Valojen rakentelua(?)
Valvoja: Moderaattorit
-
THA
- Viestit: 3707
- Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
- Pyörä: Yamaha ja TM
- Paikkakunta: Lempäälä
- Viesti:
Re: Valojen rakentelua(?)
Tästä hommailemaan:
http://endurokuski.proboards30.com/inde ... thread=581
Mä sain Shercoon katuturvallisen valaistuksen leikkaamalla maskista umpion yläreunaa varjostavan lipan pois ja repimällä sen kärpäsensilmätarran pois "lasista".
http://endurokuski.proboards30.com/inde ... thread=581
Mä sain Shercoon katuturvallisen valaistuksen leikkaamalla maskista umpion yläreunaa varjostavan lipan pois ja repimällä sen kärpäsensilmätarran pois "lasista".
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Re: Valojen rakentelua(?)
Onkos kellään kurapyöräilijöistä kokemusta ledivaloista? Valmiinahan niitä ei mistään saa ja itsetehtynä ovat varsin laittomia virityksiä, mutta esim. kypärävalona metsässä voisi mennä. Aika tehokkaitakin ovat, esim. polkupyörän valona http://personal.inet.fi/koti/elinajajukka/led/led.htmTuuba kirjoitti:.... sitä valotulvaa, mitä xenonista tulee ei voita mikää, paitsi LEDit
Roppakaupalla todella hyviä ideoita, tietoa tekniikasta ja toteutusesimerkkejä löytyy polkukäyttöisten pyörien sivustolta eli Fillarifoorumilta
Jos kiinnostaa niin kannattaa lukea vaikkapa viimeisten puolen vuoden jutut tuosta valojen rakentelutopicista.
Itse innostuin asiasta sen verran, että osat omavalmiste valoon on tilattu mielenkiinnon ja harrastuksen vuoksi. Jos sillä vaikuttaa näkevän yhtään mitään niin testaan sitä "suljetulla alueella" mopossa lisäpitkänä
Re: Valojen rakentelua(?)
myös suunnistus puolelta löytyy http://www.otsalamppu.fi/product_details.php?p=946 http://www.youtube.com/watch?v=gGVvVdNDSt8 hinta tosi suolainen viewtopic.php?f=2&t=11882
Re: Valojen rakentelua(?)
Niin joo, onhan niitä valmiitakin, mutta tehokkaat maksavat maltaita.
Tuohon minun viritykseen pitäisi tulla 2100-2700 lumenia valotehoa ledivalmistajan specsien mukaan. Laitan siis 3 kpl SSC P7 ledejä hohkamaan jos jotakuta kiinnostaa. Ostettaville osille kertyy hintaa jonkun verran alle 100 euroa.
Viime talvena oli käytössä H4-xenon sarja, mutta siitä petti polttimo (yllätys yllätys) niin pitää testailla välillä jotakin muuta.
Tuohon minun viritykseen pitäisi tulla 2100-2700 lumenia valotehoa ledivalmistajan specsien mukaan. Laitan siis 3 kpl SSC P7 ledejä hohkamaan jos jotakuta kiinnostaa. Ostettaville osille kertyy hintaa jonkun verran alle 100 euroa.
Viime talvena oli käytössä H4-xenon sarja, mutta siitä petti polttimo (yllätys yllätys) niin pitää testailla välillä jotakin muuta.
Re: Valojen rakentelua(?)
Täälläkin ollaan varaustauduttu...muutama osa jälkitoimituksessa.Yamato kirjoitti:Onkos kellään kurapyöräilijöistä kokemusta ledivaloista? Valmiinahan niitä ei mistään saa ja itsetehtynä ovat varsin laittomiaTuuba kirjoitti:.... sitä valotulvaa, mitä xenonista tulee ei voita mikää, paitsi LEDit
...
Itse innostuin asiasta sen verran, että osat omavalmiste valoon on tilattu mielenkiinnon ja harrastuksen vuoksi. Jos sillä vaikuttaa näkevän yhtään mitään niin testaan sitä "suljetulla alueella" mopossa lisäpitkänä. Nettijuttujen mukaan valoa pitäisi saada kokolailla julmetusti pieneen kokoon pakatusta valolähteestä..

-Jos ei oo ihan varma niin kannattaa silti yrittää-
-
Enska600
- Viestit: 128
- Liittynyt: To Maalis 01, 2007 8:30 pm
- Pyörä: Adv950, Can Am 500
- Paikkakunta: Valkeala
Re: Valojen rakentelua(?)
Näköjään muutkin...Täälläkin ollaan varaustauduttu...muutama osa jälkitoimituksessa.
Mullakin on tossa pöydällä nauhallinen 3W LEDejä, sopivaa "heijastinta" vielä haeskelen. Katsotaan mitä ja mihin tulee..
Kun tietämätön neuvoo osaamatonta tekemään, saadaan ehjistä rikkinäisiä....
Re: Valojen rakentelua(?)
Itse tuli rakennettua myös tuo yksinkertaisin LED-viritys,
eli neljä 3W LED:ä jäähdytyslevyyn linssien kanssa.
Kun oli niin hyvät ohjeet tuolla linkissä, mikä oli aikaisemmin laitettu.
Kyllähän tuo paremmin valaisee kuin perus taskulamput. Tuli
kypärävalona testeiltua rossipyörällä. Pienemmällä polulla
riittii yksin siten että pystyi ajamaan, mutta nopeemmalla
baanalla alkoi kaivata lisää valoa. Pyörässä itsessäänhän ei ole mitään valoja.
Nälkä alkoi kasvaa, joten ajettelin että pitää kokeilla ainakin yksi semmonen
20W LED, mitä partcolla näkyi olevan myynnissä. Siinä oli luvattu valovoimaa jo
ihan kiitettävästi. Toisin sitä ennen pitäisi rakentaa tai hommata jostain vakiovirtalähde.
Sillä sai parhaiten tehot irti ledeistä.
eli neljä 3W LED:ä jäähdytyslevyyn linssien kanssa.
Kun oli niin hyvät ohjeet tuolla linkissä, mikä oli aikaisemmin laitettu.
Kyllähän tuo paremmin valaisee kuin perus taskulamput. Tuli
kypärävalona testeiltua rossipyörällä. Pienemmällä polulla
riittii yksin siten että pystyi ajamaan, mutta nopeemmalla
baanalla alkoi kaivata lisää valoa. Pyörässä itsessäänhän ei ole mitään valoja.
Nälkä alkoi kasvaa, joten ajettelin että pitää kokeilla ainakin yksi semmonen
20W LED, mitä partcolla näkyi olevan myynnissä. Siinä oli luvattu valovoimaa jo
ihan kiitettävästi. Toisin sitä ennen pitäisi rakentaa tai hommata jostain vakiovirtalähde.
Sillä sai parhaiten tehot irti ledeistä.
"Ympyrä ja nuoli, siihen loppu huoli!" 
Mopo: KTM 390 Adventure
EX-mopot: KTM 620 Advente Ja Husqvarna TE570
Mopo: KTM 390 Adventure
EX-mopot: KTM 620 Advente Ja Husqvarna TE570
- Omakinen
- Viestit: 551
- Liittynyt: La Tammi 12, 2008 12:31 pm
- Pyörä: KTM 950 SE
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Re: Valojen rakentelua(?)
Meinaa harmittaa ihan kohtuudella. Asensin eilen H-3 Ksenon setin lisäpitkiksi. Toinen ei edes kerennyt syttymään ja toinen paloi hetken säristyään. Ei näköjään riitä elektroniikka-asentajan koulutus valmiin sarjan asentamiseen. Kytkennät on kyllä 101% varmuudella oikein. En tiedä mikä perhana siinä on. Sellainen särinä kuului, kuin kaapelit/liitokset olisivat "vuotaneet läpi" jostain. Aika halpaa leikkiä noilla ksenoneilla. Onko muille tullut tullut yhtä mukavia ylläreitä? Pitää varmaan mennä polttamaan toinenkin sarja.
Ja Kipa! Vähän huonolta näytää, ei välttämättä riitä kyllä mitään myyntiin noista, jos samaan tahtiin jatkan. Eikä se kiinanpoika ymmärtänyt sitten laittaa niitä miniballasteja. Menee noi isommatkin kyllä kätevästi SE:n "pyrstön" sisälle.
Ja Kipa! Vähän huonolta näytää, ei välttämättä riitä kyllä mitään myyntiin noista, jos samaan tahtiin jatkan. Eikä se kiinanpoika ymmärtänyt sitten laittaa niitä miniballasteja. Menee noi isommatkin kyllä kätevästi SE:n "pyrstön" sisälle.
- Kipa
- Viestit: 1946
- Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 12:25 pm
- Pyörä: SE ja kolmipökö
- Paikkakunta: Hämeenperä
Re: Valojen rakentelua(?)
Eipä väliä, käräyttele sinä neOmakinen kirjoitti: Ja Kipa! Vähän huonolta näytää, ei välttämättä riitä kyllä mitään myyntiin noista, jos samaan tahtiin jatkan. Eikä se kiinanpoika ymmärtänyt sitten laittaa niitä miniballasteja. Menee noi isommatkin kyllä kätevästi SE:n "pyrstön" sisälle.
Kipa
- taas kahden mopon taktiikalla -
- Omakinen
- Viestit: 551
- Liittynyt: La Tammi 12, 2008 12:31 pm
- Pyörä: KTM 950 SE
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Re: Valojen rakentelua(?)
Ihan takavalojen lähelle, perän sisään laitoin ballastit.
Johtoja jouduin jatkamaan, ja siinä se virhe tulikin. Omaa tyhmyyttä. Molemmat polttimot ovat kyllä ehjiä vielä, kun tarkemmin tutkin. Mutta toinen ballasti ei. En siinä kaikessa innossa tajunnut ajatella miten se sytytys jännite käyttäytyy (Max.23 Kilovolttia).
Niissä jatkojohdoissa ei tarvitse johtimen poikkipinta-alan olla kummoinen, mutta eristyksen täytyy olla todella paksu. Niinhän siinä käy kun menee pilteman johdoilla vetämään, että se sytytys vaiheessa lyö läpi johtimien eristyksistä. Näin taisi hajota toinen ballasti. Alkuperäisissä johdoissakin eristys on todella paksu, mutta johdin on melko ohut. Ihan omaa typeryttä ja poikamaista höntyilyä. Näin jälkiviisaanahan tuo on ihan päivän selvä.Täytyy jostain hankkia todella hyvin eristettyä johtoa.
Johtoja jouduin jatkamaan, ja siinä se virhe tulikin. Omaa tyhmyyttä. Molemmat polttimot ovat kyllä ehjiä vielä, kun tarkemmin tutkin. Mutta toinen ballasti ei. En siinä kaikessa innossa tajunnut ajatella miten se sytytys jännite käyttäytyy (Max.23 Kilovolttia).
Niissä jatkojohdoissa ei tarvitse johtimen poikkipinta-alan olla kummoinen, mutta eristyksen täytyy olla todella paksu. Niinhän siinä käy kun menee pilteman johdoilla vetämään, että se sytytys vaiheessa lyö läpi johtimien eristyksistä. Näin taisi hajota toinen ballasti. Alkuperäisissä johdoissakin eristys on todella paksu, mutta johdin on melko ohut. Ihan omaa typeryttä ja poikamaista höntyilyä. Näin jälkiviisaanahan tuo on ihan päivän selvä.Täytyy jostain hankkia todella hyvin eristettyä johtoa.
Re: Valojen rakentelua(?)
Hieno homma, että asiasta kiinnostuneita löytyi!Enska600 kirjoitti:Näköjään muutkin...Täälläkin ollaan varaustauduttu...muutama osa jälkitoimituksessa.![]()
![]()
![]()
Tuossa jo parissakin viestissä tuli esille ainakin rivien välistä, että mistähän mahtaisi saada osia valojen rakenteluun. Listaan tähän muutamia ulkomaisia paikkoja, jotka olen löytänyt lähinnä aiemmin mainitun Fillarifoorumin kautta.
http://www.dealextreme.com - Osia ja valmiita taskulamppuja suoraan Kiinasta (Hong Kong) halvalla, mutta toimitusaika voi venyä. Viimeisin paketti tuli tosin alle viikossa. Toimittaa tavarat ilman postikuluja!!! Ja varoituksena mainittakoon, että tuolta tulee helposti tilailtua kaikkea jännää leluja muuten vaan
http://www.kaidomain.com - Vastaava kuin dealextreme, tavara tulee myös ilman postikuluja ja toimitusajat voi venyä.
http://www.dotlight.de - Ledejä, ajureita (vakiovirtalähteet), optiikkaa yms. kampetta Saksasta.
http://www.led-tech.de - Vastaava kuin dotlight.
http://www.taskled.com - Foorumeilla hyväksi kehuttuja ajureita erilaisiin kokoonpanoihin.
Suomalaisia ostospaikkoja tuohon ei ole listattu, koska suomen hintataso on niin pöyristyttävä etten ole laittanut firmojen nimiä edes muistiin.
Jos ajurin haluaa itse suunnitella ja rakentaa niin niihin löytyy kyllä komponentteja melko paljon Suomestakin. Esim. Sp Elektroniikka, Bebek, Farnell ja lukuisia muita.
Tässä vielä hehkutuksen vuoksi pari kuvaa, joista näkee yhden P7 ledin antaman valon. Näitä meinasin siis kolme laittaa omaan testilamppuuni suomalaisen Ledilin heijastimilla varustettuna:


Lähde kuville on CandlePowerForums
-
LightSpeed
- Viestit: 1272
- Liittynyt: La Maalis 04, 2006 8:58 pm
- Pyörä: FE390,12GS
- Paikkakunta: Hamina
Re: Valojen rakentelua(?)
Tosiaankin kaikkea kivaa ja EHDOTTOMAN tarpellista:
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13059
Ledi-askarteluun tulee varmaan pian ryhdyttyä,mopoiluun ja valaistukseen halogeenien tilalle keittiö yms.
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.13059
Ledi-askarteluun tulee varmaan pian ryhdyttyä,mopoiluun ja valaistukseen halogeenien tilalle keittiö yms.
Re: Valojen rakentelua(?)
Itse sain viimeviikolla mopon valot valmiiksi. Paketti on seuraava:
- Etuvalot:
Ledit: 3xMC-E
Elektroniikka: 4x700mA vakiovirta driveri (input AC/DC) eli virta suoraan pyörästä
Heijastin, jossa paikka kolmelle ledille
Jäähdytyslevy
Parkkina normi halogeeni 20W (toimii ajovalona päiväsaikaan tiellä)
- Takana ledivalo mallia Biltema
- Sivuilla ledivilkut, mutteivät tahdo pysyä vauhdissa mukana
Koko etuvalopaketti on kiinnitetty polisportin maskiin ja ledien heijastin on vakio heijastimen/umpion sisällä, joten näyttää ulkoapäin aivan vakiolta. Korkeussäätökin toimii normaalisti. Kytkentä on hieman erikoinen, jotta pyörässä voidaan käyttää normaalia katkaisijaa lyhyille ja pitkille. Lisäksi asensin yhden katkaisijan, joka laittaa pitkät ja lyhyet päälle yhtä aikaa.
Teoreettinen valoteho parkilla 350 Lumenia, lyhyillä n. 600 Lumenia +parkki, pitkillä 1800 Lumenia +parkki ja kaikilla yhteensä n.2700 Lumenia. Käytännössä tästä häviää suuri osa, mutta valoilla näkee huomattavasti paremmin kuin vakioilla
Keila aika leveä, muttei häikäise sivulle liikaa.
Seuraavaksi suunnitteilla jokin näppärä ja kevyt kypärävalo, kunhan saan muutaman suunnistuslampun tehtyä.
- Etuvalot:
Ledit: 3xMC-E
Elektroniikka: 4x700mA vakiovirta driveri (input AC/DC) eli virta suoraan pyörästä
Heijastin, jossa paikka kolmelle ledille
Jäähdytyslevy
Parkkina normi halogeeni 20W (toimii ajovalona päiväsaikaan tiellä)
- Takana ledivalo mallia Biltema
- Sivuilla ledivilkut, mutteivät tahdo pysyä vauhdissa mukana
Koko etuvalopaketti on kiinnitetty polisportin maskiin ja ledien heijastin on vakio heijastimen/umpion sisällä, joten näyttää ulkoapäin aivan vakiolta. Korkeussäätökin toimii normaalisti. Kytkentä on hieman erikoinen, jotta pyörässä voidaan käyttää normaalia katkaisijaa lyhyille ja pitkille. Lisäksi asensin yhden katkaisijan, joka laittaa pitkät ja lyhyet päälle yhtä aikaa.
Teoreettinen valoteho parkilla 350 Lumenia, lyhyillä n. 600 Lumenia +parkki, pitkillä 1800 Lumenia +parkki ja kaikilla yhteensä n.2700 Lumenia. Käytännössä tästä häviää suuri osa, mutta valoilla näkee huomattavasti paremmin kuin vakioilla
Seuraavaksi suunnitteilla jokin näppärä ja kevyt kypärävalo, kunhan saan muutaman suunnistuslampun tehtyä.
Re: Valojen rakentelua(?)
Kansa vaatii kuvia patentista!
Laitoitko a_j_o ihan DX:stä ostetun perusheijastimen vai millaisen?
Toinen asia mikä kiinnostaa on mahdolliset lämpöongelmat. Lämpeneekö tuo paketti kovin pahasti jos kerran vakioumpion sisään laitoit koko höskän. Siellä ei ainakaan ilmavirta pääse jäähdyttämään osia.
Minulla kävi jo mielessä tuplavalojen rakentaminen esimerkiksi niin, että lyhyenä valona toimisi tässäkin ketjussa esitelty Boschin pieni sumuvalo ja pitkänä valona johonkin halpaan pieneen markettiumpioon istutetut ledit, 6 tai 7 kappaletta. Lyhyt valo pitäisi kuitenkin saada toteutettua niin, että vastaantulija ei häikäisty.
Tulis vaan ne ledit kiinasta niin pääsis testailemaan
Laitoitko a_j_o ihan DX:stä ostetun perusheijastimen vai millaisen?
Toinen asia mikä kiinnostaa on mahdolliset lämpöongelmat. Lämpeneekö tuo paketti kovin pahasti jos kerran vakioumpion sisään laitoit koko höskän. Siellä ei ainakaan ilmavirta pääse jäähdyttämään osia.
Minulla kävi jo mielessä tuplavalojen rakentaminen esimerkiksi niin, että lyhyenä valona toimisi tässäkin ketjussa esitelty Boschin pieni sumuvalo ja pitkänä valona johonkin halpaan pieneen markettiumpioon istutetut ledit, 6 tai 7 kappaletta. Lyhyt valo pitäisi kuitenkin saada toteutettua niin, että vastaantulija ei häikäisty.
Tulis vaan ne ledit kiinasta niin pääsis testailemaan
Re: Valojen rakentelua(?)
Valitettavasti en nyt saa kuvia, yritän saada viikonloppuna laitettua.Kansa vaatii kuvia patentista!
Tarkennuksena sen verran, että se jäähy tulee siis sinne maskin taakse, mutta ulkoilmaan tietenkin! Niinkuin jo laitoinkin, parkki toimii päiväsaikaan ajovalona, eli kesällä ajettaessa. Talvella/syksyllä kylmät kelit pitää huolta jäähdytyksestä. Lisäksi, kun omassa pyörässä ei ole akkua, ei sitä käytetä myöskään paikallaan valot päällä, joten lämpöongelmia tuskin tulee. Tosin testata täytyy. Näissä pyörän valoissa jäähdytys on huomattavasti pienempi ongelma, kuin otsavaloissa. Vähän enemmän massaa varaamaan lämpöä paikallaan oloa varten ja pienet rivat hoitamaan jäähdytyksen ajetteassa.Toinen asia mikä kiinnostaa on mahdolliset lämpöongelmat. Lämpeneekö tuo paketti kovin pahasti jos kerran vakioumpion sisään laitoit koko höskän. Siellä ei ainakaan ilmavirta pääse jäähdyttämään osia.
Tosiaan ledit on kaidomainista M-biniä ja heijastin on DX:n 6$:n heijastin Creen ledeille.