lc4 startti ongelma

[lucki]

Starttimoottori ei jaksa pyörittää konetta käyntiin vaikka akku on täynnä (=uusi) , solenoidikin on vaihdettu ja starttimoottori on uusi. Vaikka puolipuristinta käytetään startti pyörii heikosti. Elikkä mistä vikaa voisi löytyä?! Kiitoksia etukäteen avuista!

[matti]

Voisi olla automaattisen puolipuristimen toimimattomuutta,
katso lisää aiheesta esim. kurawikistä tai LC4 tikittää -ketjusta.
Oireita voi helpottaa manuaalisen puolipuristimen avulla,
jotta startti saa pyörityksen käyntiin. Ei jaksa välttämättä
näinkään, jos käyttää imua eikä auta pakkasessa, omassa
toimi aina +5 - + 10 keleihin. Jos vika on tällainen, niin vaatinee
uuden nokka-akselin, puolipuristimen osia ei ilmeisesti saa erikseen.

[Jarno]

Startti irti ja testausta irtonaisena.
Ja se uusi akku ei automaattisesti meinaa täyttä akkua.
Kaikkien startti-akku välillä olevien liittimien kireytys ja kunto?
Myös maadoituksien kunto.

Mitenkäs kicksillä, onnistuuko käynnistys sillä normaalisti?
Karsinee jotain noista puolipuristin ongelmista kai pois?

Entäpä suoraan akusta kaapelilla startin plus-napaan?
Pyöriikö?

[Tikkaoja]

Mulla aikanaan LC4 starttas huonosti. Vaihdoin akun, purin ja putsasin solenoidin, katselin kaikki kaapelit läpi, --> ei vaikutusta asiaan. Testasin starttia irrallaan pyörittämällä auton akulla ja pyöri hienosti. Lopulta vika selvisi kun avasin startin. Toinen hiili oli jumissa eikä virta kulkenut kunnolla sen kautta roottorille. Hiilien putsauksen ja startin uudelleen rasvauksen jälkeen jaksoi pyörittää paremmin kun koskaan aikaisemmin.

Vaikka kirjoitit, että starttimoottori on uusi, kannattaa noi hiilet varmaan vilkaista. Ei oo hankala homma.

-petteri

[XL250R]

Pääseekö koko + ja - startille? Huono liitos voi aiheuttaa kyseisen kaltaista ilmiötä, pyörii huonosti tai ei ollenkaan, mutta yleismittari näyttää kaiken olevan ok. Pikku virta riittää yleismittarille ja ehkä startin hitaaseen pyörimiseen, mutta merkittävä osa tarvittavasta käynnistysvirrasta hukkuu löysän liitoksen kuumenemiseen.

[Jarno]

Ylläolevasta tuli mieleen se perus mittaus tällaisissa tapauksissa, jännitehäviö akun +-navan ja startin +-navan välillä startatessa.

[lucki]

Puolipuristin vaikuttaa olevan kunnossa.
Laitoin eka uudet hiilet starttiin ja kun se ei auttanut ostin uuden.. Sekään ei auttanut...
Akku on kyll kunnossa ja on mä yrittänyt boosterilla mutta pyörii silti heikosti.
Kicksillä starttaa ekalla (lämpimässä tallissa.)
Suoraan akusta starttiin ei auta..

[canam]

Oletko katsonut kopan sisään, että siellä kaikki toimii ok?
Tällä en tarkoita ppäätä, moottoria.
canam

[Jarno]

Melkeimpä kannattaisi se startti irroittaa koneesta ja jatkaa pähkäilyä irtonaisen startin kanssa.
Jos kone kerran pyörii ja käynnistyy kicksillä normaalisti luulisi vian olevan startissa tai sähköissä.
Sähkötkin suurimmilta osin suljettu pois jos tuo suora johto akulta starttiin ei tuonut mitään muutosta?

Mitenkäs se startin väliratas, voisiko se jumittaa niin pahasti ettei startti jaksa pyöriä?
Tuonkaan tarkistamiseen ei kauaa mene...

[JSL]

Mulla lakkas startti toimimasta kokonaan. Jonkun aikaa teki sitä, että rele vaan naksui ja ehkä joka viidennellä pyöritti starttia. Silloin kun pyöri niin pyöri ihan kunnolla. Vaihdoin starttireleen muttei auttanut mitään.

Iltapuhteina tässä otin startin irti, pistin palasiksi ja putsasin sen vähintäänkin huolellisesti. Takas kasaan (rasvan kanssa) ja jopas hyrräs hyvin kun antoi virtaa! Ruuvasin takasin mopoon ja nappia painaessa pärähti käyntiin kuin palmun alta

[Jankko]

Onkos noitten lc nelosten startteja kukaan joutunut uusimaan? Itsellä 2005 peli ja starttiongelmat vihdoin paikantunut starttimoottoriin. Hiilet kuluneet tai toinen jumissa tms., tarkentunee kohta. Onko kukaan vaihtanut hiiliä tai joutunut hommaamaan kokonaan uutta starttia? Mistäs uusia hiiliä etsimään jos menee vaihtoon? Tiskiltä ilmeisesti uusi startti neljänsadan pintaan...

[Jarno]

Hiilet saa palvelevasta varaosaliikkeestä kun menee mittojen/mallin kanssa kysymään.
Muutaman euron maksaa, ja hetken askartelua mopon parissa.

Omassa mopossa se +115000km mittarissa (tietääkseni, vähintään, ostin tuon ~24000km kohdalla), eikä ole tarvinnut starttiin muuta tehdä kuin silloin tällöin putsata sisältä.
Eli hiiletkin on vielä tietääkseni tehtaan jäljiltä.

[Jankko]

Ok, lohdullista kuulla. Hiiliä elvyttämään siis. Ja onneksi tuossa on poljin pahan paikan tullen...

[Jankko]

Jaaha, startin vapaaratas oli jäänyt tietämättömäksi aikaa rallattamaan koneen tahdissa joten startti oli pyörinyt koneen mukana. Seurauksena toinen hiili lopussa ja jumppaaminen ei enää auta. Eikä starttaa. Kuuleman mukaan kylmästartit varsinkin talvella kannattaisi tehdä kiksillä niin säästää vapaaratasta ja ko. probleemat voinee välttää. Hiilet löytyi, seuraavaksi pitäisi tuikata pistehitsillä tms kiinni, ilmeisesti juottamalla vaarana että juotokset sulaa starttivirrassa?

[Gessuli]

Jaaha, startin vapaaratas oli jäänyt tietämättömäksi aikaa rallattamaan koneen tahdissa joten startti oli pyörinyt koneen mukana. Seurauksena toinen hiili lopussa ja jumppaaminen ei enää auta. Eikä starttaa. Kuuleman mukaan kylmästartit varsinkin talvella kannattaisi tehdä kiksillä niin säästää vapaaratasta ja ko. probleemat voinee välttää. Hiilet löytyi, seuraavaksi pitäisi tuikata pistehitsillä tms kiinni, ilmeisesti juottamalla vaarana että juotokset sulaa starttivirrassa?

Vaihdathan sen vapaakytkimen myös? Itse kyseisen toimenpiteen juuritein ja startti ongelmat katos.