APUVA! Pinna poikki, maanantaina Norjaan!!!

[Kapakala]

Itellä katkesi gessun takavanteesta 5 pinnaa pohjoisen reissulla. Hyvin kesti tuhannen kilometrin ajomatkan kotiin saakka. Mutta nyt pitäisi jostain saada uusia pinnoja, mistäs kannattaisi kysellä? Sumotekillä oli pinnasarja about 70€ löytyykö jostain halvemmalla? Tai jos jollain 1100gs:n takavanteen pinnoja lojuu ylimääräisenä, niin voisin ostaa pois kuleksimasta.

[jaa]

No kertokaapas tymälle, miksi noita sisukummeja sitten käytetään? Siis enempi kokemusta tavallisista villareista, joissa heti kun päällykumi on antautunu on joka kerta ihan alle 100km myös sisukumi antautunu kans. Eli kuuluisi varmaat osastoon moottoripyöräily ja tyhmät kysymykset, mutta kun tässä just asiaa käsitellään.

[THA]

Offimopoissa varmana jo senkin takia että aika paljon helpompi saada tiputettua vanteelta? Eikä ne tubeless-vannenauhat mitään idioottivarmoja oo, kyllä sisärengas varmempi on. Ehkä fillareissa on siksi menny UST:hin että se säästää painoa, parantaa rullaavuutta ja litku tukkii myös melkoset reiät ja siten kokonaisuus luotettavampi, mutta ne ulkorenkaat onkin ohkasempia kuin kunnon sisärenkaat prätkissä (esim. likan fillarissa Twisterit n. 450g/kpl - norsunnahat alk. 1,5kg/kpl)

[Ossy-57]

Eiköhän se ole lähinnä kiinni siitä että kun offissa tykätään ajella hyvinkin pienillä paineilla niin tubelessgummi saattaa plupsahtaa alas huulelta ja tyhjentyä kokonaan. Gessun vanteessahan on nimenomaan ideana että pinnan voi vaihtaa irrottamatta edes pyörää moposta, onanistuu keskellä saharaakin jos maailmanmatkaaja vaan on tajunnu ottaa pinnoja varalle..

[VAK]

juu, kaikkee ne gessuttelijat keksii. taitaa pyörän irroitus ja renkaan vaihto olla pienimpiä haasteita keskellä erämaata/saharaa.

-ville

[jaa]

Kun taaskaan parempaa ketjua keksiny niin kysyn täällä. Meni tovi ennen ku ehdin vannejunmppaa toteuttamaan. Pinnat kiristetty kaikki samalle kireydelle. Vanteen puoliovaalius ei kuitenkaan ota helpottaakseen. Eli vanteessa yhdessä kohdassa suorempi kohta kun oli 5 vierekkäistä pinnaa löysässä. Sivusuunnassa heittoa ei ole ja uskallus loppuu väännellä enää yhtään pinnaa. Oikeneeko toi itekseen vai miten pitäs menetellä. Siis löysin kyllä ohjeet miten sivusuunnan heitto saadaan pois, mutta miten tuosta vanteesta saadaan koko matkan yhtä kaareva? Taas tyhmiä kysymyksiä mopoilusta juu, mutta jostain se aloittaa täytyy.

[jiknnn]

eipä taida mopon vanteet oieta pinnoja kiristämällä, ovat melko jäykkää ainetta... jos se heitto haittaa ajoa, niin uus vanne lienee paras vaihtoehto.

[Ohagar]

eipä taida mopon vanteet oieta pinnoja kiristämällä, ovat melko jäykkää ainetta... jos se heitto haittaa ajoa, niin uus vanne lienee paras vaihtoehto.

Kyllä mää oon vierestä seurannu ku osaava henkilö oiko mun mopon vanteen on pinnoja kiristämällä. Eikä sillä yhtään kiristyny oma pinna.

[jiknnn]

wow, eli se oikas kiveen ajetun vanteen pinnoja kiristämällä onhan näitä seppiä....

[Jari S]

... Pinnat kiristetty kaikki samalle kireydelle. Vanteen puoliovaalius ei kuitenkaan ota helpottaakseen...

Näin äkkiseltään ajateltuna kuvittelisin että tuon suoremman kohdan pinnojen pitäisi olla löysemmällä kuin muiden jotta vanteen olisi mahdollista oieta? Mitä keskemmällä suoraa osaa sen löysemmällä.
En ole pinnojen enkä vanteiden kanssa enempiä värkännyt joten voin olla hyvin väärässäkin?

[jaa]

No, oliskos täällä Satakunnan (Rauma tarkemmin) seudulla sopivia seppiä? kun ite uskon kyllä tuohon vanteen oikenemiseen oikeissa käsissä. Maksan kyllä työstä kun oma pinna alkaa jo pikkuhiljaa kiristymään ja ihan tarpeeksi muitakin kiristelyn aiheita on...

[jiknnn]

mutta maksa vasta kun se vanne on suora

Ite oon joskus pinnannut motovanteet krossin keskiöön ja vanteet oli jotain 5mm alumiinista muotoon prässättyä ja mankelilla pyöräytettyä plootua. ehkä sen sais takasin oikeaan muotoon jollain mankelilla, mutta sillekin pitäis olla sen vanteen muotoinen muotti. krossivanteet ei ihan 5mm ole, mutta ei nekään helposti taivu, kun ovat muotoon prässätyt. polkupyörän vanteet on sitten ihan eri juttu ja pinnaamisessakin saa olla tarkempi ettei mene vanne 8:kolle.

[jaa]

Nii siis ei tuo takarengas ole kivestä vanteeseen ottanut iskemää. Pinnat varmaan otti kiveen osuman kun pyörä kellahti kylelleen ojan pohjalle ja tod näk silloin pääsivät löystymään. Ja kun en tajunnut niitä tarkastaa ja on bout 3000km tullut ajettua löysillä pinnoilla niin epäilen, että tuosta tuo heitto johtuu. Eli jos löysien pinnojen takia (kuten epäilen) ongelma on aiheutunut, niin ihmettelisin jos tuota ei saisi korjattua toiseen suuntaan. No mopon vanteita en oo koskaan värkännyt nii siksi täällä seison ja huutelen ku lumiukko pakkasessa. Täysin ulkona tilanteesta.

[jaa]

Ja, kun nyt oon ajellu tolla vanteella (omien säätöjen) jälkeen vajaan 100 km, homma vaan menee huonompaan suuntaan... Pinnat on kaikki yhtä kireellä ja hermo ei anna periksi kiristellä enempää. Taito taitaa olla kanssa yhtä huonoa hermojen kanssa... No soittelin paikalliseen mopokauppaan ja kerroin tarinan. Suositteli ensiksi vaihtamaan kaikki pinnat ja katotaan josko tolla saisi kalua aikaiseksi. Mitäs on runoraati tähän mieltä? Vai pistetäänkö koko vanne uusiksi?

[Jari S]

Edelleen olen sitä mieltä että jos kaikki pinnat ovat yhtä kireällä ei tuolla suoremmala osuudella ole mahdollisuutta oieta.