KTM 990 adventure

[ramirin]

suosituksia rengas valintaan. tällä hetkellä takana uudehko pirelli scorpion mt 90 at. eturengas vaihtokunnossa. eturenkaaksi pirelli MT 21 Rallycross ? tai uusi pirelli scorpion. tai etu ja takarengas karoo, tkc 80 ???

Mulla on hyviä kokemuksia MT21:sestä advessa, ajelin sillä koko kesän (~10 tkm).. takarenkaita meni läjä, tosin ajot oli useita lyhyitä iltapätkiä.. Myöhemmin pistin taas MT21 alle ja se meni viikossa (600+km / päivä) eli kuumeneminen tuntuu olevan ongelma.. En silti MT21:siä parempia renkaita keksinyt 'moniajoon'. Myös Mitaksen E09 on hyvä, etusessa tosin aika matalat nappulat jo uutena..

[ramirin]

Itsekin saa virtauksia tarkasteltua, kun teippailee vaikka villalangan pätkiä pleksien, katteiden ja peilien reunoihin. Noilla löytää sen kohdan, mistä turbulenssit tulee esim korvien seudulle rymistelemään.

Toisinaan myös kypärän vaihto auttaa.. Mulla oli alkujaan katupotta jossa spoileri takaraivossa, pää meinasi irrota (paitsi kakspäällä rauhoittui täysin) Rossi potalla suhisee mutta ei värise eli lisää kaasua niin koneen ääni ylittää suhinan ja matkan tekokin alkaa käydä ihan eri malliin

[Corni]

suosituksia rengas valintaan. tällä hetkellä takana uudehko pirelli scorpion mt 90 at. eturengas vaihtokunnossa. eturenkaaksi pirelli MT 21 Rallycross ? tai uusi pirelli scorpion. tai etu ja takarengas karoo, tkc 80 ???

Noo, laitetaan omakin lusikka tähän soppaan, vaikka ei kummemmin olekaan kokemusta eri renkaista, taikka tietoa kysyjän suosimasta ajoympäristöstä. Ehdottaisin eteen TKC80 ja taakse Heidenau K60 Scout. Mielestäni erinoimainen yhdistelmä soratie kurvailuun... Siirtymät asfaltillakaan ei tuota ongelmia. Näyttäs tuo Heide kestävän hyvin kulutusta ja pitävän hiekalla, eli hyvä kompromissi sanoisin. Tässä on minun kestosuosikki.

[jaa]

Ei tuo takavanne ota suoristuakseen omin kätösin. Taitaapi olla viallinen joko vanne tai tekijän taito. Parsattaa ajettu ja ensiksi tuntu, että kyllähän tällä kiroilemalla ajelee. Lopussa ei kirosanat riittäny. Uusintaan menee koko takavanne. Hauskaa on, että toinen reuna on ihan suora, mutta ei toinen. Siis sivuheittoa toisessa laidassa ja pituusheittoa. Lieneekö sitten kiveen osunu tai... Ei viitsi edes enää mietiskellä. Aivan sama. Ei voi ymmärtää miten tuo on mahdollista. Mistä kannattaisi otsikon pyörään hankkia uusi takavanne ja ei tietenkään kiirus ole, mutta lauantaina tarttis olla taas matkan päällä. Ja tosiaan uskosin ihan alkuperäisellä renkaan koolla mentäisiin.

[Ilipo]

Ei tuo takavanne ota suoristuakseen omin kätösin. Taitaapi olla viallinen joko vanne tai tekijän taito. Parsattaa ajettu ja ensiksi tuntu, että kyllähän tällä kiroilemalla ajelee. Lopussa ei kirosanat riittäny. Uusintaan menee koko takavanne. Hauskaa on, että toinen reuna on ihan suora, mutta ei toinen. Siis sivuheittoa toisessa laidassa ja pituusheittoa. Lieneekö sitten kiveen osunu tai... Ei viitsi edes enää mietiskellä. Aivan sama. Ei voi ymmärtää miten tuo on mahdollista. Mistä kannattaisi otsikon pyörään hankkia uusi takavanne ja ei tietenkään kiirus ole, mutta lauantaina tarttis olla taas matkan päällä. Ja tosiaan uskosin ihan alkuperäisellä renkaan koolla mentäisiin.

Tuolta? -> Linkki

[jaa]

Muuten jees, mutta jäävät tän viikon jälkeen lomille kahdeksi viikoksi ja tää viikko on jo täys.

Kaivelin tossa turhatekin hinnat osille. Järkyttävä tuo ruotsin puolen kate noissa osissa. Saksasta excelin vanne ja pinnat 349€ ja ruotsista 4995sek = 550,61€. Mielestäni suomessakin oli joku joka välittää noita turhatekin osia. Jotain ostin vuosi kaksi sitten ja suomalaisen välittäjän kautta osat halvemmat postimaksujen jälkeenkin kuin ruotsista.

Edit: tekijä löyty jo, mutta onko hyviä ehdotuksia mistä löytys kehät ja pinnat nopeasti?

[ramirin]

Muuten jees, mutta jäävät tän viikon jälkeen lomille kahdeksi viikoksi ja tää viikko on jo täys.

Kaivelin tossa turhatekin hinnat osille. Järkyttävä tuo ruotsin puolen kate noissa osissa. Saksasta excelin vanne ja pinnat 349€ ja ruotsista 4995sek = 550,61€. Mielestäni suomessakin oli joku joka välittää noita turhatekin osia. Jotain ostin vuosi kaksi sitten ja suomalaisen välittäjän kautta osat halvemmat postimaksujen jälkeenkin kuin ruotsista.

Edit: tekijä löyty jo, mutta onko hyviä ehdotuksia mistä löytys kehät ja pinnat nopeasti?

Mites motokeidas? Haku excel heidän sivullaan antaa melkosen listan kamppeita..

Harkitse toki vielä kerran hieman kapeampaa kehää. Siihen saa kyllä 130-140mm renkaita istumaan hyvin, mutta yli leveään kehään ei enska renkaat istu mitenkään..

[jaa]

Harkittu on ja pitkään... Mutta juur ostin uudet kummit alle ja tässä yhteydessä kun on jäykempi runko ilmeisesti renkaassa, niin tulee tuo nypytys niin persaaksiin läpi, että joutuu vaihtaan vanteen. Tai minä tiedä mistä johtuu, että Heidenaussa koko pyörä vatkaa ja loppuun ajetulla skorpparilla ei täristäny ku hitaissa vauhdeissa. Nyypiö ja kantapään kautta tässä opiskellaan... Ns. alkaa pinna kiristyyn tän kanssa.

Oli hauska kattella kun on tsenoni nokalla ja vaimo ajeli liivi edessä eilen iltasella, niin miten halvatusti toi valo pomppi heijastinkuviossa. Perse olikin sitä tahtia puutunu koko ajan, että ei taitais tällä kertaa IB ajelu onnistua kuten tossa keväämmällä onnistu. Tai sitten jos moottorijarrutuksella vauhti putos alle 50 ja päästi stongasta irti niin koko ohjaus vatkas ku horkkatautinen. Ja kun tosiaan mulla noi sorasurauttelut näyttelee vain 10-20% ajetuista kilometreistä niin ei noilla nappiskoilla ole niin kauhia merkitys. Heidenau on ihan passeli esim. Pikkasen ilmatyynynomainen asfaltilla, mutta ei haittaa. Ja eilen kun pääsi avaamaan koko pinnan soralla, niin kyllä usko loppu ennen kun kumista pito mutkasella assutiellä. Ja kun soralla eturengas menee ku juna eteenpäin, niin pikku ulvomisen kestää kyllä. Skorppari pakkas koko ajan pikkusen vaeltaan jos vähänkin oli lähellä suositusta oli renkaassa paineet. Tulpat korviin jos ahistaa äänet.

Juu Motokeitaalla kyllä tulee iso lista valikoimaa, mutta 18" levein on 2,15. Ei taida onnata oikein mitenkään.

EDIT: tosin http://www.woodyswheelworks.com/rim_and_tire.htm mukaan 3.5 kyllä pitäs mennä noikin nyt ostetut kumit

EDIT 2: paitti eipä noita 3,5 kaan löydy helpolla hyllystä mistään

EDIT 3: jenkkilästä löyty... mutta jos noi oikeesti on koko hinnat (siis koko setit) niin onko hinnat kohillaan? Noihin tietennii tarvii varmaan varuilta laskea verot (jos edes toimittavat eurooppaan) ja tullit, joten taisi olla turha lisäys koko kolmas editti...

[jaa]

Seilattu sinne ja tänne interneetin ihmeellisessä maalimassa. Symotic on Suomessa Raumaa lähinnä oleva taho joka osaa sanoa voiko tolle vanteelle tehdä yhtikäs mitään vai meneekö vaihtoon. Ovat siis lomalla ens ja seuraavan viikon ja sitä seuraavan, eli vähemmässä määrin ajuleita tulossa muutamaan viikkoon. Mutta aattelin vielä kertaalleen tota kapeampaa vannetta. Orkkis tarkarengas ilman gummeja maksaa halvimmillaan euroopassa 644€. Suomessa 733€.

http://www.woodyswheelworks.com/ktm.shtml Tolta sivustolta löyty ainakin yhden toimittajan sepustuksia ja listaus miten renkaat menee vanteille. Tosin tykkäsin tosta viimeisestä kappaleesta: When it comes to making your 950/990 more street worthy, we recommend the 19/17 set-up because it keeps that stock geometry and heightens all of the street capabilities of the KTM. As Woody says, it's like a GS with balls.

Mutta siis jos tota nykyistä vannetta ei saa kuntoon niin ilmeisesti toi 3.5" vanne on paras taakse? Toki mulla vähempi, kun en niin paljon tota soraa harrasta, mutta mieli tekisi jos osaisi enempi. Ja jotain tuo Woody sopertelee, että kyllä toi 150 rengaskin tolle 3.5 vanteelle menee, mutta kuluu vähän nopeampaan. No, joskus se kuitennii kuluu loppuun. Ja suuri syy ei varmasti ole tuo renkaan enempi käyränä oleminen vanteella vaan kaasukäden asento...

[ÖÖ.]

Biltema-ostoksia:

Bilteman avain 6,8 millin päällä käy ison adventuren nänneihin, nyt se on varmistettu. Oli heti paketista paikoillaan avaimessa.

PS. on muuten 7 pinna-avaimen sovitinpäätä jouten

Kokeilimpa tota mun avainta uudestaan eikä se kyllä millään sovi pinnaan vaikka päässä lukee 6,8. Taitaa olla mulla joku maanantaikappale missä väärä rako.

[jaa]

Biltema-ostoksia:

Bilteman avain 6,8 millin päällä käy ison adventuren nänneihin, nyt se on varmistettu. Oli heti paketista paikoillaan avaimessa.

PS. on muuten 7 pinna-avaimen sovitinpäätä jouten

Kokeilimpa tota mun avainta uudestaan eikä se kyllä millään sovi pinnaan vaikka päässä lukee 6,8. Taitaa olla mulla joku maanantaikappale missä väärä rako.

Ihan sama vika. 7 lenkillä takavannetta kiristelin kun tosta biltsun avaimesta ei mikään käyny. Siis ainakaan takarenkaaseen. Etusta en ees kokeillu.

[jaa]

Ite itelleni vastailen. Eli pistin koko takarenkaan (ei kumia) meneen Symoticille. Ohjeeksi laitoin perään, että kokeilkaa jos saatte kalua. Jos ei niin sitten 3,5x18 musta exceli päälle. Oovat lomilla kaksi seuraavaa viikkoa, että eipähän tarvi ajella. Jos olisi enempi rahukkaa, niin tilaisin alkuperäisen toiseksi tähän ajopuutteeseen.

[talkku]

http://www.ktm950.info/how/Tire%20Shop/ ... Wheels.pdf , http://www.ktm950.info/how/Tire%20Shop/tire_shop.html

[jaa]

http://www.ktm950.info/how/Tire%20Shop/ ... Wheels.pdf , http://www.ktm950.info/how/Tire%20Shop/tire_shop.html

Kiitoksia. Tosin ensimmäinen opastus näytti kertovan, että on väärät työkalut, joten vanne on oikeassa osoitteessa Symoticilla.

Mutta samalla ajattelin tarkastaa takapään rasvauksen. Siis ton linkun (vai mikä virallinen nimi suomeksi onkaan siis swing arm) rasvauksen kun kuulema on tehtaalla laitettu melko vähän rasvoja. Ainakin ohjauslaakeri oli tosi vähillä vaseliineilla.

1. Kysymys. Ajauduin ongelmiin repair manualin kohdassa:

"Remove the lower shock absorber bolt 2 and press the swing arm down to release the shock absorber from the recess in the swing arm."

Ensiksikään yksikään 12 mm jatkovarrellinen kuusikulmapää ei mahdu tuosta reiästä mistä tuo pultti saataisiin auki. Uskaltaako tuota dremelöidä hellällä kädellä tommosen 0,2mm halkaisialta isommaksi? Saisi vain helpommin laitettua tuon pultin sitten takaisin momenttiin momenttiavaimella. Ainakaan en keksi tavalliseen kuuskulma-avaimeen miten saisi tuon momenttiavaimen kiinni. Tai sitten ei ajukoppa säteile tarpeeksi.

No kokeilin sitten tavallisella kuusikulma-avaimella, mutta ei näissä ranteissa riitä ruis avaamaan tuota pulttia. Pistin pienen 12 mm kiintolenkin kiinni avaimeen, mutta ei silti aukea. Toki kun laittaa putken kiinni avaimeen niin saa tarpeeksi vääntövartta. Mutta uskaltaako laittaa? Siis pultissahan ruuvilukitetta, mutta ei kai sen noin piukassa pitäisi olla. Vai yritänkö väärään suuntaan? Siis onko tuossa vastakierteet tuossa pultissa. Siksi kyselen kun kuvittelisin vastakappaleen tuossa pultissa olevan alumiinia ja ihan hirmu paljon ei hotsittais käyttää sitä vanhan kansa ajatusmallia, että puoli kierrosta takasin kun rapsahtaa...

2. Kysymys. Toinen mitä jäin mietiskelemään oli tuo jarrukengän irroitus. Seuraavassa kohdassa seisoo meinaan:

"Remove the foot brake cylinder (950/990 Adventure only), pull the brake caliper back and out of the guide and fasten the foot brake cylinder again; do not tighten the bolts. – Tilt the brake caliper to the side and detach the brake hose from the brackets."

Eli otetaanko toi satula kokonaan letkuista irti. Ihan hennosti vetämällä ei letkut anna ainakaan tässä vaiheessa periksi riittävästi, että satula tulisi poies. Voihan olla kun taka-aksela putoo lattialla, niin sitten letkut jo yltää. Siis eihän se jarrujen ilmaus ihan hirmu hankalaa ole ja joutunen joka tapauksessa ilmaamaan jarrut kun takajarrun piuhat on ilmeisesti poikki. Mutta laiska kun on, niin en viitsisi tehdä jos ei ole pakko. Ei syty jarruvalo poljinta polkiessa.

3. Kysymys. Onko kellään muistikuvaa mihin kaukaisuuteen saakka noi takajarrun johdot menee? Melko pimeeltä näyttää jarruvalo jarrupoljinta poljettaessa, eli joutunee vaihtamaan. Käsijarrua painettaessa jarruvalo syttyy. Lähinnä siksi, että vaikka tässä nyt on par viikkoa aikaa, niin en viitsisi kesken kauden ihan hirmuisesti lähteä pyörää purkamaan. Talvella sitten.

Siis joo perus settiä kysymyksillä varmasti monelle, mutta ei tällaiselle aloittelijalle ja ex bmw miehelle. Meinaan tarkoitan sitä, että bmwn huoltokirjat oli tehty kyllä niin for dummies, että jopa minä osasin. Kotarin huoltokirja jättää selkeän raon kun osaaja tekee ja nyypiö ähertää.

[MotoMasa]

Ainakaan en keksi tavalliseen kuuskulma-avaimeen miten saisi tuon momenttiavaimen kiinni.

Voishan siitä kuuskulmasta katkaista mutkan pois ja sit vääntää 12mm hylsyllä ja momenttiavaimella.