Apua tarvitaan, puolipuristin ongelma LC4

[IceFire]

Aloitetaanpa alusta. Kuulin ajaessani moottorista omituista hiljaista kilkettä ja päättelin että nyt ei taida olla kaikki kohdallaan. Tarkastin venttiilit ja pakopuolella ne olivatkin reippaasti yli 0,15mm. Tämä ei ollut hirveä yllätys, kun juuri olin laittanut kopan uudelleen silikoonilla kiinni. Olisi pitänyt vain tarkastaa välykset samalla. Laitoin kasaan ja peli käynnistyikin huomattavasti normaalia paremmin, tyhjäkäyntikin oli paljon pehmeämmän kuuloista. Tähän mennessä kaikki meni niin kuin pitikin.

Lähdin vielä kokeilemaan. Ajoin 10min ja tulin valoihin, niin ihan puolipuristimen kuuloinen kilinä välillä tuli moottorista. Säädin tyhjäkäyntiä paljon nopeammalle, mutta silti välillä puristin kilisi. Vasta kahvaa kääntämällä yli 4000 kierroksen ei kilinää kuulu, eikä ajaessa muutenkaan ainoastaan tyhjäkäynnillä. Kilinä ei siis ole jatkuvaa vaan kilahdus saattaa kuulua parin sekunnin välein epätasaisesti.

Mitä on hajonnut?[/b]

[RTJ]

Hehee

Ai että kilinää LC4 koneessa, eikös se ole ominaisuus.

Riku

[IceFire]

Hehee

Ai että kilinää LC4 koneessa, eikös se ole ominaisuus.

Riku

Hei nyt oikeesti tarvis vähän henkistä tukee. Jos joku nyt tuntisi tuon puolipuristimen tarkan toiminnan tässä pyörässä niin sekin auttaisi.

[lturune]

Puolipuristimen limpun ja nokan välissä on sellainen mustekynän jousen kaltainen n alle 1cm pituinen jousi, jonka puuttuminen voisi aiheuttaa sen että puolipuristin on periaatteesa koko ajan päällä. Voisikko olla niin että se jousi olisi kuoleentunut /hävinnyt kokonaan? Mikäli otat nokan irti kato samalla limpun alla olevan tapin kunto/pituus. Askartelin sen aiheen kimpussa alkuvuonna..

[IceFire]

Nyt on motti osissa ja tulosta on tullut . Ensiksikin kun otin nokan irti huomasin että rattaan viereisessä nokan laakerissa on lähes milli välystä mihin tahansa suuntaan . Laakerin upotuksesta löytyi reippaasti sorvauspurua. Noniin. Heiluttelin puolipuristajaa ja sekin tuntui heiluvan vähän turhan paljon joka suuntaan. Sen alta paljastui tyhjä kolo missä jousen pitäisi olla eli jousikin on varmaan jauhaantunut atomeiksi. .

Puolipuristajan alla oleva iso tappi vaikuttaa olevan kunnossa, mutta jousen kolon vieressä oleva pienempi tappi on selkeästi vääntynyt ja vaikuttaa puristimen toimintaan siten että tappi saattaa hypätä pois urastaan ja jäädä kantamaan puristinta. Yritän laitaa kuvaa myöhemmin.

Jos nyt käsitin oikein, jousi pitää hitailla kierroksilla puristimen ylhäällä jotta kone pysyisi käynnissä. Suuremmilla nopeuksilla keskipakovoima painaa puristimen alas.

Selviääkö pelkällä laakerilla ja jousella vai pitääkö hommata uusi nokka sen pienen vääntyneen tapin takia?

EDIT:
Näpräsin nokkaa ja puolipuristinta jonkun aikaa ja päättelin, että kyllä se ihan kunnossa on sillä pienen tapin täytyy olla vinossa jotta puristin nousee sen päälle. Ainoa mikä puuttuu on jousi.

[lturune]

Kyllä sen tapin pitää olla suora tai muuten puolipuristin ei toimi kunnolla. Tappelin vääntyneen/kuluneen tapin kanssa talvella.
Katso tämä juttu puolipuristimen naksuttimesta:
viewtopic.php?t=1975&highlight=nokka

[IceFire]

Hmmm...tappi ainakin vielä toimii niinkuin pitääkin eli pyöriessään puristimen renkula nousee tapin päälle ja keventää pakoventtiiliä noin millin verran. Puolivälissä renkulaa on pieni lovi johon keinuvivun osuttua se napsauttaa renkulan tapin päältä alas, mikä tapahtuu hieman ennen yläkuolo kohtaa.

Minullahan ei siis missään vaiheessa ollut sellaista ongelmaa ettei puolipuristin olisi toiminut. Se on vaan toiminut muulloinkin kuin pitäisi. . Toisaalta on aika ihmeellistä ettei jousen puuttuminen vaikuttanut sen enempää. Noh, aika vaikea sanoa kun laakeri on ollut niin sökö, se jo pelkästään on voinut aiheuttaa kaikki ongelmat.

Ihan mielenkiinnosta jos tappia joutuu sorvaamaan, lähteekö akselin sisällä olevan tappi sitten ihan naputtamalla pois?

Tässä kuvia niin voi päätellä itse:
http://img396.imageshack.us/img396/5947/img07913tw.jpg
http://img396.imageshack.us/img396/8083/img07929fw.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/4454/img07938aj.jpg

EDIT:
Vähän epätarkkoja kuvia, mutta näkee kyllä paljon tappi on vinossa.

EDIT2:
Nyt kun tappia alkoi ihan suurennuslasilla tutkimaan, näyttää siltä ettei se olekaan vinossa vaan tapin pää on vain viisto, mikä aiheuttaa sellaisen näköharhan että se olisi vinossa. Peittämällä viisto pää kynnellä, alkaa tappi silmänkin mielestä näyttää suoralta.

[lturune]

Ensin pitää ottaa pois akselin sisällä oleva akselin suuntainen tappi ja vasta sen jälkeen molemmat akseliin kohtisuorassa olevat tapit saa irti. Tapin pään muoto olisi optimaalinen kun se vastaisi täysin limpun sisäpuolen muotoa eli tapin pään pitäisi olla kaareva. Pituus on silloin sopiva kun limppun pinta ei jää kantamaan "vapaa" asennossa.

En tiedä vaikuttaako puolipuristimen vajaa toiminta mitenkä paljon neitinapillisiin vehkeisiin mutta ainakin potkittavissa sen toimimattomuus aiheuttaa ylimääräistä tuskaa...

[IceFire]

Noniin. Osat on haettu ja asennettu. Isompi laakeri oli n. 13 euroa ja pienempi jotain 5 euroa. Pienempi oli kyllä täysin kunnossa, mutta ajattelin ottaa senkin varman päälle. Se pieni jousi maksoi hurjat 40 senttiä.

Löin vehkeen kasaan ja uudet silikoonit väliin. Nyt vaan oottelen että ne asettuu, ennen kuin laitan tulille.

EDIT:
Vehje pyörähti käyntiin laakista ja käy todella pehmeästi verrattuna edelliseen kolinaan (tosin asiaan vihkiytymätön ei mitään eroa huomannut). Kiitoksia vaan avusta, jos nyt selviäsi pari viikkoa ettei tarvi konetta avata.

[Ps*]

Ei sattuis olemaan tarkempia specsejä tosta jousesta? Omasta lc4:stä on tuo jousi haihtunut jonnekin ja jos jostain löytäis tänään vielä vastaavan jousen.

[Jarno]

Vehje pyörähti käyntiin laakista ja käy todella pehmeästi verrattuna edelliseen kolinaan (tosin asiaan vihkiytymätön ei mitään eroa huomannut). Kiitoksia vaan avusta, jos nyt selviäsi pari viikkoa ettei tarvi konetta avata.

Osuvasti sanottu tuosta eron huomaamisesta

Mulla oli kytkinakselin laakerista häkki muruina koneen pohjalla eikä kenenkään mielestä kuulunut mitään outoa ääntä...

Ja tällä viikolla metsästin pari päivää sellaista outoa, terävää kilinää pyörästä mitä ei ole aikaisemmin kuulunut...
Aiheuttaja löytyi lopulta vahingossa, peiliä säätäessä kilinä loppui, vasemman peilin peili löysässä.
Ja olin ihan varma että ääni kuuluu koneesta

[Agitheosis]

--- laakerissa on lähes milli välystä mihin tahansa suuntaan --- Laakerin upotuksesta löytyi reippaasti sorvauspurua. --- puolipuristajaa ja sekin tuntui heiluvan --- alta paljastui tyhjä kolo missä jousen pitäisi olla ---

Materiaaleissa parantamisen varaa vai käyttö liian armotonta? Ei ainakaan kovin hyvää mainosta valmistajalle....

[jyrki]

Ei sattuis olemaan tarkempia specsejä tosta jousesta? Omasta lc4:stä on tuo jousi haihtunut jonnekin ja jos jostain löytäis tänään vielä vastaavan jousen.

Huolto-ohje sanoo että pituuden tulee olla vähintään 7 mm tarkistettaessa. Se jousi on aika hentonen.

Minulla olisi ylimääräinen yksi vähän käytetty (39 tkm) hyllyssä. Vaihdoin nokkka-akselin kesällä, vanha + osat ovat tallella. Voin mitata paksuuden huomenna, kunhan vääntäydyn tallille.

[Ps*]

Ei sattuis olemaan tarkempia specsejä tosta jousesta? Omasta lc4:stä on tuo jousi haihtunut jonnekin ja jos jostain löytäis tänään vielä vastaavan jousen.

Huolto-ohje sanoo että pituuden tulee olla vähintään 7 mm tarkistettaessa. Se jousi on aika hentonen.

Minulla olisi ylimääräinen yksi vähän käytetty (39 tkm) hyllyssä. Vaihdoin nokkka-akselin kesällä, vanha + osat ovat tallella. Voin mitata paksuuden huomenna, kunhan vääntäydyn tallille.

Sanookohan huolto-ohje mitään jousivoimaa? Otan huomenna nokan mukaan ja käyn kattomassa parissa varaosapuljussa mitä on tarjota. Ja racingbike:sta uus alkuperäinen tilaukseen.

[jyrki]

Sanookohan huolto-ohje mitään jousivoimaa?

Ei, se on sangen niukkasanainen tuossa kohdassa. Kyseessä on kuitenkin vain huolto-ohje, jousivoimien ym. mittaaminen edes huoltamokeinoin lienee aika vaikeaa. Pituuden mittaus on yksinkertaista. Osaa ei voi kuitenkaan korjata, vain vaihtaa.

Laitoin liitteeksi epäselvän kuvan jousesta, toivottavasti auttaa edes vähän.