kuski meinas olla jarruna. Toivottavasti pyörä kestää vielä pitkään vaikka 300h on mittaris.

Ei tommonen 300h ole kuin hiukan venähtänyt öljynvaihtoväli tuolle koneelle Kyllä sillä päästelee vielä pitkään mutkasta tietä eteenpäin.. 625SXC kun ei ole mikään kisaenska jota täytyy remontoida vähän väliä vaan juuri sinun alkuperäisiin spekseihisi sopiva maastokelpoinen/suorituskykyinen laite. Hyvä valinta

[Zami]

Kiitos kannustuksesta. Mä uskon, että tämä on hyvä valinta. Ajelin sähkölinjan alustaa toissapäivänä ja mopo meni mistä vain kuski uskalsi vääntää kaasua. Välillä kahlattiin suossa ja välillä ojassa, mutta mopo meni.

Tuntuu ja näyttää hyvältä.

[THA]

Kuulostaa onnistuneelta valinnalta, onneks olkoon! Seuraava lie kisapeli...

[Rässi66]

Mie veikkaan samaa, alkanut tuo omaki LC4 tuntuun niin jäykältä ja raskaalta.
Mikä se oli se lemppari, puusuksi?

[Zami]

Kyllä siinä niin voi käydä, mutta rinnalle on sitte ostettava toinenki. Toisaalta pitkiä reissuja vuodessa on yleensä 1 tai 2. Niin tuolle aikaa ottaa vaikka vuokralle jonku.

[Vikke]

Onneksi olkoon hyvä valinta, itellä oli moinen kampe seitsemän vuotta.
Enkä päivääkään vaihtaisi pois toimi aina kuin junan vessa
Siihen kun laittaa Akran slipari joka saa mopon elämän ilon esiin, pitemmillä reissuilla
Takalaukku väsyttää takahäkin kun on ihan olematonta neliöputkia...onneks rautaa niin voi ite tinailla takas kasaan.

[Zami]

Kiitos, kyllä se vieläkin vaikuttaa hienolta peliltä. Ostin viikonloppuna siihen isomman tankin, jos vaikka lähtee yli 100 kilsan lenkille niin ei tarvi ottaa kanisteria. Varatankille pitää laittaa jo 80km kohdalla niin tuntuu hiukan lyhkäseltä tuo väli. Kyllä kait se tiellä vie vähemmän, mutta soralla ja mettäs se juo reilusti.

Tuo akran slipari ehkä hiukan kiinnostais, mutta meteliä ei saisi tulla lisää. Siinä menee varmaankin kaasarin säädöt uusiksi, jos tuommosen laittaa.

[Vikke]

Pääsuutin akran suosittelema 188 ja tyhjäkäyntisuutin muutamaa pykälää isommaksi sekä ilmaruuvi mallia ilman työkaluja säädettävä niin avot.... Niin tämä jos on kaasari mikunin FCR kaasari.
niin ja ilmanputsarin snorkkeli pois ja päälly puoleen vielä muutama reikä.
mulla lauloilosesti näillä, myös välityksiä voi tihentää reilusti