KTM Adventuren tourning pleksi -kokemuksia

[juharahi]

Millaisia kokemuksia on tourning pleksin toiminnasta? Ite oon 186 pitkä ja orkkispleksi aiheuttaa ärsyttävää tärinää yli 110 vauhdeissa kypärämallista ja ajoasennosta riippumatta. Poistaiskohan tourninkipleksi ko.ongelman?

[t.t.tammi]

Ei nyt iha suoraa vastaust tuohon, vakion lyhennys on auttanu monel.

Ison adven säikeessä tuota on käyty läpi esim. sivulla 51
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... ct#p134925

Yleisesti pleksin rei'ittämisestä:
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 2&p=122202
Missä linkki advriderin juttuun jossa onkin sitten tosi paljon juttuu ja kuvii, tosin enkuksi.

[ÖÖ.]

Mulla on kolme erilaista pleksiä. Lyhennetty, orkkis ja touring. Pituutta mulla 188 cm. Pyörteitä tulee kaikilla ja korkeudella pystyy lähinnä vaikuttamaan mihin kohtaan ne osuu ja paljonko sääsuojaa saa. Lyhyellä pyörteet tulee suoraan kaulaan, vakiolla naamaan ja touringilla päälaelle. Edellisellä kypärällä (Shoei Raid) paras vaihtoehto tuntui olevan vakio. Juuri viikko sitten vaihdoin taas Touring pleksin takaisin ja nykyisellä kypärällä (Uvex enduro) tuntuu toimivan aika hyvin. Lyhyttä vois vielä kokeilla jossain vaiheessa.

Touring pleksin suurin etu mielestäni on se että saateella ei takki edestä juuri kastu.

[juharahi]

Kiitoksia vinkeistä ja vastauksista!
Ton sateen ym. suojaavuuden takia kiinnostaisi tuo tourninkipleksi enemmän. Pyörän mukana tuli aikanaan useampiakin lyhennettyjä ja reijitettyjä pleksejä joita en ole tosin koittanut. Täytynee kokeilla.
Yleensä tuppaa kyllä olemaan niin että mitä suurempi pleksi sitä kovemmat pyörteilyt. Toki poikkeuksiakin löytyy.
Jos jollain sattus oleen ylimääränen tourninkipleksi tai semmonen kiinni pyörässä tässä eteläpirkanmaan lähialueilla, niin voisin koittaa miten toimii ittellä. Ei viittis ihan suoraan ostaa jos ei toimikaan ollenkaan.

[Timo Tasakaasu]

Tämä nyt ei pleksiin liity, mutta voi vaikuttaa pyörteisiin päänkin korkeudella.
Motarinopeuksissa ainakin tuuli riepottelee kuskia keskikropasta melkoisen voimakkaasti. Tuntuu, että kylmäkin yritti puskea siitä kohtaa puvun läpi, kun Nummijärviajosta kotiin päin ajelin. Vaikuttaisi siltä, että se ilmavirtaus tulee siitä kohtaa, kun katteissa on kapeampi kohta tankkien korkkien etupuolella. Eli tankin ja katteen sauman tienoilta. Ainakin, kun kämmenen panee siihen tankin korkin etupuolelle eteen, niin se riepotus vatsan seutuvilla lakkaa. Pitää testata ja teipata siihen joku pleksin pala eteen.
Ovatko muut huomanneet vastaavaa ja kokeilleet jotain kikkakakkosta asian korjaamiseksi.
Mun setuppi on Touring pleksi ja vartta 1780mm.

Ja alkuperäiseen kysymykseen, korkea pleksi vähensi painetta, mutta ääneen ei juuri vaikuttanut. Paljon ei tarvitsisi lyhyempi olla, niin olisi varmaan aika hiljainenkin. Ilmavirtausta on kypärän alareunan tienoilla jo niin vähän, että kypärän ilmanvaihtokaan ei toimi kunnolla. Kostealla pitää välillä kurkistaa jostain sivusta hetkeksi, että saa huurun pois visiiristä.
Nyt kun reissussa oli iso takalaukku ja iso tavararulla takapenkillä, niin välillä ilmavirta kiertää selkäpuolelle ja takin alle. Matalalla pleksillä en sellaista ilmiötä muista.

[stene]

Moi, omat tunnusmerkit: 194cm, satula korotettu 10cm..

kuvassa viimeisin kokeilu: alla katkaistu vakiopleksi, päällä 3cm korokkeilla/ulokkeilla touringpleksi jossa vielä lisätuulenohjain.. jos selkä olisi 5cm lyhyempi niin olisi jo melko hyvä.. huomaa bmw tyyliset tuulen ohjaimet sivuilla

Edelleenkin paras surautella pelkällä katkaistulla pleksillä, mutta tahtoo pidemmillä siirtymillä alkaa pakottamaan ajoviima hartioita..
Paikalliselta muoviliikeeltä saa romukopasta ilmaiseksi pleksin kappaleita, joita tulee väänneltyä aina inspiraation iskiessä..

Vähän surkea kuva, mutta ei nyt ollut käsillä parempaakaan..

https://picasaweb.google.com/1168387336 ... 0298462498

[amaunu]

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/KTMprod.html

Noita laseja on foorumeilla erimerkkisissä mop kehuttu. Yksinkrtaine muoto ilman pokauksia. kannattaa lukea teoriaosuudesta miksi noi vois toimiakki. keksis konstin millä polykarbonaattia sais kotioloissa taivutettua ja leikattua niin ei tuo mikään ameriikan homma olis tehä.

[Korruptio]

Oisko tuo mitään?

[stene]

Hehee.. "Oisko tuo mitään?" tuo on kyllä käynyt pari kertaa mielessä, olis kattava suojaus myös alavartalolle

On aika surkeaa lueskella advrider palstalta kymmeniä ja taas kymmeniä sivuja tuulilasi kokeiluista, joissa valtaosaltaan palataan kuitenkin katkaistuun vakio pleksiin..

On helv**in kumma juttu että KTM ei ole tuonut mitään parannusta asiaan. Ainut mitä se on saanut tehtyä on jo valmiiksi epäonnistunut touring pleksi.

[Korruptio]

Sepä se, käsittämätöntä että muuten mukava pyörä on tärvelty noilla ei kenellekään sopivilla plexeillä. Kun nopeuden nostaa yli sataseen niin alkaa nuppi tutista kuin horkassa ja helvetillinen jytinä kuuluu ja tuntuu kun pyörre hakkaa kypärään. Seisaallaankin on mukavampi ajaa yli satasen vauhdeissa kuin istualtaan... Tuo vakioplexi ei tee mitään muuta kuin tärvelee kypärän ilmavirtauksen niin että ilma ei meinaa kunnolla kiertää kypärässä, minkäänlaista matkustusmukavuutta se ei ainakaan luo. Naurattaa sekin että jos istuu takamatkustajan paikalla ja raajat yltää hallintalaitteille niin on taas ihan ok ajaa. Olisiko KTM mennyt konkkaan jos olisi pitänyt päivän tuulitunnelissa tuota mallia ennen julkaisua että olisivat nähneet minkälainen oksennus sieltä suunnittelijan kätösistä on lähtemässä..?

Pituutta se perinteinen 185.

edit: Ai niin, suurin syy tuulen tarttumiselle ylävartaloon on lepattavat ajovarusteet (Yleensä se goretextixtakki josta muodostuu aivan sairas purje kun se muuttaa muotoaan pienestäkin viimasta, joskus tekee hyvää nähdä oma ajoasu videolta riittävässä nopeudessa, ei meinaan yleensä näytä ihan siltä miltä peilin edessä...). Pyrin ajamaan nahkoissa aina kun pyörittelen lyhyempiä reissuja tai jos 'tiedän' että mitään kaatosateita ei ole luvassa ihan sen takia että ne on immuuneja tuulelle. Onhan se vähän irvokkaan näköistä toki kyttyräpuvulla ajaa matkaenskaa mutta vituttais jos kiinnostais.

[Metsuari]

Mulla on kolme erilaista pleksiä. Lyhennetty, orkkis ja touring. Pituutta mulla 188 cm. Pyörteitä tulee kaikilla ja korkeudella pystyy lähinnä vaikuttamaan mihin kohtaan ne osuu ja paljonko sääsuojaa saa. Lyhyellä pyörteet tulee suoraan kaulaan, vakiolla naamaan ja touringilla päälaelle. Edellisellä kypärällä (Shoei Raid) paras vaihtoehto tuntui olevan vakio. Juuri viikko sitten vaihdoin taas Touring pleksin takaisin ja nykyisellä kypärällä (Uvex enduro) tuntuu toimivan aika hyvin. Lyhyttä vois vielä kokeilla jossain vaiheessa.

Touring pleksin suurin etu mielestäni on se että saateella ei takki edestä juuri kastu.

Itsellä pituutta 181cm. Noin 10cm korkeaksi lyhennetty pleksis ei sopinut lainkaan. Käänsi virtaukset kaulaan, joka ravisteli pahasti kypärää 100-120km nopeuksilla. Touring pleksi vähensi näitä, mutta ei ole täydellinen. Vähän apua oli vielä etuhaarukkaan tulevasta tuuliohjaimesta, joka vähensi etuhaarukan kautta tulevia virtauksia. Kaukana täydellisestä, mutta pars tähän mennessä itselle.

[jaa]

Itellä irvokkaan kaamean näköinen omatekele, mutta toimii!!! Lisäksi kura / tuuliohjain tunkeissa kiinni. Made by somebodyshands, siis edellinen omistaja. Tosta kurasuojasta/tuulenohjaimesta myös se hyvä puoli, että enempi jos joutuu sateessa ajaan, niin ei tule putkia pitkin vesi syliin. Ohessa kuvia. Pituutta 180 tasan. Pystyy ajeleen halvimmalla potalla ilman kuulotulppia. Vähän tuli pyörteitä kun laitoin noi Kotarin omat tangon korotuspalat, mutta edelleen ilman tulppia pystyy ajaan. Isoissa nopeuksissa alkaa renkaat ja moottori pitään isompaa meteliä joten jos jotain pidempiä falttusiirtymiä tulee eteen niin sitten laitan tulpat takasin korviin. Kuvat ennen ja jälkeen maalauksen.

Edit: itse asiassa olen miettiny josko noita peilejä vaihtais jonkin toisen mallisiksi. Nyt kun ne on pikkasen yleämpänä visiiriin nähden = enempi jää rakoa visiirin ja peilien väliin pikkusen enempi tulee kypärään meteliä. Ei tosin paljoa ja aivan siedettävästi jos verrataan esim. edelliseen pikkugessukkaan.

[Korruptio]

Tuo on aika Mad Max -tyylinen muotoilultaan.

[talkku]

onko kokemuksia http://shop.touratech.se/FI/Catalog/ktm ... 360-0.html

[Aspe]

http://www.calsci.com/motorcycleinfo/KTMprod.html

Noita laseja on foorumeilla erimerkkisissä mop kehuttu. Yksinkrtaine muoto ilman pokauksia. kannattaa lukea teoriaosuudesta miksi noi vois toimiakki. keksis konstin millä polykarbonaattia sais kotioloissa taivutettua ja leikattua niin ei tuo mikään ameriikan homma olis tehä.

Taipuuhan se polykarbonaattikin kun kuumailmapuhaltimella lämmittää. On vain tarkkaa puuhaa, ettei tule ilmakuplia. Kestä taivutella kylmänäkin, mutta vaatii aikalailla voimaa.

Vääntelin viikonloppuna tuollaisen, toimii ainakin paljon paremmin kuin orkkis tai touring plexi.



Vielä kun raskisi ostaa Madstadin säädettävän kiinnikkeen.