DR8oo etuhaarukan öljynvaihto

[jussa67]

joo näin edelleen noviisina avasin varovasti etuhaarukan yläpäästä tarkistaakseni öljyn ulkonäköä jne josko olisi aihetta vaihdolle..sameutta oli sen verran jotta ajattelin että uutta putkeen. Rohkeasti avasin alapään kuusiokoloruuvia joka löystyi vaan ei auennut..ja sitten hajoituskuvia katsomaa että mitäs tuli tehtyä eliikäs alan mies kertoi jotta jos on alapäässä ruuvi niin siitä voep laskea vanhat pois ja mitalla uudet ylhäältä sisään..???näinhän minäkin sen järkeilin vaan olenko oikeilla teillä vai mikä tämän ruuvin tarkoitus on..siinä vaikuittaisi kuvien perusteella olevan "oil lock piece" eliikäs vaan pyöreä vastakappale joka nyt sit pyörii tyhjää kun kiristää takaisin..tuossa yritin haulla katsoa apua vaan enpä honannut , joku vissiin pulttarilla oli sen aukassut, meneneenkö sillä kiinni..??? t: jussa kuopijosta

[Kurahousu]

Pulttipyssy hyvä niin ei sisäpalat kerkee pyörimään samaa tahtia niin aukee ja menee kiinni. joskus on harjavrtta jne laitettu putkeen pitämään vastakappaletta paikallaan.

[psi]

Ihan putken alapäässä, putken akselin suuntaisesti oleva mutteri pitää kai paikallaan vaimennus"kepin" (damping rod), eikä sitä kautta öljyjä saa kätevästi pois. Joissain (ei kaikissa) on myös alhaalla vähän sivussa ruuvi josta öljytkin saa pihalle, tätä se sun kaveri varmaan tarkoitti.

Tuossa yksinkertaistettu rakennekuva, lienet irroittanut alimman mutterin: http://racetech.com/html_files/DampingRodForks.HTML

[TR8]

Jotenkin muistelen että DR800:ssa on kahta eri keulaa, ja ainakin uudemmaassa ( paksummilla putkilla ) öljyt päästetään ulos noiden sisähiluja kiinnipitävien ruuvien kautta eli ei ole erillisä tyhjennysproppuja
- kuusiokannan alla muistaakseni kupariprikat tiivisteinä
- avattavissa pulttikoneella joo...., jos ei muuten lähde ( sisäosissa kartio joka kiristyy kun pultti on tiukalla tai kun puristat jousta kasaan ), oliko niin että sisähuilua voi pitää kiinni Suzuki erikoistyökalulla, sellainen 12 kulmainen pitkävartinen T-avain ( ja siinä uudemmaassa keulassa käytin M36 mutteria kierretangon päähän lukittuna... )
- kokoonpanoon on joku ohjellinen momentti + lukite, jos laittaa liian kovaan tai liian järeällä lukitteella niin seuraavalla kertaa meneekin sitten enempi aikaa ja voi tarvita uusia osia...

[aapo]

Ja vanhemmisaa otetaan pumput irti, korkki pois yläpäästä ja ylösalaisin. Sitten voi pumppailla pari kertaa. Jos ei kääännä ylösalaisin, sieltä ei tule kaikki vanha litku pois.

-aapo

[ekes]

Ja vanhemmisaa otetaan pumput irti, korkki pois yläpäästä ja ylösalaisin. Sitten voi pumppailla pari kertaa. Jos ei kääännä ylösalaisin, sieltä ei tule kaikki vanha litku pois.

-aapo

Juurikin näin. Itse vielä laitoin hieman uutta/puhdasta öljyä ja pumppasin uudelleen tyhjäksi.
Huuhtelun jälkeen laitoin oikean määrän uutta öljyä - tai ainakin luulin niin. Jostain syystä toinen pumppu kuitenkin alkoi vuotaa pari kuukautta sen jälkeen, liekö asialla mitään syy-yhteyttä.....