lc4 apuja.

[Gessuli]

Nonni, uus akku paikoillaan ja uupuu taas miltei heti kun starttaa, polkemalla kummiskin lähtee.. Onko noissa starteissa ollut ongelmia?? Seuraavaksi lähtee startti purkuun kautta putsaukseen.

2 viikkoo aikaa reissuun ja viikonloppu taas töitä, alkaa oleen kiirus.

[Jarno]

Oireet kuulostaa samalta mitä itsellä oli kun startista oli toinen hiili jumissa. Kannattaa avata, ei ole iso homma.

[Gessuli]

Juu koitan availla viikonloppuna.. Tuli ostettua mikunin TM40:nen.. Ei taida kannaattaa alkaa viritteleen ennen reissua vai onko tuo säätöhomma paha??

Toimiikohan alkuunkaan nuilla ohjeilla?

http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... lto-ohjeet

[t.t.tammi]

Juu koitan availla viikonloppuna.. Tuli ostettua mikunin TM40:nen.. Ei taida kannaattaa alkaa viritteleen ennen reissua vai onko tuo säätöhomma paha??

Toimiikohan alkuunkaan nuilla ohjeilla?

http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... lto-ohjeet

Ite en vaihtais. Mulla hyppäs kulutus kymppiin sieväs ajos vaiks oli vastaavaan mopoon dynos säädetty. Ja viel ku on muitaki murheit...

[Jarno]

Pitäisi varmaan määritellä se sievä ajo...
Vai ajoiko joku muu kuin omistaja...

[Gessuli]

Startti avattu, eipä juuri muuta kuin hieman hiilipölyä. Putsaus ja läjään takas ei vaikutusta.

Edelleen on pyörittäminen todella vaivalloista ja loppujen lopuksi ei virta enään riitä kuin naksuttamaan relettä, akun kun starttauksen jälkeen mittaa niin virtaa on hyvin.

Jostain välistä tuo virta karkaa pois ennen satrttia, satrttia en huomannut koittaa suoraan akusta, mutta huomenna reenit jatkuu ja tarvii tuo koittaa niin saa suljettua tuon startinkin pois vikalistasta.

No samalla ku oli mopo leväällään niin heittelinpä tuon mikunin TM40:sen sinne ihan kokeeks ja lähtihän tuo käymään polkemalla.

[Jarno]

Siinä ei taida montaa liitosta olla akun ja startin napojen välillä.
Ensimmäinen paksu johtohan menee akulta solennoidille, ja siitä seuraava vähän pidempi startille.

Oletko jännite eron mitannut akun ja startin plus napojen välistä, startatessa.

Ja tietenkin maadoitus kunnossa, ne pari irto lenkkiä mitkä tuossa on.
Akulta takahäkkiin ja takahäkistä runkoon?

Kicksi on aika hieno varuste...

[CapoSakke]

Tarkasta akulta takahäkiin vasemalle menevä maakaapeli.

[Ligettah]

Ongelma tuon nokan asettamiseksi paikalleen. Ei ketju anna tarpeeksi löysää että sen saisi pujotettua hammasrattaan väliin. Teenkö tässä jotain väärin vai miksi ei onnistu? Ohjekirjan kasausohjeita tutkinut mutta ei silti selviä.



Tästä kyrpiintyneenä aloinkin tutkia nokka-akselia tarkemmin. Päässä lukee SM 586V39 4/5451. Motokeitaan haku antoi tiedon KTM alkuperäinen varaosa. Purkukuvien tuotenumerot ei mitkään vastaa tätä ja googlatessani löytyi että tämä olisi 660SMC nokka tai jokin "supermoto-nokka". Onkohan siis vakiona ollut SC:ssä vai vaihdettu joskus?
Nokan huolloista myös kiinnostuin, eikö jonkun noista tapeista pitänyt olla päästään vino? Ja onko jollain kuvaa puolipuristimen jousesta, vaikuttais että ei ole koskaan ollutkaan. Mitä tekee jos se puuttuu? Kaikki neuvot sallittuja

[Gessuli]

Siinä ei taida montaa liitosta olla akun ja startin napojen välillä.
Ensimmäinen paksu johtohan menee akulta solennoidille, ja siitä seuraava vähän pidempi startille.

Oletko jännite eron mitannut akun ja startin plus napojen välistä, startatessa.

Ja tietenkin maadoitus kunnossa, ne pari irto lenkkiä mitkä tuossa on.
Akulta takahäkkiin ja takahäkistä runkoon?

Kicksi on aika hieno varuste...

Juu en, tarvii mittailla tuo jännite ero huomenissa, maadotuksia on kyllä katseltu ja pidelty.

[HarMi]

Ongelma tuon nokan asettamiseksi paikalleen. Ei ketju anna tarpeeksi löysää että sen saisi pujotettua hammasrattaan väliin. Teenkö tässä jotain väärin vai miksi ei onnistu? Ohjekirjan kasausohjeita tutkinut mutta ei silti selviä.

pidätinrengas urassaan ennen neulalaakerin asennusta? ketjunkiristin kiinni ? tarpeeksi kallistusta akselilla?

[Jarno]

Ongelma tuon nokan asettamiseksi paikalleen. Ei ketju anna tarpeeksi löysää että sen saisi pujotettua hammasrattaan väliin. Teenkö tässä jotain väärin vai miksi ei onnistu? Ohjekirjan kasausohjeita tutkinut mutta ei silti selviä.

Ettei olisi ketju jäänyt "solmuun" alapäästään, saatko pyöritettyä konetta varovasti edes takas?

Pääseekö tuo kuulalaakeri, ja koko nokka samalla, kääntymään enemmän kun tuo lukitusrengas on poissa urastaan?

Pitää olla sellainen pieni kierrejousi tuossa nokan kolossa, jos siis meinaa tuota automaattista puolipuristinta käyttää.
Jos ei, niin ei sitä joustakaan tietenkään tarvita...
Ei maksa montaa ropoa oem osana.

[t.t.tammi]

Pitäisi varmaan määritellä se sievä ajo...
Vai ajoiko joku muu kuin omistaja...

Ite ajoin mut letkassa katuenskakumisen perässä ;o)
Huomattavasti nätimmin kumminki ku normaalisti, "normiajossa" bst:n kans tuo vie sellast 5-6litraa.

Jossei maakaapelis näy mitään tai lisäämäl esim. apukaapelia rinnalle oo mitään apuja ni saattaahan siinä toi automaattinen puolipuristin kiukuta.
Omast episodist rupee oleen sen verta aikaa etten ihan tarkkaan muista mut ekaks toi rupes satunnaisesti olematta jaksamatta käynnistyä, polkemaan pysty mut oli se raskaampaa mitä nykyään.
Mä vaihdoin sillo ekaks sen jousen ja silmämääräsesti kaikki näytti olevan ok mut pelittään rupes vasta kun vaihdatin uuden nokka-akselin(myyjäliike makso osat).

[Gessuli]

Nonni kokeilin tuota starttia pyörittää puolipiristin päällä ja pyörittää hienosti, uupuu heti kun puristimen päästää. Olisiko se sitten tuo nokka?? Jos jollain nurkissa kohtuullisen hintainen nokka niin ostan pois.

[S_A]

Ongelma tuon nokan asettamiseksi paikalleen. Ei ketju anna tarpeeksi löysää että sen saisi pujotettua hammasrattaan väliin. Teenkö tässä jotain väärin vai miksi ei onnistu? Ohjekirjan kasausohjeita tutkinut mutta ei silti selviä.

Tästä kyrpiintyneenä aloinkin tutkia nokka-akselia tarkemmin. Päässä lukee SM 586V39 4/5451. Motokeitaan haku antoi tiedon KTM alkuperäinen varaosa. Purkukuvien tuotenumerot ei mitkään vastaa tätä ja googlatessani löytyi että tämä olisi 660SMC nokka tai jokin "supermoto-nokka". Onkohan siis vakiona ollut SC:ssä vai vaihdettu joskus?
Nokan huolloista myös kiinnostuin, eikö jonkun noista tapeista pitänyt olla päästään vino? Ja onko jollain kuvaa puolipuristimen jousesta, vaikuttais että ei ole koskaan ollutkaan. Mitä tekee jos se puuttuu? Kaikki neuvot sallittuja

Onko ketjunkiristin vielä paikoillaan vaiko irti?

Päästään vino tappi on juuri tuo mikä näkyy kuvassasi.
Puolipuristimen jousi pienempi kuin kuulakärkikynissä, pituus n.8mm. Osanro 583.36.016.052, hintaa näyttää olevan kokonainen euro

EDIT: Oletko nokasta ottanut pois mitään osia? Sillä siitä puuttuu ainakin nyt se itse puolipuristin osa..