R1200GS advendure

[vkoivu]

Itse itselleni vastaten: Näyttää siltä että oikeanpuoleinen vilkun kytkin on imenyt itseensä niin paljon kosteutta ettei kytkin enää toimi...
Kytkimen ympärillä oleva kumisuoja oli totaalisen hapertunut, joten ei ihmekkään että sinne vettä pääsi tuntien kaatosateessa ajon jälkeen. Nyt pitää koittaa elvyttää tuota kytkintä kontakti-sprayllä ja jos ei muu auta niin joutuu sitten hommaamaan uuden koko oikeanpuoleisen kytkinpaketin... Kuulostaa kalliilta...

Ebaysta saa käytetyn muutamalla kympillä, ihan uusien saksan hinnoista en tiedä mitään.

[Marko Hemmilä]

Sain purettua ja korjattua tuon kytkimen. Taas toimii vilkut !
Laitan tuonne kotisivuille kuvaa ja ohjetta millä tavalla tuon voi purkaa, korjata ja testata.

[Marko Hemmilä]

Vilkkukytkimen sielunelämää voi tarkastella osoitteesta

[brahar]

Moi,

Lueskelin taannoin jostain mopolehdestä Adventuren käyttökokemuksia ja siinä moitittiin mopon kulutusta antamatta kuitenkaan mitään lukemia... Voisivatko arvon omistajat valaistaa asiaa? Missä lukemissa Adven kulutus on pyörinyt? En nyt oikein jaksa uskoa, että ko. mopo kovin suuriin lukemiin sortuu. Vai olenko väärässä?

[ode]

kulutuslukemat mittarista kateltuna keskimäärin 5l/100km matkaajolla ja loppu on kuskin ranteen liikkeistä kiinni.Itellä lukemat pyörii 5-6l/100km välissä keskimäärin.

[Marko Hemmilä]

Kulutus heittelee aika paljon. Pisimmillään olen normi GS:llä (pienempi tankki) päässyt 430km (ilman polttoaineen loppumista) ja moottoritieajossa (täällä Saksassa) saa pahimmillaan huoltoasemaa alkaa katselemaan 250km:n jälkeen (300km kuitenkin menee).

Normaalissa/rauhallisessa ajossa kulutus on minimaalinen

[virta]

Käytännössä GS on vähiten kuluttava pyörä mitä mulla on ollut. Aikasemmin africa twin ja 950 KTM. Kovissa nopeuksissa vie reilusti. On tuota keulapintaalaa aika paljon. 80 ja 100 matkanopeuksissa mennään kuitenkin alle 5l/100km. Näin siis ei adventure GS.

[karkka]

Moi,

Lueskelin taannoin jostain mopolehdestä Adventuren käyttökokemuksia ja siinä moitittiin mopon kulutusta antamatta kuitenkaan mitään lukemia... Voisivatko arvon omistajat valaistaa asiaa? Missä lukemissa Adven kulutus on pyörinyt? En nyt oikein jaksa uskoa, että ko. mopo kovin suuriin lukemiin sortuu. Vai olenko väärässä?

Itsellä kanssa pistänyt jossakin testissä silmään moite kovasta kulutuksesta.
Oma mopon kulutus on myös pyörinyt 5-6 litran välillä ja sen johdosta herännyt ihmetys että kuinkahan pienellä ne muut saman kokoluokan pelit pääsee....

Vaimon vanhemman mallisen f650gs:n kulutus oli juhannusretkellä 3.6 L/100km jota pidän jo aika pienenä, mutta on toki eri kokoluokan peli.

[brahar]

Itsellä kanssa pistänyt jossakin testissä silmään moite kovasta kulutuksesta.
Oma mopon kulutus on myös pyörinyt 5-6 litran välillä ja sen johdosta herännyt ihmetys että kuinkahan pienellä ne muut saman kokoluokan pelit pääsee....

Vaimon vanhemman mallisen f650gs:n kulutus oli juhannusretkellä 3.6 L/100km jota pidän jo aika pienenä, mutta on toki eri kokoluokan peli.

No, sitä samaa "vikaa" täälläkin päin. Viime viikonloppuna rauhallisen n. 260-270 km mutkatieköröttelyn jälkeen AT imaisi 18 litraa ja vaimon -04 pikkugessu n. 9 litraa. Arvatkaapa kuuleeko tuosta kulutuksesta joka tankkauksen yhteydessä... ;o)

Kiitokset kaikille tiedoista.

[brahar]

No, se on se sama epätietoinen täällä taas...

Kävin tuossa koeajamassa "Tavallisen" sekä AdventureGessun ja molemmissa huomio kiinnittyi ruiskun/kaasun toimivuuteen eli täysikaasukiihdytyksessä (vaihde kuin vaihde) tuntui, että mopo ei kiihdy tasaisesti. Olo oli vähän kuin kone ei saisi menovettä ja nykii/pätkii kiihdyttäessä. Onkohan tuo perua noista päästökikkailuista ja pääseköhän moisesta eroon esim. uudella kartalla/sliparilla?

Onko tuo vain tämän vuoden mallin ominaisuus? Olenko yksin huomioineni? Aap, ja ainakaan Advessa ei ollut luistonestoa/ajonvakautusta...

-Harri

[virta]

3000 ja 4000 kierroksen välissä on "päästökuoppa" joka kieltämättä tuntuu. Powercommanderin kaltaisilla laatikoilla pitäisi päästä eroon. Tosin itsellä tuntuu että ihan pelkästään katin poisto auttoi. En kyllä ymmärrä miksi.

ebay.co.uk:ssa on muuten nyt ollut katittomia alkukäyriä noin 230€ hintaan postikuluineen. Halpa punta vaikuttanut.

[jlohikoski]

Taitaa olla gs:ssät yksilöitä.

Mun 1200gs:ssä pööstökuoppa tuntuu 4100-4200 1/min. eikä sekään kiihdytettäessä, vaan tasaisella kaasulla matka-ajossa moottori tuntuu karheammalta. Mittarinopeutta 110-120.

1150:sen karhea-alue oli 3700-3900 1/min.

Kummankaan karhea-alue ei ajamista haittaa, kunhan huomaa, kun tarpeeksi on ollut pyörän päällä.

Silloin kun ruiskut on passelisti synkronissa, karheutta on vähemmän.

Kulutus on ollut ajotietokoneen mukaan 4,8l/100km, keskinopeudella 70.

Jos siirtymillä maltaa pitää nopeuden satanen ja alle, niin soralla saa räppäilläkin, eikä kulutus paljon yli 5 nouse.

[MAV]

Kävin tuossa koeajamassa "Tavallisen" sekä AdventureGessun ja molemmissa huomio kiinnittyi ruiskun/kaasun toimivuuteen eli täysikaasukiihdytyksessä (vaihde kuin vaihde) tuntui, että mopo ei kiihdy tasaisesti. Olo oli vähän kuin kone ei saisi menovettä ja nykii/pätkii kiihdyttäessä. Onkohan tuo perua noista päästökikkailuista ja pääseköhän moisesta eroon esim. uudella kartalla/sliparilla?

Onko tuo vain tämän vuoden mallin ominaisuus? Olenko yksin huomioineni? Aap, ja ainakaan Advessa ei ollut luistonestoa/ajonvakautusta.

Tämä johtuu varmaan nakutustunnistimista, jotka puuttuvat peliin täyskaasukiihdytyksessä tarpeen mukaan. Korkeaoktaanisesta bensasta lienee apua, jos koeajopyörissä oli tavallista 95-oktaanista.

[brahar]

Olo oli vähän kuin kone ei saisi menovettä ja nykii/pätkii kiihdyttäessä.

Tämä johtuu varmaan nakutustunnistimista, jotka puuttuvat peliin täyskaasukiihdytyksessä tarpeen mukaan. Korkeaoktaanisesta bensasta lienee apua, jos koeajopyörissä oli tavallista 95-oktaanista.

Joo, eipä tullut mieleen kysyä. Pitänee vaivata myyjiä, jos/kun olen menossa potkimaan renkaita. Hankala kuvata tuota tunnetta, mutta aivan kuin mopo "röpöttäisi" ja kiihtyy epätasaisesti. Sen verran tuo kiinnitti kuitenkin huomiota, että jotain tuolle täytyisi tehdä, jos tuota omaksi laittaisi.

-h

[vkoivu]

Kävin tuossa koeajamassa "Tavallisen" sekä AdventureGessun ja molemmissa huomio kiinnittyi ruiskun/kaasun toimivuuteen eli täysikaasukiihdytyksessä (vaihde kuin vaihde) tuntui, että mopo ei kiihdy tasaisesti. Olo oli vähän kuin kone ei saisi menovettä ja nykii/pätkii kiihdyttäessä. Onkohan tuo perua noista päästökikkailuista ja pääseköhän moisesta eroon esim. uudella kartalla/sliparilla?

Onko tuo vain tämän vuoden mallin ominaisuus? Olenko yksin huomioineni? Aap, ja ainakaan Advessa ei ollut luistonestoa/ajonvakautusta.

Tämä johtuu varmaan nakutustunnistimista, jotka puuttuvat peliin täyskaasukiihdytyksessä tarpeen mukaan. Korkeaoktaanisesta bensasta lienee apua, jos koeajopyörissä oli tavallista 95-oktaanista.

Eikös gessuun suositella 95 oktaanista? Hp2 enduroon suositellaan 98 oktaanista ja avaralla putkella ilman killeriä ei mitään kuoppaa tunnu vaikka käyttää 95 oktaanista. Mulla tosin on käytössä wunderlichin boksi joka jonkin verran rikastaa seoksia.

Ruuvasin kokeeksi killerin kiinne niin yllätyksekseni moottorin käytös muuttui selvästi. Alakierroksilla tuntui olevan enemmän tehoa, keskialueella tuntui tehottomuutta ja yläkierroksilla tuntui taas puhtia olevan. Säätämällä saattaisi hyvinkin saada vedon tasaisemmaksi.