Moottorin lämmitin

[hannuk]

Eipä se lämmennyt vesi mahda paljoa kiertää, kun se vesipumppu ei pyöri ja siten blokkaa kierron melkosen tehokkaasti. Mutta eihän se pitäs autoissakaan olla sen paremmin kiertävä, mutta miksi noi toimii autoissa ihan välttävästi?

[ATC]

Kannattaa tarkistaa että termostaatin laipassa on pieni reikä.
Jos ei tuota reikää ole ei neste lähde kiertämään, eikä pääse termostaatille asti aukaisemaan sitä.
Vesipumppu ei estä nesteen painovaimaista kiertoa, mutta tuon reiän puuttuminen estää, joten jos reikää ei ole kannattaa siihen porata semmoinen.

[ATC]

Ostin letkulämppärin kun sain halvalla. Olisko jotain ideaa mihin se kannattaisi/olis mahdollista asentaa? Lämppäri on n. 5 cm pitkä putki josta 4 cm menee vesiletkun sisälle ja sen kyljestä lähtee vastukset/kaapeli 90° kulmassa. Kuvan lämppäri ei ole aivan samanlainen kuin minulla mutta idea on sama. Pyörä siis Tenere 660 -93.

Mistäs sen niin halvalla sai ja liekö siellä niitä vielä, olisi tarvis parille...

[Menor]

Mistäs sen niin halvalla sai ja liekö siellä niitä vielä, olisi tarvis parille...

En tiedä löytyykö tuolta vielä mutta käy kysymässä paikallisista autopurkaamoista. Luulis Oulunseudultakin löytyvän.

Täytyy tarkistaa se termostaatti että vesi pääsee kiertämään. Voi olla että tuo alavesiletku on joka tapauksessa väärä paikka tuolle lämppärille koska lämmin vesi nousee ylös syyläriin. Sen taas pitäisi olla aivan täynnä että vesi nousisi ylävesiletkuun ja sieltä termostaatille ja kiertoon. Parempi paikka olis ehkä vesipumpun ja moottorin välissä. Sen sais vielä just mahtumaan sinne. Alkuperäistä letkua en viitsi katkaista ja jostain pitäisi löytää oikean kokoinen letku jossa on mutka valmiina..

[Maikki_S]

Ebay Usa valimoimaa

Yllä pieni lista liimattavista lämmittimistä joita tälläkin sivulla on ollut.
VAihtoehtoina periaatteesa on tuo 125 tai 250 wattinen . Onko niin, että 125 w on lähempänä oikeaa tehoa moottoripyörää ajatellen?

Jänitteeksi noihin on merkattu 220 v, mutta kestänevätkö kuitenkin suomen verkkojännitettä?

Hintaviahan nuo ovat...

[Babelbabek]

Ebay Usa valimoimaa

Yllä pieni lista liimattavista lämmittimistä joita tälläkin sivulla on ollut.
VAihtoehtoina periaatteesa on tuo 125 tai 250 wattinen . Onko niin, että 125 w on lähempänä oikeaa tehoa moottoripyörää ajatellen?

Jänitteeksi noihin on merkattu 220 v, mutta kestänevätkö kuitenkin suomen verkkojännitettä?

Hintaviahan nuo ovat...

220 / 230 V tuskin 10 V mitään meinaa, teho voi snadisti kasvaa, mutta käytännössä plus miinus 10 prossaa jännitteessä pitäs mennä heittämällä.

[Pallokala]

44-kilowattinen löpö-Masteri lämmittänee mopon. Ainakin Datsuni starttasi kuin palmun alta puolen tunnin tohotuksen jälkeen. Ainoa ongelma on se, ettei lämmitintä passaa tuoda kahta metriä lähemmäksi lämmitettävää kohdetta. Tai sitten pitää olla palovakuutukset kunnossa...

[ktkor]

Öljyn lämmittämisessä joku motoristi tuntui käyttävän akvaarionlämmitintä, jossa on valmiina termostaatti. Lämmitin öljyntäyttöaukosta sisään ja johto seinään. Mitenkähän toimii öljysumpun kanssa?

[-Make-]

Öljyn lämmittämisessä joku motoristi tuntui käyttävän akvaarionlämmitintä, jossa on valmiina termostaatti. Lämmitin öljyntäyttöaukosta sisään ja johto seinään. Mitenkähän toimii öljysumpun kanssa?

Tuollainen sauva akvaaarionlämmitin pitää olla melkein kokonaan nesteen sisällä, että se ei kuumene nopeasti ja hajoa palasiksi. Tolleen kävi nimittäin ihan akvaariossa kun lämmitin jäi päälle vedenvaihdossa ja kosahti altaan pohjalle joku vuosi sitten. Palasia on sitten mukava metsästää öljykanavista.

[JUHHisi]

Entäpä pätkä lattialämmityskaapelia? Mulla oli asuntovaunussa harmaan veden tyhjennystulpassa ko. keksintö sulanapitotehtävissä ja jysähti mieleen voisko vastaavaa käyttää mopon lämmitykseen.

Mutta miksi haluat lämmittää öljyä? Eikä parempi ole lämmittää vettä?

Syynä öljyn lämmittämiseen on se, että talvikulkuneuvossa ei ole jäähdytysvettä

Millainen tuo lattialämmityskaapelin vastus mahtaa olla? Jos sitä pätkäisee puolimetriä, niin jääkö vastus onnettomaksi ja johdin vastaisi miltei oikosulkua?

Mallailin tallinlattialla puhallinta mopottimen alle ja tuli mielenkiintoinen havainto kohdalle. Talvella peli kerää kuitenkin lunta ja paskaa allensa kun ajelee lumisella tiellä. Kun puhallin lämmittää teltan, niin tämän jälkeen tuo tavara taitaa päätyä puhaltimen sisäänmenoaukkoon yläpinnalla. Vaatisi näin ollen pienen levyn yläpuolelle, joka estäisi tippuvan veden menon puhaltimelle.

Antti

Laita se lämpöpuhallin siihen eturenkaan päälle, etujousiputkien väliin, niin se puhaltaa suoraan sylinteriin/moottoriin, eikä vettäkään putoa sillälailla puhaltimen päälle.

[canam]

[quote="Maikki_S"]

Jänitteeksi noihin on merkattu 220 v, mutta kestänevätkö kuitenkin suomen verkkojännitettä?

Eikös se jenkki jännite ole 110V, kuten noihinkin on merkitty.
Toiseksi ei tuo 220V ole suomalaisissakaan laitteessa harvinaista.
Kaikki vanhemmat ovat niitä ja kestävät.
canam

[Niamola]

Täyttötulpan reikään asennettavista sähkömiehenä tulisi ensimmäiseksi mieleen pieni juotoskolvi, niitähän saa muutamalla eurolla ja tehokin olisi kenties sopiva.

Itse en mitään lämppäriä ole käyttänyt. Ilmanputsariin 2.5mm reikä ja sitten siihen sopii sytkärin täyttöön tarkoitettu butaani pullo suoraan. parin sekunnin suhaus ja aina laakista käyntiin.

Mikäli joskus ei ole tuota ollut, olen lämmittänyt kaasarin pohjakuppia lämpöpuhaltimella puolen minuuttia..lähtee heti käymään näinkin.

Joskin kotarin lc4:n sain niin hyviin talvisäätöihin, että se lähti aina käymään kuin palmun alta, oli -35 tai +5. Ja ilman vippaskonsteja.

[ardewerde]

Moi, vanha thredi mut...
Tulipas vastaan tuollaiset, vielä kun olis 240v
Tuosta tulee äkkiä laskettuna 2kw tehoja... Vai mitensenytoli

http://m.ebay.com/itm/171193554153?nav=SEARCH&sbk=1

[vihtis83]

Moi, vanha thredi mut...
Tulipas vastaan tuollaiset, vielä kun olis 240v
Tuosta tulee äkkiä laskettuna 2kw tehoja... Vai mitensenytoli

http://m.ebay.com/itm/171193554153?nav=SEARCH&sbk=1

Kytkee noi sarjaan niin toimii 230V järjestelmässäkin ja teho on yhteensä 1000W eli tuplasti mitä henkilöauton lohkolämmittimessä Jo luulis koneen lämpiävän

[malandio]

Eipä tuosta reilummasta tehosta oikeestaan ole mitään suoranaista haittaa, kunhan ei paistamalla paista sitä. Esim Avantin pienkuormaajissa on lohkolämppärit ja niitä ei saa käyttää yli 30min kerralaan, alkaa keittää muuten pientä nestetilaa.
Omaan mieleen kelpais ihan hyvin tollainen 1kw tasasesti lämmittävä matto tohtorin lohkon alle, antais vaikka vain 15min sille virtaa niin saa öljyt vähän notkeemmaksi ennen starttia.