Jarrulevyt vesileikkuulla?
Valvoja: Moderaattorit
Jarrulevyt vesileikkuulla?
Onkos kukaan tehnyt / teettänyt. Minkälaista ainetta noihin kannattaa harkita. Vai kannattaako edes harkita?
My way is not the highway...
- t.t.tammi
- Viestit: 2173
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
- Pyörä: Pan European 1991
- Paikkakunta: paimio
- Viesti:
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Täällä on juttuu noista teettämistä ja linkkejä lisää uusiin keskusteluihin. Löytyy myös yhteystiedot tekijöihin.SP41B kirjoitti:Onkos kukaan tehnyt / teettänyt. Minkälaista ainetta noihin kannattaa harkita. Vai kannattaako edes harkita?
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... levy*+teet*
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
OK kiitokseja....
Koitin kyllä haullakin, mutta en oikein mitään lupaavaa löytänyt (väärä hakusana?).
Koitin kyllä haullakin, mutta en oikein mitään lupaavaa löytänyt (väärä hakusana?).
My way is not the highway...
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Tuolta http://www.rempsunmetalli.fi/tuotteet.html löytyy valmiita malleja sekä tekevät mittojen mukaan.
Minulle tuli moto vanteisiin tuolta molemmat levyt,kerran vasta ajanut. Ei osaa vielä moittia eikä kehua mutta toimii.
Sinkitty pinta, ei pitäisi ruostetta ottaa..
Minulle tuli moto vanteisiin tuolta molemmat levyt,kerran vasta ajanut. Ei osaa vielä moittia eikä kehua mutta toimii.
Sinkitty pinta, ei pitäisi ruostetta ottaa..
-----------ajo omalla vastuulla-----------------
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
mulle on tehnyt tammercut laikat, jotka itse suunnittelin alkuperäisten pohjalta cadillä. Jotain speciaali levyä, ei ruostu ja ei kiillä, muuta en tiedä mitä ne on.
Hyvin toimivat.
Hyvin toimivat.
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Siistiä on vesileikkauksen jälki... Tässä Gessun tulevien valojen kehys. Vielä, kun päättäisivät, että tuollaiset pieniin reikiin tulevat led-päiväajovalot olisivat tieliikenteessä hyväksyttyjä, niin hyvä tulisi. Vaan saattaapi käydä niin, että moisia päiväajovaloja ei pyöriin sallita lainkaan...


Kunkusta sanottua:" Tämän tyyppisiä heppuja, jotka ovat omasta mielestään aina oikeassa on foorumit pullollaan. Pitäisi vaan vaieta tuollaiset häiriköt hiljaisiksi mutta kun ei voi."
- t.t.tammi
- Viestit: 2173
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
- Pyörä: Pan European 1991
- Paikkakunta: paimio
- Viesti:
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Omaan pyörään tuli myös tuolta takalevy. sunnuntaina laitoin mailia ja parin päivän päästä levy kolahti laatikkoon.pekkas kirjoitti:Tuolta http://www.rempsunmetalli.fi/tuotteet.html löytyy valmiita malleja sekä tekevät mittojen mukaan.
Minulle tuli moto vanteisiin tuolta molemmat levyt,kerran vasta ajanut. Ei osaa vielä moittia eikä kehua mutta toimii.
Sinkitty pinta, ei pitäisi ruostetta ottaa..
Sopi nätisti paikkaansa ja tuntuma/jarruteho vaikuttaa asialliselta vaikka sileän nyt otinki.

Vanha oli päässy melko ohueksi sisäreunastaan, saas nähdä miten tämä kestää biltsun palojen purentaa.

Allekirjoituksen linkistä löytyy myös samat kuvat ja sieltä ne pystyy lataamaan omalle koneelle isommalla resolla.
- rainerb
- Viestit: 2450
- Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
- Pyörä: AT RD07a + ST1100
- Paikkakunta: Uleåborg
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Onko teetetty levy parempi vai halvempi kuin kaupasta ostettu?
Onko noissa ulkonäön lisäksi muita valittavia ominaisuuksia?
Onko noissa ulkonäön lisäksi muita valittavia ominaisuuksia?
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
- hannuk
- Viestit: 1152
- Liittynyt: Ma Tammi 09, 2006 9:00 am
- Pyörä: 570 FE, 250 EXC-F
- Paikkakunta: Vantaa
- Viesti:
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Toivottavasti on ainakin halvempi. Tylsäksi jos heittäytyy, niin noilla levyilläkin pitäisi olla hyväksynnät kunnossa. Kannattanee vähän kysellä mistä levystä jarrulevyt on leikattu, ettei ole ensimmäisestä vastaan tulleesta levystä leikattu. Varmaan kohta saa jostain performance levyjä, jotka on leikattu alumiinistarainerb kirjoitti:Onko teetetty levy parempi vai halvempi kuin kaupasta ostettu?![]()
Onko noissa ulkonäön lisäksi muita valittavia ominaisuuksia?
Oma vastuu! Artisti maksaa...
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Minulla oli sellainen tilanne kun bemariin laitoin hussen motovanteet niin ei kaupasta valmista saanut.rainerb kirjoitti:Onko teetetty levy parempi vai halvempi kuin kaupasta ostettu?![]()
Onko noissa ulkonäön lisäksi muita valittavia ominaisuuksia?
Hussen kiinnitys ja bemarin halkaisija.
Jarrusatulaa en halunnut siirtää toiselle halkaisialle, kun tein sellaisen paketin et on helppo vaihtaa.
Nyt vaan akselit pois ja enska tai motosetti alle ilman mitää muita värkkailyjä,ketjukin käy vaikka motoissa vähän pitemmät välit.
G 650 X väelle tiedoksi nopeusmittarin voi vaihtaa 17" / 18" renkaille
-----------ajo omalla vastuulla-----------------
- t.t.tammi
- Viestit: 2173
- Liittynyt: Ke Kesä 13, 2007 10:22 pm
- Pyörä: Pan European 1991
- Paikkakunta: paimio
- Viesti:
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Sivuilta lainattu:hannuk kirjoitti:Toivottavasti on ainakin halvempi. Tylsäksi jos heittäytyy, niin noilla levyilläkin pitäisi olla hyväksynnät kunnossa. Kannattanee vähän kysellä mistä levystä jarrulevyt on leikattu, ettei ole ensimmäisestä vastaan tulleesta levystä leikattu. Varmaan kohta saa jostain performance levyjä, jotka on leikattu alumiinistarainerb kirjoitti:Onko teetetty levy parempi vai halvempi kuin kaupasta ostettu?![]()
Onko noissa ulkonäön lisäksi muita valittavia ominaisuuksia?
MOTOCROSS- JA ENDUROPYÖRIEN JARRULEVYT
- Levymateriaali RAEX 400
- Levyt valmistetaan laser-tekniikalla cad-mitoituksen perusteella
- Levyt sähkösinkitään ruostumisen ja hapettumisen ehkäisemiseksi
SILEÄT LEVYT 40 € / kpl
VAKIOLEVYT (REIÄLLISET) 50 € / kpl
PIPARILEVYT 60 € / kpl
LEVYT ERIKOISTILAUKSELLA ALKAEN 60 € / kpl
Mä en ymmärrä noista matskuist mitään mutta tämä on ainakin vakuuttava lainaus:
Offroad -moottoripyörien jarrulevyt
Myymme laserleikkauksella valmistettuja sähkösinkittyjä motocross- ja enduropyörien jarrulevyjä. Levyt ovat huippukuskien testaamia (mm. Petteri Silvan, Janne Suominen).
Normi tarvikelevyt maksaa lähemmäs satkun, biltsun olis saanu samaan hintaan.
- rainerb
- Viestit: 2450
- Liittynyt: Ti Kesä 30, 2009 9:40 am
- Pyörä: AT RD07a + ST1100
- Paikkakunta: Uleåborg
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Kas, että joskus saa jotain Suomessa "käsintehtyä" halvemmalla kuin isojen tehtaiden tuotantoa virallisia reittejä. Prosessi ja koneet ovat varmaan melko samanlaiset, ehkä mittakaavaa lukuunottamatta, joten joku ottaa mojovia katteita välistä... Mutta onkos se nyt mikään uutinen pyörähommissa?
Hyvä näin, että joku on löytänyt nämäkin markkinat - pitänee muistaa, kun tulee levyjen vaihdon aika, ettei nämä kotimaiset tuotteet katoa asiakkaiden puutteesta johtuen.
Hyvä näin, että joku on löytänyt nämäkin markkinat - pitänee muistaa, kun tulee levyjen vaihdon aika, ettei nämä kotimaiset tuotteet katoa asiakkaiden puutteesta johtuen.
Follow your front wheel, keep the rubber stuff down and the shiny parts up.
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Nyt menee yli hilseen ja kerralla kolmanteen potenssiin
- jarrulevyt sähkösinkitään ??
Eikös tuo sinkitys lähde hiutsin nevadaan melko pian kun jarruja käytetään siihen mihin me on tehtykin, eikä irtoava sinkki varmaankaan paranna jarrun toimintaa
- varastoinnin aikainen ruostuminen + hapettuminen varmaankin parasta estää rasvalla joka poistetaan brakecleanerilla ennen käyttöönottoa
Tietysti näyttelypyörien levyt pitää kiiltää ja olla vahattuina, mutta että sähkösinkitty jarrulevy....
Tuosta materiaalista: oleellista on varmaankin miten levystä on valssauksen jälkeen poistettu jäännösjännitykset ja mikä on pinnanlaatu + paksuustoleranssi
- jos levyssä on jäännösjänityksiä valssauksen jälkeen, saattaa levy olla kaikkea muuta kuin suora ensimäisten tosijarrutusten jälkeen..., nuo kehittyneet leikkausmenetelmät tuovat kappaleeseen sen verran vähän lämpöä ettei se riitä laukaisemaan valssausjäännityksiä
- merkkivaraosana ostettaessa levyn pinta näyttää useimmiten hiotulta
- jarrulevyt sähkösinkitään ??
Eikös tuo sinkitys lähde hiutsin nevadaan melko pian kun jarruja käytetään siihen mihin me on tehtykin, eikä irtoava sinkki varmaankaan paranna jarrun toimintaa
- varastoinnin aikainen ruostuminen + hapettuminen varmaankin parasta estää rasvalla joka poistetaan brakecleanerilla ennen käyttöönottoa
Tietysti näyttelypyörien levyt pitää kiiltää ja olla vahattuina, mutta että sähkösinkitty jarrulevy....
Tuosta materiaalista: oleellista on varmaankin miten levystä on valssauksen jälkeen poistettu jäännösjännitykset ja mikä on pinnanlaatu + paksuustoleranssi
- jos levyssä on jäännösjänityksiä valssauksen jälkeen, saattaa levy olla kaikkea muuta kuin suora ensimäisten tosijarrutusten jälkeen..., nuo kehittyneet leikkausmenetelmät tuovat kappaleeseen sen verran vähän lämpöä ettei se riitä laukaisemaan valssausjäännityksiä
- merkkivaraosana ostettaessa levyn pinta näyttää useimmiten hiotulta
- Juhana
- Viestit: 2245
- Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
- Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
- Paikkakunta: Eura,Loei
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
juuri näin.Mutta pysyy nuo siistimmän näköisenä kun pelkkä paskarauta.Sinkittynä tuo raexi kun ruostuu vain siitä kohtaa,mitä pala hinkkaa.Ja usein jarruttelemalla siitä ruoste lähtee.Tästä syystä siis 'halpa' hinta.Orkkikset ruostumatonta seosta,ja tosiaan hiottu suoraksi...
Re: Jarrulevyt vesileikkuulla?
Eipä löytyny levyä tohon mistään luettelosta enää, muuten kun Suzukin oma. Hintaa pari satkua. Saa minun puolestani vääntyilläkin leikattu levy kun niitä saa neljä samalla hintaa! Tuskin se Bilteman levykään mitään kovin hipo-materiaalia on ja hyvin on mennyt Kotarin takapyörässä talven vääntyilemättä. Katotaan tuleeko kesäajossa rajumpia jarrutuksia.
Lisäksi teetettynä kun piirtää reiättömän levyn niin saa reiättömän levyn, jota ei Suzukilla ole tarjolla...
Niin tilasin muuten Tammercutista kun oli tuo paikallinen. Loppuviikosta saa levyn kun piti sopivan paksunen materiaali tilata.
Lisäksi teetettynä kun piirtää reiättömän levyn niin saa reiättömän levyn, jota ei Suzukilla ole tarjolla...
Niin tilasin muuten Tammercutista kun oli tuo paikallinen. Loppuviikosta saa levyn kun piti sopivan paksunen materiaali tilata.
My way is not the highway...