R1200GS

[juvander]

Minä vaihdan peräöljyt 10tkm:n välein, suositus on kyllä paljon pidempi mutta samallahan nuo vaihtuu kun moottoriin ja vaihteistoonkin.

Keulaan ei öljyjä ohjelman mukaan vaihdella, niillä kun ei siellä muuta kuin voitelevaa funtiota ole. Toki ne on hyvä muutaman vuoden välien vaihtaa jos pyörää meinaa pidempään pidellä.

Roiskesuojista ja muista, tuolta voi katsoa mitä kaikkea sinne voi laittaa: http://www.juvander.fi/site/ilpo/Home/t ... nture.aspx

[virta]

Laatikkoöljyille tehtaan suositus on 40tkm välein. Itse puolitin tuon 20tkm/2v ja samassa peräöljyjen vaihto. Sekä jarrunesteet. 40tkm/4v laturin hihna. 10tkm/1v moottoriöljyt ja venttiilien säätö. Siinähän ne huollettavat.

[Mika_Tz]

Minä vaihdan peräöljyt 10tkm:n välein, suositus on kyllä paljon pidempi mutta samallahan nuo vaihtuu kun moottoriin ja vaihteistoonkin.

Keulaan ei öljyjä ohjelman mukaan vaihdella, niillä kun ei siellä muuta kuin voitelevaa funtiota ole. Toki ne on hyvä muutaman vuoden välien vaihtaa jos pyörää meinaa pidempään pidellä.

Roiskesuojista ja muista, tuolta voi katsoa mitä kaikkea sinne voi laittaa: http://www.juvander.fi/site/ilpo/Home/t ... nture.aspx

Kiitos tiedosta!

[Mika_Tz]

Minä vaihdan peräöljyt 10tkm:n välein, suositus on kyllä paljon pidempi mutta samallahan nuo vaihtuu kun moottoriin ja vaihteistoonkin.

Keulaan ei öljyjä ohjelman mukaan vaihdella, niillä kun ei siellä muuta kuin voitelevaa funtiota ole. Toki ne on hyvä muutaman vuoden välien vaihtaa jos pyörää meinaa pidempään pidellä.

Roiskesuojista ja muista, tuolta voi katsoa mitä kaikkea sinne voi laittaa: http://www.juvander.fi/site/ilpo/Home/t ... nture.aspx

Ohhoh, olipas kattava lista...

[Mika_Tz]

Laatikkoöljyille tehtaan suositus on 40tkm välein. Itse puolitin tuon 20tkm/2v ja samassa peräöljyjen vaihto. Sekä jarrunesteet. 40tkm/4v laturin hihna. 10tkm/1v moottoriöljyt ja venttiilien säätö. Siinähän ne huollettavat.

Tavailin huoltokirjaa ja harmikseni moneen kohtaan on laitettu vain "BMW Service" tai "Annual Sevice". Laturin hihnan vaihdosta ei hajuakaan, onko koskaan edes tehty.

[juvander]

Hihnan vaihtoväli on 60tkm, juuri valmistaudun vaihtamaan tuon omaanikin. Työkalu tuon vaihdon tekemiseen tuli eilen, hihna on kulkenut jo pari vuotta pyörässä mukana...

[virta]

Saattaa olla että muistan väärin, mutta ymmärsin että äskettäin tuota remmin huoltoväliä lyhennettiin.

edit. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=690525 tuollakin joku sellaista arvaili.

edit edit. omani vaihdoin ilman mitään työkaluja, suojasin uuden remmin asentaessa muovin palasella. Mutta sillon pitää olla ylimääräiset auttavat kädet. Varsin helppo homma muuten.

[juvander]

Saattaa olla että muistan väärin, mutta ymmärsin että äskettäin tuota remmin huoltoväliä lyhennettiin.

edit. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=690525 tuollakin joku sellaista arvaili.

edit edit. omani vaihdoin ilman mitään työkaluja, mutta sillon pitää olla ylimääräiset auttavat kädet. Varsin helppo homma muuten.

Joo, näköjään ovat muuttaneet tuon:

Repleace belt for generator (as part of maintenance) (Description in item: 12 31 657, Billed as a separate item) every six years or every 40,000 km

Ylläoleva siis BMW huolto-ohjeista rompulta 6. edition 03/2011.

Noh, enpä ole kyllä kuullut keneltäkään että tuo olisi mennyt...

[Kunkku]

Ei se hihnan vaihto ole mikään läpihuutojuttu ainakaan -07 tai uudempiin Adventure-malleihin. Koppa ei mahdu pois paikaltaan ilman suojarautojen irrotusta, kopan pultit voivat olla täysin jumissa ja hihnan vaihto ilman erikoistyökalua on lähes mahdotonta. Ei ole niitä hommia, joita kannattaa jättää tien päälle.

[juvander]

Ei se hihnan vaihto ole mikään läpihuutojuttu ainakaan -07 tai uudempiin Adventure-malleihin. Koppa ei mahdu pois paikaltaan ilman suojarautojen irrotusta, kopan pultit voivat olla täysin jumissa ja hihnan vaihto ilman erikoistyökalua on lähes mahdotonta. Ei ole niitä hommia, joita kannattaa jättää tien päälle.

Kyllä koppa ainakin -09 mallisesta lähtee ilman suojarautojen irroitusta, just oli tuo irti kun tsekkasin mitä siellä alla muhii. Mutta ennen reissua tuo hihna menee nyt kuitenkin vaihtoon, työkalu tuohon saapui jo.

On porukat sitä jollain muovihärpäkkeilläkin veivanneet paikalleen, mutta aika vaikealta on näyttänyt...

[SS]

Biltemasta kun hakee ison hylsyn siihen kampuran pään mutteriin, ja on tulpat irti, niin se uus hihna on paikoillaan helposti, kunhan laittaa pikkasen tukevaa muovikalvoa uuden hihnan suojaksi asennettaessa.
Ite ihmettelin miksi siitä niin pelotellaan ja tuskaillaan koneen pyöritystä takapyörää liikuttamalla.
Hylsyvääntimellä on helppo homma.

SS

[Mika_Tz]

Kävin Vääksyssä ja takaisin. Kilsoja tuli karvan verran yli 400. Takaisin tullessa tarkistin öljyn määrän autokeitaalla ja tarkistusikkuna näytti vähän yli puoliväliä. Viikolla se oli ylärajassa... Just mun tuurilla venttiilinohjurintiivisteet on matkansa päässä tms.

[Ilipo]

Moro,

Mulla isossa Gessussa tuo öljynpinta heitteli aika paljonkin, joten en olis huolissani. Toisaalta boxerikone syö kai aina vähän öljyä...

[Viking]

Ei se hihnan vaihto ole mikään läpihuutojuttu ainakaan -07 tai uudempiin Adventure-malleihin. Koppa ei mahdu pois paikaltaan ilman suojarautojen irrotusta, kopan pultit voivat olla täysin jumissa ja hihnan vaihto ilman erikoistyökalua on lähes mahdotonta. Ei ole niitä hommia, joita kannattaa jättää tien päälle.

Vaihto sujuu kyllä ilman erkoistyökaluja. Hihnan saa helposti pois ja asentaminen onnistuu "melkein" yhtä helposti. Mutta en tekisi tien päällä. Vaihdettaessa kun hihna oli n. 60 000 km vanha se vielä näytti hyväkuntoiselta. Pyörä -07.

[-jn-]

Moi

Otin Gessun juuri talvisäilytyksestä akku tyhjä , käynnistin kaapeleilla ja kävin heittää 20 km lenkin ei ladannut , uudestaan käyntiin kaapeleilla , odotusta sammutus ja ei lähteny käyntiin edes kaapeleilla EWS valo rupes palaa ???? Onko neuvoja ?


terv. -jn-