Triumph Tiger 800 offroad

[BadAss]

800 XC vuosimallia '11 kiikarissa.

Mitä kannattaisi pyörästä erityisesti katsoa? Keskiseisontatuen jalan jousi vaikuttaa aika pienelle ongelmalle.

Ootteko vaihtaneet sliparia pyörään tai muuten modailleet?

[talkku]

olisko täällä http://advrider.com/forums/showthread.php?t=782993

[Aksi]

Moro
muistaaksen joku vaihdelaatikossa ollut palautus jousi on aiheuttanut takaisin kutsun
ja se koski tuota 11 mallia 12 mallissa se on korjattu jo tehtaan päässä ennenkuin mopot sieltä lähtivät eteenpäin

[BadAss]

Kiitos Talkulle ja Aksille!

MotoSeinäjoki kattoi rekkarin perusteella, ettei ole mitään aktiivisia kutsuja tuolle pyörälle rekisterinumeron perusteella ole tai ne on jo tehty. Pyörä oli heidän mukaan vuosimallia -12 mut käyttöönotettu -11 puolella.

Kävin eilen ajaan ei-XC:tä ja se vaikutti todella mukavalle pyörälle. Jännä kuinka tasainen vääntö oli ja tehossa ei missään vaiheessa piikkiä. Vaihdelaatikko aivan käsittämättömän sulavatoiminen vs. edelliset pyöräni.

[BadAss]

Valakonen XC800 kotiutettu eilen.

[Aksi]

onnittelut hyvästä valinnasta
värikin on loistava kun käyttää valkoista kypärää ja sinnistä ajopaitaa niin tulee kyllä huomatuksi liikenteessä
huomasin tämän seikan viime kesänä tai itse asiassa kaveri joka ajoi perässäni mainitsi asiasta

[BadAss]

Kyllä se tuntuukin isolta raskaalta lehmältä ku on tuo oma olematon enskakokemus hankittu lähinnä tuolla WR:llä!

[BadAss]

Ootteko vaihtanut sliparia + päivittäneet karttaa? Moto-Seinäjoki ottaa 100€ uudesta kartasta, onko hinnat kaikkialla samat?

Tuo Arrowin pönttö tuntuu maksavan mansikoita. Leo Vinceä saattais saada kolmeen sataan, onko siitä kellään kokemuksia?
Jotenki tuon 3-pyttyisen ääni pitää saada ulos jotain muuta kautta kuin vakiopihauksina...

[Niguel]

Millä, noin 185 cm pituisella rungolla olevat, olette ratkaisseet vakiopleksistä tulevat pyörteilyt kypärään? Pystyykö vakiopleksiä "modaamaan" jotenkin (madallus / pidennys) vai täytyykö lähteä arpomaan uutta pleksiä (mikä??). ADVrider:in foorumin "800 XC pleksi-triidiä" on tullut lueskeltua, mutta olisiko täälläkin kokemuksia hyvästä ratkaisusta?

Edit: BadAss: Itsekin tullut tsekkailtua slipareita Tiikeriin ja vaaka kallistunut LeoVinceen hinnan/ulkonäön puolesta. Aika moni taitaa ajella sillä ilman re-mappia ihan hyvin tuloksin.

[talkku]

tämähän on "HALPA" http://www.storm-motor.fi/osat/moottori ... td-vlt8rg/

[mek]

Millä, noin 185 cm pituisella rungolla olevat, olette ratkaisseet vakiopleksistä tulevat pyörteilyt kypärään? Pystyykö vakiopleksiä "modaamaan" jotenkin (madallus / pidennys) vai täytyykö lähteä arpomaan uutta pleksiä (mikä??). ADVrider:in foorumin "800 XC pleksi-triidiä" on tullut lueskeltua, mutta olisiko täälläkin kokemuksia hyvästä ratkaisusta?.

Melko varmaan pitkän miehen pleksiongelma ratkeaa Givi Airflow-pleksillä (=Kappa Airstream). Ainakin Bemarin isoon Gessuun tuo on itselleni (188 cm, pitkäselkäinen) selvästi paras, aika monta on tullut kokeiltua. Veijo Saanon mukaan (kts. Moto1 3/2013) se on erittäin hyvä myös Suzuki V-Stromissa. Tuon etu on se, että soratieajoon ja kuumalle kelille yläosan voi laskea alas, säätövara n. 15 cm, tai ottaa kokonaan pois.

[TLA]

Millä, noin 185 cm pituisella rungolla olevat, olette ratkaisseet vakiopleksistä tulevat pyörteilyt kypärään? Pystyykö vakiopleksiä "modaamaan" jotenkin (madallus / pidennys) vai täytyykö lähteä arpomaan uutta pleksiä (mikä??). ADVrider:in foorumin "800 XC pleksi-triidiä" on tullut lueskeltua, mutta olisiko täälläkin kokemuksia hyvästä ratkaisusta?

Edit: BadAss: Itsekin tullut tsekkailtua slipareita Tiikeriin ja vaaka kallistunut LeoVinceen hinnan/ulkonäön puolesta. Aika moni taitaa ajella sillä ilman re-mappia ihan hyvin tuloksin.

Itsellä pituutta juurikin 185 cm ja tähän asti paras viritys on ollut hankkia säätösarja vakiopleksiin ja modata reikälevyn pätkillä vielä säätövaraakin loivempaan kulmaan, ei tärise enää pää, eikä pörise (ilmavirta, moottoriahan ei vakioasennossa olevalla pleksillä edes kuule ) korvissa. Uuden pleksin pitänee olla todella iso, että siitä on apua, en ole uskaltanut ostaa sikaa säkissä, tuppaavat olemaan niin arvokkaita. Jos päädyt esim. tuohon Giviin, niin kerro ihmeessä kokemuksista.

[Niguel]

Melko varmaan pitkän miehen pleksiongelma ratkeaa Givi Airflow-pleksillä (=Kappa Airstream). Ainakin Bemarin isoon Gessuun tuo on itselleni (188 cm, pitkäselkäinen) selvästi paras, aika monta on tullut kokeiltua. Veijo Saanon mukaan (kts. Moto1 3/2013) se on erittäin hyvä myös Suzuki V-Stromissa. Tuon etu on se, että soratieajoon ja kuumalle kelille yläosan voi laskea alas, säätövara n. 15 cm, tai ottaa kokonaan pois.

Tuota Giviä onkin tullut katseltua, mutta pitää lueskella tarkemmin kokemuksia. Ebaysta näyttäisi saavan n. 150€ (suolaista...).

Itsellä pituutta juurikin 185 cm ja tähän asti paras viritys on ollut hankkia säätösarja vakiopleksiin ja modata reikälevyn pätkillä vielä säätövaraakin loivempaan kulmaan, ei tärise enää pää, eikä pörise (ilmavirta, moottoriahan ei vakioasennossa olevalla pleksillä edes kuule ) korvissa. Uuden pleksin pitänee olla todella iso, että siitä on apua, en ole uskaltanut ostaa sikaa säkissä, tuppaavat olemaan niin arvokkaita. Jos päädyt esim. tuohon Giviin, niin kerro ihmeessä kokemuksista.

Hmm, kuulostaa mielenkiintoiselta tai ainakin edullisemmalta Olisiko mahdollista saada jotain kuvia teoksesta?

[BadAss]

Tilasin tuon Talkun mainostaman sliparin, saa nähdä kuinka kauheen näkönen se on pyörässä vai joutuuko palauttaan.
Ainakaan se ei ollu kallis e-hyväksytyksi!

Itse ajattelin lähinnä laittaa matalamman pleksin. Oon ajanu ikäni fightereilla tai nakupyörillä ja huomannu, että kaikista paras on olla matala pleksi jolloin ilmavirta tulee sopivasti rintakehään, eikä kypärään. Kaikista hiljaisin ajaa eikä tarvi yrittää vuorata pyörää plekseillä. Mulla tulee aina mieleen pappatunturin tuulisuoja, ku kattoo noita virityksiä!

Kävin ajamassa XC:llä missä oli korkeampi pleksi ja siinä joku lirputin vielä yläreunassa, toimi maantiellä kohtalaisesti MUTTA kun menin maastoon, niin mua ainakin ahdisti ku joutui kattomaan polkua pleksin läpi, jolloin kaikki korkeuserot käytännössä katosi tai vääristyi kun pleksi oli niin muotoiltu joka suuntaan. Tapeilla ajettaessa näki suht hyvin. Tuohonkin varmasti vaikuttaa missä ajaa ja kuinka.

Oon muuten silpunnu kelkastakin pleksit matalaksi samojen vääristymien vuoksi... Ehkä en vain osaa kattoa siitä läpi!

[TLA]

Melko varmaan pitkän miehen pleksiongelma ratkeaa Givi Airflow-pleksillä (=Kappa Airstream). Ainakin Bemarin isoon Gessuun tuo on itselleni (188 cm, pitkäselkäinen) selvästi paras, aika monta on tullut kokeiltua. Veijo Saanon mukaan (kts. Moto1 3/2013) se on erittäin hyvä myös Suzuki V-Stromissa. Tuon etu on se, että soratieajoon ja kuumalle kelille yläosan voi laskea alas, säätövara n. 15 cm, tai ottaa kokonaan pois.

Tuota Giviä onkin tullut katseltua, mutta pitää lueskella tarkemmin kokemuksia. Ebaysta näyttäisi saavan n. 150€ (suolaista...).

Itsellä pituutta juurikin 185 cm ja tähän asti paras viritys on ollut hankkia säätösarja vakiopleksiin ja modata reikälevyn pätkillä vielä säätövaraakin loivempaan kulmaan, ei tärise enää pää, eikä pörise (ilmavirta, moottoriahan ei vakioasennossa olevalla pleksillä edes kuule ) korvissa. Uuden pleksin pitänee olla todella iso, että siitä on apua, en ole uskaltanut ostaa sikaa säkissä, tuppaavat olemaan niin arvokkaita. Jos päädyt esim. tuohon Giviin, niin kerro ihmeessä kokemuksista.

Hmm, kuulostaa mielenkiintoiselta tai ainakin edullisemmalta Olisiko mahdollista saada jotain kuvia teoksesta?

Juu otetaanpa kuva kunhan pääsen seuraavan kerran pyörän viereen (menee ensi viikkoon )

Käytännössä tämä sarja:
http://shop.triumphmotorcycles.com/Scre ... _Mechanism
ja kahteen etummaiseen pleksin kiinnitysruuviin http://www.jacklilley.com/image.php?ima ... data&var=p pala reikänauhaa (varmaankin se oikeampi termi, kuin reikälevy), pari pulttia ja mutteria, aiheuttaa sen että pleksin etureuna nousee ylemmäs, kulma loivenee ja ilmaa pääsee virtaamaan hieman pleksin alitse tasoittaen ilmanpaine-eroja.