BMW F650GS
KurapyöräWiki
BMW F 650 GS on suositun BMW F650 Funduron seuraaja. BMW F 650 GS ja korkeammalla jousituksella & 21" etupyörällä varustettuja F 650 GS Dakar -malleja valmistettiin vuosina 2000 - 2007 yhteensä 96 123 kpl, joista Dakareita 20 544 kpl. GS:ien lisäksi valmistettiin enemmän katukäyttöön suunnattua 17" etupyörällä varustettua F 650 CS Scarver mallia yhteensä 20 845 kpl.
Sisällysluettelo
BMW F 650 GS[muokkaa]
Moottori[muokkaa]
- Nestejäähdytteinen yksisylinterinen nelitahtimoottori tasapainotusakselilla
- Tilavuus: 652 cm3
- Mäntä: Alumiinivalu, halkaisija 100 mm, iskupituus 83 mm
- Käynnistys: Sähköstartti
- Venttiilit: 2 pako- ja 2 imuventtiliä kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla
- Sytytys: Kärjetön DC-CDI, vm 2000 - 2003 yhdellä ja vm 2004 - 2007 kahdella sytytystulpalla
- Laturi: 12V 400W
- Jäähdytysjärjestelmä: Mekaaninen vesipumppu ja kuivasumppuvoitelu, öljysäiliö jäähdytysrivoilla.
| Vuosimalli: | 00-03 | 04-07 |
| Teho: | 37 kW / 6500 rpm | 37 kW / 6500 rpm |
| Vääntö: | 60 Nm / 5000 rpm | 60 Nm / 4800 rpm |
| Puristussuhde: | 11,5:1 | 11,5:1 |
| Polttoaineen ruiskutus: | Elektronisesti ohjattu polttoaineen ruiskutus, 00 - 03 BMS ja 04 - 07 BMS II |
Alusta[muokkaa]
| Malli: | F 650 GS | F 650 GS Dakar | |
| Etuvaimennin: | Showa, halkaisija 41 mm | ||
| Takavaimennin: | Showa, progressiivinen monovaimennin, jousen esijännityksen ja paluuvaimennuksen portaaton säätö | ||
| Joustovara: | edessä 170 mm, takana 165 mm | edessä 210 mm, takana 210 mm | |
| Etujarru: | 300 mm levyjarru, Brembon kelluva kaksimäntäinen jarrusatula, sintratut jarrupalat | ||
| Takajarru: | 240 mm levyjarru, Brembon kelluva yksimäntäinen jarrusatula, sintratut jarrupalat | ||
| BMW Motorrad ABS vakiovarusteena useimmissa uutena Suomeen tuoduissa pyörissä. | |||
| Bensatankki: | 17,3 l, varatankki 4,5 l | ||
| Istuinkorkeus: | 780 mm, lisäksi saatavana matala istuin 750 mm ja madallussarja 710 mm | 870 mm, matala istuin 830 mm | |
| Maavara: | 210 mm | 250 mm | |
| Kuivapaino: | 175,4 kg | 177,2 kg | |
| Paino ajokunnossa tankattuna: | 192 kg | 193 kg (Punnittu Bike-2001, 204 kg) |
- Runko: terästä
- Ohjaustanko: Terästä 28/22 mm välitangolla
- Toisioveto: päättymätön O-rengasketju 112 lenkkiä, vakiovälitys 16-47
- Vanteet: edessä 2.50 x 19", takana 3.00 x 17"
- Dakar: edessä 1,60 x 21", takana 3.00 x 17"
- Renkaat: edessä 100/90-19 tai 90/90 x 21", takana 130/80 x 17"
- Äänenvaimennin: lambda-anturi, kolmitoimikatalysaattori vasemmanpuoleisessa äänenvaimentimessa
- Ohjauskulma: 61,9 astetta
- Akseliväli: 1477 mm, Dakar 1484,3 mm
Suorituskyky[muokkaa]
- Ilmoitettu huippunopeus 166 km/h
- Mitattu huippunopeus (Bike-lehti 2001, Dakar) 172 km/h)
- Ilmoitettu kiihtyvyys 0-100 km/h, 5,9 s.
- Mitattu kiihtyvyys (Bike-lehti 2001, Dakar) 0-100 km/h 5,0 s. 0-140 km/h 11,8 s. ja 0-400 m 13,6 s.(146 km/h)
- Polttoaineen kulutus, valmistajan ilmoittama 3,4 l/100 km 90 km/h. Käytännössä kulutus vaihtelee ajotavasta riippuen 3,6 - 4,5 l/100 km.
Lähde: BMW GS Adventure Motorcycle, A 30-Year Catalog
Tyyppiviat[muokkaa]
- Pikku-GS:t ovat kestävän ja varmatoimisen pyörän maineessa, maailmalla liikkuu jopa yli 200 tkm ajettuja pyöriä.
- Vesipumpun stefa, vuodon huomaa tarkistusreiästä vesipumpun alta, 20 - 30 tkm
- Etuhaarukan stefat
Suosittuja(?) muutoksia[muokkaa]
- Etuhaarukan yläputkien ja stefojen suojaaminen haitarikumilla tai neopreenisukalla (vaatii yleensä etuhaarukan välituen vaihtamisen)
- Etulokasuojaksi Acerbis Teknik (vaatii sovitepalan)
- Maasto- ja kaupunkiajossa eturattaan pienentäminen 15-piikkiseksi helpottaa hidasajoa
- Maailmalla ovat vaihdelleet näihin KTM WP-keulaa (48mm WP-putket, kolmiot 950 Adventuresta ja ohjausakseli SX 125:stä) sekä Yamaha YZ250 keulaa.
- Takavanteen kehän vaihtaminen 18-tuumaiseksi (vaatii pidemmät ketjut ja ketjunkiristäjien pultteihin pidemmät kierteet).
Hintataso[muokkaa]
- 3000 - 7000 EUR kunnosta ja kilometreistä riippuen
