Jani M kirjoitti:Vanhalla koneella olevaan kannattaa vaihtaa keinuvivut jossakin 20-30 tkm välillä.
Onkohan jotain tietoa montako prosenttia noista keinunrullista noilla kilometreillä oikeasti on loppu vai ihan vaan varulta vaihdellaan kun osa on hajonnut?
Itellä 701 vm 2016 ja rullat ok 10 tkm 20tkm ja 30tkm tarkistuksissa. Liekö sitten hajoaa ennen 40tkm venttilivälysten tarkistusta...kait joku on ajanut 100tkm ilman rullien vaihtoa?
Minulla on vähän tullut se käsitys, että mitä vanhempi pyörä, sitä vähemmän aikaa alkuperäiset rullat kestävät. Eli jotakin pientä kehitystä on vuosien saatossa tullut materiaaleihin tms. Iso vaikutus luultavasti on silläkin millä kierroksilla ajetaan, eli huudatetaanko punarajalla koko ajan. Keinuja on hajonnut tai vaihdettu varmuuden vuoksi siellä 20-30tkm paikkeilla.
Pikanttina yksityiskohtana KTM kaksin- kolminkertaisti lähes kaikkien moottorin osien hinnat vuonna 2020-2021. Keinujen vaihto + pakollinen venttiilien säätö on nykyään vieraalla teetettynä sellainen 500€ paukku.
KTM 690 Enduro R -15
BMW R-NineT 2023 Option 719 Aluminium
Onko täällä joku onnistunut asentamaan Rade Garagen takatarakkaa 2020 - 2021 malliin?
Ostin sellaisen ja se ei asennu kuin väkivalloin tai reikiä suurentamalla, ne ei vaan nazaa
tankissa oleviin insertteihin. Oletko onnistunut asentamaan sellaisen?
En jaksanut alkaa vääntää Raden kanssa, ne on aika huonoja kommentoimaan ongelmia eikä
siellä olla ihan kartalla mitä toimittavat. Ostin sen tankki systeemin js siihen extra ilman
suodattimen. Sain kaksi erilaista suodatinta, no tilasin yhden lisää ja erikseen mainitsin että
semmonen Twin-Air. Twin air tuli, mutta se oli muuttunut, eli jouduin ostaa vielä yhden.
Tuskin ostan mitään enään sieltä.
Ostin Perun takatarakan ja sen pultin reiät on kohdallaan
2021 malliseen meni reikiä suurentamatta. Hiukan oli kyllä tiukka sovitus, mutta kyllä se sinne meni kun vähän aikaa pelasi ruuvien ja tarakan asennon kanssa
Tässä muutama kuva miten sopii mun pyörään, ei mene edes poliisi menetelmällä.
Selvitin KTM, tankin varaosanumero on muuttunut, mutta se johtuu toimittajavaihdosta.
Ei mitään mahdollisuutta että tämä sopisi, olisiko jollain tämmönen irrallaan ja voisi
mitata reikien etäisyydet? Maksoi kuitenkin 109€.
Raden tankin asennus loppu suoralla. Vaihdan samalla tuon tankin sisällä olevan suodattimen. Onkohan ominaisuus toi mustaksi meneminen? Pari vuotta vanha ja n 2000km
Lähetetty minun M2103K19G laitteesta Tapatalkilla
Mihin tie päättyy, siitä ilo alkaa
EX: AT 90, AT 92, XT660 Z TENERE, KTM 950, KTM 690, AT 95
T Koponen kirjoitti: ↑Ti Maalis 15, 2022 5:53 pm
Raden tankin asennus loppu suoralla. Vaihdan samalla tuon tankin sisällä olevan suodattimen. Onkohan ominaisuus toi mustaksi meneminen? Pari vuotta
Kylläpä on kirkkaan näköinen suodatin
Viime vuonna vaihtelin rouvan mopoon uuden ja entinen oli tosissaan likainen.
Kevät tuli parisataa kilometriä tuli ajeltua. Mopo toimii hienosti PL stumppailee, pystyykö sille itse tekemään mitään? Vai pitääkö viedä piuhan päähän? 12 vuosimalli, wings vaimennin raden ilmanputsari. Johdot suojattu, sas poistettu. Kartta kytkin asennossa 2?! Vetää kyllä muuten hienosti, tuntuu myös että ihan kuin tyhjäkäynti olisi liian pienellä.
Olisko velhoilla vinkkejä?!
Lähetetty minun M2103K19G laitteesta Tapatalkilla
Mihin tie päättyy, siitä ilo alkaa
EX: AT 90, AT 92, XT660 Z TENERE, KTM 950, KTM 690, AT 95
Terve, https://www.nettimoto.com/ktm/690/2768417 onko jonkun foorumilaisen entinen? Ja onkohan kuinka tuhoon tuomittu jos meinaisi vielä 10-20tkm ajella (reissua/TET)? Onhan muilla foorumeilla pari kaveria kai vetässyt 100tkm ilman mitään suurempia remontteja edes..
klrp kirjoitti: ↑La Huhti 09, 2022 8:54 am
Terve, https://www.nettimoto.com/ktm/690/2768417 onko jonkun foorumilaisen entinen? Ja onkohan kuinka tuhoon tuomittu jos meinaisi vielä 10-20tkm ajella (reissua/TET)? Onhan muilla foorumeilla pari kaveria kai vetässyt 100tkm ilman mitään suurempia remontteja edes..
Historiasta ei tietoa, mutta liikkeen myyjä tokaisi minulle, että ei edes mielellään myisi tuota, kun pitäisi kuulemma jollain ajaa itsekkin kesällä
No pitkän (lyhyen) harkinnan tuloksena kävin hakemassa pois. Nyt samantien voisinkin kysyä että mitkä osat on "pakko" olla mukana reissussa tai millainen työkalusarja on ktm kuskeilla matkassa? Yamahalla sai olla sitten joka lenkkiä mukana kun sekaisin 12, 13 ja 14mm kantaisia pultteja.
Mongoliaan jos lähtee ajamaan niin saakin varmaan kantaa mukanaan keinuvivut, bensapumpun ja kytkimen korjaussarjan..
Ehkä Mongolian reissuun jos lähtee, kannattaa harkita vippojen ja bensapumpun vaihtoa ennen
reissua. Itse koen kotitallissa puuhastelun mukavammaksi kun reissussa. Eli harkitse ennakoivan
huollon tekemistä. Tämä ei tietenkään pois sulje joidenkin kriittisten osien mukana raahaamista,
mutta esimerkiksi ne vipat varmaan kestää hetken ennen kuin tulee taas vaihto eteen.
Kotona puuhastelua ei voita kyllä mikään. TET-ryhmässä (fb) vaan tuntuu, että porukka menee metsään aina tekemään remontteja ja osien metsästystä. Taitaa polttoainepumpunkin hajoamisen syynä yleisesti olla se että alkuperäisen tankinkorkin kanssa pääsee roskaa ja pölyä bensan sekaan?
jmm kirjoitti: ↑Pe Helmi 11, 2022 10:19 pm
Tuo adv spec mini fairing on kyllä kiinnostavan oloinen. Onko kukaan testannut?
Tulipahan kokeiltua. Jos halusi välttää kauheat turbulenssit kypärään, niin täytyi kallistaa koko komeus aivan etuasentoon. Vieläkin vähän liikaa melua kypärään. Lyhensin "tuulilasia" pari senttiä (alkuperäinen muoto säilyttäen) ja nyt on ihan ok.
180 cm -> pitkälle löytyisi varmaan turbulenssien kannalta toimiva asento ilman muokkausta. Sivusta katsottunahan tuo on helvetin ruma.
Jarruletkulle ja abs-johdolle ei tuossa asennossa löydy täysin luontevaa paikkaa. Ne menevät varsien ja tuulilasin väliin. Laitoin ohjaustangon ympärille kumin suikaleet, ettei tarvitse kiinnitysruuveja vääntää niin tiukkaan (kierteet muoviosassa).
jmm kirjoitti: ↑Pe Helmi 11, 2022 10:19 pm
Tuo adv spec mini fairing on kyllä kiinnostavan oloinen. Onko kukaan testannut?
Tulipahan kokeiltua. Jos halusi välttää kauheat turbulenssit kypärään, niin täytyi kallistaa koko komeus aivan etuasentoon. Vieläkin vähän liikaa melua kypärään. Lyhensin "tuulilasia" pari senttiä (alkuperäinen muoto säilyttäen) ja nyt on ihan ok.
180 cm -> pitkälle löytyisi varmaan turbulenssien kannalta toimiva asento ilman muokkausta. Sivusta katsottunahan tuo on helvetin ruma.
Jarruletkulle ja abs-johdolle ei tuossa asennossa löydy täysin luontevaa paikkaa. Ne menevät varsien ja tuulilasin väliin. Laitoin ohjaustangon ympärille kumin suikaleet, ettei tarvitse kiinnitysruuveja vääntää niin tiukkaan (kierteet muoviosassa).
Kirjoitin kanssa juttua https://www.advseeker.fi/fi/advseeker/a ... i-fairing/
Itselle toimii kyllä hyvin (188cm) toki pidän ihan etuasennossa myös, jotta mittariston näkee. Laitoin väliin 2 puoleista teippiä, kun tuppasi liikkumaan sorateiden kuopista ajellessa.
