Kokemuksia F800GS:stä

[Mika_Tz]

Mitä eroa on BMW F650GS:llä jossa onkin 800cc ja F800GS:llä?

[Per Saukko]

Mitä eroa f800GS:llä ja f650GS:llä?
Niin paljon, ettei kaiketi kukaan jaksa ja pysty luettelemaan niitä tällä palstalla.
Suosittelen katsomaan vaikka BMW motorrad-kotisivuilta tai vieraile vaikka Motomarketissa, Turussa.
Siellä kenties näetkin erot.

[Å]

Mitä eroa on BMW F650GS:llä jossa onkin 800cc ja F800GS:llä?

Kyllä ne on eri pyörät, vaikka paljon samoja osia onkin. Eroja on paljon ja pyörät on suunnattu eri ympäristöihin.

[MarkkuHoo]

Tuollainen kasigessu tuli hommattua seuraavaksi pyöräksi, Xchallengen jälkeen. Foorumin pyörät kiertää, Tero K:n entisellä ajelen nyt.

Vaihdoin enduron matkaenduroon, jos lyhyesti vaihtoajatuksen tiivistäisin.
Lisäpainon kanssa pitää opetella elämään, ja kuskin katsoa peiliin jos ei osaa heti tuota vähän huonommilla teillä / pahemmista paikoista viedä. On tuo nähty että muutkin pääsee. Moottori on tässä hieno kampe, jousituksen kanssa on tallissa jotain entistä puuhaosaa jo olemassa, jos tuntuu että pitää saada askartelu/asennushommia.

Pyörä on muuten aika hyvin maastovarusteltuna valmiiksi, saatan vaihtaa tuon etusen hieman karkeampaan (TKC/MT21) syksyn ajoille. Tuo Akra on aika hyvä höpiseen

Ja niin, värin piti ehdottomasti olla tuo keltainen, tunnustan mielelläni.

[DR Markku]

Onhan se komea, eikä se paino välttämättä niin paha ole jos se vaan on oikeassa paikassa. Tasen kanssa vähän jo sovittiin sellaisesta herrasmiesenduroreissusta kunhan saan tuon oman pyörän vahattua.

[Tase]

Tasen kanssa vähän jo sovittiin sellaisesta herrasmiesenduroreissusta kunhan saan tuon oman pyörän vahattua.

Minä kun en aina ihan kaikkea muista niin piti ihan Googlella katsoa mitä se herrasmiesenduro-touhu oikein on. Kuvahaulla tuli tälläinen linkki, nähtävästi tiedossa on hyviä elämyksiä. http://www.tamminiemi.fi/enduro/paitsi_ ... itsi02.htm

Pitäisiköhän meidän kysyä jotain noista herrasmiesenduro-kuskeista vähän niinku keulamieheksi?

Me kun ollaan vaan aikaisemmin harrastettu makkaranpaisto- ja seurusteluenduro-touhuja, niin tämä herrasmies-homma on ihan uutta.

[Nico_de_Nirvi]

No niin nyt on ensimmäinen kurapyöräreissu GS:llä takana ja välillehän se jätti....eli ketjut meni poikki...hauskaa oli kunnes katkesivat. Pyörän valinta kyllä tuntuu juurikin oikealta. Ajettiin välillä pitkin metsiä jossa ei ollut kuin hieman polkua, mutta hyvin GS:llä pärjäs.

Tässä yksilössä ketjut kesti siis noin 33 tkm...tuskin ihan maanantaipäivän ketjuiksi voi sanoa...toki eivät kyllä aivan huonoilta näyttäneet/tuntuneet pyörää ostaessa, mutta eivät vaan mulla kestäneet 170 km enempää.

No täytyy huomenna soittaa liikkeeseen ja valittaa hieman asiasta, kun oli pyörään tehty just 30 tkm huolto ja läpäsivät vielä sen...

[tömistelijä]

Mutta onneksi oli Kotarin 950 Adventure reisussa niin päästiin pöpeliköstä poiskin kaks päällä

Itse kanssa kokeilin Gessua aikasemmin mutta henk.koht en tykännyt muusta kun ajo-ominaisuuksista. Tehoa jäi puuttumaan ja siksi nyt väännänkin kauppaa 950 Adventuresta. Painavampihan se on mutta jossain on tehtävä kompromissi.

[talkku]

Hyvinhän sulla ketjut kesti kuin vertaa tähän juttuuun http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=427388 tässä kuva touratech f800 scrambler http://www.motorcyclespecs.co.za/Custom ... 20%201.jpg

[Nico_de_Nirvi]

Juu näin on, mutta todella isot plussat vielä R.M. Heino Oy:lle, josta kyseisen pelin käytettynä ostin.

Lupasivat laittaa uudet ketjut+rattaat ja ketjusuojan tulemaan veloituksetta. Olisivat vielä vaihtotyönkin maksaneet, mutta tosi enskamieshän harjoittelee itse

Mitä tästä opimme...vanhaa opittua perussääntöä ei pidä unohtaa....aina ylimääräisiä ketjulukkoja reissuun, niin taas olisi ajeltu kotia....

[Peltsi]

Just oikea väri on Markun mopedisa. Tuo on oikein komea peli.

[skuikka]

Onkos Baijerissakin siirrytty CZ:tan lohkontappajiin?

[Nico_de_Nirvi]

Juu niitähän ne näyttää olevan...onneksi ei ollut vauhtia kun rapsahti...ei mennyt kuin ketjusuoja....

[timpe99]

Kirjoitellaas taas tänne.

Advrider-foorumin (http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=470179) innoittamana tilailin Bitubon haarukkasisälmykset(?) Stormilta. En nyt sanoisi, että mulla mitään ongelmia sen vakiokeulankaan kanssa olisi ollut, mutta hauskahan sitä on kaikkea kokeilla

Sain ne käsiini toissapäivänä ja eilen laitoin alle, helppo asennus. Vei minulta, joka ei muuten juuri pyörää rassaa, noin 2 tuntia kaikkineen. Vielä ei juuri ajokokemusta ole kuin vähän asfaltilta. Ensimmäinen huomio oli, että jarrutuksissa ei sukella enää yhtä paljon, eikä myöskään pompauta keulaa ylös jarrutuksen jälkeen samalla tavalla, eli jotenkin sulavampi käytös, vähemmän "jousimainen", eli kait tuota vaimennusta sitten enemmän löytyy. Muuta säätöä noissa ei ole kuin jousen esijännitys. Saas nähä miten toimii soralla ja kuoppaisemmalla tiellä.

Onko kukaan muuten vaihtanut takaiskaria?

[MarkkuHoo]

Jaa ne oli sun bitubot, jotka näkyi Stormin koneella olevan Tampereella hyllyssä. Olin heti tilaamassa ne Ouluun, mutta kävi ilmi että ne olikin tilattu jo jollekkin, elikkä sulle.

Mulle on tulossa sama satsi tilaustavarana. Sen verran oikean suuntaisesti on kehuttu noita, että arvasin lähteä hommaamaan noita. Nimenomaan nimismiehen kiharatyyppiseen ja tiukempaan röykkyyn tuolla on kehuttu saavan pehmeä kosketus. Muutenhan vakiokeula on oikeastaan aika OK, mutta siinä on se sama vika mikä melkeinpä kaikissa vakiokeulissa on, nopeat kovat tärskyt ehtii tulla käsille asti, loivempiin rooppeihin ehtii vakiokin jo hyvin mukaan. Samaa pintakova-vaivaa lähdin korjaamaan Xchallengen vakiokeulan kanssa.

Mulla on ajatuksena kyllä laittaa taaksekin uusi iskari. HyperPro tulee olemaan mun ratkaisu, sitten kun hommaan, se oli niin sikahyvä Xchallengenkin kanssa. Mitään edullisen pään emulsio-tarvikevaimenninta en hommaisi, mutta tarpeet ja maut on kaikilla omansa.