R1200GS advendure

[Eemo]

Kenenkä tangonkorotuspaloja olette käyttäneet? Pitääkö olla Wunderlichiä vai kelpaako / käykö joku Allrightin myymä palikka?

Tuon tilasin ja asensin http://www.nippynormans.com/products/r1 ... -grp-1200b
Hyvä tuli. Ainut että kytkin- ja jarruletku piti reitittää uusiksi.

[Tape]

No en mä ainakaan saanu sattumaan millään noita Bilteman paloja...etsitään seuraavia.

[Zami]

Tilasin sitte tämmösen välijohdon ja jossain foorumilla luki tästä tehokuopasta 4-5 tonnin välillä.

http://sol2.be/Accelerator/English/

Tämä johto teki kyllä yllättävän paljon eloa bemariin. Mielestäni tehokuoppa hävisi ja nyt vastaa kaasuun ihan eri tavalla. Melkein vois jopa sanoa jotta suosittelen. Eilisen lenkin perusteella tosin polttoaineen kulutus nousi. Ainakin mittarin mukaan näyttää nyt 6,8l/100km. Ennen pääsi sentäs 6,5 litraan. Tämäkin määrä on mun mielestä paljon 2007 mallisessa pyörässä. Sen ymmärrän, että -93 mallinen AT tykkää bensasta, mutta eipä auta valittaa. Kustannusta saa alemmas, kun ajelee Itä-Euroopassa.

Jousituksen pitää vielä uusia, ainakin taakse. Öhlins tai joku muu tulee talven aikana alle. Vakio ei jaksa kantaa varusteita ja kahta hlöä. Jos on kokemuksia niin suosituksia voi laittaa tulemaan.

[SS]

Kahta en enää vaihda, etu- ja takaiskareita. Nuo on nyt, ne on hyvät.

http://www.wpsuspension.co.uk/product_bmw_eds.php

SS

[JJ]

Eilisen lenkin perusteella tosin polttoaineen kulutus nousi. Ainakin mittarin mukaan näyttää nyt 6,8l/100km. Ennen pääsi sentäs 6,5 litraan.

Suurelta tuntuu kulutus - etenkin jos kortti on vielä taskussa eikä poliisilla...

Moottoritiellä voi tuollaiset luvut olla, mutta muuten kyllä ainakin litraa vähemmän on tavannut kulua, kuormattunakin. 5.2 l/100km näytti mittari tämän kesän lomareissun jälkeen. Ja sama johdonpätkä kiinni -08:ssa.

[Zami]

Tätä mä vähä pelekäsinkin. Tää lehmä on juoppo. Mun ajotyylillä ei pitäisi motarilitroja viedä. Kuormalla ja ilman kuormaa ei sitten ole juurikaan vaikutusta. Voiskohan olla, että mittari näyttää liikaa? En ole muistanu koskaan katsoa kilometrien ja ostettujen litrojen kautta.

[Zami]

Kahta en enää vaihda, etu- ja takaiskareita. Nuo on nyt, ne on hyvät.

http://www.wpsuspension.co.uk/product_bmw_eds.php

SS

Et sitte yhtää kallihimpia löytäny.
Saksasta sais rento pari tonnia. Onkohan nämä ainuat hyvät vai olisko jotaki muitaki?

[Kunkku]

Tätä mä vähä pelekäsinkin. Tää lehmä on juoppo.

Hmm... Väittävät noista lemmikeistä, niin kuin koirista, että tuppaavat aikaa myöten muuttumaan isäntänsä kaltaiseksi. Voisiko tuossa ole kyse samanlaisesta ilmiöstä?

[Zami]

Tätä mä vähä pelekäsinkin. Tää lehmä on juoppo.

Hmm... Väittävät noista lemmikeistä, niin kuin koirista, että tuppaavat aikaa myöten muuttumaan isäntänsä kaltaiseksi. Voisiko tuossa ole kyse samanlaisesta ilmiöstä?

Luultavasti tässä tapauksessa ei tuo vertaus toimi. Vanha omistaja oli kuiva ja tämäkin omistaja on melekoosen kuiva. Eikös kamelit oo semmosia notta ku kerran juo niin ei tartte sitte pitkähän aikahan.

Sulla on kuulemma kokemuksia wp:n takajousesta, tarvis kuorman kanssa toimivan, mutta oliko tuokaan semmonen?

[Kunkku]

Sulla on kuulemma kokemuksia wp:n takajousesta, tarvis kuorman kanssa toimivan, mutta oliko tuokaan semmonen?

Sinua on harhautettu. Ei ole WP:tä, vaan Vilperi, tarkemmin siis Wilbers, joka on keikkunut mukana yli 50000km. Kantaa kuorman PALJON paremmmin kuin alkuperäinen ja tuntuupa tuo kestävältäkin. Tuolta lisää: http://www.wilbers.de/en/wesa/wesa.php

[Kunkku]

Eikös kamelit oo semmosia notta ku kerran juo niin ei tartte sitte pitkähän aikahan.

Eipä tuo ainakaan janoiselta vaikuttanut, kun viereen pysähdyin.

[IsoPoika]

Jousituksen pitää vielä uusia, ainakin taakse. Öhlins tai joku muu tulee talven aikana alle. Vakio ei jaksa kantaa varusteita ja kahta hlöä. Jos on kokemuksia niin suosituksia voi laittaa tulemaan.

Mulla on öölinssi kaikilla säädöillä ja hyvin kantaa kuskin ja matkustajan ja kamat mistä tuleekin jo jonkun matkaa yli 200 kiloa.
Mielestäni alkuperäistä ja näitä parempia "tarvike" jousia ei saa edes verrata keskenään, koska niissä puhutaan ihan eri asioista.
Minulla Öölinssi ainakin vei sen tympeän keikkumisen ja perän laskemisen kiihdytyksistä pois kokonaan ainoastaan etupää "venyy" kiihdytyksissä.
Vaimokin sanoi, että kaikkia hömpötyksiä oot tilaillut muttet tämmöistä kyytiä ole aikaisemmin pyörään hommannut ei siinä vaiheessa tuntunut 1300 euron jousi kalliilta.

Sun pitää tulla testaamaan joskus, kun asustellaan näin lähekkäin.

[Zami]

Eikös kamelit oo semmosia notta ku kerran juo niin ei tartte sitte pitkähän aikahan.

Eipä tuo ainakaan janoiselta vaikuttanut, kun viereen pysähdyin.

No voe tokkiisa.

[ossi]

Jousituksen pitää vielä uusia, ainakin taakse. Öhlins tai joku muu tulee talven aikana alle. Vakio ei jaksa kantaa varusteita ja kahta hlöä. Jos on kokemuksia niin suosituksia voi laittaa tulemaan.

Mulla on öölinssi kaikilla säädöillä ja hyvin kantaa kuskin ja matkustajan ja kamat mistä tuleekin jo jonkun matkaa yli 200 kiloa.
Mielestäni alkuperäistä ja näitä parempia "tarvike" jousia ei saa edes verrata keskenään, koska niissä puhutaan ihan eri asioista.
Minulla Öölinssi ainakin vei sen tympeän keikkumisen ja perän laskemisen kiihdytyksistä pois kokonaan ainoastaan etupää "venyy" kiihdytyksissä.
Vaimokin sanoi, että kaikkia hömpötyksiä oot tilaillut muttet tämmöistä kyytiä ole aikaisemmin pyörään hommannut ei siinä vaiheessa tuntunut 1300 euron jousi kalliilta.

Sun pitää tulla testaamaan joskus, kun asustellaan näin lähekkäin.

Olikohan jollakulla noita ESA: aan liityviä Öhläreitä käytössä?

[Zami]

Vielä tuosta huijausjohdosta, kun tuo bensan kulutus on hirvittänyt. Johto/anturi toi sen verran lisää vääntöä alapäähän, että nyt voi ajella kutosellakin kaheksaakymppiä. Kulutus tipahti normiajossa (80-100km/h) sinne 5,5 litraan satasella. Mutta jos mennään hiekkatielle oikeasti ajamaan eikä vain ihmettelemään niin sitten kulutus nousee likemmäs seiskaa. Aina vain paremmaksi muuttuu tuo kottero.

Wilbers jousista vielä hiukan lisätietoa.

http://www.wilbers.de/en/wilbers_federbein.php

perusmalli type 640

hydraulinen esijännityksen säätö lisänä type 625

letkullinen lisäsäiliö type 641 / 642

10pv toimitusaika

Nämä painotiedot pitää ilmottaa:
- kuljettaja varusteineen
- matkustaja varusteineen
- matkatavarat
- ajotyyli normaali/sport
- paljonko ajosta on matkatavarat kyydis %

Ja myyjähän Suomessa näille on ainakin http://www.oitracon.fi/.
Hinnat alle 700 euroa.