Kokemuksia F800GS:stä

[Kode]

Kokematon kuski tarttis taas neuvoja. Päätin siirtyä vitjojen rasvauksessa nykyaikaan ja ruveta käyttämään voiteluöljyä erinäisten liistereiden sijaan. Heti ekan rasvauksen jälkeen oli huomattavissa ero siinä miten ketju rullaa ja näkyipä myös puhdistuvankin tuolla työmatkareissulla..
Enyway, rasvailin ketjut illalla ja aamulla sit lähdin ajeleen duuniin ja ihmettelin sitten jo ennen lähtöä että jokin palaa. Myöhemmin hokasin et jos ketjusta tippuu pisaraakaan oil of uläytä niin se menee suoraan eturattaalta pakoputken päälle ja alkaapi sitten palaa siinä... Onko muilla ollut ongelmia? taidan väsää jonkun lirpakkeen pakoputken suojaksi tai sitten multa jopa se puuttuu jos sellainen kuuluisi olla. Ehkä sitä öljyä voi myös laittaa vähemmän seuraavalla kerralla..

[peteace]

Moro!
Nyt tuli kuningasidea, olisiko etelän kasigessukuskeilla kiinnostusta tulla turisemaan vaikka sinne kaivarin mutterikahvilalle tässä joku ilta? Tuleeko liian nopeaan jos ehdotan vaikka huomisiltaa?

Hyvä idea, voisinpa tulla, tosin torstaina en ehkä ehdi.

[Parru]

Mortonkia!

Huomenillalla meikämandoliini päivystää mutterilla alkaen kello 19. Mut tunnistaa punasesta neilikasta rintapielessä
Halukkaat tulukaa kahville ja jorisemaan ja kehumaan gessujanne, järkätään myöhemmin joku miitti mihin jengi kerkee reagoimaan, tää nyt tuli vähän äkkiä.

[Å]

Kokematon kuski tarttis taas neuvoja. Päätin siirtyä vitjojen rasvauksessa nykyaikaan ja ruveta käyttämään voiteluöljyä erinäisten liistereiden sijaan. Heti ekan rasvauksen jälkeen oli huomattavissa ero siinä miten ketju rullaa ja näkyipä myös puhdistuvankin tuolla työmatkareissulla..
Enyway, rasvailin ketjut illalla ja aamulla sit lähdin ajeleen duuniin ja ihmettelin sitten jo ennen lähtöä että jokin palaa. Myöhemmin hokasin et jos ketjusta tippuu pisaraakaan oil of uläytä niin se menee suoraan eturattaalta pakoputken päälle ja alkaapi sitten palaa siinä... Onko muilla ollut ongelmia? taidan väsää jonkun lirpakkeen pakoputken suojaksi tai sitten multa jopa se puuttuu jos sellainen kuuluisi olla. Ehkä sitä öljyä voi myös laittaa vähemmän seuraavalla kerralla..

Ei se kuitenkaan syty, joten mitä pienistä käryistä. Kyllä se joskus käryää, mutta tekninen toimivuus on ainakin itselleni tärkein, joten voitelen ketjua mielummin kunnolla. Siksipä en käytä noita vahap**oja tai muitakaan sprayhöttöjä vaan rehellistä kissankuselle hjaisevaa peräöljyä. Pöly siivoa takavanteen aina välillä, joten no problem sekään. Ja puukolla voi kaivella enimmät kitit ketjusuojasta ja -ohjurista .

[peteace]

Tulee mieleen tästä mutterin GS-kokoontumisesta Kummelin Ladojen kokoontumisajo...
Kaikki muut taiskin olla sitten jossain soralla ajelemassa.

http://www.matkaendurot.net/gallery/dis ... ?pos=-1960

Ettei nyt ihan aiheettomaksi höpinäksi mene: Kyllä tuo ketjurasva käryää mullakin.

[Perhokalastaja]

Jokos perhokalastajan gessu on saatu kuntoon ?

Ei vielä, mutta lupailivat viikonlopuksi. Kerron kyllä täällä sitten mitä kaikkea on korjattu/vaihdettu ja mitä maksoi.

[Kode]

Pyörä oli ekassa huollossa eli 1200km ajettu. Työkaverini varoitteli ja kertoi ettei Suomesta löytyisi sellaista huoltoliikettä joka ei onnistuisi tyrimään ketjujen kiristystä. Olin asiasta eri mieltä, mutta kuinkas sitten kävikään. Katselin vielä himassa ennen huoltoon lähtöä, et eipä tartte ketjuihin koskee vielä vaan kireys näyttääpi hyvältä.. Huollossa sitten valmistuttua ekana sanoivat et ketjuja sitten kiristettiin ja koeajamassa käytiin.. Menin sitten tsekkaamaan ja liiikevara n. 2 cm sivuseisontatuella. Pyysin toista asiakasta ( kiitokset heille) hyppäämään pyörän selkään ja niinhän ne vitjat sit ihan piukeella....kele Kiva kun kävitte sit ajamassa ja varmaan on nyt sitten uudesta pyörästäni pyöränlaakeri, vetoakselin stefa, vetoakselin laakeri saanut siipeensä***tu..

Ei siinä mitään, vahinkoja ja virheitä voi sattua mutta ei tää nyt näin vaikeeta pitäs olla ku haarukasta löytyy ohje jos vähä viittii kumartua, mieluummin kuitenkin vähän liian löysälle ku kireelle..
Toivotaan, et mitään ei hajonnut ja kirjoittivat kyllä tietsikalle vaatimuksestani tapahtuman muistiin kyseisen huollon huoltohistoriaan..

Eiks nää huollot ylipäätään pitäs voida luottaa ns. ammattilaisille?? Sit käy näin.. Eli jos ei käy "normaalia" tsekkilistaa läpi, voi jäädä huollon jälkeen välille..??

PS. Muuten todella hyvää palvelua saaneena, saavat vielä mahdollisuuden. Jos tyrivät vielä, mainostan sitä sitten kyllä!

[0LL1]

Taisihan tuo Gessu olla ihan tarpeellinen hankinta.
7 viikkoa tulee täyteen ja 6500 km on mittariin kertynyt.
Ei ole vielä edes mitään pidempää reissua tullut tehtyä, mitä nyt Jänkhällä kävin ( 2100 km ) ja KKKK:ssa vajaa tonni.
Huomenna Punkaharjulle ja lauantaina takaisin. Menee se 7 tonnia rikki sitten. Vielä taitaa joutua kympin huollon tekemään tälle suvelle.
Lyhyen kokemuksen perusteella ihan kiva laite ja hemmetin paljon mukavampi kuin aiemmat härpäkkeet. Tai siis tuo pikkutohtori on toki ykkönen kaikista, mutta GS ihan hyvä kakkonen all time listalla.
Bensaa menee 5 litraa +/- puoli litraa. Poikkeus oli kun ajelin pohjoisessa parin kustomikaverin perässä, niin kulutus tippui 3,6 litraan Varmaankin ilmanvastus pieneni siinä kustomin imussa
Penkki on tottunut perseeseen tai jotenkin. Jänkhältä kahden pysähdyksen taktiikalla kotiin 800 km meni ihan kivuttomasti.
Ketjut oli Oulussa eka huollossa kiritty (turhaan), mutta oli ihan siinä rajoilla enkä alkanut löysäilemään. Jossain ennen neljää tonnia piti sitten nykäys kiriä lisää. Ketjuihin olen suihkutellut shellin spraytä. Siitä se leviää sinne "takaneljännekseen" ihan kätevästi.

[kujalas]

Ketjuöljy käryää mullakin joskus reippanlaisesti. En ole antanut haitata.

Ketjun kireydestä tässä tuli puhetta ja siitä on ollut keskustelua aikaisemminkin. Tää ohjekirjassa ja takahaarukassa oleva mittaussysteemi ei kyllä aivan eksakti ole. Kun sillä ohjeella olen koittanut laitella, mulla käytännössä ketju kolajaa laahukseen tien epätasaisuuksissa. Olen pitänyt mieluummin löysällä kuin liian kireällä aivan kuten täällä sivuilla on mainittu. Kuunteletteko te muutkin ketjun kolinaa ja rapinaa haarukkaan (ei nyt sentään metalliin asti) vai onkohan mun vitja liian löysällä ? Jalkapohjaankinhan tapin kautta se tuntuu kun kettinki ohjuriin hakkaa.

[peteace]

Tuli eilen laitettua Heidenauta taakse. Ylläripylläri takapyörän laakerithan olivat sökönä, 12 tkm ajetusta pyörästä. Renkaanvaihtaja kertoi heillä käyneen viime aikoina montakin samanlaista pyörää ja yhdestä 7 tkm ajetusta oli myös takapyörän laakerit rikki. Virallisen huollon mukaan tämä ei olisi mitenkään tyypillistä, netissä vaan kirjoitellaan kaikenlaista jne...

[Å]

Tuli eilen laitettua Heidenauta taakse. Ylläripylläri takapyörän laakerithan olivat sökönä, 12 tkm ajetusta pyörästä. Renkaanvaihtaja kertoi heillä käyneen viime aikoina montakin samanlaista pyörää ja yhdestä 7 tkm ajetusta oli myös takapyörän laakerit rikki. Virallisen huollon mukaan tämä ei olisi mitenkään tyypillistä, netissä vaan kirjoitellaan kaikenlaista jne...

Kyllä se aika tyypillistä on. Laakeripesän sovite on liian tiukka ja halvimman tarjouksen tehneet laakerivalmistajan laakeri ei sitä tahdo kestää. Kannattaa tarkistuttaa se laakerisovitus, että pesän halkaisija on oikeassa suhteessa laakerin kokoon (Kurawiki). Tai hyvällä tuurilla kyse oli vaan vinoon asennetusta laakerista.

[Miikka]

Mulla ei oo vielä menny laakerit, (miksikäs ne nyt meniskään kun mopotin lähinnä seisoo autokatoksessa..)
mutta sitä odotellessa; missähän olis hyvä paja käydä tarkastuttamassa tuo laakeripesän koko?
Upper Sawo ei ole oikein hyvä optio, eli olisko kellään kokemuksia eteläisen Suomen pajoista?

Toisekseen, mistäs täältä etelästä kannattaa Heidenau hankkia ja mikä on päivän "hyvä" hinta?
Jospa vääntäis seuraavaks K60:sen taakse pidemmän eliniän (siis renkaan) toivossa.
Ja joo ei oo rengasthredi, mut sallittakoon rengaskyssäri GeSsuun liittyen.

Ja yleistä kilpavarustelutietoutta foorumille sen verran, että Best Restin crash bar bagsit EI sitten
uppoa AdvSpecin rautoihin heittämällä. Tosin nettisivut ei niin lupaakaan, mutta antaa ymmärtää
että pitäis ehkä mahdollisesti osua, tiistaisin tai torstaisin.
Enihau, saumaa auki ja vähän lisää tilaa, niin nyt voi kantaa lisää turhaa romua myös noissa pussukoissa.
Näkyy kuvassa, mutta vaikeesti.

-m

[peteace]

Mulla ei oo vielä menny laakerit, (miksikäs ne nyt meniskään kun mopotin lähinnä seisoo autokatoksessa..)
mutta sitä odotellessa; missähän olis hyvä paja käydä tarkastuttamassa tuo laakeripesän koko?
Upper Sawo ei ole oikein hyvä optio, eli olisko kellään kokemuksia eteläisen Suomen pajoista?

Kiinnostaisi itseäkin kokemukset eteläisen Suomen pajoista tätä hommaa varten.

Toisekseen, mistäs täältä etelästä kannattaa Heidenau hankkia ja mikä on päivän "hyvä" hinta?
Jospa vääntäis seuraavaks K60:sen taakse pidemmän eliniän (siis renkaan) toivossa.
Ja joo ei oo rengasthredi, mut sallittakoon rengaskyssäri GeSsuun liittyen.

Itse tilasin renkaan mynetmotosta (samalla tilasin etukuminkin jemmaan) ja asennutin sen Kumiveikolla Veikkolassa. Siellä onnistuisi myös laakereiden vaihto, mutta enpä muistanut tuota laakeripesän mittausta kysyä.
Jos jotakuta erityisesti kiinnostaa, niin mynetmotosta toimitettujen kumien paistoleimat olivat 1011 TKC:ssä ja 2311 Heidenaussa, eli erittäin tuoretta tavaraa. Auto haisee rengasvarastolta vieläkin...

[Kode]

Mulla ei oo vielä menny laakerit, (miksikäs ne nyt meniskään kun mopotin lähinnä seisoo autokatoksessa..)
mutta sitä odotellessa; missähän olis hyvä paja käydä tarkastuttamassa tuo laakeripesän koko?
Upper Sawo ei ole oikein hyvä optio, eli olisko kellään kokemuksia eteläisen Suomen pajoista?

Toisekseen, mistäs täältä etelästä kannattaa Heidenau hankkia ja mikä on päivän "hyvä" hinta?
Jospa vääntäis seuraavaks K60:sen taakse pidemmän eliniän (siis renkaan) toivossa.
Ja joo ei oo rengasthredi, mut sallittakoon rengaskyssäri GeSsuun liittyen.

Ja yleistä kilpavarustelutietoutta foorumille sen verran, että Best Restin crash bar bagsit EI sitten
uppoa AdvSpecin rautoihin heittämällä. Tosin nettisivut ei niin lupaakaan, mutta antaa ymmärtää
että pitäis ehkä mahdollisesti osua, tiistaisin tai torstaisin.
Enihau, saumaa auki ja vähän lisää tilaa, niin nyt voi kantaa lisää turhaa romua myös noissa pussukoissa.
Näkyy kuvassa, mutta vaikeesti.

-m

Pyöräsi kuvasta päätellen on tainu tuo varustelu karkaamaan vähän lapasesta.

[Kode]

Kun ei ole muista prätkistä kokemusta sitten KMX kavan ja Yamaha DT;n koeajon ja 20v.jälkeen osaako joku sanoa onko tuo 8 gessun vaihdelaatikko vähän "karkeatoiminen" vai olenko luulosairas? Itsestä vaan tuntuu, et haluaisi kokeilla esim. paksumpia öljyjä tai jotain, tietty seuraava ongelma lienee et kytkin sit alkaa luistamaan. Ehkä pitkään henkilöautolla ajaneena ei vaan enää muista näistä vehkeistä mitään...