-mpn kirjoitti:Mikäli pete puhuin minulle...
Iskarit oli oikeastaan niin löysälläkö pysty, vähän nyt klikkereitä yritetty säädellä ongelmien estoon.
Ei oikein keksi mitä noille pitäs tehä.
Eiku viittasin kommentissani Sieniksen blogiin ja sieltä siihen uudenpaan spooripätkään.
mpn:n vauhtihan on spoorissa jo niin kovan näköistä, että siihen on turha ruveta tältä pohjalta vinkkejä jakaan.
Varmasti tuossa vauhdissa kuitenkin joudut jo säätään klipsuja jäykemmälle. Näin se ainakin mulla menee, että alkutalvesta, kun vauhti vielä on hiljenpaa, niin suht löysälle iskarit, mutta sitten talven mittaan, kun suorilla ruvetaan ajaan 3/4-vaihteella, niin rupee nakkoon kuskia niillä säädöillä mihin sattuu, eli pitää silloin kiristellä, mutta ei mullekaan ole ihan selvää, miten ja kuin paljon. Takajarrua laahaamalla saa tosiaan sidottua takapäätä alas, ettei tule joka pompun jälkeen takakorkeeta.
Hienohan näitä olis opetella, mut kun ei enää kisoihin halaja ja tarkoitus on vain pitää hauskaa ja ajella kuntoenduroa, niin yritän jättää säätöjä mahdollisimman vähälle ja ajoa mahdollisimman paljon. Tällöin joutuu tinkiin ajettavuudesta.
ex. KTM 690 Enduro R, Yamaha YZF 250 Enduro, KTM 400 EXC, Yamaha WR 250 2-t, Yamaha IT 250, KTM 125 GS
