Suzuki drz 400

[bestservice]

Ei kestä pakkasta nämä stormin kiinapaska vaijerit.
Muovi kovettuu niin kovaksi että kuoret katkeaa kun tankoa kääntää.

[Macce79]

Nyt on staattori korjattu, tai ainakin pitäisi olla.
Latausta mittailin niin ilman kuormitusta lataa n. 1A valot kun laittaa päälle niin menee jo mittari miinuksen puolelle.
Tosiaan akku on uusi tai pari kertaa ajettu rikkinäisellä staatorilla ja liittimetkin on hyvät ja johdot ehjät. Voisiko vika olla vielä jännitteensäätimessäkin vai tuossa korjatussa staattorissa? Pystyykö jotenkin mitata tuota säädintä?

[antti_p]

Drz säädöt menossa ja aattelin kysästä viisaammilta. Eli paukuttelee putkessa moottorijarrulla jonkin verran niin aattelin laittaa tuon tyhjäkäyntisuuttimen 38->42,
vai kannattaako suoraan mennä 45 asti, kuten monella lontoonkielisellä foorumilla lukee. Vireinä FCR ja MRD SSW
Onnistuuko tuo tyhjäkäyntisuuttimen vaihto kääntämättä kaasaria?

[Roiske]

Onkos saastelaitteet poistettu, ne aiheuttaa paukkumista?

[antti_p]

Onkos saastelaitteet poistettu, ne aiheuttaa paukkumista?

Edellinen omistaja irrotellut tuon pair valven ja ite kaasarin vaihdoin yhteydessä otin sen solenoidin pois.
Eli syyksi pakosti jää tuo tyhjäkäyntisuutin, kunhan tietäs minkä kokosta suunnilleen rupeis laittamaan.

[Pasi]

Haitannekko tuo jos pikkusen paukkuu jos nyt ei mitään älytöntä mökää pidä?

[antti_p]

Haitannekko tuo jos pikkusen paukkuu jos nyt ei mitään älytöntä mökää pidä?

Ei mökä haittaa mitään Mut pyörä käy liian laihalla varmaan kun paukuttelee moottorijarrutuksessa. Pitäisi saada säädöt kohilleen

[JIIÄSSÄ]

Käännä tyhjäkäynti ruuvista isommalle niin ei paukuta niin helposti, saa kumminkin olla sen 1500-1600 kierrosta vähintään kun vaan kytkin irrottaa...

[SimoJ]

Kannattaa myös katsoa, että saastehärpyttimen yhteet on kunnolla tulpattu. Omassa pyörässä ne oli joltain jäänyt vähän puolitiehen niin paukutteli sen takia.

[Roiske]

Onkos saastelaitteet poistettu, ne aiheuttaa paukkumista?

Edellinen omistaja irrotellut tuon pair valven ja ite kaasarin vaihdoin yhteydessä otin sen solenoidin pois.
Eli syyksi pakosti jää tuo tyhjäkäyntisuutin, kunhan tietäs minkä kokosta suunnilleen rupeis laittamaan.

Katoppas tuolta lopusta niitä Ipa:n penkissä ajettuja säätöjä. 45PJ:n kanssa yleensä PAJ poistettu.

viewtopic.php?f=6&t=1481&hilit=s%C3%A4ie&start=765

[antti_p]

Onkos saastelaitteet poistettu, ne aiheuttaa paukkumista?

Edellinen omistaja irrotellut tuon pair valven ja ite kaasarin vaihdoin yhteydessä otin sen solenoidin pois.
Eli syyksi pakosti jää tuo tyhjäkäyntisuutin, kunhan tietäs minkä kokosta suunnilleen rupeis laittamaan.

Katoppas tuolta lopusta niitä Ipa:n penkissä ajettuja säätöjä. 45PJ:n kanssa yleensä PAJ poistettu.

viewtopic.php?f=6&t=1481&hilit=s%C3%A4ie&start=765

Tuo tyhjäkäyntisuuttimen vaihto 45:seen autto ja samalla nostin hieman tyhjäkäyntiä. Nyt tuntuu Suzuki pörisevän hyvin ja säädötkin ovat jo suht hyvät
Nyt vaan kevättä odottelee, että pääsee testaa motovanteita alle

[antti_p]

Itsellä kun sattuu olemaan tuo 02 malli eli missä se nokkaketjun kiristäjä ei ole paras mahdollinen.
Niin monta kilsaa olette uskaltaneet ajaa tuolla alkuperäsellä ennen kun olette vaihtaneet sen manuaaliseen kiristimeen? Itellä on n.13tkm mittarissa

[SimoJ]

Omalla taisi olla ajettu jotain 20tkm luokkaa kun sen ostin. Siihen oli jossain vaiheessa vaihdettu manuaalinen kiristin, mutta nokkaketju oli jo kerennyt venymään. Ajoituksia kohdistaessa merkit eivät menneet enään kohdilleen. Omasta mielestä kannattaa mahdollisimman pian se vaihtaa.

[Roiske]

Onko -02 mallissakin vielä se vanhempi kiristin? Juke.81:llä on -00 malli jotain 20tkm ajettu orkkiskiristimellä eikä se ketju taida vielä edes pahemmin äännellä, pientä tikitystä nää melkein aina pitää.

Manuaalikiristimellä sen ketjun saa venymään helpoiten jos ei tiedä mitä tekee, se menee sorminkin liian tiukalle.

[antti_p]

Onko -02 mallissakin vielä se vanhempi kiristin? Juke.81:llä on -00 malli jotain 20tkm ajettu orkkiskiristimellä eikä se ketju taida vielä edes pahemmin äännellä, pientä tikitystä nää melkein aina pitää.

Manuaalikiristimellä sen ketjun saa venymään helpoiten jos ei tiedä mitä tekee, se menee sorminkin liian tiukalle.

Käsittääkseni tuo -02 on juuri viimeinen vuosi tuolla vanhan mallisella kiristimellä.. Pitää varmaan kesällä vaihtaa tuo manuaaliseen kiristimeen varmuuden vuoksi.