Husqvarna 701 enduro

[MarkkuHoo]

Mikä muuten on the rengas pehmeälle pohjalle, sellainen joka kestäisi myös asvalttisiirtymiä? 140 leveys takana rajaa valikoimaa aika ikävästi (vai voiko pistää 130 leveän ilman ongelmia?).

Mitas C-02 takana toimii hyvin. Minusta se on pehmeälle the rengas ja toimii ihan hyvin myös siirtymäassua.

[tokor]

Kuten Koheltaja tuossa yllä jo sanoikin niin 130-120 renkaat menee hyvin ja MarkkuHoo mainostaa Mitaksen C02 joka kooltaan 120/90-18, toimii. Toki kestävyys on sitten makuasia, onko sitten n.3tkm paljon (omassa seka-ajossa C02), no minusta on jos Tkc:llä ei paljon pitempään aja ja hinta-laatusuhde kohdallaan, niin Mitasta tai noita Koheltajan suosittelemia alle.

[tokor]

Tainnut liikkua hiekkaa aikalailla

Laskin myös kulutuksia viikonloppuna kun tuli ajettua polkuja. 4.1l/100km meni mulla metsässä, enimmäkseen kovalla pohjalla ajaessa, hieman upotteli pari kertaa, kun ei tkc80 oikein siirrä pyörää eteenpäin mudassa. Näköjään kulutus laskee tuollaisessa metsäajelussa 1-2 vaihteella. Sitten kun tulee enemmän maantieajoa tehtyä, kuten tänään, niin 4,5l/100km näkyi menevän. Uutuutena aloin myös seuraamaan öljynkulutusta. Tässähän on kaksi trippiä. Kakkostripin nollaan kun lisään öljyä

Osaa noi hupsvarnat liikkua hiekalla ja metsäajeluissa isommillakin vaihteilla kuin 1-2, hyvin menee joskus pehmeällä vielä 6:sellakin about 8tkm mittarissa joista arviolta 1,5-2tkm pakollista pikeä ja loput 6-6,5tkm metsä-/hiekkatietä pääasiassa välillä sora- ja joskus jopa upottavampaakin tietä niin keskivauhtia mittariston mukaan 61km/h

Kerkeäis vaan käymään meidän seudun isojen poikien hiekkalaatikolla niin sais Kantturalle vastineen tuohon kulutukseen

[Jani_rr]

Mulle The renkaat ovat olleet, mitä kavereilta jääpi oikeista enskoista. Hyvin pärjää missä vaan. Viime rengas ei ollut edes käynyt toisinpäin vielä alla, ja eka 50km niin pyöreeksi se seka-ajelussa meni, mutta pito ehdottamasti parasta mitä esim uusilla katunappuloilla. 130-140 ollut itellä renkaina. Paineet n1,2bar ja jos pidemmälle lenkille niin 1,6bar. Ei ole pyörineet renkaat vanteella.

[Kanttura]

Kerkeäis vaan käymään meidän seudun isojen poikien hiekkalaatikolla niin sais Kantturalle vastineen tuohon kulutukseen

Otahan eväät mukaan, niin jaksat myllätä Aiemmin ihmettelin noita sun kulutuslukemia, kun en voinut käsittää mihin sellanen määrä polttoainetta voi huveta. Nyt ymmärrän, että etenkin hiekalla (ja varmaan myös suolla) myllätessä, imu on aika kova

Mulla pyöri C-02 takana 1,6 barin paineilla siellä Pohjankankaalla ja toimi hienosti. Asvalttisiirtymillähän nappularenkaat tuppaavat sulamaan äkkiä, jos ei malta pitää vauhteja kurissa ja/tai ajelee liian pienillä ilmanpaineilla. Toisaalta onhan se nappula tossa C-02:ssa lähtökohtasesti niin korkea, että kyllä siitä aina on väkisinkin jotain jäljellä vielä kohteessakin

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[AnttiL]

Noita C02 kumeksia on kätevä teroitella laikkakoneela tai ihan vasitulla rengasveitsellä. (toki muitakin mutta noissa riittää kivasti mistä veistellä.
Saapi uudet kumit ainakin kolme kertaa yhden kumin aikana.

[tokor]

Noita C02 kumeksia on kätevä teroitella laikkakoneela tai ihan vasitulla rengasveitsellä. (toki muitakin mutta noissa riittää kivasti mistä veistellä.
Saapi uudet kumit ainakin kolme kertaa yhden kumin aikana.

Menee melko nättiin myös ihan perus leveällä katkoteräveitsellä kun uudella terällä touhuaa, aikaa ottaa 15-20 minuuttia niin onhan taas terävät nappulat renkaassa

[AnttiL]

Mutta jos se ei pärise tai surise tai muuten ole "koneellinen" niin eihän se ole "äijä hommia" eli tylsää

Tuolla rengas veitselläkin menee helposti vähintään sen 30 minuuttia ja on kova homma eli pitää kyllä kokeilla mattoveitseä

[Jaakkovaakko]

Viime vuostuhannella piti joskus renkaita veistää, tai muuten kumia leikata veihellä. Vanhan kansan neuvo oli, että vesiastia vieressä ja terä koko ajan märkä, eli joka välissä kastellaan. Onks tää ittestäänselvyys, ei auta ennää, vai kokeilematta?
jv

[ptr]

moro

onkos tässä jakkara ja johtosarja yhtä laadukkaita kuin 690 ssä?

terv
ptr

[Jani M]

Dunlop MX71 on kuin tehty 690/701 alle, kova seos joka kestää kulutusta ja pitoa riittää moneen paikkaan.

Näyttää oleva siitä erikoinen crossirengas, että on saatavissa taakse ainoastaan 18-tuumaisena. No sehän tietysti passaa meille hyvin.
http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyr ... x_MX71.jsp

Dunlopilta varteenotettava rengas voisi olla myös D952. On harrastelijoille tarkoitettu edulinen rengas ja tiheänappulaisena varmaan normaalia parempi kulumisen kesto: http://www.dunlop.eu/dunlop_euen/mc/tyr ... d/D952.jsp

[Kanttura]

Saapa nähä mitä ne siellä kehittelee...
http://www.701rr.com/teaser

Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

[sim]

<meta property="og:site_name" content="701 Rally Replica & 701 Xplorer"/>
<meta property="og:description" content="Convert your Husqvarna 701 Enduro to a Rally Replica or a True Xplorer bike. The only true bolt on kit using OEM parts."/>

oli koodissa , muuten pelkkä kuva. onkohan mulla jotain häikkää selaimessa

[Kanttura]

<meta property="og:site_name" content="701 Rally Replica & 701 Xplorer"/>
<meta property="og:description" content="Convert your Husqvarna 701 Enduro to a Rally Replica or a True Xplorer bike. The only true bolt on kit using OEM parts."/>

oli koodissa , muuten pelkkä kuva. onkohan mulla jotain häikkää selaimessa

Tuo sivusto on vasta kehitteillä (= kiusaamassa ) ja sieltä löytyy vain epämääräinen "teaser" eli projektikuva 701 Rally Replicasta. Ilmeisesti ovat kehittelemässä myös Xplorer-versiota eli matkakelpoisempaa versiota ainakin Ameriikan voorumin mukaan

[Koheltaja]

Noh noh, nyt ne on oikeilla jäljillä