Valojen rakentelua(?)

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

garbonaare
Viestit: 751
Liittynyt: La Marras 06, 2010 2:51 pm
Pyörä: 1100gs
Paikkakunta: Salo

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja garbonaare »

Kun työn puolesta löytyy runsaasti noita "sisustus"halo spotteja, niin tökkäsin yhden darran kärsän alle. 50w ja 38 astetta.
Ja ihan sellaisenaan, ilman mitään suojia tai muuta. Au naturel.
Valot parani noin 100%, toki kestävyydestä ei mitään käsitystä.
Selvinnee ennen maanantaita...
kajoh
Viestit: 213
Liittynyt: Ti Heinä 19, 2011 10:00 pm
Pyörä: DR650SE, EXC200, TDM900, ntv650m
Paikkakunta: Salo

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja kajoh »

garbonaare kirjoitti:Kun työn puolesta löytyy runsaasti noita "sisustus"halo spotteja, niin tökkäsin yhden darran kärsän alle. 50w ja 38 astetta.
Ja ihan sellaisenaan, ilman mitään suojia tai muuta. Au naturel.
Valot parani noin 100%, toki kestävyydestä ei mitään käsitystä.
Selvinnee ennen maanantaita...
Osram decostar eco on tärissyt nyt keulalla noin 1000km, joista 100km päälllä. Ei ongelmia... Oma valinta oli 50w 10 astetta ;) Ja valoa tosiaan piisaa, tulee täysin sokea olo tuon sammuessa.

Samaan polttimoonhan ne on päätyny noissa sunsboy työvaloissa, kai se jotain kestää.

t. Kalle
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2614
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Viestiketjua siivoiltu. Jatketaanhan asialinjalla :P
Avatar
daddy0
Viestit: 892
Liittynyt: Su Heinä 20, 2008 12:13 am
Pyörä: BMW R1200GSA 2010
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja daddy0 »

Marko Hemmilä kirjoitti:Viestiketjua siivoiltu. Jatketaanhan asialinjalla :P
Kiitos.
Avatar
SaPeKa
Viestit: 580
Liittynyt: Ma Touko 31, 2010 11:11 pm
Pyörä: SE
Paikkakunta: Oulun seutu

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja SaPeKa »

Oisko mitään ideaa kasailla näistä kiinnostavista topikeista tiivistelmiä, joissa oleelliset jutut ko. aiheesta? Aiheessa kuin aiheessa tuppaa olemaan suurin osa "epäoleellista jauhantaa". Esim. näistä valoistakin juttua yli 60 sivua joista suurimman osan saa skipata, kun etsii tietoa. Itsekin olen kysellyt asioita, joihin olisi löytynyt vastauksia aiemmista kommenteista, jos olisi jaksanut lukea kaikki sivut läpi. Tästäkin saisi tehdä kaksi eri tiivistelmää, mopon valot ja kypärävalot.
Sami
kajoh
Viestit: 213
Liittynyt: Ti Heinä 19, 2011 10:00 pm
Pyörä: DR650SE, EXC200, TDM900, ntv650m
Paikkakunta: Salo

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja kajoh »

kajoh kirjoitti: Osram decostar eco on tärissyt nyt keulalla noin 1000km, joista 100km päälllä. Ei ongelmia... Oma valinta oli 50w 10 astetta ;) Ja valoa tosiaan piisaa, tulee täysin sokea olo tuon sammuessa.
Taas 50km umpipimeessä, pois en vaihda. Tieliikennelaki tietty asettaa rajotuksia käyttöpaikoille.. :(

Nyt mietityttää riittäskö sähköt myös vastaavaan el-cheapo kypärävaloon tyyliin http://happymtb.org/forum/read.php/1/80 ... msg-983571

t. Kalle
kajoh
Viestit: 213
Liittynyt: Ti Heinä 19, 2011 10:00 pm
Pyörä: DR650SE, EXC200, TDM900, ntv650m
Paikkakunta: Salo

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja kajoh »

kajoh kirjoitti:
kajoh kirjoitti:Osram halospot eco 111 (http://www.osram.com/osram_com/Professi ... OT_111_ECO) voi myös olla kokeilemisen arvonen, 65wattisessa 8 asteen lampussa muistaakseni kolme kertaa enempi valoa kuin mun nykyisessä decostar eco 50w 10 astetta-virityksessä..

Kun vaan löytäs edes hiukan tehdastekosta muistuttavan rungon tolle ;)
Polttimo tilattu, 18.15e halus lähikauppa.

51mm Decostar ecoon verrattuna tuossa joutuu virittään myös "lasin" polttimon eteen,, Toivottavasti uusikin viritys kestää tärinää ja 14.xv ylijännetettä.

t. Kalle

Viimein polttimoa hypisteltyäni ;

En usko tuon kestävän mopon tärinää :(

Jos ens viikolla sais keulille ja oikeeta tietoa, mut ensivaikutelma ei oo hyvä.. Valoa tietty oli "ihan huolella".

t. Kalle
Viuh
Viestit: 1745
Liittynyt: La Maalis 12, 2011 2:05 pm
Pyörä: CRF1100L, SE, 701 LR Aurora, R75/5

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Viuh »

Tänään virittelin halpis h4 xenon setistä at:n pitkien umpioon lisä piristystä. Eli purin sähkömagneetin pois polttimosta ja valoin polttimon ”runkoon” kiinni epoxilla niin, että polttokammio (vai mikä se on?) asemoituu samaan kohtaan kuin h4:sen lanka. Samoin turhat varjostimet purin pois. Kytkentä on tarkoitus tehdä niin, että lyhyillä palaa halogeeni kuten alkuperäisesti, pitkillä sitten syttyy halogeenin pitkä lanka ja avuksi sitten xenoni.

Saa nähdä miten pelittää.
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja THA »

Mulla on ollu Xenonin ympärillä heijastin ja vieressä H1, just tuolleen että Xenon lyhyenä ja halogeeni pitkänä, H4 umpiossa. Hyvä se oli ajella, pärjäs vaikak kypärävalo kyykkäs.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
meikä
Viestit: 1192
Liittynyt: To Kesä 01, 2006 1:56 am
Pyörä: 610 "crate" exc
Paikkakunta: hki

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja meikä »

Eikö ne liikkuvat h4:set kestä tärinää vai miksi? Hyvän kuvion sellainen liikkuva ainakin antaa.
Viuh
Viestit: 1745
Liittynyt: La Maalis 12, 2011 2:05 pm
Pyörä: CRF1100L, SE, 701 LR Aurora, R75/5

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Viuh »

Juu toimii ja äkkiä kokeiltuna keilaa piisaa..

En edes viitsinyt kokeilla liikkuvana koska poltin heilui asennossa "lyhyt" arviolta neljö milliä ja asentoon "pitkä" magneetti saattoi sen vetää pari milliä sinne tai tänne. Kummassakaan asennossa kammion paikka ei vastannut halogeenin kummankaan langan sijaintia. Tiedä sitten kuuluukokaan näin olla?

Noh, sellainen ropleemi vielä on, että kuten jossain mainittukin ballasti sekoittaa AT:n "tietokoneen" ja hyvin tuntuu sekoittavankin. Seuraavaksi ballasti siirtyy taaaksepäin. Tosin pitämällä kättä sen päällä ei ilmiötä tunnu syntyvän, eli nakkipaktti matkaan ja ainakin menomatkan trippi toimii?
Avatar
SaPeKa
Viestit: 580
Liittynyt: Ma Touko 31, 2010 11:11 pm
Pyörä: SE
Paikkakunta: Oulun seutu

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja SaPeKa »

Aiemmin kyselin täällä eri vaihtoehdoista alkuperäisen valon päivitykseen. Vaihtoehtona kävi mielessä jopa hellan lailliset xenon-umpiot. Noh, tuli laitettua uusi korvaava umpio vanhan tilalle, jonka kunto oli jo "aika" huono. 8) Tuolla pääsi helpoimmalla eikä tarvinut miettiä/rakentaa umpion/-oiden kiinnitystä

Lisäksi asensin halppis lisävalot käsisuojiin. Toinen on sumu- ja toinen kaukovalo. Malli Sirius NS2102. Kaukovalo antoi ihan mukavasti lisää valoa pitkälle. Sumuvalo ei nyt isommasti lisää lyhyelle valoa, hieman leventää. Nyt on molemmissa umpioissa H3-halogeenit, mutta alkuperäinen suunnitelma on laittaa kaukovalolle xenonpolttimo. Sekin on jo hommattu. Laitoin liitteeksi kuvan, kun tuo miniballasti on ihan näppärän kokoinen. Vedin kuvaan mittaan täysien kymmenien senttien kohdalle viivat, jos jotain kiinnostaa... Tuo ballastin mahduttaminen omaan pyörään tekee tiukkaa. Pelkästään neljän mini-releen lisäys maskin taakse teetti töitä.

Lisäys: Nuo lisävalothan ei taida täyttää kaikkia lainkirjaimia, kun ovat epäsymmetrisesti ja sumuvalo on lähivaloa korkeammalla. Noh, sumuvaloahan ei saa polttaa muutenkaan juuri koskaan laillisesti...
Sami
Avatar
AKH
Viestit: 520
Liittynyt: Ma Elo 17, 2009 7:47 pm
Pyörä: Yamaha RD

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja AKH »

Asentelin kaksi kappaletta 7 tuumaisia umpioita vierekkäin keulalle.

Toinen umpio mustassa muovikopassa jossa Boschin h4(philipsin night braker) ja parkkipolttimo, elikkä tuolla hoidetaan lähivalo, kaukovalo ja parkki.

Kaveriksi Boschin Touring 190 apukaukovalo h3 polttimolla.

Ympärille vääntelin putkesta kehikon jossa molemmille valaisimille omat säädöt tukiraudoilla, Alakannake vielä vaiheessa, ajatuksena tehdä siihen pikasäätö josta kääntyy koko paketti kerralla. Paketti on kiinni ylä ja alakolmiossa, eli kääntyy ohjauksen mukana.

Valojen kiinnitys kehikkoon laitoin mittarit ja pitkien valojen releen kiinni, ehkä navit myös siirtyy siihen.

Kypärään tulee jos tulee 1200lum ledivalo omalla akkupaketilla, DX:stä tilattuna.
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja THA »

Mulla tulee kyllä ens talvena mopoon ja kypärään IPK Racing'n valot. Koko umpio-jalka-polttimo -paketti painaa neljänneksen vähempi kuin pelkkä Siriuksen umpio ja se paino on kypärävalossa iso juttu. Mopoon vaan ihan lisävaloksi ja varalle, no sitä hankintaa joutuu vähän lykkäämään.
Kypärävalopaketti tos hyllyn kulmalla odottelee enää mopoa mihin kytkeä :(
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Mixu
Viestit: 789
Liittynyt: Ti Heinä 07, 2009 10:40 pm
Pyörä: joku mopo hakusessa
Paikkakunta: Lempäälä

Re: Valojen rakentelua(?)

Viesti Kirjoittaja Mixu »

Kävin hypisteleen noita yllämainittuja ipk:n valoja. Valokeilavaikutti hyvältä sisätiloissa testattuna. Mutta se paino, on ne kevyitä. Melkein tekis mieli laittaa nykynen setti myyntiin ja hommata tollaset. Mutta on noilla toisaalta sitte vähä hintaakin.

Noista jos laittas 2 tuikkua pottaan sais aika toimintavarman setin ja paino pysyis silti kurissa.


Itse jo vähä suunnittelin et laittas mopoon tollasen lisävalon, se olis riittävän kevyt asentaa suoraan valomaskiin kiinni ainoo vaan et nykysessä pelissä ei oo akkua eli ei taida xenooni oikee onnistua. Jotaen voipi olla et laitetaan ihan halogeeni lisävaloo? Kahvalämppärit jos sais pelaan valojenkanssa (en yhtään tiedä millanen virtapää husabergissä/ktm on?)
EXÄT:

Beta RR 300, 2015
Suzuki GX1300R Hayabusa, 2000
Husaberg FX 450 2011
Husaberg TE 125 2012
KTM Enduro 690r, 2010
KTM 250 SX-F, 2008

Yamaha wr450f, 2004
Kawasaki Z 750, 2004
Vastaa Viestiin