BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[Kurahousu]

Olikos porukalla kokemuksia tuosta VALTAVAN kattipöntön korvaavasta...

Sitten olisi tuo starttikin vaihdettava. Joku (olikohan jlohikoski) oli saman omaansa tehnyt. Irroita-kiinnitä onnistuu jopa minulta, mutta mistä noita kannattaisi haalia? Kotomaan merkkiliikkeessä ja autosähköliikkeessä hinta oli jotain 300€ tietämillä...varmaan jossain eeepayssa halvemmalla?

Itse hankin heti LeoVincen ja siinä tulee mukana väliputki, olen ollut tyytyväinen. En nyt suoraan osaa sanoa minkälaista pakettia 1150:lle LeoVincellä on tarjolla mutta netistä ettimään vaan.

Minulta löytyy myös ylimääräinen purkupyörästä peräisin oleva startti. Olen noita varaosia haalinut aina kun kohdalle on sattunut, varalla se on mutta voin tietty sopivaan hintaan luopua siitä niin pääset liikenteeseen. Sama startti 1100:ssa ja 1150:ssä.

Pistä YV:tä jos tarvetta.

[gixxerman]

Kevät kolkutteleepi ja norsu autotallissa. Olikos porukalla kokemuksia tuosta VALTAVAN kattipöntön korvaavasta Y-haarasta / tai miksi sitä ikinä halutaankaan sanoa? Onko siitä hyötyjä / haittoja? Jos teillä niitä on, onko ne Touratechin, Wundelichin, Laser vai jonkun muun tekeleitä? Jos jollakulla olisi ylimääräisenä nurkissa pyörimässä, voisin ostaa (ostopalstallakin on ilmoitus...). Jotenkin mun mopossa , kun muistelen syksyn kaikkine ongelmineen, että sen kattipöntön läpi ei suurinpiirtein virrannut mitään kaasuja...

Sitten olisi tuo starttikin vaihdettava. Joku (olikohan jlohikoski) oli saman omaansa tehnyt. Irroita-kiinnitä onnistuu jopa minulta, mutta mistä noita kannattaisi haalia? Kotomaan merkkiliikkeessä ja autosähköliikkeessä hinta oli jotain 300€ tietämillä...varmaan jossain eeepayssa halvemmalla?

No,mulla on tuo Laserin titaanipönttö ja y-putki,revin sen kattihirviön heti pois.Pyörä kevenee,hengittää paremmin.Äänet aika miehekkäät.Sit vielä kun lastuttaa,niin vielä parempi.Itellä vielä vaparisuodatin ja isommat imutorvet.Kivaaaa.

[Tape]

Mistä hommasit tuon Laserin väliputken ja paljon maksoi? Tuntuvat olevan aika hinnakkaita joka paikassa -> saksassakin uudet yli 250€.

Kurahousu, pistä vaan tarjousta tulemaan.

[Tape]

Nostetaan hivenen ketjua:

Mistä olette R1150Gs miehet hommanneet noita Y-haaroja (Y-pipe, collector, etc...)? Saksasta Wunderlichiltä / Touratechiltä, vai kotomaasta? Tilaan heti, kun keksin järkevän ja kohtuuhintaisen paikan. Tai jos jollain pyörii nurkissa, niin otetaan mielellään käytettynäkin vastaan (ja annetaan sopiva korvaus).

[gixxerman]

Kevät kolkutteleepi ja norsu autotallissa. Olikos porukalla kokemuksia tuosta VALTAVAN kattipöntön korvaavasta Y-haarasta / tai miksi sitä ikinä halutaankaan sanoa? Onko siitä hyötyjä / haittoja? Jos teillä niitä on, onko ne Touratechin, Wundelichin, Laser vai jonkun muun tekeleitä? Jos jollakulla olisi ylimääräisenä nurkissa pyörimässä, voisin ostaa (ostopalstallakin on ilmoitus...). Jotenkin mun mopossa , kun muistelen syksyn kaikkine ongelmineen, että sen kattipöntön läpi ei suurinpiirtein virrannut mitään kaasuja...

Sitten olisi tuo starttikin vaihdettava. Joku (olikohan jlohikoski) oli saman omaansa tehnyt. Irroita-kiinnitä onnistuu jopa minulta, mutta mistä noita kannattaisi haalia? Kotomaan merkkiliikkeessä ja autosähköliikkeessä hinta oli jotain 300€ tietämillä...varmaan jossain eeepayssa halvemmalla?

No,mulla on tuo Laserin titaanipönttö ja y-putki,revin sen kattihirviön heti pois.Pyörä kevenee,hengittää paremmin.Äänet aika miehekkäät.Sit vielä kun lastuttaa,niin vielä parempi.Itellä vielä vaparisuodatin ja isommat imutorvet.Kivaaaa.

sattui löytymään kotinurkilta käytettynä,joten iskin heti kimppuun kuin sika limppuun.

[jiitee]

Hämärä muistikuva täältä foorumilta ,että noita väliputkia olisi joku värkännyt itse eli oli siis jonkinlainen hitsausjigi olemassa.Itse hommasin y-putken Touratechiltä ja Remus Revolution vaimennin löytyi käytettynä Suomesta...

[jiitee]

Mitäs vaihtoehtoisiä öljynsuodattimia olette Gessuihinne laittaneet.Orkkis maksaa 19€ tänä päivänä ja Motonetistä löytyi orkkisnumeron perusteella Champion C301 (12,90€).Mitäs muita niitä on...

[Pekkavee]

Mitäs vaihtoehtoisiä öljynsuodattimia olette Gessuihinne laittaneet.Orkkis maksaa 19€ tänä päivänä ja Motonetistä löytyi orkkisnumeron perusteella Champion C301 (12,90€).Mitäs muita niitä on...

Esimerkiksi All Rightilta Hiflo HF163, 11.- €

Ilmansuodattimeksi käy esim AD Varaosamaailmasta
Mahle/knecht LX578. Sellaisen laitoin viimeksi.
Se taitaa olla sama kuin alkuperäinen.

Tuossa alla on vaihtoehtoja suodattimiin ja vähän muihinkin osiin.

Pekka


http://www.bmwrt.com/ubbthreads/ubbthre ... 31&fpart=4

Mitchell, I tried to condense the info in this thread and this is the result...

Two Sections: Alternate Parts & BMW Part numbers

Alternative Parts
---------------------------------------------------

headlight replacement bulb: H4

brake pads: front, EBC #FA246

Windscreen rocker replacement microswitch: Burgess #F1NST8

Fuel pump/horn/etc (BMW 61-36-1-393-412) relay can be replaced with NAPA AR614 relay although the NAPA part doesn't have the lugs to lock the relay in place.

Air filter (C and S have NOT the same model as the rest of the oilheads)
BMW 13.72-1 340 680
Mann-Hummel c1552 (original)
Mahle/knecht LX578
Champion makes one too (don’t know the ref yet)

Fuel filters:
BMW 16.14-1 461 265 or 16.14-2 325 859
Mahle/knecht KL145 (original)
Deutsch FF424

Oil filters:
FRAM PH6063 is the correct FRAM but hard to find at WallyWorld.
FRAM PH3614 is readily available and works
AC DELCO PF-53, NAPA 1348
Mobil-1 M1-102
BMW 11.42-1 460 843 or 845
Mahle/knecht/microstar/tecafiltre OC91 (original part)
Champion C301 (of motorcycle range)
Purflux LS188B
Tech9 n°16 (France only, made by Mahle in fact)
Hiflofiltro HF-163 (from Thailand)
Mann-Hummel MW712
Detlev Louis (Germany) 10050195
Toyota 08922-02004 or 90915-YZZB9 (according THIS site)
Perf-form BMW-1 (on http://www.perf-form.com)
UFI makes one too (italian)
Donit 43 10 133 (www-motobins.co.uk)
For After May, '97, 1100RT
Purolator P/N11421460845
AMSOIL SMF122
Bosch 3330
WalMart ST3614
Purolator L00241
AC PF53

For 1100RT not sure if it will do an 1150RT ( me thinks it will) Altenator belt:
CONTITECH: CONTI-V MULTIRIB 4PK605

BMW lists the oil drain as 16mm, transmission fill as 18mm, and the others(both final drive plugs and tranny drain) as 14mm.

Spark plugs
Bosch FR5DTC
Bosch FR6DDC
Bosch FR6LDC
Bosch YR6LDE (snd of twin spark models)
Bosch FR6DP1
Bosch FR6DS (silver)
Bosch 4417
Bosch 4418
NGK BKR7EKC
NGK BCPR7ET
NGK BCR6EIX-11 (iridium)
NGK IZFR6 B (iridium use at your own risk, very long protrusion, does NOT touch piston, sleep well)
Autolite 3923
Champion RC7YC(C)
Champion RC8YCC
Champion RC9YC (-4)
Spark plugs for REAL EMERGENCY ONLY on the road: CHAMPION RC12YC
Denso iridium IQ20 hot
Denso iridium IQ22 cold
Denso iridium IK20 hot
Denso iridium IK22 cold
Brisk DR15ZC hot
Brisk DR14ZC cold
Brisk DOR14LGS
Brisk DOR12LGS very cold

[ktndwn]

Olisiko kellään vinkkiä seuraavaan ongelmaan, joka ilmeni tässä pääsiäisenä.

Pyörä tuntuu käyvän rikkaalla, kaasua ei voi antaa kuin ihan hivenen. Enemmän kahvaa kääntämällä alkaa yskimään ja sammuu. Joku anturivika kenties? Kaasuvaijerit näytti olevan paikallaan, ilmanputsari ei ole tukossa.

Pyörähän on r1150gsa.

[napese]

Tarkista ettei ryyppyvaijeri ole jumissa.

[Kurahousu]

Ei ole vahingossa tullut talvisäilytyksen aikana kolhastua sitä TPS anturia, ei se kyllä hevillä liikahda siitä ruiskurungon kiinnityksistä mutta mahdollista kyllä.

[Pekkavee]

Onko sähköliittimet kunnolla kiinni niissä läppärungoissa?
Käykö molemmat pytyt?

Pekka

[genesis]

Olisiko kellään vinkkiä seuraavaan ongelmaan, joka ilmeni tässä pääsiäisenä.

Pyörä tuntuu käyvän rikkaalla, kaasua ei voi antaa kuin ihan hivenen. Enemmän kahvaa kääntämällä alkaa yskimään ja sammuu. Joku anturivika kenties? Kaasuvaijerit näytti olevan paikallaan, ilmanputsari ei ole tukossa.

Pyörähän on r1150gsa.

Talvisäilytyksen jälkeenkö heti? Vai ehditkö ajelemaan ennen tätä?

[ktndwn]

Ryyppyvaijeri näyttäs pelaavan ok, liittimetkin vaikuttaa olevan suuttimissa paikallaan. Molemmat pytyt käy.

Ajeltu on tälle vuotta suunnilleen 3500km. lmiö tapahtui kesken matkanteon n. 100km sohjoisilla sorateillä vatkaamisen jälkeen. Lunta tuli taivaan täydeltä ja loskaa lenti mukavasti.

Pääsin sentäs kotio pintakaasulla hissukseen kihnuttamalla.

[genesis]

Heitetään muutama arvaus:

-TPS ei anna tietoa läpän asennosta
-vettä liittimissä (TPS,hall-anturit,ECU)
-bensanpaine

Tai näistä alkaisin vikaa hakemaan ensiksi...

muoks: Se TPS anturin liitin on rakennettu niinpäin, että jos se kumitutin välistä pääsee vesi liittimeen, niin eipä se sieltä pääse poiskaan. Ja voihan olla että se anturikin tuli tiensä päähän. (käyttöakseli poikki jne.)