Dominator kysymyksiä

[bikerer]

Onko muilla vastaavaa: 3000rpm yläpuolella kuuluu metallinen kilinä. Sanoisin, että ei tule moottorista vaan jostain mittariston/lampun tienoilta. Olen yrittänyt paikallistaa kilinää, mutta aika hankala yritää pitää kierrokset riittävän korkealla ja samalla kuunnella eri suunnilla. Ensin luulinkin, että virtalukon alla oleva pellinkappale kilisisi, mutta ei tunnu juurikaan muuttuvan vaikka pitäsi kappaleesta kiinni. Onko kellään ajatuksia kilinän lähteestä?

[Babelbabek]

Onko muilla vastaavaa: 3000rpm yläpuolella kuuluu metallinen kilinä. Sanoisin, että ei tule moottorista vaan jostain mittariston/lampun tienoilta. Olen yrittänyt paikallistaa kilinää, mutta aika hankala yritää pitää kierrokset riittävän korkealla ja samalla kuunnella eri suunnilla. Ensin luulinkin, että virtalukon alla oleva pellinkappale kilisisi, mutta ei tunnu juurikaan muuttuvan vaikka pitäsi kappaleesta kiinni. Onko kellään ajatuksia kilinän lähteestä?

joo semmonen vaimee kilkatus, mutta itteä ei oo se häirinny, kun ei kuulosta vakavalta, 4500 rpm taas tankki tai joku resonoi paljon selvemmin, auttaa kun rutistaa reisillä tankkia, pitäs varmaan tsekata vaimenninkumit tankin kiinnikkeistä...

[THA]

Mun pyörä ainakin piti kaikenlaisia ääniä vakiona, sirinöitä, pärinöitä, helinöitä, kilinöitä, jotain aina jollain kierroksilla. Taitaa ne muovinkappaleet olla pahin, purkaessa huomasin että melki joka ruuvi vähän löysällä. Viimenen pärinä lähti kun nyppäsin kiksin irti, pärisi/särisi lämpösuojaa vasten ilkeesti, sulla tosin ei sitä ole.

E: tosta liikenteestä, mullakin on jotain alle 300e vuodessa, noin satasen lappu tuli kesäkaudelta, tosin huhtikuuhan siitä puuttuu. On se ihmeellinen asia että NX250 -91 on n. 1,5x vaarallisempi liikentees ;D

[Dominator]

Viime kesänä kun mullakin oli Domissa vielä kiinni katteet ja oma mittaristolamppuhässäkkä niin jotain räminää tai kilkatusta kuului keulalta aina. Rossiloksun, enskamaskin ja Koson mittariston jälkeen keula hiljeni kummasti. Nyt suhisee vain tuuli korvissa ja Arrow paukkuu.. No joo, ei Domista kaikkia kilkatuksia ja kalkatuksia taida ikinä saada pois. Sieltä katteiden sisältä/tankin alta kannattaa alkaa etsimään särinän lähdettä.

Nyt muuten muistin että yks kilinä mulla johtui siitä kun kytkinvaijerin kannake sylinterin kyljestä oli rapsahtanut itrti ja se piti pitkään kilinää enenkuin huomasin

[tomimikael]

Viime kesänä kun mullakin oli Domissa vielä kiinni katteet ja oma mittaristolamppuhässäkkä niin jotain räminää tai kilkatusta kuului keulalta aina. Rossiloksun, enskamaskin ja Koson mittariston jälkeen keula hiljeni kummasti. Nyt suhisee vain tuuli korvissa ja Arrow paukkuu.. No joo, ei Domista kaikkia kilkatuksia ja kalkatuksia taida ikinä saada pois. Sieltä katteiden sisältä/tankin alta kannattaa alkaa etsimään särinän lähdettä.

Nyt muuten muistin että yks kilinä mulla johtui siitä kun kytkinvaijerin kannake sylinterin kyljestä oli rapsahtanut itrti ja se piti pitkään kilinää enenkuin huomasin

Mikäs fiksun näkönen maski tuo on? Olen xr:ään etsinyt jotain komeampaa maskia tuon orkkiksen tilalle. Ja tuntuu että kaikki myynnissä olevat on jotain moponmaskeja...

[Dominator]

Mikäs fiksun näkönen maski tuo on?

UFO-Ray H4 maski Stormilta. En tiedä onko vielä valikoimassa. Muuten hyvä muta pikkuisen liian matala, kehitin lokasuojan ja maskin väliin pienen korotuspalan led päivä-ajovaloista

Edit: Löytyy HKI:stä http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... 55w-musta/

[THA]

The Paras maski, UFOn H4, saa mustana, valkosena, punasena ja lähinnä temmin sinisenä. Kallis, n. 100e.

[Pate05]

Dominaattoria on tullut rakenneltua lisää kesän aikana. Kiinni on ruuvattu EGU:n öljynjäähdytin joka laski öljyn lämpöä n.20 astetta eli oli mielestäni kannattava hankinta. Ihan suoraan ei cooleri kuitenkaan kiinnittynyt vaan jouduin kiinnityskappaleen tekemään uusiksi kun tehtaalta tulleella raudalla ei tankkia saanut paikalleen, otti perskule kiinni cooleriin. Cooleri on muuten hyvin piilossa / suojassa katteiden alla ja suojassa vasemman haarukkaputken takana. Uuden kiinnitysraudan tekemiseen meni pari tuntia aikaa kaikkine mittauksineen ja sovituksineen ja hinnaksi sille tuli 4,5€ kun jouduin hakemaan sopivan kokoisen reikäsahan terän, onhan sillä terällä varmaan käyttöä tulevaisuudessa muissa projekteissa joten eipä harmita kuluerä.

Kuvasta näkee kiinnityskappaleen eron. Ylempi on omatekele.


Cooleri paikallaan. Kuvassa näkyy myös uusi torven kiinnitysrauta.


Katteiden alla piilossa.


Tein letkulle tällaisen ohjurin alumiinista niin pysyy paremmin linjassa. Kuvassa näkyvä saastevehkeiden putkihässäkkä on poistettu ja tilalla on peitelevyt.

Tänään hain postista Hepco & Beckerin kaatumaraudat jotka ruuvasin jo paikoilleen, nämä menivät kiinni ihan suoraan tekemättä mitään muutoksia. Kun on kaksi kertaa meinannut mopo kaatua paikallaan ollessa ja ihan omaa huolimattomuutta niin katsoin parhaaksi investoida tuollaisiin. Alunperin piti tuollaiset tehdä itse kun sain täältä linkin asennuskuviin mutta kun sain tietää valmiiden rautojen hinnan niin ostimpa sitten valmiit. Säästyipä tekemisen vaiva ja taisi muutama ärräpääkin säästyä muuhun käyttöön. Hintaa noilla oli 149€ + toimituskulut ja kokonaishinta oli 162€.
Tokimotosta tilasin ( pitää kehua heidän palveluaan, ainakin itse saanut sieltä todella hyvää palvelua ) ja toimitusaika oli n. 3vk.


Oikealta puolelta.


Vasemmalta puolelta.

Tulevana lauantaina taidan käväistä Stormissa tuhlaamassa voittamani lahjakortin. Ajattelin ostaa kourallisen suuttimia Hondaan kun tulppa on mielestäni hieman liian valkoinen, toinen varuste jota ajattelin on OSCO ketjunvoitelija. Katsotaan nyt tuleeko sieltä muuta mukaan kun kerran menen. Voitelijan saisi hyvin kiinni kaatumarautoihin, aikaisemmin oli paikka hakusessa.
edit: Lisäsin kuvia.
Suurempia kuvia

[Dominator]

Kiinni on ruuvattu EGU:n öljynjäähdytin joka laski öljyn lämpöä n.20 astetta eli oli mielestäni kannattava hankinta. Ihan suoraan ei cooleri kuitenkaan kiinnittynyt vaan jouduin kiinnityskappaleen tekemään uusiksi kun tehtaalta tulleella raudalla ei tankkia saanut paikalleen, otti perskule kiinni cooleriin.

EGU:n Coolerilla oli ihan sama vaikutus lämpöihin ja eikä se mullekkaan sopinut heittämällä vaan otti tankkiin kiinni. Ratkaisin ongelman vain hiukan suoraviivaisemmin ja muokkasin tankkia hiukan lekalla ja johan sopi Mulla on pyörässä kiinni ns. "rymyajotankki" jota voi muotoilla huoleti. Alkuperäinen tankki sekä sivumuovit odottaa hyllyssä siistimpiä ajeluita Noi sivuraudat näyttävät hyviltä! Eivät vaan istu ABP:n alkukäyrien kanssa nekään heittämällä kun putket menevät eri reittiä..

[Pate05]

Eikö ABP alkukäyrien kanssa sovi H&B raudat ilman muokkausta Taas tuli tietoa minulle ja muille, mitenkäs olisi EGU:n käyrät Niiltähän saa myös rosterikäyriä mutta en ole katsonut mitä reittiä kulkevat tai ovatko muutoin alkuperäisten mitoissa ( läpimitta yms. ).

[Dominator]

Eikö ABP alkukäyrien kanssa sovi H&B raudat ilman muokkausta

En ole rautoja koskaan sovittanut ABP:n käyrien kanssa mutta ainakin silmällä näyttää siltä että ei sovi! EGU:n käyriä en ole koskaan livenä nähnyt. Nappasin käyristä kuvan josta voi itse päätellä sopiiko..

[Pate05]

Eipä taida sopia raudat ilman muokkaamista kun vertaa alkuperäisiin käyriin.



Nuo EGU:n käyrät taitavat olla alkuperäisten muotoiset.
EGU:n käyrät

[Dominator]

Nuo EGU:n käyrät taitavat olla alkuperäisten muotoiset.

Näyttävät olevan aikalailla alkuperäisen näköiset. ABP:n käyristä täytyy sanoa kuitenkin että antoivat selvästi tehoa ja vääntöä ala-/keskialueelle Arrowin sliparin kanssa verrattuna alkuperäisiin. Halkaisija on muutaman millin isompi ja mutkat hieman loivemmat joten virtaus on parempi. Mielenkiintoista olisi kuulla kokemuksia noista EGU:n vastaavista tai koko putkistosta mitä heidän kauttaan saa..

[Pate05]

Ajattelin ostaa kourallisen suuttimia Hondaan kun tulppa on mielestäni hieman liian valkoinen, toinen varuste jota ajattelin on OSCO ketjunvoitelija. Katsotaan nyt tuleeko sieltä muuta mukaan kun kerran menen. Voitelijan saisi hyvin kiinni kaatumarautoihin, aikaisemmin oli paikka hakusessa.

Suuttimia tuli vaihdeltua Dominaattoriin kun ei ollut muutakaan tekemistä. Kaasarissa oli 145 pää- ja 50 tyhjäkäyntisuutin ja seosruuvi oli 1.5 kierrosta auki, nyt kaasarissa on 150 pää- ja 52 tyhjäkäyntisuutin ja seosruuvi on 2.5 kierrosta auki. Kone lähtee hyvin käyntiin ja käy tasaisesti. Lyhyen lenkin kävin ajamassa ja putkessa paukkuminen taisi loppua, tosin kone ei ehtinyt lämmetä kunnolla eikä tuo paljoo paukuttanut putkeen ennenkään kylmänä. Täytyy seurata paukkumista samoin kuin tulpan väriä joka oli aikas valkoinen ennen suuttimien vaihtoa mutta pitää käydä ajamassa pidempi lenkki ennenkuin tarkistaa tulpan värin. Minkäs kokoiset muilla on noi suuttimet modaamattomissa kaasareissa ? Niissahän on vuosimallikohtaisia eroja, samoin kaasarin tyyppimerkintä vaihtelee vuosimallin mukaan. Omani oli Keihin VE 87 CJK ja vuosimalli 1996.

OSCO:n ostin myös, pieni ja helppokäyttöinen. Asennuksesta ja sijoituspaikasta laitan kuvia kunhan saan tilaamani tavarat kotiin joilla, toivon mukaan, saan asennettua voitelijan kiinni. Myös suuttimen ketjulle.

[Crop]

Tuli viikonloppuna tehtyä tuo kuuluisa kaasarimodaus. Suuttimet oli vakiona 135/45. Leikkelin snorkkelin ja porasin luistin + suuttimet 155/50. Täytyy sanoa, että on aivan kuin eri pyörä. Sutiminen lisääntyi aivan huomattavasti ja vääntö tuntuu olevan "huimaa" jo heti alakierroksilta lähtien. Käynnistyminen ja käynti tasaantui ja jonnekin on tuntunut hävinneen myös ajoittainen tyhjäkäynnin pätkiminenkin. Vielä kun saisi korjattua ryyppyvaijerin kiinnikkeen kaasarin päästä. Muovilipareesta on hävinnyt kierteet aikojen saatossa, ja tuntuu, että joskus ryyppy jäisi kantamaan. Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa rikastimen käytössä? Miten olette sen korjanneet?