Moto1 lehdessä vakuutusvertailu

[janne.k]

Kai tehopainosuhteella on merkitys mutta kyllä siellä on pyöräkohtainen kerroin joka sen hinnan määrää. Osakasko (eli lähinnä varkausvakuutus) on paljon kalliimpi pyörässä joka luokitellaan metsäpyöräksi, eli voidaan varastaa ja ajella montuilla tms mitä ei voi tehdä vaikka isolla katupyörällä. Näin kertoi IF kun tiedustelin miksi AT:ssa on puolet halvempi osakasko kuin dominaattorissa.

AT 50% bonuksilla IF:ssä koko vuosi n. 175 euroa, taitaa olla jo halvempi kuin mopossa.

[vihtis83]

Mulla on AT:n liikennevakuutus IF:ssä 30% bonuksella n. 240€ ja osakasko 74€ ja ympäri vuoden voimassa.

[Lerssi]

Kai tehopainosuhteella on merkitys mutta kyllä siellä on pyöräkohtainen kerroin joka sen hinnan määrää. Osakasko (eli lähinnä varkausvakuutus) on paljon kalliimpi pyörässä joka luokitellaan metsäpyöräksi, eli voidaan varastaa ja ajella montuilla tms mitä ei voi tehdä vaikka isolla katupyörällä. Näin kertoi IF kun tiedustelin miksi AT:ssa on puolet halvempi osakasko kuin dominaattorissa.

AT 50% bonuksilla IF:ssä koko vuosi n. 175 euroa, taitaa olla jo halvempi kuin mopossa.

+ ikävähennys ( mopon ja kuskin)

[Harri Hemmilä]

Mulla Gessussa 30% bonuksilla liikenne+täyskasko Pohjolassa 680€...

[Peltsi]

Gessu Fenniasa. Bonuksia täynnä, liikenne ja täyskasko ympärivuoden n.380 eurooppata. Ei mielestäni paha hinta. Toki sinne maksetaan muutenki ihan perkeleesti niin kai sielä kaikki maholliset keskittämisalet on mitä voi keksiä.

[TTA]

Bonareista tuli mieleen että kun vaihdoin Turvasta bonukset Pohjolaan ja päin vastoin niin Turvan 65% olikin Pohjolan 55%. No, se Pohjolasta palautuva 35% pompsahtikin Turvassa 55%:een. Mut silti vaikka Turvassa on samalla vahinkohistorialla korkeemmat bonukset oli vakuutuksen hinta kalliimpi kuin Pohjolan pienemmillä bonuksilla. Vertaile siinä sitten.

Tajusin vaan vasta nyt että ei oo kahteen vuoteen kertyny bonukset tuossa kakkospyörässä kun ajopäiviä tullu niin vähän. Vaihdoin sitten päittäin "ykköspyörän" kanssa jotta sais bonarit edes joskus tuonne 70%:iin.

[gff-3]

690 Kotarit on vissiin ollu/on varkaiden suosiossa, se nostanee vakuutusten hintaa. Suorilta en kyllä muista mitä oma vakuutus maksaa, mutta just sieltä tuli kesäkauden eka maksulappu ja se oli jotain ~350e Talvikauden viiden-kuudenkympin laskut oli paljon mukavempia, pitäsköhän tuo poistaa liikennekäytöstä kesäksi...

[ktndwn]

Gessu Aktiassa. Liikenne 55% bonuksilla ja täyskasko 442e/v. Tämä vakuutus on yksistään Aktiassa, ei siis keskittämisalennuksia.

[Kunkku]

GSA Lähivakuutuksessa liikenne 187€, seisonta-ajaton kasko 333€/vuosi.

[jarno78]

Mulla tulee oleen hondassa vakuutus rapiat 350 ja if, ja 125 tuo on sit on

[creative]

KTM 690 IF:ssä liikenne ja osakasko=1300,-
Pohjola=600,- Turva= 700,-. Aktiaa odotellaan.
HD melkein sama missä on noin 600,- täyskaskolla ja maksaa melkeen 3x ktm..

Aktia Ktm 690=715,- TÄYSkaskolla HD=406,- täyskaskolla...Vaikee valita..
Ja tuo ktm ilman kaskoo 413,-.

[Kunkku]

Oikeasti vakuutusmaksuja tärkeämpi asia on hyvin toimiva korvauspuoli. Onko siitä kokemuksia?

[werty-]

IF:n korvauspuoli ei ole ainakaan mennyt henkilökohtaisella tasolla niin kuin mainoksissa vaikuttaisi.. "Don´t you worry ´bout the thing".. Ei, ei aivan näin vaan tein 3 kertaa vahinkoilmoituksen ennen kuin sain rahoja.
Aktialta tuli DR:lle tarjous liikennevakuutuksesta ja Tampereella 0% bonuksilla 515e/vuosi.

[Nomad]

Oikeasti vakuutusmaksuja tärkeämpi asia on hyvin toimiva korvauspuoli. Onko siitä kokemuksia?

Niinpä, ja toinen on itse ehdot, eli missä on voimassa ja mikä on omavastuu.
Aikanaan väänsin katupyörän korvauksista tovin. Hyvistä valokuvista (ennen ja jälkeen kolarin) tehty dokumentti auttoi asiaa.

[jutila]

650r deeärrä ifissä, 20%boonukset+8%nuoren keskittäjäetu. 321€, ympärivuotinen. Kuski 24v.