SE:n hankinta

[kjooseppi]

Niin tuo superenduro kiinnostaisi kovasti ruottista uittaa mutta mietittyttää sen korkeus tämmöselle 178 pitkälle että onko liian korkea?
Ja kun en edes ole kyseistä laitetta ajamaan päässyt ku ei niitä paljon liikkeissä pyöri eikä tutuilla ole.

[ArtoK]

katso nettimotosta myytäviä,ei tartte rapakon taa mennä hakee.

[kjooseppi]

on vain nettimoton vehkeet jonku keuron kalliimpia

[talkku]

käy motokokkolassa kattomassa 950s-04 niin näät kokoluokan.joutuu vähän varvisteleen.

[Pasi]

Mie ole 174 ja vielä vähän persjalkanen. SE:n korkeudesta on mulle ollut vähän harmia mutta olen sen kans oppinut jotenkuten pärjäämään. Jousituksen madallus KTM Sommerin ohjeen mukaan 25mm auttoi paljon.

Lyhytjalkaiselle kaikki enskat, joissa on jousitus, ovat korkeita.

[RTJ]

Terve

Tuo Sahuri eli onko se täällä nimimerkillä Sawdoc väittää että on 172cm eli saman kuin minä ja pystyy ajamaan SE:llä. 640 adventure paperilla on mukamas korkeampi kuin SE, mutten minä sitä usko. Minulla on laskettu adventure eli jotakin 92cm. Just ja just yltää varpaat puolelta toiselle.


Riku

[juha]

taitaa olla 640 adven alusta senverta pehmeämpi että laskee enempi kun istuu satulaan vrt. SE.

[vkoivu]

on vain nettimoton vehkeet jonku keuron kalliimpia

Nopean googlettelun jälkeen ruotsin halvin näyttäisi maksavan noin 6800e, siihen jos lasketaan vaikkapa 200e hakukuluja ja siihen päälle rekisteröintikatsastus reilun satkun, kuluja mahdollisesta vaatimuksenmukaisuustodistuksesta yms niin hintaeroksi suomimopoon jää noin 3ke. En jaksa tullin sivuilta selvitellä, mutta luulisin verojen olla kutakuinkin tuota luokkaa.

[ruostekasa]

Oon aika monta mopoa Ruåttista tuonu eikä oo kyllä ikinä konttorilla vaatimuksenmukaisuustodistusta kyselty. Hakuun saa palamaan aika helposti yli tuon 200e. Vero on varmaan luokkaa 1200-1700e riippuen vuosimallista. Maahantulokatsastus on joillakin konttoreilla aika tarkka liittyen vlojen ja putken, tms E-hyväksyntämerkintöihin. Toiset taas ei testaa kun se, että jarrut ja vlot toimii

[marko.virkajarvi]

Terve

Tuo Sahuri eli onko se täällä nimimerkillä Sawdoc väittää että on 172cm eli saman kuin minä ja pystyy ajamaan SE:llä. 640 adventure paperilla on mukamas korkeampi kuin SE, mutten minä sitä usko. Minulla on laskettu adventure eli jotakin 92cm. Just ja just yltää varpaat puolelta toiselle.


Riku

No on kyllä Sahuri nyt katkassu sirkkelillä kummatkin jalkansa jos se noin persjalkanen on

[ossi]

Jousituksen madallus KTM Sommerin ohjeen mukaan 25mm auttoi paljon.

Olen vissiin tonkin joskus lukenut, mites tarkalleen ottaen meni? Itse oon 178, kyllä ton kanssa pärjää, mutta treeniä ja taktiikkaa se vaatii. Esim. vekslaaminen maastossa. Ei nypätä nokaa kykällä jalan varassa jne. tai en minä ainakaan kykene.. lienee harjottelun puutetta.. Nyt enskoja 20 v takana muita tuplat..

[kjooseppi]

Kiitos jo näistä vastauksista....päätelmä on että kyllä niitä löytyy tälläsia persjalkasiakin SE-kuskeja....
Nyt on vaan ilmaantunu omalla kohdalla superille kilpailija tuo BMW F 800 GS, ja selvyydeks että ei ne varmaan samalla viivalla kilpaile muuta kuin minun kohdalla=)

[Pasi]

Jousituksen madallus KTM Sommerin ohjeen mukaan 25mm auttoi paljon.

Olen vissiin tonkin joskus lukenut, mites tarkalleen ottaen meni? ..

Tätähän ne kermaanit tarkoittaa.

[Seppo Honkanen]

Tehdäänpä tähän väliin yksi juttu selväksi... Nämä kaksi mopoa eivät paini samassa sarjassa.
SE on OIKEA enduropyörä, jonka kyvykkyyttä vain hieman häiritsee kunnioitettava paino.
BMW F 800 GS on katupyörä, jolla voi poiketa soratiellä ja hyväpintaisella metsäautotiellä.
Kukin harkitkoon mihin käyttöön moponsa hankkii...

T. Sepi

[Pasi]

Sepin kirjoitusta lukiessa kannattaa myös muistaa, että hänet tunnetaan myös nimellä "ktm-pastori". Sinänsä olen yllä olevasta lähes samaa mieltä...

Kyllä kai tuo BMW on hyvillä sorateillä aivan asiallinen kampe. Voikos siinä säätää alustaa?

Jos niillä teillä, mitä aikoo ajaa, on kuoppia niin säädettävä alusta olis hyvä (esijännitys, vaimennus ja paluuvaimennus). Vielä jos iskarit voi simmauttaa mieleisiksi niin aina vaan parempi. Kotarihan täyttää nämä vaatimukset.

LC8:n voiman riittävyydestä ei varmaan tarvi keskustella, tuskin 800cc kessunkaan.