Ongelma onkin ku oon niin pirun perfektionisti tietyis asiois ja kaikki rakentelen pyörääkin niin et kaikki näyttää tehdastekoiselta. esim. virtapistokkeelle tein telineen alumiinista pidikkeen, jota hioin vesihiomapaperilla melkoisen tovin jotta siitä tuli tarpeeks hienoTTA kirjoitti:Mulla on; biltemasta kahva ja rautasahanterä.MarkusH kirjoitti:Saako mistään 2-sormelle sopivaa kytkinkahvaa? Ja jos jollain on niin slipari kiinnostais, ostoilmoitus on tuolla tavaratorilla...
Suzuki drz 400
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
- MarkusH
- Viestit: 531
- Liittynyt: To Helmi 19, 2009 8:42 pm
- Pyörä: CRF250, Yamaha FZ-6N
- Paikkakunta: Eura
Re: Suzuki drz 400
Uraa uurtava motoristi
Re: Suzuki drz 400
Mahtaako olla tarpeellista tehdä jotain säätö muutoksia vakio kaasariin kun on vaihtanut pakoputken vakio mallista vähän paremmin virtaavaan versioon..??
Re: Suzuki drz 400
Onkos kenelläkään tietoa mistä saisi E -mallin ohuemman sylinterin tiivisteen? Maahantuoja tarjoaa jostain syystä samaa yläpään tiivistesarjaa E, S ja SM malleihin.
Re: Suzuki drz 400
Miten paljon ohuempi se E-mallin tiiviste on? Itselle kans tarjottiin sitä samaa kaikkiin malleihin ja se oli mitä lie 0,4 milliä paksu. Olisko niin et E-mallin tiiviste on tullu jossain vuosimallissa kaikkiin malleihin?
Re: Suzuki drz 400
Löysin yhden käytetyn E-mallin tiivisteen ja sen pellin paksuus on n. 0,2mm. Perus periaate tuossa on se, että E-mallissa on yksi lehtinen tiiviste ja S/SM- malleissa kolme lehtinen eli kaksi E:n tiivistettä joiden välissä yksi sileä teräs lehti.SimoJ kirjoitti:Onkos kenelläkään tietoa mistä saisi E -mallin ohuemman sylinterin tiivisteen? Maahantuoja tarjoaa jostain syystä samaa yläpään tiivistesarjaa E, S ja SM malleihin.
Viimeksi ainakin kun tilasin, niin löytyi tuo S-mallin kolme lehtinen tiiviste, tuosta voi halutessaan purkaa niittauksen ja ottaa vaan yhden lehden käyttöön. Joskus noissa suzukin varaosa kuvastoissa oli muutenkin sekaannusta, kun esim. E-mallin imukurkkua ei löytynyt vaan tarjosi kaikkiin malleihin S/SM- mallin kurkkua. Maahantuojalle soittamalla saatiin oikea varaosanumero, jolla sai tilattua E-mallin kurkun.
-
LightSpeed
- Viestit: 1272
- Liittynyt: La Maalis 04, 2006 8:58 pm
- Pyörä: FE390,12GS
- Paikkakunta: Hamina
Re: Suzuki drz 400
Tarvike-tiiviste sarjassa on kaksi saman paksuista sylinterinalatiivistettä.E:hen yksi ja S/SM kaksi päällekkäin.
Re: Suzuki drz 400
Räjäytyskuvista pikaisesti katsottuna: Suzukin osanumerot olis:
S 2003 malli 11241-29F11 GASKET, CYLINDER (löytyy ilmeisesti myös 11241-29F10)
E 2003 malli 11241-29F00 GASKET, CYLINDER
S 2003 malli 11241-29F11 GASKET, CYLINDER (löytyy ilmeisesti myös 11241-29F10)
E 2003 malli 11241-29F00 GASKET, CYLINDER
DRZ400S/VFR1200F/GB500TT
Re: Suzuki drz 400
En tiedä onko täällä jo mutta tuossa vakion ja Acrapovicilla varustetun 400E mallin tehokäyrää...
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exh ... olution-4/
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exh ... olution-4/
DR650 SEW+RM 250+Pappatunturi 1973+ Solifer SM 1980
- MarkusH
- Viestit: 531
- Liittynyt: To Helmi 19, 2009 8:42 pm
- Pyörä: CRF250, Yamaha FZ-6N
- Paikkakunta: Eura
Re: Suzuki drz 400
Tuo derzin keula on kun on vähän tahmea ja jäykähkö, niin saako tuosta vakio keulasta hyvää tekemälläkään? Entä saisiko SM mallin keulasta tehtyä paremman keulan enskakäyttöön mitä tuo S mallin keula on?
Uraa uurtava motoristi
- hannuk
- Viestit: 1152
- Liittynyt: Ma Tammi 09, 2006 9:00 am
- Pyörä: 570 FE, 250 EXC-F
- Paikkakunta: Vantaa
- Viesti:
Re: Suzuki drz 400
SM:n keula on 250RM:stä kotoisin joten kyllä siinä varmasti on potenttiaalia hyväksi enskakeulaksi.
Oma vastuu! Artisti maksaa...
- MarkusH
- Viestit: 531
- Liittynyt: To Helmi 19, 2009 8:42 pm
- Pyörä: CRF250, Yamaha FZ-6N
- Paikkakunta: Eura
Re: Suzuki drz 400
Joo'o, itselläni kun tosiaan ennen suzukia oli Gas Gas Ec200 niin olen koko ajan kaivannut parempaa keulaa tuohon ja ebayssa näyttäis olevan noita sm keuloja tarjolla... Täytyy pistää harkintaan 
Uraa uurtava motoristi
Re: Suzuki drz 400
Ei siitä varmaan herkkää saa mitenkään. Mulla on 2,5W öljyt 6 desiä/putki ja puristussäätö löysimmillään ja noilla säädöillä on toistaseksi menty. Ei se reagoi läheskään yhtä hyvin kiviin ja juuriin kuin Hussen keula, mutta ei tuossa ole vanteet kuitenkaan vielä kipeää ottaneet. Isommissa pateissa ja hypyissä kuitenkin menee ihan mukavasti. Siitä kyllä tuossa tykkään, että se on melko huoleton, kestävä ja vaikka ei usd olekaan, niin se on melko tukeva. Tuosta SM:n keulasta ei ole mulla kokemusta, mutta Lightspeedillä tais ainakin olla sellainen enskakäytössä.MarkusH kirjoitti:Tuo derzin keula on kun on vähän tahmea ja jäykähkö, niin saako tuosta vakio keulasta hyvää tekemälläkään? Entä saisiko SM mallin keulasta tehtyä paremman keulan enskakäyttöön mitä tuo S mallin keula on?
-
LightSpeed
- Viestit: 1272
- Liittynyt: La Maalis 04, 2006 8:58 pm
- Pyörä: FE390,12GS
- Paikkakunta: Hamina
Re: Suzuki drz 400
Tervehdys!
Tuli tuossa kaadettua pyörä kärryn laitaa vasten ja meni vasemmalta puolelta valkoinen jäähdyttimen muovisuoja halki,mistähän noita alkais metsästämään ja tarrat vois kans uusia,acerbiksen luettelosta katselin mut ei löytynyt valkoista?
Pyörä siis 2000 vm. sinitankkinen ja valkoiset muoviosat,vissiin tuo on sillä huonommalla keulalla?
Ebaystä löyty jotain ufo merkkisiä,onko tietoa soveltuvuudesta?
Tuli tuossa kaadettua pyörä kärryn laitaa vasten ja meni vasemmalta puolelta valkoinen jäähdyttimen muovisuoja halki,mistähän noita alkais metsästämään ja tarrat vois kans uusia,acerbiksen luettelosta katselin mut ei löytynyt valkoista?
Pyörä siis 2000 vm. sinitankkinen ja valkoiset muoviosat,vissiin tuo on sillä huonommalla keulalla?
Ebaystä löyty jotain ufo merkkisiä,onko tietoa soveltuvuudesta?
Re: Suzuki drz 400
Ihmetelly jo kun ei meinaa keulasta saada hyvää millään. Kiva kuulla että muillakin on samoja ongelmia. Tuo näyttäis toimivan ok uusilla öljyillä vähän aika kunnes väliin pääsee pölyä ja keulasta tulee sairrraaan kova. Sen on huomannu että kun kovalta tuntuva keula saa kunnolla runtua eli käy pohjassa useamman kerran niin herkistyy kummasti taas vähäksi aikaa. Semmonen perus katuajelu liikuttaa sitä niin vähän että ilmeisesti voitelu ei oikein toimi.MarkusH kirjoitti:Tuo derzin keula on kun on vähän tahmea ja jäykähkö, niin saako tuosta vakio keulasta hyvää tekemälläkään? Entä saisiko SM mallin keulasta tehtyä paremman keulan enskakäyttöön mitä tuo S mallin keula on?