R1200GS

[juvander]

Ovat näitä vaihtaneet myös ihan normi koneistamoissa, sieltä saattaa löytyä jo nuo muutamat hilavitkuttimet valmiina. Mutta muuten kyllä joo, kunhan tuon oman perän olen ensin katsonut kuntoon.

[Generig]

Pitääpä kokeilla välykset jahka ehtii. -08 ja 91 tonnia ilman suurempia murheita. Perän stefa vaihdettu kahdesti, jarrupolkimen tappi tippui matkalle, 2 polttimoa ja bensapumpun regulaattori. Siinä taitaa olla kaikki normi huoltojen lisäksi. Nämä osumat ovat tulleet 2,5 kauden aikana noin 50tkm matkalla. Mielestäni luotettava peli.

Alustalle voisi jotain tehdä, Wilbersin hilut mielessä.

[juvander]

Alustalle voisi jotain tehdä, Wilbersin hilut mielessä.

Alustalle voi tosiaan tehdä jotain, nuo ESA Öhlinsit paransi kummasti ajettavuutta!

Ja luotettavuudesta: Omasta olen bensaliuskan vaihtanut kerran, VaraPerä meni alle 3-4 tonnia sitten ja muuten onkin tehty vain normi huollot. H7 polttimoitakaan ei mene enää kun nuo on vaihtuneet Xenoneiksi.

Tämä siis n. 82tkm/4 vuoden matkalla.

[cloud castle]

Ovat näitä vaihtaneet myös ihan normi koneistamoissa, sieltä saattaa löytyä jo nuo muutamat hilavitkuttimet valmiina. Mutta muuten kyllä joo, kunhan tuon oman perän olen ensin katsonut kuntoon.

Jep jep, saakin olla melko notkea selkäinen että oman reikäperän tarkastaa ilman peiliä
Sori, ei voinut pidätellä.

[mek]

Philipsin Extreme Vision ajovalopolttimo ei kestänyt kuin 15 tkm. Maanantain Aavasaksan reissulla jouduin polttimon vaihtamaan. Mukavaa on, että näyttöön ilmestyi heti huomautus LAMPF! kun ajovalo oli palanut. Tilalle tuli Savotan Sannista löytynyt 4 euron Megalite. Saapa nähdä, näkeekö tuolla mitään ja kauanko kestää. Tuo Philiips oli kyllä kirkas. Gessun ajovalopolttimo on kyllä melko helppo vaihtaa tien päälläkin, paljon helpompi kuin useimmissa autoissa. Isokouraiselle saattaa olla ahtaampaa, mutta meikäläisen 9-numeron käsi sujahtaa hyvin lampun taakse.

[Kunkku]

Minulla poltin oli niin tiukasti kiinni umpiossa, että vaihtamatta olisi tien päällä jäänyt. Kaikki konstit ja työkalut piti kotona kokeilla, että irrotus onnistui. Siitä viisastuneena vaihdoin sitten myöhemmin koko valohökötyksen tyystin toisenlaiseen.

[GSR600]

Philipsin Extreme Vision ajovalopolttimo ei kestänyt kuin 15 tkm. Maanantain Aavasaksan reissulla jouduin polttimon vaihtamaan. Mukavaa on, että näyttöön ilmestyi heti huomautus LAMPF! kun ajovalo oli palanut. Tilalle tuli Savotan Sannista löytynyt 4 euron Megalite. Saapa nähdä, näkeekö tuolla mitään ja kauanko kestää. Tuo Philiips oli kyllä kirkas. Gessun ajovalopolttimo on kyllä melko helppo vaihtaa tien päälläkin, paljon helpompi kuin useimmissa autoissa. Isokouraiselle saattaa olla ahtaampaa, mutta meikäläisen 9-numeron käsi sujahtaa hyvin lampun taakse.

Olen perinteisesti vaihtanut mopoihin ajovalopolttimon talvihuollon yhteydessä ihan vaan "varmuuden vuoksi" että ei sitten tarvi
ajokauden aikana alkaa tien päällä vaihtelemaan ja se on osoittautunut hyväksi konstiksi = yhtään lamppua ei ole koskaan palanut.

[e-tappi]

Olen perinteisesti vaihtanut mopoihin ajovalopolttimon talvihuollon yhteydessä ihan vaan "varmuuden vuoksi" että ei sitten tarvi
ajokauden aikana alkaa tien päällä vaihtelemaan ja se on osittautunut hyväksi konstiksi = yhtään lamppua ei ole koskaan palanut.

Täytyy siirtyä samaan ennakkohuoltosysteemiin, varsinkin kun nuo H7-polttimot eivät tunnu olevan kovin pitkäikäisiä. Reissussa ne tuntuu nuokin menevän, gessun lampunvaihdot tehty, Latviassa,Vuosaaren satamassa ja Turun satamassa.

[vollano]

Reikäperässä ne simmilevyt on eri tarkoitusta varten kuin edellisissä umpiperissä. Noilla levyillä säädetään niiden rattaiden välys kohdalleen ja sillä ei pitäisi käsittääkseni olla tekemistä tuon laakerin kestävyyden kanssa.

Olimpas jotenkin missannut tämän ja tuon seuraavan oikaisun väärään luulooni. Kiitos selvennyksestä.

[talkku]

"ämpärimuovia" asennettu pyörään. http://www.youtube.com/watch?v=QLs1ZHN9sLI penkki ja äänenvaimennin aika kurassa kuitenkin.

[juvander]

Perä remppa etenee.

Perä osina, vanha ja uusi laakeri kädessä!

Vanha laakeri oli näköjään NBR, uusi FAG. Tiedä sitten mitä sillä on merkitystä... Noista mitään ymmärrä...

Tältä päivältä jää homma tähän, mutta ehkäpä viikonloppuna alkaa kokoonpano. Pitää laittaa pakastin päälle jo valmiiksi.

[GSR600]

Perä remppa etenee.

Perä osina, vanha ja uusi laakeri kädessä!

Vanha laakeri oli näköjään NBR, uusi FAG. Tiedä sitten mitä sillä on merkitystä... Noista mitään ymmärrä...

Tältä päivältä jää homma tähän, mutta ehkäpä viikonloppuna alkaa kokoonpano. Pitää laittaa pakastin päälle jo valmiiksi.

Hyviä kuvia , kiitos Ilpo .
Miltä se vanha laakeri näytti nyt purkamisen jälkeen ?

[juvander]

Kyllä se laakeri vielä pyöri, mutta selvääkin selvempi on kun sitä tutkaili ettei se kovin pitkään olisi enää siellä kestänyt. Eli diagnoosi ja lääke oli oikea -> perä vaihtoon ja matka jatkuu taas.

[GSR600]

Talvihuolto meneillään ja rungon kiveniskemiä tarkoitus paikkamaalata. Onko kennelläkään tiedossa mikä on hopeisen rungon värisävy että saisi teetettyä autoväriliikkeessä pienen paikkaväripurkin.

[juvander]

Talvihuolto meneillään ja rungon kiveniskemiä tarkoitus paikkamaalata. Onko kennelläkään tiedossa mikä on hopeisen rungon värisävy että saisi teetettyä autoväriliikkeessä pienen paikkaväripurkin.

Tsekkaa tuolta http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/PartsFiche.aspx VINillä oma pyöräsi, sieltä rungon osa mitä meinaat maalata niin sieltä löytyy osan kohdalta se värikoodi. Englanniksi REPAIR PAINT + se koodi