Suzuki DR 650 -91 Koneremontti

[Superbike]

Olen tuollaista pyörää katsellut ja olisi kysymys koneen kestosta. Myytävänä olevaan kohteeseen on vaihdettu yläkerran osia.(ketju,nokka ja vipuset) Muusta koneremontista ei ole tietoa, mutta myyjän puheiden mukaan vie öljyä n.1dl/1500km joka on kuulemma normaalia? Eli alkaako olla mäntää ja porautusta vaille, vai millaisia kilsoja nämä kestää. Kun ei viitsisi heti alkaa suurempaa remonttia tekemään.

Terveisin

Ostaako vai ei..

[Robocop]

Mistä sait nuo sormisuojat ja etulokarin?

[TR8]

Ainiin ja tyttöystävän kanssa tuossa jo pohdittiin tuota ulkonäköasiaa ensi talvelle... heheh... Mielipiteitä saa laittaa, mikä silmää miellyttää kelläkin.. Crossityyli kävi mielessä, pitää ihan touringenskana tai vain maalausta jne... ?

Näin perjantain kunniaksi pakko kommetoida että saataisko kuva siitä tyttöystävästä
- uskon että miellyttää foorumin silmää...

Ihan omana mielipiteenä heitän että paljon saatte tehdä töitä että Tohtorista saa Crossin näköisen
- mutta makujahan on monia ja tärkeintä että on omistajan halujen mukainen & näköinen

[werty-]

Näppisuojissa lukee acerbis ja etulokari on kai joku ns. yleismalli. Ite ainakin jouduin poraamaan kiinnitysreiät jne.. Tuli molemmat kaupan päällisinä, etten tie mistä hankittu..

Tyttöystävästä vois ottaa sitte sellasen poseerauskuvan, kun pyörä on ajokunnossa ja ulkonäkökin saatu kohdalleen Siis pyörän ulkonäkö...

Lähinnä tällä crossin näkösellä mietin tyyliin, kevyemmän näköset katteet, peräkate ylöspäin suuntaava ja hoikka, etumaski parilla päällekkäin asennetulla optiikkalampulla crossin numeroetulätkään. jne... =) Eihän DR:stä saa uutta kottaraisen crossia, mut ei tietty oo tarviskaan

Tänään on ollut pakoputki hitsattavana ja seuraavaks pitäisi kattella tuota imukurkkua.. Siitä teinkin toisen threadin.
Superbikelle: Tiedä häntä tuosta öljyn kulutuksesta, mutta jotkuthan näitä ikiliikkujiks kehuu. Toisaalta oonhan kuullu juttua tohtoreista, jotka on hajonnukki Kyl mä oon turvallisin mielin ajelees koneremontin jälkeen. Enemmän kai kertoo se, kun meet ajamaan ja testaat kunnon kädellä pyörää. Jos tuntuu vaisulta (riippuu tietty mihin on tottunut ) ja kytkin luistelee tai muuta vastaavaa, niin tuskin on kone ihan timmissä kunnossa. Toisaalta tota konettahan on helppo rempata ja minäkään en erottanut kaasaria männästä, kun tätä projektia alottelin

[werty-]

Jepa, nyt on sisäänajoissa tuo Tohtori. Ainoa mutta enää, että lähtee käyntiin heikosti kylmänä. Lienee johtuvan noista kaasarin säädöistä? Siellä on nyt varmaasti rikkaalla tuo käynti, mutta ajelen sisään tuollai ja katselen suuttimia sitten myöhemmin. Pitäisi varmasti käyttää dynossa sisäänajojen jälkeen ja koittaa saada kaasarin säädöt kohdalleen. Nyt suuttimet tk 48/ pää 170.

Imukurkku tuli tuo kaunis sorvattu (kiitokset TomiKoolle) ja siitä liitos kaasariin silikoniletkulla. Tuntuu kovin vääntävän alakierroksilla. Voisi kuvitella, että johtuu tuosta hieman ylipitkästä imukurkusta. Olen ajellut sisään nyt kierrosalueella 1500-4300 rpm välttäen kovia kiihdytyksiä ja aina sillointällöin moottorijarrutellen. Öljyt ajattelin myös vaihtaa tässä kun ehdin. Sisäänajoja on nyt ajettu n. 250km.

Putki vaikuttaa hyvinkin asialliselta. Aika matalat äänet, mutta ei turhan kovat. Ääni muuttuu vielä hieman, kun kone on lämmin.. Lie mistä johtuva, en sitten tiedä? Pakokaasu pääsee kuumempana ilmaan?

Kiitoksia koko poppoolle, jota on kiinnostanut projekti ja kenties vielä nähdään tänäkesänä kokoontumisajoissa tai vastaavaa =)

[werty-]

Moro pitkästä aikaa! Viime postauksista pari vuotta. DR on ollu ajossa kesät ja kevät koittaa taas. Pari kertaa on irronnut tuo kaasari silikoniputkestaan. Täytyy siihen imukaulaksi keksiä joku parempi systeemi. Toinen rempattava olisi tuo kytkin, joka luistelee. Luisti aiemmin ja pienen kumenpolttosession jälkeen vielä lisää.

Aika perkule on taas kortilla kun tota projektia riittää. Mentiin ostamaan tällanen rintamamiestalo ja tehtiin vielä pentukin. Poika on parin viikon ikänen ja vielä sivustaseuraajana kytkinremontissa.

Nii ja tuli tohtorilla kesällä kaaduttuakin, niin meni tuo maski. Pitänee sitäkin miettiä. Ilmottelen tänne kuhan etenen tässä hommassa. Kuntoonhan tuo olisi suotava saada.

[werty-]

Tuli lueskeltua pitkästä aikaa tätä foorumia ja tämäkin threadi löyty
Pyörään pitäisi tilata uusi kytkin nyt kun DR on ajossa pikkuveljellä. Pysyi siis perheen sisällä vaikka en ajelekkaan tuolla pyörällä. Mietin vain että mitkä olivatkaan erot SP43A:n ja SP43B:n välillä. Rekisteriotteessa lukee SP43A ja ebayssä myydään kytkinlevyjä SP43B:n merkinnällä. Oisko tietoa?

P.S. Hauska lukea vanhaa threadiä, kun kyseisestä tyttöystävästä, joka on mainittu threadissä moneen otteeseen, on tulossa kesän lopulla vaimo ja muksujakin on pari

[smppa]

Onko tämä sivusto tuttu?
Tuolta history-osastosta löytyy selitykset koodeille. A näyttäis olevan täystehoinen ja B jotenkin rajoitettu? Tosin mun 43B:stäkin tulee saman verran takapyörältä, kuin mitä motorcyclespecs lupaa...

Kytkin on melko suurella varmuudella sama 43A:ssa ja 43B:ssä.