KTM 640 Enduro

KTM 640 Enduro

Tekniset tiedot ja kuva

640 LC4 Enduro

Moottori

• Nestejäähdytteinen yksisylinterinen nelitahtimoottori vastapainolla
• Tilavuus: 625 cm³
• Mäntä: Alumiinivalu, halkaisija 101 mm, iskupituus 78 mm
• Käynnistys: Sähköstartti ja poljin
• Venttiilit: 2 pako- ja 2 imuventtiliä yhdellä nokka-akselilla
• Sytytys: Kärjetön DC-CDI
• Laturi: 12V 200W
• Jäähdytysjärjestelmä: Mekaaninen vesipumppu ja öljynkierto rungossa

Vuosimalli:	00-02	03	04-06-
Teho:	37 kW (50 hv) / 7250 rpm	40 kW (55 hv) / 7000 rpm	40 kW (55 hv) / 7000 rpm
Vääntö:	50 Nm / 5750 rpm	55 Nm / 5500 rpm	55 Nm / 5500 rpm
Puristussuhde:	11,0:1	11,7:1	11,7:1
Kaasutin:	Mikuni BST 40	Mikuni BST 40	Mikuni BST 40

Alusta

Vuosimalli:	00-02	03	04-06-
Etuvaimennin:	ei tietoa	WP-USD, halkaisija 43 mm (4357 MXMA)	WP-USD, halkaisija 43 mm
Takavaimennin:	ei tietoa	WP Monoshock	WP Monoshock
Joustovara:	ei tietoa	edessä 270 mm, takana 300 mm	edessä 275 mm, takana 275 mm
Etujarru:	ei tietoa	300 mm levyjarru	300 mm levyjarru
Takajarru:	ei tietoa	220 mm levyjarru	220 mm levyjarru
Bensatankki:	ei tietoa	11 l	11,2 l
Istuinkorkeus:	ei tietoa	925 mm	910 mm
Maavara:	ei tietoa	310 mm	330 mm
Kuivapaino:	ei tietoa	149 kg	148 kg

• Runko: terästä (chromium-molybdenum-steel)
• Ohjaustanko: Magura, alumiini 28/22 mm
• Vanteet: edessä 1.60 x 21", takana 2.15 x 18"
• Renkaat: edessä 90/90 x 21", takana 130/90 x 18"
• Äänenvaimennin: alumiini
• Ohjauskulma: 62 astetta
• Akseliväli: 1510 mm

Lähde: valmistajan nettisivut + perstuntuma

Mallit

00

Tiedosto:Enduro640-00.jpg KTM 640 LC4 Enduro -00

Muutokset: Kaasutin Mikuni BST 40

01-02

Tiedosto:Enduro640-01.jpg KTM 640 LC4 Enduro -01

Tiedosto:Enduro640-02.jpg KTM 640 LC4 Enduro -02

Muutokset:

03

Tiedosto:Enduro640-03.jpg KTM 640 LC4 Enduro -03

Muutokset: High Flow -kansi (40kW), kytkinakselin laakeri vaihdettu parempaan.

04-06-

Tiedosto:Enduro640-04.jpg KTM 640 LC4 Enduro -04

Tiedosto:Enduro640-05.jpg KTM 640 LC4 Enduro -05

Tiedosto:Enduro640-06.jpg KTM 640 LC4 Enduro -06

Muutokset:

Säätövinkit

Tehojen parantaminen

KTM-Sommerin kuvastossa on hyviä pakettiratkaisuja tehojen lisäämiseksi. Yleisin temppu vapauttaa vakiopyörän tehot, on poistaa EPC/SLS-järjestelmä käytöstä, jonka tarkoituksena lähinnä vähentää päästöjä EU-normien tasolle. Samalla on järkevää myös parantaa ilmansaantia asentamalla ikkunallinen ilmansuodattin kotelon kansi ja poistaa sen päällä oleva "snorkkeli". Jos ilmansaanti ei vastaa bensan syöttöä, huomaa sen pätkimisenä, kun avaa kunnolla kaasua.

Dellorto

Kaasuttimessa on vakiona pääsuutin 155, joka Sommerin mukaan kannattaa vaihtaa kokoon 188-192. Samalla on syytä vaihtaa pakoputki paremmin virtaavaan malliin.

Mikuni

Vakiona 152.5 pääsuutin 03-06 malleissa. Kokeile 160 pääsuutinta. Vuoden 00-02 malleissa 142.5 pääsuutin, jolloin on hyvä aloittaa 150 suuttimella.

• Katso tarkemmin: Advrider
• Sommerin kuvaston vinkit: KTM-Sommer

Virtaavampi putki

Wingsin slip-on putki

Koko LC4-perheeseen sopii samat slip-on -putket ja osittain kokoputketkin. Kauppoja josta saa helpolla on ainakin Sommer, Allright jne. Paras vaihtoehto on Akrapovicin kokoputkisto, joka on tehty aina pyörän mukaan, mutta hintaakin löytyy 1000 euroa. Sliparin saa puolella tästä, mutta todella hyvä toinen slovenialainen vaihtoehto on Wings. Putket tekee oikeastaan yksi mies käsityönä ja laatu on todella hyvä. Putken mukana tulee db-killeri (kahta eri kokoa), joka vaimentaa normaalisti todella miehekkäät jyminät lähes vakiotasolle. Hinnat 200-250 euroa putken materiaalista riippuen.

Syitä vaihtaa putki:

• Suuttimien ja ilmansuodatin virityksen yhteydessä parantaa tehoa ainakin 5 hp
• Painosäästö
• Äänten muuttuminen pyörää vastaavalle tasolle
• Ulkonäkö

Huolto-ohjeet

KTM LC4 huolto-ohjeet

Huoltotietoja

• Venttiilien välykset: 0,15 mm
• Sytytystulppa: NGK DR8EA, rako 0,7 mm. vuosimalli 2003: NGK DCPR 8 E, rako 0,9 mm
• Öljy: Motorex Power Synt 4T 10W50, 2,1 litraa, kaksi vaihdettavaa suodatinta
• Jäähdytinneste: 1 litra, 40/60% vähintään -25 pakkasen kestävää
• Bensasuositus: RON 95, mallit 03-06 RON 80-94 suuremman sytytysennakon valitsemisen jälkeen

Viralliset huoltoajat

Jos huollatat pyöräsi liikkeessä, tässä KTM:n antamat viralliset määräaikaishuoltojen kestot. Huoltoon sisältyy kaikki ohjekirjassa mainittu.

Malli 03-
1000 km	5000 km	10000 km	15000 km
-	-	-	-

Tyyppiviat ja muut "ominaisuudet"

Ennen -03 valmistetuissa koneissa oleva laakeri

Foorumeilta kerättyä:

• Kytkinakselin vasen laakeri (03- pyörissä vaihdettu laakeri parempaan)
• Vesipumpun akselitiiviste ja laakerit
• Nokka-akselin vasen laakeri
• Käyntitärinä (suhteellista)
• Automaattisen puolipuristimen toimimattomuus
• Kytkinvaijerin katkeaminen (uusissa pyörissä nestekytkin)
• Mittarivaijeri kalvaa iskunvaimentimen putkeen kolon.

Tämä koskee vuosimalleja <03, joissa ei ole digitaalista nopeusmittarin anturia. Ongeman voi ratkaista käyttämällä pelkästään polkupyöriin tarkoitettua digitaalista mittaria tai asentamalla vaijerin hankauskohtaan tallan, jota vasten vaijeri voi sitten maata.

Bensan kulutus

Täysin vakiona LC4 on tehtaalta säädetty todella laihalle (päästövaatimusten takia) ja kulutus voi tasaisessa ajossa olla jopa 4,5 l/100km. Tehojen "vapautuksen" jälkeen kulutus nousee hieman ja on ajosta riippuen 5,0-8,5 l/100km. Ilman saaminen on todella tärkeää bensan kulutuksen kannalta, joten likainen ilmansuodatin voi nostaa kulutusta litralla tai jopa enemmänkin. Laittamalla vakiopalat (tukkimalla) ilmansuodatinlaatikko ja isoilla suuttimilla kulutus nousee helposti lähelle 10 litraa, joten se luukullinen sivukansi ei ole vitsi.

Hintataso

Uusi vuoden 2006 640 LC4 Enduro maksaa 10800 euroa.