BMW G450X

[Jani-SRI]

Itse olen vakaasti ajatellut laittaa tuon 650dakarin myyntiin ja sitten oli tarkoitus mietiskella kevyemman enskan ostoa.

Mielessa on ollut KTM 530 EXC R, silla Japanilaisista ei ole vastusta ja Bemareista en hirveasti ole tykannyt. En pyorista, enka myoskaan autoista. Joku niissa tokkii... ....Mutta.. ....nyt saattaapi olla, etta seuraava pyora on sittenkin aito Taiwanilainen, eli Kymco BMW450
....Olen nahnyt lehtimainoksen jossa luvattiin 24kk:n takuuta .....Siis etta mita!! Kisapyora ja kahden vuoden takuulla! Eikos taman
kaltaisista vehkeista takuu lopu yleensa kun saat tyonnettya sen liikkeen ovesta ulos??

Kylla kai tuolla jonkunlaista laadunvalvontaa on jos kerran noinkin hurjia lupauksia antavat??

Thaimaassa on lisaksi BMW liikkeita joka kylassa, jotta voi sitten kayda takuuhuollattamassa bmweeta. KTM mopoja ei taida saada talla hetkella maahan, kuin osina, salaa, tai sitten jattiverojen kera. BMW:n kanssa helpompaa myos osien kanssa.

Eikohan tuolla uudella bemarilla ainakin rumuuskisassa voiteta!?



Nimimerkilla "eiko vielakaan porkkanan varista pyoraa??"

[Kurahousu]

Kuinka monella on 450X:n kylkijäisiksi tullu hankittua Race-Kit? Mikä slipari on tullu paketin mukana, itselläni joku "Big One" vaikka jostakin sain käsityksen että akra pitäisi olla, ehkä jossakin vaiheessa tuli väärää infoa tai ymmärrettyä väärin mutta hieman erikoista, mikä tommonen "Big One" merkki oikein on? Hyvin se siellä perässä röpöttää ja hieman kevyempikin kuin alkuperäinen...

[-jn-]

Kuinka monella on 450X:n kylkijäisiksi tullu hankittua Race-Kit? Mikä slipari on tullu paketin mukana, itselläni joku "Big One" vaikka jostakin sain käsityksen että akra pitäisi olla, ehkä jossakin vaiheessa tuli väärää infoa tai ymmärrettyä väärin mutta hieman erikoista, mikä tommonen "Big One" merkki oikein on? Hyvin se siellä perässä röpöttää ja hieman kevyempikin kuin alkuperäinen...

Moi

Ajattelin itsekin ostaa ton paketin , mutta näytti olevan loppu , joten mailasin myyjälle ja sain vastaukseksi että Akran putkisto on loppu ja lisää pitäisi tulla vuoden lopussa , eli pitää yrittää sitten ostaa .


terv. jn

[Kurahousu]

Tuli hankittua tuo Safari rear tank ja siinä on ohjeistettu laittamaan takatankin syöttö alkuperäisen tankin venttililetkun paikalle. Tätä en haluaisi tehdä kun silloin kehittyy alipainetta tankkiin ja polttoaineen syöttö kärsii (ehkä hyvä kulutukselle, heh heh). Ei satu kellään vielä tota takatankkia G450X:ssä olemaan tai omaa viritystä? Miten kannattaisi toteuttaa?

[Tero K]

Mistä hankit tuon ison tankin ja mitä kustansi?

Tero

[Kurahousu]

Mistä hankit tuon ison tankin ja mitä kustansi?

Tero

Coreracingista £400 postikuluineen, ovelle kannettuna, eli 450 egee.

http://www.coreracing.co.uk

[MarkkuHoo]

Tuli hankittua tuo Safari rear tank ja siinä on ohjeistettu laittamaan takatankin syöttö alkuperäisen tankin venttililetkun paikalle. Tätä en haluaisi tehdä kun silloin kehittyy alipainetta tankkiin ja polttoaineen syöttö kärsii (ehkä hyvä kulutukselle, heh heh).

Onko jossain maailmalla tullut valituksia, että tuon takatankin käyttö ohjeen mukaan olisi oikeasti aiheuttanyt polttoaineen syötön ongelmia? Aika huonoa suunnittelua noin isolta tankkivalmistajalta, jos noin olisi, mitä vähän epäilen. Tuo lisätankin syöttöletkun liittäminen orkkistankin huohotusletkun tilalle on nimittäin yksinkertaisen tehokas juttu.

Tuossahan päätankki tosiaan muodostaa alipainetta. Kun orkkis-huohotusletkun paikalle on liitetty takatankin syöttöletku, päätankki imee sen kautta takatankista bensaa päätankkiin niin kauan, että päätankki on täynnä. Takatankki tyhjenee siis ensin sitä mukaa kun päätankissa on tilaa. Takatankin bensakorkissa on huohotusletku, josta tämän systeemin liiat höyryt/paineet pääsee sitten pois.


BMW G650Xchallengessa mulla oli hollantilaisten Xtank taka-alumiinitankki, ja siinä oli tuo sama letkujen kytkentätyyli ja päätankin alipaineen hyväksikäyttö. Toimi kyllä oikein hienosti.

[juhan]

Tuli hankittua tuo Safari rear tank ja siinä on ohjeistettu laittamaan takatankin syöttö alkuperäisen tankin venttililetkun paikalle. Tätä en haluaisi tehdä kun silloin kehittyy alipainetta tankkiin ja polttoaineen syöttö kärsii (ehkä hyvä kulutukselle, heh heh). Ei satu kellään vielä tota takatankkia G450X:ssä olemaan tai omaa viritystä? Miten kannattaisi toteuttaa?

Laittaisitko muutaman kuvan näytille, kun tuo pelkkä sivukuva myyjän sivuilla ei ihan vielä kerro koko totuutta.
Minä kokeilin tuota speedbrainin kautta saatavaa italialaista 12l hiilikuitutankkia joka asennetaan originaalin paikalle. Löytyi sitten vuoto laminointisaumassa. Olihan siinä muutenkin virittämistä kuten pumpun kiinnityksen ruuvireikien kierteitten teko ja tiivistys, yms. pikkujuttuja. No ottivat sen sitten takaisin ja palauttivat rahat.
Paljonkos tuosta safarin takatankista tulee lisää tilavuutta?

[Kurahousu]

Tuli hankittua tuo Safari rear tank ja siinä on ohjeistettu laittamaan takatankin syöttö alkuperäisen tankin venttililetkun paikalle. Tätä en haluaisi tehdä kun silloin kehittyy alipainetta tankkiin ja polttoaineen syöttö kärsii (ehkä hyvä kulutukselle, heh heh).

Onko jossain maailmalla tullut valituksia, että tuon takatankin käyttö ohjeen mukaan olisi oikeasti aiheuttanyt polttoaineen syötön ongelmia?

Jep, esim KTM SE:n bensasyötön ongelmat hävis heti kun tehtiin erillinen liitos ja hana takatankille. Kun päätankkiin tuli tarpeeksi alipainetta kunnon ajossa ei se jaksanut korvata bensaa takatankista vaan sammahti ja pyörän seistessä sammuneena niin mukavasti kuului imu tankissa kun bensaa tuli takaa eteen. Sitten kun imu loppui niin kone lähti taas hyvin käyntiin ja matka jatkui kunnes tarpeeksi alipainetta tankissa. Eikä ollut bensapumppu kun sekin vaihdettiin parempaan eikä ongelma poistunut muulla tavalla kuin uusimalla takatankin letkujen liitos ja jättämällä venttili/huohotusletkut molempiin tankkeihin.

Abu Dhabin Desert Challengen porukan keskuteluissa myös tästä varoiteltiin ja kisassa ainakin kaksi pyörää kärsi tästä vaivasta, toisessa taisi kylläkin olla syy että venttiililetku oli mennyt tukkoon.

Katsotaan miten sen meinaan asentaa, netissähän lukee että letkujen asennus jätetään ostajan päätettäväksi, eli eivät suoraan sano että huono idea laittaa huohotusletkun paikalle mutta varovaisesti vihjaavat että ohjeet paketin mukana ei ole ihan ok.

[Kurahousu]

Tuli hankittua tuo Safari rear tank ja siinä on ohjeistettu laittamaan takatankin syöttö alkuperäisen tankin venttililetkun paikalle. Tätä en haluaisi tehdä kun silloin kehittyy alipainetta tankkiin ja polttoaineen syöttö kärsii (ehkä hyvä kulutukselle, heh heh). Ei satu kellään vielä tota takatankkia G450X:ssä olemaan tai omaa viritystä? Miten kannattaisi toteuttaa?

Laittaisitko muutaman kuvan näytille, kun tuo pelkkä sivukuva myyjän sivuilla ei ihan vielä kerro koko totuutta.

Laitetaan kunhan pääsen asentelemaan. Nyt se on pyörän vieressä kaverin tallissa ja pääsen viritteleen vasta ehkä ensi viikolla. Ei tullut otettua siitä kuvia. Se menee takaa yli niin että laitetaan molemmilta puolilta runkoon kiinni ja edestä se laitetaan pelkästään vasemmalta puolelta. Valmiit kiinnityslevyt mukana ja olikos se 8 litraa mitä siihen mahtuu, en sitäkään vielä mitannut.

[MarkkuHoo]

Joo, ei ne kotareissa kai nuo huohotusjutut ole kovin kaksiset tuohon tarkoitukseen, mutta että eivät toimisi noissa bemareissakaan, niin sitä vähän ensin ihmettelin.

[Kurahousu]

Joo, ei ne kotareissa kai nuo huohotusjutut ole kovin kaksiset tuohon tarkoitukseen, mutta että eivät toimisi noissa bemareissakaan, niin sitä vähän ensin ihmettelin.

Enpä kattonukkaan että SE:hän sulla Onko sulla lisätankkia?

[MarkkuHoo]

Joo, ei ne kotareissa kai nuo huohotusjutut ole kovin kaksiset tuohon tarkoitukseen, mutta että eivät toimisi noissa bemareissakaan, niin sitä vähän ensin ihmettelin.

Enpä kattonukkaan että SE:hän sulla Onko sulla lisätankkia?

No, itse asiassa eilen hain tullista paketin, AdvTank odottaa paketissa asennusta, ei kokemuksia siitä vielä
Mutta bemarin xchallengen kanssa tosiaan takatankki toimi tuolla huohotusperiaatteella hienosti, ja oletin että g450x:n päätankki, sinne upotettu bensapumppu ja samassa nipussa oleva hyvä (iso) huohotusletkun nippa olisi jotakuinkin sen kanssa samanlainen.

[virta]

Onko jossain maailmalla tullut valituksia, että tuon takatankin käyttö ohjeen mukaan olisi oikeasti aiheuttanyt polttoaineen syötön ongelmia?

Jep, esim KTM SE:n bensasyötön ongelmat hävis heti kun tehtiin erillinen liitos ja hana takatankille.

Kuvittelisi että SE:n 0.x barin paineen tuottava siirtopumppu olisi kovasti herkempi tuolle kuin 450X:n ruiskun 10 tai 100 kertaa tehokkaampi.

[-jn-]

Tuli hankittua tuo Safari rear tank ja siinä on ohjeistettu laittamaan takatankin syöttö alkuperäisen tankin venttililetkun paikalle. Tätä en haluaisi tehdä kun silloin kehittyy alipainetta tankkiin ja polttoaineen syöttö kärsii (ehkä hyvä kulutukselle, heh heh). Ei satu kellään vielä tota takatankkia G450X:ssä olemaan tai omaa viritystä? Miten kannattaisi toteuttaa?

Laittaisitko muutaman kuvan näytille, kun tuo pelkkä sivukuva myyjän sivuilla ei ihan vielä kerro koko totuutta.
Minä kokeilin tuota speedbrainin kautta saatavaa italialaista 12l hiilikuitutankkia joka asennetaan originaalin paikalle. Löytyi sitten vuoto laminointisaumassa. Olihan siinä muutenkin virittämistä kuten pumpun kiinnityksen ruuvireikien kierteitten teko ja tiivistys, yms. pikkujuttuja. No ottivat sen sitten takaisin ja palauttivat rahat.
Paljonkos tuosta safarin takatankista tulee lisää tilavuutta?

Moi

Tässä on vielä yksi tankki vaihtoehto Hollannista

LINKKI


terv. jn