Susikoira kirjoitti:Minkälaisia ratkaisuja teillä on tohon takaboksiksi (top box)?
Mulla on Tiger 800xc (2013) pyörässä alkuperäinen teline, mutta boksia en ottanu, kun oli tarjous jo mennyt ja listahinta n. 600e alkuperäiselle. Olisi se kuitenkin mukava saada kypärä ja muuta kamaa sinne turvaan lukon taakse, kun kadun pyörän varteen jättää.
Näyttäis ulkomailta ihan kohtuu hintaa saavan bokseja, mutta jotenkin ei oma ymmärrys pysy mukana pitääkö ostaa erikseen rack, adapter ja top box vai saako tohon orkkitelineeseen jonkun adapterin kans... vai saako jollain parilla poraukseella alkuperäiseen teliseen kiinni jonkun muunkin, kuin ton 600e alkuperäisboksin?
Itse hommasin Traxin 38 litran boksin, kallis mutta olen tykännyt (boksi n. 300€, kiinnityslevy n. 100€ + lukot 15€). Eli tuohon tulee alkuperäisen muovilätyskän päälle neljällä pultilla+spacerilla alumiininen teline, johon itse boksi kiinnitetään. Alla pari kuvaa havainnollistamaan:
ATC kirjoitti:Kivit ja Kapat menee omilla asennostelineillään poraamatta pikku asennuksilla niihin neljään pulttiin mitä näkyy orkkistelineessä.. Alkuperäiseen pitää ostaa erikseen pohjakappale.
Nyt on Wanhalla taas moottoripyörä, vaihdoin luokattomat TKC 80 poikkee ja on taas Karoot alla, jes
Alright, kiitos tiedosta! Tota en muualta löytänyt, pitänne noilta jommalta kummalta laittaa boksi tilaukseen.
Onko kukaan laittanut pyöräänsä huggeria maastokäyttöön, toimiiko ja kestääkö se? Välillä jurppii, kun sitä kuraa roiskuu niin julmetusti jouselle ja kintuille, kun ajaa märällä soralla. Itsellä on mielessä ollut Pyramidin malli, joka on aika tyylikäs, mutta käytännöllisyys on mietityttänyt, enkä sen vuoksi ole hankkinut vielä. Pyramid
Sukke kirjoitti:Onko kukaan laittanut pyöräänsä huggeria maastokäyttöön, toimiiko ja kestääkö se? Välillä jurppii, kun sitä kuraa roiskuu niin julmetusti jouselle ja kintuille, kun ajaa märällä soralla. Itsellä on mielessä ollut Pyramidin malli, joka on aika tyylikäs, mutta käytännöllisyys on mietityttänyt, enkä sen vuoksi ole hankkinut vielä. Pyramid
Sukke kirjoitti:Onko kukaan laittanut pyöräänsä huggeria maastokäyttöön, toimiiko ja kestääkö se? Välillä jurppii, kun sitä kuraa roiskuu niin julmetusti jouselle ja kintuille, kun ajaa märällä soralla. Itsellä on mielessä ollut Pyramidin malli, joka on aika tyylikäs, mutta käytännöllisyys on mietityttänyt, enkä sen vuoksi ole hankkinut vielä. Pyramid
Hieman taustaa ennen kysymystä, eli vanhalla pyörällä vedin 2 kertaa woblauksen/tankslapperin joiden seurauksena on jäänyt hieman yliherkkyyttä seuraavalle ominaisuudelle:
Eli noin 100 - 120 km/h nopeudessa (asvaltilla) aina välillä ohjaustanko lähtee pieneen "veivaus-liikkeeseen" joka saattaa kestää varsin pitkää ja itselle tulee hieman "jännitystä" yllä olevasta syystä, että kasvaako se vai laantuuko (no tähän mennessä aina laantunut).
Mutta onko muilla samankaltaisia kokemuksia, eli onko kyseessä ominaisuus vai joku ongelma jota pitäisi tutkia tarkemmin (lisäyksenä vielä: alla nappulat ja renkaita ei tasapainotettu, mutta mielestäni tämän ei pitäisi vaikuttaa noin, lisäksi kiinni peltilaukut joissa jonkun verran kuormaa).
Muuten pyörä tuntuu varsin hyvältä ja onpa se käyty jo Venäjällä käyty kastamassakin:
Hieman taustaa ennen kysymystä, eli vanhalla pyörällä vedin 2 kertaa woblauksen/tankslapperin joiden seurauksena on jäänyt hieman yliherkkyyttä seuraavalle ominaisuudelle:
Eli noin 100 - 120 km/h nopeudessa (asvaltilla) aina välillä ohjaustanko lähtee pieneen "veivaus-liikkeeseen" joka saattaa kestää varsin pitkää ja itselle tulee hieman "jännitystä" yllä olevasta syystä, että kasvaako se vai laantuuko (no tähän mennessä aina laantunut).
Mutta onko muilla samankaltaisia kokemuksia, eli onko kyseessä ominaisuus vai joku ongelma jota pitäisi tutkia tarkemmin (lisäyksenä vielä: alla nappulat ja renkaita ei tasapainotettu, mutta mielestäni tämän ei pitäisi vaikuttaa noin, lisäksi kiinni peltilaukut joissa jonkun verran kuormaa).
Muuten pyörä tuntuu varsin hyvältä ja onpa se käyty jo Venäjällä käyty kastamassakin:
Eipä woblaa täälläkään yhtään, tosin alla vielä alkuperäiset kumit. Kaikenkaikkiaan menee maastosta riippumatta kuin juna, varsinkin verrattuna vanhaan Transalpiin.
TLA kirjoitti:Eipä woblaa täälläkään yhtään, tosin alla vielä alkuperäiset kumit. Kaikenkaikkiaan menee maastosta riippumatta kuin juna, varsinkin verrattuna vanhaan Transalpiin.
Sama siirtymä itselläni TA => Tiger, joten täytyypä tarkastaa mistä johtuu (ajettu 11 tkm, joten hieman alkoi ihmetyttää...).
