HUSQVARNA TE 610 TAI 630

[mikok]

sm 610 -08 löytyy. kokemuksia ei ajamisesta vielä ole...

[Mika70]

Sen verran tuli tallissa nysvättyä että sain huohotinletkun siirrettyä
putsarikoteloa likaamasta pois ulkoilmaan hengittämään.

Ens viikolla MT60 Pirellit alle.

Kevään ensimmäiset lenkit tuli ajettua myös.

[mikok]

No nii nyt on ekat ajot heitetty. Vastushäsäkkä pelaa hienosti. Ei polttele mitää häiriö tekstejä. Tein juurikin tuon ohjeen mukaan. Mut laiskahan tää on kava z verrattuna. Ainuat kaks miinuusta on että vuotaa jonnin verran siitä etummaisesta venan säätö luukusta, tai ainakin luulen niin. Hito pakko vissii taas lyödä peli lihoiks ja keksiä siihen jotain. Vai oottasko vaikka seuravaan öljyn vaihtoon ja veis takuisiin korjattavaksi. Ja vapaata on todella hankala loytää! Kytkimen löysävaran tiukkaus auttoi hieman, Mutta silti ei hyvä.
polkimista puttuu ne kumit. Kumpikin pedaali on reippaasti liian ylhäällä, joutuu jalkaa nostaa tapilta jos jotain meinaa tehdä. Toivottavasti säädöt rittää sirtämään polkimet tarpeeksi alas. Välit äkkiseltään on pikkase liian pitkät. Pitää kokeilla varmaa -1 eturatasta paikalleen. Kai tää kiva on ku oppii vaa kikkailee :jippikaijee:

[joku_tyyppi]

Minun piti kääntää vaihdepoljinta huomattavan paljon ylöspäin että koon 45 krossimono ylipäänsä ollenkaan mahtui tapin ja polkimen väliin. Hankala on silti vieläkin. Katuhenkisemmillä = sutjakammilla ja/tai pienemmän koon jalkineella toki eri juttu. Kävelykengät jalassa olisi toiminut minulle vakioasennossakin.
Täytyy minunkin sitä kytkinvaijeria varmaan kiristää, aika hankalaa on tosiaan sen vapaan arpominen edelleen.

[mikok]

Nii joo tuota rossikenkä juttua en tullu ees ajatelleeks. eiks teilllä kellää muka tihnua se luukku öljyä koneen etupuolelle. Kaverilla ja mulla ainakin kummallakin. Siellä ei kuulema oo mitää tiivaria. Pakko tehä joku paperi sinne, Pikkase tyontää myös öljykorkin välistä. Onkohan siellä jotenki nii kovat paineet tai jotain...

[MAV]

Kyllä venttilinsäätöluukuissa ainakin pitäisi alunperin olla paperitiivisteet, joten sieltä ei luulisi suuremmin öljyä vuotavan, jos ruuvit on kiinni ja luukun kannet vielä suorat. Pakopuolen luukkuun vaan pääsee käsiksi vasta kun vasen jäähdytin ja paisuntasäiliö otetaan sivuun.

Omassa pyörässäni öljyä näyttää tihkuvan oikean pakokäyrän alemman kiinnitysruuvin reiästä, minkä ei mitenkään luulisi olevan mahdollista. Ruuvilukitteella vuoto kuitenkin väheni.

[mikok]

Mistähän näihin sais tilattua vaivattomimmin ja edullisimmin pienemmän eturattaan?

[Mika70]

Piti tämä kuva tänne angetä.

[mikok]

Hyvän näkönen peli sulla. Mistä oot hommannu tota mustaa lämposuojaa putken ympärille? Siromman näkönen peli ku ei oo sistä orkkis suojaa paikallaan.

Ootteko tehny tolle kytkin kahvalle mitää. Mun mielestä se on liian pitkä ja liian kaukana! Sit jos käyttää sitä vaa kahella sormella jää nimetön ja pikkurilli sinne välii häritsevästi. Joku toisen mallinen kahva vois olla mukava ostos. Supermoto junkiessa ne on jotai kahvoja noihin viritelly...

Tilasin yks päivä etee 14 piikkisen rattaan. No eikös tullu 13. Varmaa menee välit liian hyhyeks jos sen sinne tyrkkää?

[Mika70]

Musta lämpösuojanauha on oikeasti valkoista,kolipullosta kuumankestävää maalia päälle.
Mustaa on olemassa ja jossain nettipuljassa sitä näinkin kun muistas vaan missä.

Se vakio lämpösuojahirvitys itelläkin häiritsi.
Ei oikeen istunut tuon pöntön vaihdon jälkeen.

[mikok]

Tänää kävin taas pienen lenkin turauttamassa. Hitto tuo kytkimen kahva on aivan liian kaukana mulle. Varsinki ku meinaa yrittää kikkailla jotai. Joku kahen sormen vipu mikä olis pikkase lähempänä olis hyvä. ku tietäs vaa minkälainen kävis paikalleen.

täällä on jotai pikkase on vaa hintaa. http://www.gearzone.fi/asv_kytkinkahvat.php

[joku_tyyppi]

Hain tänään TE:n tonnin huollosta. Vähän meni yli ja ajoin mukavan lenkin iltapäivällä joten mittarissa on nyt noin 1200 km.

Hommasin Ämeriigan mieheltä jalkatappien siirtosarjat (sentti taaksepäin) ja kun lisäksi sääteli poljinta niin nyt vaihto toimii hyvin koon 45 krossikalossillakin.

Lisäksi poistin sivutuesta jekkutoiminnon ettei katoa alta pyytämättä ja yllätyksenä. Eli siitä kiinnitystapin päästä katkaistaan se uloke johon tuo jousihässäkkä muuten tapaa. Ekassa kuvassa on vielä jalassa jekku tallella.

[Mika70]

Tuossa yllä olevassa kuvassa on takahaarukassa musta muovitulppa
tulpan alla on linkun pultti joka ainakin itselläni oli uutena luvattoman
löysällä.
Huomasin sen vasta kun kiharassa ravisti takasen otteen
irti tiestä.
Takahaarukasta kokeillessa väljää oli jo pari senttiä.
Aikas tiukalle sai kiristää ennen kuin tokeni,
nyt on tullut tavaksi aina silloin tällöin tarkistaa.

[Mika70]

Tuossa tuo hässäkkä.

[Kumipuhki]

Mä laitoin takarattaaks 47 piikkisen ja tuntus toimivan -08 te,n kanssa hyvin, edessä vakio 15 piikkinen. Ennen oli 100kmh vauhdissa kierrokset 5000 ja nyt 5300 ja vastaavasti jos kierrokset on nyt 5000 niin nopeus on 94kmh.

Eilen testasin suoralla mitä kulkee ja huippunopeudeks sain mittarin mukaan 133kmh/7100rpm. Lambda poistettu ja leo vincen slipari sillä kipinäsuojalla, saattas kiertää paremmin jos kokeilis ilman kipinäsuojaa mutta tuntuu jotenkin vääntävän paremmin sen kanssa.

Mitäs muilla on noi huippunopeudet näiden kanssa?

Edit. Nopeusmittari oli "SM modella" ja näytti n.20km/h liian vähän...