R 1200 GS pers'jalkaiselle
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
R 1200 GS pers'jalkaiselle
Onko kokemuksia? Kiinnostais kovasti mut toivoisin myös helppoa arkikäyttöä. Ruotoa on vaatimattomat 172cm
-
Juro
- Viestit: 157
- Liittynyt: Ke Touko 31, 2006 2:13 pm
- Pyörä: KTM 690R, Rocket
- Paikkakunta: Jyväskylä
Yritä päästä jossain koeajolle. Vakiopenkkihän on korkeussäädettävä kahteen asentoon, lisäksi on saatavilla matalampi istuin. Itselleni vakioistuimen molemmat asennot ovat liian alhaalla suhteessa jalkatappeihin, polvikulma on liian jyrkkä (olen kyllä reilusti yli 180 cm). Pyörässä on painopiste alhaalla, joten kun pyörä liikkuu niin siitä eteenpäin homma varmaan toimii. Verrattuna esim. F650 dakariin 1200 GS sopii varmaan paljon paremmin korkeutensa puolesta, dakarin kanssa joutuu pitempikin katsomaan pysäköidessään että on maata jalkojen alla.
-
Marko Hemmilä
- Site Admin
- Viestit: 2618
- Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
- Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
- Paikkakunta: München, Saksa
- Viesti:
Kuten Juro tuossa jo mainitsi niin penkkiä voi säätää. Korvaavia penkkejä löytyy mm Touratech:ltä ja Wunderlichiltä.
Kannattaa huomioida että vakiopenkki on aika leveä, mistä johtuen pyörä saattaa tuntua korkealta. Tuohon jos vaihtaa matalamman satulan joka on kapeampi niin jalat yltää huomattavasti paremmin maahan.
Painopiste on todella alhaalla ja tästä syystä tuo gessu on todella helppo ajaa.
Kannattaa huomioida että vakiopenkki on aika leveä, mistä johtuen pyörä saattaa tuntua korkealta. Tuohon jos vaihtaa matalamman satulan joka on kapeampi niin jalat yltää huomattavasti paremmin maahan.
Painopiste on todella alhaalla ja tästä syystä tuo gessu on todella helppo ajaa.
Jeps... koikeilemaan täytyy mennä ja tuo penkkijuttukin on hyvä... istuinkorkeus muistaakseni 84 matalammalla penkillä. Itsellä vaan sellainen kokemus koeajoista että todellinen luonto selviää vasta käytössä. Yhtä 1150 olen kokeillut ja täytyy sanoa että yllättävän ketterältä tuntuu kokoonsa nähden, ajattelin tuota 1200 koska on muutaman kymmenen kiloa keveämpi (valitettavasti myös huom. kalliimpi). Jotenkin sitä vaan arvostaa keveyttä mutta matkaakin olis taitettava...Juro kirjoitti:Yritä päästä jossain koeajolle. Vakiopenkkihän on korkeussäädettävä kahteen asentoon, lisäksi on saatavilla matalampi istuin. Itselleni vakioistuimen molemmat asennot ovat liian alhaalla suhteessa jalkatappeihin, polvikulma on liian jyrkkä (olen kyllä reilusti yli 180 cm). Pyörässä on painopiste alhaalla, joten kun pyörä liikkuu niin siitä eteenpäin homma varmaan toimii. Verrattuna esim. F650 dakariin 1200 GS sopii varmaan paljon paremmin korkeutensa puolesta, dakarin kanssa joutuu pitempikin katsomaan pysäköidessään että on maata jalkojen alla.
Kaikki vastaantulleet GS omistajat ovat kyllä kehuja antaneet.
-
Marko Hemmilä
- Site Admin
- Viestit: 2618
- Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
- Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
- Paikkakunta: München, Saksa
- Viesti:
Matkaa tuolla on nautinto ajella.
Tänäkin kesänä täältä etelä saksasta Tukholmaan yhdellä istumalla (laivalle) ja takaisin tullessa Tukholmasta Ulmiin.
Tuo on todella nautittava pidemmällä matkalla (tieteskin parempia matkapyöriä on olemassa, mutta...).
Hiekalla ja soralla menee nätisti.
Kaks päällä täysien laukkujen kanssa vaimoa ei juurikaan huomaa kyytillä.
Tänäkin kesänä täältä etelä saksasta Tukholmaan yhdellä istumalla (laivalle) ja takaisin tullessa Tukholmasta Ulmiin.
Tuo on todella nautittava pidemmällä matkalla (tieteskin parempia matkapyöriä on olemassa, mutta...).
Hiekalla ja soralla menee nätisti.
Kaks päällä täysien laukkujen kanssa vaimoa ei juurikaan huomaa kyytillä.
Soralle olis juuri tarkoitus mennä.. ei ole kyllä kokemusta sitten mopoaikojen mutta... voin kuvitella fiiliksen kun ajettavat tiet kasvaa moninkertaiseksi. Lisäksi kun on aina retkeillyt ja veri vetää korpitaipaleille.Marko Hemmilä kirjoitti:Matkaa tuolla on nautinto ajella.
Tänäkin kesänä täältä etelä saksasta Tukholmaan yhdellä istumalla (laivalle) ja takaisin tullessa Tukholmasta Ulmiin.
Tuo on todella nautittava pidemmällä matkalla (tieteskin parempia matkapyöriä on olemassa, mutta...).
Hiekalla ja soralla menee nätisti.
Kaks päällä täysien laukkujen kanssa vaimoa ei juurikaan huomaa kyytillä.
On muuten teilläpäin mahtavat maisemat, pari kertaa olen Ulmissa käyny ja baijeriin pitää vielä joskus mopoilla. Kelpaa siellä ajella?
Advriderissä sattui tuollainen topikki silmiin.
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=158761
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=158761
On muuten aika matala, mutta on noi Wunderlichin satulat kanssa aika matalia tarvittaessa. Klikkaa shop, sitten R1200GS , sitten Artikelliste ja katso LowErgo.bemAri kirjoitti:Advriderissä sattui tuollainen topikki silmiin.
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=158761
www.wunderlich.de
Pekka
-
Marko Hemmilä
- Site Admin
- Viestit: 2618
- Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
- Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
- Paikkakunta: München, Saksa
- Viesti:
). Isona bonuksena on että nuo Alpit sekä euroopan maat on lähellä.
Hei,
Kokemuksesta voin kertoa, että päätös on käytännössä tehty siinä vaiheessa, kun hyväksyt GS:n ulkonäön. Se taitaa olla suurin kynnys.
Minullakin meni pitkään ihmetellessä, onkohan noita GS:iä jaettu Keski-Euroopassa jonkin muun tuotteen kylkiäisenä, kun tuntui, että puolet vastaantulevista pyöristä on noita hölmönnäköisiä möhköjä.
Haastattelemani GS-kuskit kertoivat ilman poikkeusta, että se on paras heillä koskaan olleista pyöristä. Kun aikaisemmat pyörät olivat olleet LT:itä, RT:itä, PanEuropeaneja, Varaderoja, jne "hyviä pyöriä", mietin, että pakko tuossa pyörässä on jotain erikoista olla.
Koeajolla eka fiilis oli, että tää pitää tosissaan kaataa kaarteeseen, sen verran korkea pyörä oli. Etupään jousituksen toiminta etenkin jarrutuksessa tuntui oudolta, pyörähän ei niiaa jarrutuksessa. Mutta siinä vaiheessa, kun parinkymmenen kilsan koeajolenkki routapaikatulla mutkaisella asfaltilla oli takana ja odottelin (viitisen minuuttia) että kaveri 150 heppaisella kyykkypyörällä pääsee perille, päätös oli tehty.
Sitten se oli menoa. Etenkin rahanmenoa
Kokemuksesta voin kertoa, että päätös on käytännössä tehty siinä vaiheessa, kun hyväksyt GS:n ulkonäön. Se taitaa olla suurin kynnys.
Minullakin meni pitkään ihmetellessä, onkohan noita GS:iä jaettu Keski-Euroopassa jonkin muun tuotteen kylkiäisenä, kun tuntui, että puolet vastaantulevista pyöristä on noita hölmönnäköisiä möhköjä.
Haastattelemani GS-kuskit kertoivat ilman poikkeusta, että se on paras heillä koskaan olleista pyöristä. Kun aikaisemmat pyörät olivat olleet LT:itä, RT:itä, PanEuropeaneja, Varaderoja, jne "hyviä pyöriä", mietin, että pakko tuossa pyörässä on jotain erikoista olla.
Koeajolla eka fiilis oli, että tää pitää tosissaan kaataa kaarteeseen, sen verran korkea pyörä oli. Etupään jousituksen toiminta etenkin jarrutuksessa tuntui oudolta, pyörähän ei niiaa jarrutuksessa. Mutta siinä vaiheessa, kun parinkymmenen kilsan koeajolenkki routapaikatulla mutkaisella asfaltilla oli takana ja odottelin (viitisen minuuttia) että kaveri 150 heppaisella kyykkypyörällä pääsee perille, päätös oli tehty.
Sitten se oli menoa. Etenkin rahanmenoa
-
Marko Hemmilä
- Site Admin
- Viestit: 2618
- Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
- Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
- Paikkakunta: München, Saksa
- Viesti:
Mulla oli ensimmäinen koeajo näillä ensimmäisillä R1200GS:llä, joissa varmaan oli jotain sw vikaa siinä vaiheessa. Lenkille lähtiessä tankki näytti kolmasosaa, mutta niin vaan bensa loppui 5km ajon jälkeen. Ensimmäinen sw ei tuntunut hyvältä, eikä silloin tullut omistamisen iloa.
Myöhemmin kävin toisella pyörällä koeajossa johon noin sw ongelmat oli varmaankin korjattu ja kyseessä oli totaalisen eri kapine...
Saksaan muuttaessa, pyörän malli oli jo selvillä. Vieläkun päästin vaimonkin tekemään valintaa (sai valita värin) niin koko perhe on ollut tyytyväinen sen jälkeen.
Matkapyöränä oon ollut tosi tyytyväinen tuohon.
Kesälomalla Suomessa käydessäni olin kyllä todella positiivisesti yllättynyt kuinka helppo tuota oli ajaa soralla ja hiekassa.
Eihän tuo mikään krossipyörä ole, mutta sellaisena seikkailu/matka pyöränä aivan loistava. Sillä pääsee huonokuntoisia polkuja pitkin ilman ongelmia, koneessa on (ainakin itselleni) riittävästi potkua ja tuo bokserin vääntö on niiiiiiiin mukavaa
Myöhemmin kävin toisella pyörällä koeajossa johon noin sw ongelmat oli varmaankin korjattu ja kyseessä oli totaalisen eri kapine...
Saksaan muuttaessa, pyörän malli oli jo selvillä. Vieläkun päästin vaimonkin tekemään valintaa (sai valita värin) niin koko perhe on ollut tyytyväinen sen jälkeen.
Matkapyöränä oon ollut tosi tyytyväinen tuohon.
Kesälomalla Suomessa käydessäni olin kyllä todella positiivisesti yllättynyt kuinka helppo tuota oli ajaa soralla ja hiekassa.
Eihän tuo mikään krossipyörä ole, mutta sellaisena seikkailu/matka pyöränä aivan loistava. Sillä pääsee huonokuntoisia polkuja pitkin ilman ongelmia, koneessa on (ainakin itselleni) riittävästi potkua ja tuo bokserin vääntö on niiiiiiiin mukavaa
No nyt on koeajokin suoritettu! ...seuraavan pyörän valinta tuskin tuottaa ongelmia.
Kerkesin kokeilemaan pyörää myös korkeimmalla penkillä ja asetuksilla jolloin homma tuntui vielä hankalalta. Bemarin omalla matalalla penkillä ok mutta ei aivan kantapäät yltäneet maahan mikä ihmetytti kun olen lukenut että pyörä olisi kapeampi 1150 verrattuna mutta ilmeisesti se ei auta istuessa vaan seisten ajoa. Aikaisemmin istumani 1150 sain kantapäät maahan vakiopenkillä. Käsittely olis varmaan helpompaa pyörän vierestä kuin päältä, jäänyt tavaksi siirrellä pärrää istualtaan mutta kevyesti liikkui sieltäkin.
Muuten ei vienyt kuin 5s kun oli jo aika sinut pyörään, ruiskun käyttäytymistä tosin vierastin hitaassa ajossa (esim. liikenneympyrä), tosin kilometrejä tuli vain n. 40. Muuuten fiilikset +++, kevyt, vakaa, istui hyvin, voimaa enemmän kuin tarpeeksi, jarrut+, tosi hyvä näkyvyys, mutkaan ajo oli tosi hauskaa! Pienellä ajolla sai irti jo tosi paljon vaikka ajelin varovaisesti. Kieltämättä itselläkin tuntui huimalta tulla "korkealta alas" mutkissa. Valitettavasti soralle ei ehtinyt, tosin siellä menisi alussa varmaan vielä varovaisemmin, en tosin epäile aikaisemmin kuulemiani kehuja soralla ajosta. Tekis mieli vielä ajan kanssa ajaa huonoilla/sora teillä mutta enpä usko että fiilikset ainakaan huonompaan suuntaan menis.
Kerkesin kokeilemaan pyörää myös korkeimmalla penkillä ja asetuksilla jolloin homma tuntui vielä hankalalta. Bemarin omalla matalalla penkillä ok mutta ei aivan kantapäät yltäneet maahan mikä ihmetytti kun olen lukenut että pyörä olisi kapeampi 1150 verrattuna mutta ilmeisesti se ei auta istuessa vaan seisten ajoa. Aikaisemmin istumani 1150 sain kantapäät maahan vakiopenkillä. Käsittely olis varmaan helpompaa pyörän vierestä kuin päältä, jäänyt tavaksi siirrellä pärrää istualtaan mutta kevyesti liikkui sieltäkin.
Muuten ei vienyt kuin 5s kun oli jo aika sinut pyörään, ruiskun käyttäytymistä tosin vierastin hitaassa ajossa (esim. liikenneympyrä), tosin kilometrejä tuli vain n. 40. Muuuten fiilikset +++, kevyt, vakaa, istui hyvin, voimaa enemmän kuin tarpeeksi, jarrut+, tosi hyvä näkyvyys, mutkaan ajo oli tosi hauskaa! Pienellä ajolla sai irti jo tosi paljon vaikka ajelin varovaisesti. Kieltämättä itselläkin tuntui huimalta tulla "korkealta alas" mutkissa. Valitettavasti soralle ei ehtinyt, tosin siellä menisi alussa varmaan vielä varovaisemmin, en tosin epäile aikaisemmin kuulemiani kehuja soralla ajosta. Tekis mieli vielä ajan kanssa ajaa huonoilla/sora teillä mutta enpä usko että fiilikset ainakaan huonompaan suuntaan menis.
Penkistä
Mulla on Touratec:in erikoismatala satula, pari senttiä matalampi kuin matalin vakkarisatula alimmalla asetuksella.
Varustelukierre jatkuu 177 cm kuskilla säädettävien jalkatappien ja vaihdepolkimen muodossa, jalat yltää kantapäitä myöten maahan, mutta polvet ovat ajon aikana melkoisen koukussa.
Tässä kuvalinkki:
http://www.mp-foorumi.com/gallery/galle ... ikke&gid=0
[/url]
Varustelukierre jatkuu 177 cm kuskilla säädettävien jalkatappien ja vaihdepolkimen muodossa, jalat yltää kantapäitä myöten maahan, mutta polvet ovat ajon aikana melkoisen koukussa.
Tässä kuvalinkki:
http://www.mp-foorumi.com/gallery/galle ... ikke&gid=0
[/url]