Mitas

[Peltsi]

Eikös Rockriderin kaikki muut koot kun 140/80-18 ole ihan derbin renkaita. 21' etunenhan on ihan taikinaa rungoltaan. Ja jotenki mielikuva kapeammasta takasestaki on ettei ole niin rouvi kun tuo 140, mikä onki H/L suhteeltaan aika mainio.

[Jani M]

90/90-21:n kantavuus on ihan normaali 54, eli sen puoleen ei ole ainakaan mitään ongelmaa. 120/90-18:n kantavuus on 65, joka on vain pykälän huonompi kuin 130/80-18 leveässä T63:ssa, eli ei senkään pitäisi aivan onneton olla. Tosin leveytensä puolesta sopii paremmin pikkunelari dual sportteihin, kuin vaikkapa 690:iin.

[Peltsi]

Numerot on tuttuja. Käyttökokemusta ei ole kun tuosta 140 Rockriderista. Mutta se miltä ne tuntuu käpälöitynä oliki mielipideeni sisältö. Läheskään kaikki renkaat ei tunnu rungoltaan samalle vaikka numerot samoja oiski.

[Koheltaja]

Katselin tossa Mitaksen uusinta katalogia, niin esimerkiksi E-07:n ja E-10:n kaikki koot ovat nyt tubelesseja ja samoin E-09 ja Rockrider muutamaa aivan kapeinta kokoa lukuunottamatta. Jos muuttuvat samalla myös rungoltaan jäykemmiksi, niin suuntaus on huono.

http://mitas-moto.com.omega.nen.cz/unde ... web_v2.pdf

Ei hyvä juttu. Jäykempi runko korjaantuu matalammilla paineilla mutta ei silläkään mitän ihmeitä tehdä. AT:ssä oli 07 alla ja takanta sai pudottaa paineet 1.8 baariin että sai renkaan pitämään soralla, kevyemmässä pyörässä voi joutua menemään 1.5 baariin. Matalalla paineella rengaskuluma asfaltilla oli tasaista, ei kuluttanut kumia pelkästään keskeltä kulmikkaaksi.

[Jani M]

Mitakselta on tulossa uudet rallyrenkaat E-12 ja E-13 markkinoille tänä vuonna:

http://www.mitas-moto.com/international ... dial-tyre/

https://de.mynetmoto.com/news.cfm/983-m ... -e-12.html

Kuvia facebookissa: https://www.facebook.com/AvventuRaid-20 ... 3457117698

Takarengas on kovin E-09:n kaltainen kuvioltaan, mutta eturengas on selkeasti karkeampi ja korkeammilla nappuloilla. Molemmat ovat aika samankaltaisia kuin muutkin rallyrenkaat. Milenkiintoista nähdä, mihin hintaluokaan nämä tulevat asettumaan. Joka tapauksessa näyttää aika lupaavalta.

Nyt pisti mynetmotosta silmään, että E-12 on saatavilla. Ei ole tullut hetkeen aikaan käytyä, joten on voinut olla jo hyvän aikaa.

https://fi.mynetmoto.com/tyre.cfm/mnm00 ... mitas.html

77 euron hinta on rallyrenkaaksi erittäin huokutteleva, sillä kilpailijat Dunlop D908 ja Michelin Desert Race ovat molemmat 135 € samassa kaupassa. Hinta on itseasiassa tasan sama kuin E-09:llä. Vihreäraitaisuus viittaa pehmeämpään seokseen ja parempaan pitoon, joten tämä olisi oikein mielenkiintoinen kokeiltava. Ottakaahan joku testiin, jolla on kokemusta myös E-09:stä. Itsellä rengasvarasto taitaa riittää koko kesän.

E-13:kin löytyy mynetmotosta, mutta ei näytä olevan saatavilla. Tietääkö joku, onko se vielä koskaan ollutkaan saatavilla vai onko vain tilapäisesti loppu? Hinta on siinäkin kohdallaan.

https://fi.mynetmoto.com/tyre.cfm/mnm00 ... mitas.html

[Å]

Lainaus yhdeltä sivustolta, jossa jotain kokemuksia E-12 renkaasta:

In the meantime here is some real world experience from our resident LC8 racer and ex-Dakar entrant, Corky...
https://www.facebook.com/lc8racing/post ... 6322697498
https://www.facebook.com/lc8racing/post ... 9042656226

[SaPeKa]

Ja joilla ei ole naamakirjaa...

Out testing the Mitas E-12 Rally tyre today, I'm not affiliated in anyway with Mitas, just a rider of the bigger bikes constantly in search for good tyre options. So the bad, it's a big tyre and will raise ya seat height by 1/4" (a worry for many), and a Michelin Desert Mousse rattles about inside when fitted to a 2.5 rim. Tyre is tube only then - disappointing. The tyre is based on the popular E09 Dakar tyre (my fav duel sport tyre for the LC8's) but has a lighter carcass, slightly larger block pattern and more open tread. According to the Mitas website it offers more grip - that it does. Today was wet so started with a tyre pressure of 17 PSI. Normally I wouldn't go below 20 but I was concerned I'd be fighting for traction. Turns out I needn't of worried - there was plenty of grip. I've been as ham fisted as I dare without ripping out the inner tube valves both on and off the tarmac. This tyre grips. It's better than TKC80, Mitch Desert, Mitas's own E-09, etc. I've done just under 180 miles of everything from slate climbs, wet rocks sections, a stint on the moors, mud, gravel roads, and even a short thrash on the motorway and so far I'm impressed. As mentioned it's a softer compound so the trade off for more grip is that it's going to ware out quicker. It's early days but so far so good and I prefer it to the Mitch Desert. If it lasts this could be a tyre I use when racing but dare I race without Mousses - tough decision. Will report again after more mileage.

Good 2nd day testing the Mitas tyres E-12 rally tyre. Over 300 miles done and I've decided that the E-12 is my every day trail riding tyre of choice for the big KTM's. Really impressed with the grip in the current wet conditions. Have decided to take a combination of E-12/E-09 rear and C-17 front to Morocco for testing in March. Will then make the decision to use in the Tuareg Rallye the week after. Just a reminder that all riders have different abilities and/or demand different qualities from their tyres. What works for one does not necessarily work for another. They work well for me and the sensible pricing across the Mitas range is something that's very real to me.

Voisi melkein itsekin kokeeksi ostaa ko. kumin taakse. Palakoko näyttää kyllä vähän isolle ja matalalle.

[Peltsi]

Joo, mutta tuosahan sanottiin että pitää enemmän kuin muut yhteensa. Jos se on netistä niin se on totuus eikä mielipide.

[Muddy Waters]

En tiedä kuuluisko tuonne tyhmien kysymysten kerhoon, mutta onkohan tuolla Mitaksen renkailla, eli C-21 etunen ja C-02 takanen, pyörimissuunnilla mitään väliä? Tuota settiä on tullut käytettyä jo useita vuosia ja eri pyörien alla enkä ole huomannut merkkiä pyörimissuunnasta, tai sitten asennusolutta on ollut riittävästi... no tänään kuitenkin kun 625:seen laittelin etusta niin hokasin että siinähän on merkki miten päin tulis laittaa! Aiemmin en ole kiinnittänyt huomiota ja onpa tuota tullut etunen käännettyä toisinkin päin puolivälissä kulumista. Tarkemmin kun kattoo niin nappuloissa on pieni ero reunoissa... mutta siis mitään käytännön eroa en ole ajossa huomannut. Onko jollain siis tietoa miksi näin on? Onko pyörimissuunta määritelty renkaan rakenteen vuoksi vai jostain muusta syystä?

[Rusty]

Rengasonline.com:lta tuli tilattua E-09:sit, 90/90-21 ja 120/90-17 130,70 euroa , ja Dr650:n alle tarkoitus laitella. Pöljyyksissä tuli homma jätettyä tänne loppukeväälle, saa nähdä tuleeko ne ja miten toimivat...

[Make75]

Kokemuksen mukaan kannattaa ostaa Mitakset kotimaasta Valmerilta. Hinta kilpailukykyinen, raha jää Suomeen ja toimitusaika oli viime viikolla 1 pvä.

[Koheltaja]

+1

En näe järkeä tilata Mitasta ulkomailta kun Valmer myy kilpailukykyiseen hintaan ja renkaat on seuraavana päivänä kädessä.

[Pete K2]

Vertailin Valmeria ja Mynetmotoa...

Olen vuosia käyttänyt Mitas C02 rengasta. Se maksaa 2-3kpl erissä kotio toimitettuna 62,50 eur/kpl.
Valmerilta 3 rengasta kotiotoimitettuna olisi 80 eur/kpl. Ei ylitsepääsemätön hinta, mutta mielestäni selvästi kalliimpi...
Jos sattuisi asumaan niin lähellä, että voisi hakea aina tarpeeseen, niin käyttäisin varmaan.

[PantseK]

Valmer oli ennenvanhaan edullinen, mutta nykyään ei niinkään.

Valmer E-09 150/70-18 70T TL Dakar 105€
Mynetmoto 76.79€

On siinä mun mielestä ainakin merkittävä ero.

[Sauli]

Ennenvanhaan ei saanut mitakselta 150 leveitä, mun mielestä on valmer jopa laskenut noiden dakar renkaiden hintoja hieman tässä kuluneina kuukausina.
Toki jos kotiin toimitettuna saa tuolla reilulla 70 kympillä niin kuka estää tilaamasta.