Kokemuksia F800GS:stä

[peteace]

http://www.sol2.be/Performance/ENG/Home/index.html

Minulla on tuo sol2.be "extended" versio ollut käytössä viime kesänä. Kyllä se kai lämpimillä keleillä jonkin verran tasoitti käytöstä. Kylmemmillä syyskeleillä kun sen irrotin, en mielestäni huomannut kauheasti eroa. Ei tosin tullut tehtyä sellaista "ennen/jälkeen" testiä, että olisi ajanut heti peräjälkeen kanssa ja ilman. En tiedä sitten huomaisiko paremmin jos olis virtaavampaa filtteriä tai putkea. Ei ainakaan kannata ostaa sitä yli 100e vehjettä, ihan sama asia kuin tuo sol.be vekotin.

Samalla kun tilailin itsellekin Wilbersin progressiiviset jouset, tuli klikattua mukaan PowerCommander V , joten voin luopua omasta "Acceleratorista" edullisesti. Saa nähdä ehtiikö asentaa jouset ennen ruosteenpoistoa. Huomenna sentään pyörä ajoon!

Edit: Muistaakseni tuo "Accelerator module" vähensi myös niitä liikkeellelähdön stumppauksia.

[Per Saukko]

Peteace kirjoitti:
Tuli klikkattua mukaan PowerCommander V.

Mulla on ollut mopossa tuollainen pari vuotta ja voin vinkkinä sanoa, että sellaisenaan siitä ei liene paljoakaan iloa. Ne 'kartat' jotka Dynojet on tehnyt F800GS:lle on vain 'sinne päin'.
Parhaan tuloksen saa, kun laite ohjelmoidaan dynossa ajamalla.
Silloin sen saa ohjelmoitua joka vaihteeelle optimaalisesti ja voi vielä säätää kuskinkin toivomusten mukaisesti. Mulla on säädetty 1-4vaihteet rikkaammalle ja painottaen alakierros vääntöä, 5 ja 6 matka ajoon. Tähän säätö hommaan ja dyno ajoon meni pari-kolme tuntia! Kaveri, joka mulle teki tuon Pälkäneellä on nyt hommissa Moto-GP ympyröissä säätämässä pelejä siellä Magneti-Marellin maksaessa
hänen palkkansa.
Olen kirjoittanut tästä tarkemmin täällä, jossain tuolla parin vuoden takaisissa kirjoituksissa!

[peteace]

Mulla on ollut mopossa tuollainen pari vuotta ja voin vinkkinä sanoa, että sellaisenaan siitä ei liene paljoakaan iloa. Ne 'kartat' jotka Dynojet on tehnyt F800GS:lle on vain 'sinne päin'.
Parhaan tuloksen saa, kun laite ohjelmoidaan dynossa ajamalla.

Niin muistelinkin että kehuit lopputulosta silloin pimeäajossa. Kyllä se pitää dynoon viedä, jos haluaa oikeasti säätöihin, se oli toki tiedossa jo "klikatessa".
Täytyy lukaista nuo vanhat tekstit ja alkaa etsimään sopivaa säätäjä-ässää.

[Per Saukko]

Peteace, laitoin sulle yv:n!

-hoisa-

[peteace]

Kiitos Per Saukolle vinkeistä!

Mutta nytpä astetta erikoisempi tarina:

Kävin tänään hakemassa pyörän ajoon, ja kuinkas kävikään. Akkukaapelit oli olleet talven ajan irti (tämä ihan ok), joten pyörähän alkoi muistuttelemaan seuraavan huollon päivämäärästä, johon on siis vielä pitkä aika. Ei siinä mitään, talvisäilytys oli ihan merkkiliikkeessä, joten lompsin tiskille pyytämään jos kuitenkin olisivat sen päivämäärän asettaneet oikein, luulisi sen nyt kuuluvan muutenkin siellä hintaan.

Reippaasti kyllä ottivat asian heti työn alle kiireestä huolimatta. Ilmeisesti BMW:n omat diagnostiikkatyökalut on perusjanttereille ("oikea huollon väki" ei ilmeisesti ollut paikalla) niin vaikeita käyttää, että homma jäi lopulta tekemättä, vaikka pyörä kuitenkin oli kertoman mukaan jopa Saksaan asti yhteydessä (tähän se kultainen heilahduskäsi). Mitähän tästä nyt sitten oikeasti pitäisi ajatella?

GS-911:llä tuo päivän asettaminen näyttää kovin helpolta (Set motorcycle date):
http://www.hexcode.co.za/products/gs-91 ... ing-gs-911

Se, etten tee huoltoja yms. itse, johtuu vain ja ainoastaan siihen sopivan tilan puutteesta...

[Per Saukko]

Mulle tuo päivämäärän nollaus on tehty pariin-kolmeen kertaan noiden laturi korjausten aikoihin.
Se tulee aina näkyviin, kun ottaa akun irti. Sille ei 'perusjantterille' tuo on kahden minuutin homma.
Josta minuutti menee satulan irroitukseen ja testerin kytkemiseen.
Nollauta se vasta commaderin asennuksen jälkeen, siinäkin piti muistaaksei akku irroittaa. Joku huolto nimittäin yritti minulta veloittaa tuosta nollauksesta jotain, tosin siinä huollossa en muutenkaan enää käy.

[Å]

Kouhkaavat Adventuresta. Jos tulee, niin hikeä pukkaa otsalta, kun miettii mahdollista painoa. No tuskin kuitenkaan yhtä paljon kuin isovelipuolessa.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=881927

[ilex1]

Cheek-kyyneleet videolla hieno pyörä lopussa no ei se musiikkia paranna mut hyvä maku miehellä

[Ilipo]

Kouhkaavat Adventuresta. Jos tulee, niin hikeä pukkaa otsalta, kun miettii mahdollista painoa. No tuskin kuitenkaan yhtä paljon kuin isovelipuolessa.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=881927

Ja sieltähän se tulee... F800GS Adventure

Ei tosin aiheuta minkäänlaista kuumetta Suurin muutos taitaa olla vaan isompi tankki ja vahvistettu takarunko. Alusta on täysin sama kuin vakiossakin.

[mek]

Kuvissa näyttäisi olevan myös isompi pleksi, vähän saman mallinen kuin R1200 GSA:ssa, ja samantyyppiset pikkupleksit sivulla.

[Kanttura]

Hhhmmm, mikähän mahtaa olla hintalappu uudessa 800 GS Advessa Eihän se lisäpaino, suurempi polttoaineen kulutus ja suurempi tankki ilmaseks tule Ja tehot pysyy samana, blaah.

[mek]

Hhhmmm, mikähän mahtaa olla hintalappu uudessa 800 GS Advessa Eihän se lisäpaino, suurempi polttoaineen kulutus ja suurempi tankki ilmaseks tule Ja tehot pysyy samana, blaah.

Joo, Nudan kansi olisi tehnyt terää...

Jos jollakulla (pitkällä) 8-gessukuskilla on ongelmia kypärämelun kanssa, niin vaihtoehto Touratechille löytyy Canadasta. Sama periaate kuin Touratechin Desiertossa ja Givin AirFlow:ssa, äkkinäkemältä uskoisi, että toimii, ja samalla saa asennuspaikan naville mittariston yläpuolella.

Mirage2

[Ilipo]

Noita Mirage 2:ia löytyy foorumiltakin muutama, jos joku haluaa sellaiseen livenä tutustua

Suojaavuus on huomattavasti parempi kuin vakiopleksillä. Ainoa miinus on, että toimii huonosti yhteen Arai Tour-X:n kanssa (lippa pärisee) Tämä taitaa tosin olla enemmän Arain ongelma.

[Winkula]

Mirage toimii mulla erinomaisesti -avokypärällä pärjää hyvin moottoritienopeuksissakin.
Talvella varsinkin estää viimaa hyvin.
Ainut miinus ehkä on että maastossa ei näe kunnolla missä eturengas kulkee,
mutta siihenkin tottuu nopeasti.

[yrmyli]

Kouhkaavat Adventuresta. Jos tulee, niin hikeä pukkaa otsalta, kun miettii mahdollista painoa. No tuskin kuitenkaan yhtä paljon kuin isovelipuolessa.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=881927

Toivottavasti ovat jo saaneet edes pyörän äänen kuntoon. Vakioputkella olevan pyörän käynti kun kuullostaa ihan kylmäkoneen hurinalta.