Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[skuikka]

Siirräppä painoa vähän eteenpäin.

[Koheltaja]

Taas tuli villi ajatus renkaista... Nyt kun noilla enskoilla on viikko ajeltu ja keskinappulat kuluneet, alkaa pitovaihtelu olla aika suuri riippuen siitä onkos rengas pystyssä vai kantillaan. Kävi mielessä jos lyhentäisi reunanappuloita 1/3-1/2 niin että ne on pituudeltaan vastaavat mitä keskinappulat on puolikuluneena, saisi renkaalle tasaista pitoa pitemmäksi aikaa.

Kuulostaako ihan hölmöltä ajatukselta? Onhan noissa nappulaa vielä vaikka kuinka ja paljon, mutta käytös alkaa takasessa olla kulmikasta kun keskinappulat on kuluneet mutta reunoissa on pitkät nappulat. Kuvioleikkuriin en saa noin pitkää terää, mites jotkut kaapelisakset millä nipsaisee nopeasti/helposti nappula lyhyemmäksi?

Että näin...

[turtman]

etsi mutkasempia teitä kylläne sitten kuluu tasaisesti
no ei vaineskaan

[Koheltaja]

Mä yritin eilen sitä kuluttaa parkkiksella driftaamalla mutta luonto loppui kesken muutaman likipiti-oho-huppista tilanteen jälkeen

[ceevu]

no sitten vaan hiekalle,eikös se ole vaan parempi että kantillaan pitää? lähtee helposti luisuun muttei mene yli huomaamatta.

[Koheltaja]

Mä tykkään tasaisesta pidosta, tai pitämättömyysestä. Pyörä on rasittava ajaa jos pito on vähissä kiihdytyksessä/jarrutuksessa ja vastaavasti kantatessa pitoa pirusti, vaikee ajaa tasaista sladia. Pikeä kun joutuu ajamaan niin tilanne on päinvastainen kuluneella renkalla, pitoa on kun ajaa suoraan ja mutkissa tulee ylläreitä. Tästä syystä mä vaihdan renkaan uuteen kun se on kulunut puoleenväliin, siksi ajattelin kokeilla tota nappuloiden lyhennystä että saa vähän lisää tasaista pitoa/käyttöikää. Tai sitten vaan laitan uutta alle ja myyn puolikuluneet renkaat kympillä-parilla mopojonneille.

[gixxerman]

Nyt äkkiä apua.Tuohon pikku MH:n vaihdoin kunnon pöntön,kaasariin pipercrossin vapaav.suod ja suurensin pääsuutinta 105:tä 120:een.Nyt röpeltää yli 4 tonnin ja alle sen kuin unelma käy.

[jarno78]

Pistä pää suutinta hitusen pienemmäksi, alota vaikka 110 ja sit 115, eiköhän ala röpöttäminen loppua. Ei tuo avarampi ilmaputsari tarvi kovin radikaalia suutinta, näin ainakin mopoissa

[Koheltaja]

Pitäiskö muuttaa otsikko Moottoripyöräilyn tyhmien tekojen kerho... Tuli sitten lyhenneltyä takarenkaasta sivunappuloita samassa suhteessa mitä keskinappulat oli kuluneet. Voi kiesus että tuli kamala ajettava hiekkatiellä, sladit on piiiiitkiä ja arvaamattomia. Asfaltilla sitten voi kanttailla oman rohkeuden mukaan mutta tätä ominaisuutta ei haettu.

Ensi kerralla vaihdan puolikuluneen renkaan uuteen ja myyn käytetyn pilikkahinnalla jollekkin mopojonnelle, läksyt tuli tehtyä ja opittua. Oliks tää nyt sitä tutkivaa journalismia?

[Kunkku]

Milläs lyhensit niitä nappuloita?

[sjuggen]

Milläs lyhensit niitä nappuloita?

Hieman OT, mutta itse parantelin yhden maastoauton renkaiden pitoa pikkurälläkällä ja katkaisulaikalla. Vetelin vapaalla kädellä isoja nappuloita pienemmiksi, eli pystysuunnassa halki, ja pito maastossa parani huomattavasti.

[Koheltaja]

Nappulat lyheni Fiskarsin oksa saksilla, meni aika näppärästi ja jälki oli siistiä. Lyhennys oli 3-4mm luokkaa eli noin 1/3 nappuloiden pituudesta, saman verran mitä keskinappulat oli kuluneet. Renkaan kuvioleikkurikin löytyy kaverin tallista mutta siihen ei saa sopivan leveää terää kiinni nappuloiden katkaisuun, lisäkuviointia sillä on tehty ja aika moneen renkaaseen on saatu veto/sivupitoa pienillä muutoksilla. Pitäis ostaa itelle leikkuri niin voisi renkaan kuluessa elvyttää sorapitoa, myös Tourance-tyyppiseen renkaaseen saa uutta eloa kun heti uutena tekee sopiviin paikkoihin lisää kuviota.

[Pallokala]

Ajelin äsken mootoritiellä ja siinä tietyömaan kohdalla, kuudenkympin alueella, joku juniori ohitti minut piikkisellä Kotarilla. Ilmeisesti 21-tuumainen etu(nappula)rengas oli aika reippaasti pois tasapainosta, koskapa keula hakkasi aivan törkeästi. Ilmiö on varmasti tuttu kaikille, jotka eivät tasapainota renkaitaan. Mutta mihin perustuu, että se ravistus on pahimmillaan juuri noilla nopeuksilla?

[rainerb]

Ajelin äsken mootoritiellä ja siinä tietyömaan kohdalla, kuudenkympin alueella, joku juniori ohitti minut piikkisellä Kotarilla. Ilmeisesti 21-tuumainen etu(nappula)rengas oli aika reippaasti pois tasapainosta, koskapa keula hakkasi aivan törkeästi. Ilmiö on varmasti tuttu kaikille, jotka eivät tasapainota renkaitaan. Mutta mihin perustuu, että se ravistus on pahimmillaan juuri noilla nopeuksilla?

Annetaanpa sisäisen insinöörin vaikata oikeata vastausta:

Tuolla nopeudella, eli. n. 16,7 m/s eturengas pyörii n. 10 kierrosta /sekunti. Olisiko tuo sopivasti jousitus+rengasyhdistelmän resonanssitaajuus? Rengashan siinä varmaan hoitaa osan pomppimisliikestä.

[zulu]

[quote="rainerb Olisiko tuo sopivasti jousitus+rengasyhdistelmän resonanssitaajuus? Rengashan siinä varmaan hoitaa osan pomppimisliikestä.[/quote]


Joskus näitä jopa laskeneena; taitaa vaimennuksella olla suuri merkitys, millä nopeudella se resonanssi löytyy. Olisko vaimentimissa öljyt vähissä