Pitäs näköjään olla tarkkana mitä sanoo sairaalassa, kun hain sairaslomaa niin mainitsin miten jalkani loukkasin kaatuessa mopedillani niin eikö ne perk*** ollu lähettäny laskun vakuutus yhtiölle ja ne taas rupes kyselee ja vaati täyttämään lappuja niin kuin yleensä kolari tilanteissa. mutta onneks aikaa kului senverran paljon että työn antaja oli normaalisti laittanu paprut kelaan,, ilmotin sen vakuutus yhtiölle ja ne suostu vetämään asian pois, halusivat silti se lapun mihin piti piirtää että miten tapahtu kolari oli hauskaa piirtäessä sitä
Mainitsin tosin että kaatuiluhan on arkipäivää enskaillessa että en ois halunnu koko asiaa vakuutuksiin..
Kunkku kirjoitti:
Että menenkö allekirjoittamaan vai pitääkö jatkaa tinkimistä?
Mene allekirjoittamaan.
Pohjolan vakuutuslaskuri ( www.pohjola.fi ) antaa Luumäkeläiselle R1200GS omistajalle ( 52 v ) hinnat 132.- ( liikenne ) ja 267.- (isokasko ) euroa keskittämisetujen kanssa 70 % bonuksilla. Ilman keskityksiä hinta on samaa luokkaa noiden sun hintojen kanssa.
Painoksi muistelin 200 kg ja tehoksi 70kW. Ei ehkä ihan tarkka.
Jos olet vakuutusyhtiöösi tyytyväinen niin siitä vaan, muutama kymppi ei tunnu.
Pohjola on kyllä mullekin korvannut ihan hyvin yhden reippaan kaatumisen seuraukset Kaskosta. Bonuksia meni, mutta ei voi mitään.
Näköjään muutkin vakuutusyhtiöt tulevat Pohjolan perässä kilpailun pakosta alentamaan hintojaan. Hyvä juttu.
Todellakin tarkistakaa huolella ehdot. Ei eri yhtiöiden hintaerot ole aina hatusta tempaistuja, vaan ne voivat olla todellakin erilaisia tuotteita eli mitä korvataan ja missä. Itä-euroopan maat tuli jo mainittua. Tai kuten eräs vakuutusasiantuntija sanoi kärjistäen: kehäykkösen sisäpuolella pörrääjille ei vakuutuksilla ole mitään eroa, mutta jos lähtee pidemmälle, niin asia on ihan eri.
Toinen on sitten se, että jos on valittavissa haluaako liikennevakuutuksen hoitaa maksut vai jonkun muun, niin silloin on hyvä tietää sen muun ehdot. Jos siellä onkin yllättäen vaikka korvauskatto. Bonuksissa säästämisestä saattaakin joutua maksamaan lopun elämänsä.
Samat asiat pätevät myös vertailtaessa muiden maiden vakuutuksiin. Esim. Saksassa (ja olikos ETA-maissa) voi onnettomuuteen joutuessaan valita haluaako korvaukset hoitaa saksalaisen/paikallisen liikennevakuutuksen vai suomalaisen liikennevakuutuksen pussista. No yksinkertainen suomalainen motoristi, joka on aivopesty "Suomessa on kaikki paskaa" -nettivuodatuksilla, voikin yllättäen keksiä, että saksalainen vakuutushan se varmaan hyvä on ja valitsee sen. Muuten hyvä, mutta jos tämä motoristi olikin itse lipsauttanut mutkan pitkäksi ja saksalainen vakuutus kun ei korvaa syyllisen osapuolen henkilövahinkoja, niin omasta pussista jäi maksettavaksi (tai siis maksaahan kelakin osan).
Ei tällä vuodatuksella ole muuta tarkoitusta kuin vain nyt muistuttaa, että vakuutusten kanssa valintoja tehdessä täytyisi olla huolellinen, lukea tylsiä ja vaikeatajuisia tekstejä ja kysellä vakuutusyhtiöstä kaikkea mitä päähän pälkähtää.
Vakuutuslaskut eivät ole kaikkein selkeintä luettavaa, omissa laskuissani vakuutuskaudet liikenne - ja kaskovakuutuksille päättyvät eri aikoina, maksut on painotettu eri kuukausille, bonukset eivät kata kaikkia lisävakuutuksia, jne.
Mutta selvisi lopulta, että Tapiolassa vakuutusmaksu 1200 GS Adventurelle vm-07, ABS. ajonesto ja hälytin, asuinpaikka Turku, kuski 48 v. bonuksia 70%:', omistaja-alennus 10% ( S-korttialennus) on:
Liikennevakuutuksessa ei taida olla eroja yhtiöiden välillä.
Kaskoja on eri yhtiöissä vähän erilaisia riippuen laajuudesta. Halvimmat ovat suppeimpia, tämä minun on Tapiolan laajin versio, jossa mukana kolarointi-, hirvi-, ilkivalta, palo varkaus, oikeusturva-, autopalvelu ja vastuuvakuutus.
Riippuu missä pyörää käyttää, mutta itse arvostan etenkin autopalveluvakuutusta (pitäisikö valittaa nimestä) joka takaa sen, että pyöräni hajotessa, tai ajaessani kolarin, vakuutusyhtiö korvaa kuljetuksen lähimpään merkkiliikkeeseen ja kuskille yöpymisen tai kotimatkan. Tuota osaa arvostaa vaikka 2000 km päässä kotoa.
Lunastusetu tarkoittaa, että kolaroidessani saan uuden pyörän tilalle, jos pyörä on ollut minulla uudesta saakka ja vakuutus voimassa alusta saakka.
Rahoitusvakuutus koskee vain niitä köyhiä, joilla käteisvarat eivät riittäneet pyörän ostoon.
Vakuutusehtojen mukaan minulle kuuluvista ABS, ajonesto- ja hälytin alennuksista ei ole mainintaa sopimuksessani, lähetänpä kyselyn, tietävätkö että nuokin hilut pyörässäni ovat.
Lisäänpä tämän Pohjolan sivuilla olevan lauseen. Turvallisia maitahan nuo on:
Autovakuutus on voimassa Euroopassa kahta poikkeusta lukuun ottamatta. Henkilöauton ja moottoripyörän varkausvakuutus ei ole voimassa Venäjällä, Virossa, Latviassa, Liettuassa, Puolassa, Valko-Venäjällä eikä Ukrainassa ellei siitä ja voimassaoloalueen erityisehdoista ole erikseen sovittu. Osakaskon varkausvakuutuksen voimassaoloaluetta ei voi laajentaa.
Lisäänpä tämän Pohjolan sivuilla olevan lauseen. Turvallisia maitahan nuo on:
Autovakuutus on voimassa Euroopassa kahta poikkeusta lukuun ottamatta. Henkilöauton ja moottoripyörän varkausvakuutus ei ole voimassa Venäjällä, Virossa, Latviassa, Liettuassa, Puolassa, Valko-Venäjällä eikä Ukrainassa ellei siitä ja voimassaoloalueen erityisehdoista ole erikseen sovittu. Osakaskon varkausvakuutuksen voimassaoloaluetta ei voi laajentaa.
Itsellä vakuutukset pohjolassa ja kiinnostusta piipahtaa Venäjän puolella ensi kesänä. Huomasin samaisen lausunnon, hiukan huolestuin ja soittelin siitä Pohjolaan. Itsellä siis ei täyskaskoa, pelkkä hirvi palo varkausvakuutus.
Pohjolan mukaan köyhän miehen kaskolla Venäjän matkailu tapahtuu omalla vastuulla, asia siis kierretään siten että vakuutukseen lisätään täyskasko vähintään reissun ajaksi (en tarkistanut lyhyntä mahdollista muutosaikaa, luultavasti kuukausi). Sen lisäksi vakuutukseen lisätään maininta vakuutuksen voimassaolosta ko maissa, tämä lisäys vakuutuskirjaan on maksuton. Tällä siis saadaan varkausvakuutus voimaan, tosin korotetulla min. 600EUR omavastuulla. Tiedusteluuni kuinkahan täyskaskon hinauspalvelun kanssa toimitaan itänaapurissa sain luottamusta herättävän ja ammattimaisen kommentin "no ei sitä kyllä mistään Venäjältä tulla hinaamaan".
Eli kustannuksia tulee lisää tuon täyskaskon verran, kellä moinen jo on, niin asia hoituu pelkällä puhelinsoitolla Pohjolaan.
Paljon enemmän sanailua aiheutui lauseesta jossa Venäjän ja Balttian maissa vaadittiin VAT:n hyväksymä ajonestolaite, jotta vakuutukset ovat voimassa. Tiedustellessani moottoripyörän ajonestolaitteen tarkempaa määritelmää paikalle haettiin hiukan teknisempi puhelinneuvoja joka kertoi sen olevan laite joka "vilkkuu, välkkyy ja pitää pahaa ääntä jos pyörää yritetään varastaa". Muutaman sekunnin molemmanpuolisen hiljaisuuden jälkeen ilmoitin asian olevan nyt täysin selvä ja kävin googlettelemassa aihetta. VAT:n hyväksymä ajonestolaite tarkoittaa heidän hyväksymää levyjarrulukkoa tai vaijerilukkoa. Bilteman 6.95€ malli ei näkynyt listoilla, eli vaikuttaa siltä että viime kesän investointinti meni hukkaan.
Bmw:llä on myös maahantuojan puolesta "keskeytysturva" elikkä jos sattuu niin onnettomasti että pyörä jättää tielle ensimäisen 3 vuoden aikana niin soitto palvelu numeroon niin matka jatkuu kylläkin bmw autolla ja pyörä hoidetaan kuntoon.
Lisäänpä tämän Pohjolan sivuilla olevan lauseen. Turvallisia maitahan nuo on:
Autovakuutus on voimassa Euroopassa kahta poikkeusta lukuun ottamatta. Henkilöauton ja moottoripyörän varkausvakuutus ei ole voimassa Venäjällä, Virossa, Latviassa, Liettuassa, Puolassa, Valko-Venäjällä eikä Ukrainassa ellei siitä ja voimassaoloalueen erityisehdoista ole erikseen sovittu. Osakaskon varkausvakuutuksen voimassaoloaluetta ei voi laajentaa.
Pohjolan mukaan köyhän miehen kaskolla Venäjän matkailu tapahtuu omalla vastuulla, asia siis kierretään siten että vakuutukseen lisätään täyskasko vähintään reissun ajaksi (en tarkistanut lyhyntä mahdollista muutosaikaa, luultavasti kuukausi). Sen lisäksi vakuutukseen lisätään maininta vakuutuksen voimassaolosta ko maissa, tämä lisäys vakuutuskirjaan on maksuton. Tällä siis saadaan varkausvakuutus voimaan, tosin korotetulla min. 600EUR omavastuulla. Tiedusteluuni kuinkahan täyskaskon hinauspalvelun kanssa toimitaan itänaapurissa sain luottamusta herättävän ja ammattimaisen kommentin "no ei sitä kyllä mistään Venäjältä tulla hinaamaan".
-AKM-
Mulla on täyskasko autossa ja mopossa sekä kotivakuutus Pohjolassa. Riittää, kun ilmoittaa Pohjolaan koska ajelee Venäjällä. Ei maksa yhtään lisää eikä kasvata omavastuuta. Ehtoina on vain, että ajopeliä säilytetään (jos ei ole ajossa) yöaikaan lukitussa tai vartioidussa paikassa. Yöajaksi oli määritelty muistaakseni 20 - 06.
Kun kävin syksyllä vaihtamassa kaikki vakuutukset Pohjolaan, kysyin tuleeko Venäjä-merkintä näkyviin vakuutuskirjaan. Ei kuulemma tule, jolloin samantien vaadin kirjoittamaan paperin asiasta, että olen Venäjälle lähtöni ilmoittanut. Paperi tuli ja asia ok.
Tämän jälkeen ilmoituksen Pohjolaan olen lähettänyt sähköpostilla, kun olen lähtenyt Venäjälle ja pyytänyt vahvistamaan, että ovat saaneet tiedot. Yleensä on tullut samana päivänä sähköpostia takaisin, että saivat tiedon.
Mikään suomalainen liikennevakuutus ei kuitenkaan ole missään muotoa voimassa Venäjällä, vaan pitää aina ottaa paikallinen liikennevakuutus. Ja se on ollut pakollinen jo muutamia vuosia.
Monimutkaisia ovat vakuutuskiemurat, juu. Kun siitä Venäjän matkailusta kyselette, kysykääpä samalla, miten sitten suu pannaan, jos sairastuu siellä Venäjällä niin pahasti, ettei kykene ajamaan kotiin. Sitä pyörän kuljetusta ei nimittäin taida korvata minkäänlainen vakuutus?
Laskelmia voi varmaan tehdä monella tavalla. Pohjola tarjosi minulle (1150 GS, 70 %) liikennevakuutusta 122 €/v ja kaskoa 186 €/v, mutta ei kelvannut. Olen vielä siirtämässä vakuutukset pois Pohjolasta Turvaan, joka tarjoaa 185€ + 185€ (TFMK-kasko). Kuulostaa hölmöltä (ja voi sitä ollakin...), mutta kyselin tarjoukset kaikista perheen vakuutuksista ja vaihdan sitten koko roskan kerralla.
Pelkkä pyörän vakuutusten vertaaminen ei välttämättä ole se olennaisin säästö, vaan ainakin meillä suurin ero tulee rakennusten, irtaimiston ja henkilövakuutusten (~kotivakuutus) paketista. Vakuutusten sisällössä ei ole olennaista eroa -sikäli kun niitä nyt pystyy vertailemaan-, hintaeroa koko paketille tuli melkein tuon kaskon verran vuodessa. Jännä huomata, miten eri yhtiöiden hinnat voivat erota vakuutuslajeittain. Riippuu sitten ihan omasta tilanteesta mikä milloinkin kannattaa, joten mitään yleispätevää tästä ei voi sanoa.
Kannattaisi varmaan edes muutaman vuoden välein käyttää pari iltaa tuohon kilpailutukseen. Pitkilläkään asiakassuhteilla ei ole välttämättä mitään merkitystä. Minäkin olen ollut Pohjolan asiakas ikäni, mutta minkäänlaista halua keskustella alennusprosenteista ei ilmennyt; toisin kuin joillain muilla yhtiöillä.
Kannattaisi varmaan edes muutaman vuoden välein käyttää pari iltaa tuohon kilpailutukseen. Pitkilläkään asiakassuhteilla ei ole välttämättä mitään merkitystä. Minäkin olen ollut Pohjolan asiakas ikäni, mutta minkäänlaista halua keskustella alennusprosenteista ei ilmennyt; toisin kuin joillain muilla yhtiöillä.
Itse olen asuntolainan kanssa huomannut, että kilpailutus kannattaa. Vasta kun menet kilpailijan tarjouksen kanssa pankkiin niin alkaa tapahtua.
Vakuutukset, pankkiasiat, puhelin palvelut jne ovat "lista hinta businesta" ei niistä monikaan oikeasti neuvottele. Joku porkkana varmaan jätetty joka firmalle jolla asiakas saadaan joko pidettyä tai saadaan uudeksi asiakkaaksi mutta ei muuta.
Pohjola meni jokin aika sitten naimisiin Osuuspankin kanssa, eli OP:n bonuksia voi jatkossa käyttää vakuutusmaksuihin. Tällä taitaa olla todellista rahallista arvoa vain asuntolainallisille, mutta tekee vakuutusten hintojen vertailun entistäkin mielenkiintoisemmaksi.
Saapa nähdä millaisia virityksiä muilta alkaa tulla, tuskin tuokaan idea kauan saa ainoa olla. "Hanki meiltä henkivakuutus ja saat nettiliittymän puoleen hintaan".
Yleisesti kaikenlaisen arvokkaan omaisuuden jättäminen toiseen maahan aiheuttaa hankaluuksia ja ajoneuvo on tämmöinen. Tulli tulkitsee moisen teon ko. tavaran maahantuonniksi ja siitä voi seurata aikamoinen lasku. Eli jos menet maahan mp:llä, niin on syytä sillä myös sieltä lähteä tai sitten tarvitaan iso nippu papereita, jotka ehkä auttavat tai sitten ei.
Venäjän liikennevakuutus on sitten semmoinen, että se korvaa vain ulkopuolisille sattuneet vahingot aika pieneen rajaan asti. Jos toinen osapuoli on tyytymätön ja haistaa rahastusmahdollisuuden, niin paikallinen oikeuslaitos hoitaa kyllä läpihuutojuttuina vahingonkorvausoikeudenkäynnit, niin että ulkomaalainen pääsee maksamaan kymmeniätuhansia euroja korvauksia. Siis omasta pussista ellei tätä varten ole älynyt ottaa ylimääräistä vakuutusta.
Tästä seuraa myös se, että suomalaisten ei kannata törmäillä toisiinsa kalliilla pyörillä Venäjällä. Esinevahingon katto on 3300€.
Yleisesti kaikenlaisen arvokkaan omaisuuden jättäminen toiseen maahan aiheuttaa hankaluuksia ja ajoneuvo on tämmöinen. Tulli tulkitsee moisen teon ko. tavaran maahantuonniksi ja siitä voi seurata aikamoinen lasku. Eli jos menet maahan mp:llä, niin on syytä sillä myös sieltä lähteä tai sitten tarvitaan iso nippu papereita, jotka ehkä auttavat tai sitten ei.
Näinhän se menee. Kun vakuutuksista kyselee tarkempia tietoja, kannattaa kysyä myös tuota sairastuneen ja ajokyvyttömäksi tulleen matkaajan ajoneuvon kotiinkuljetusta. Tuskin lupaavat korvata. Taustalla lienee se aika, kun ajoneuvomatkailu Venäjälle alkoi yleistyä. Taisi käydä useamman kerran niin, että halpa viina teki kuljettajan kyvyttömäksi palaamaan autollaan takaisin. Vakuutusyhtiöt tarkensivat korvausehtojaan... Minun pyöräni rahti Saksasta Suomeen maksoi viisi vuotta sitten 1000€, joten mistään pikkuasiasta ei välttämättä ole kysymys.
Pienet hintaerot vakuutusmaksuissa menettävät merkityksensä silloin, kun vahinko sattuu ja korvauksista neuvotellaan. Henkilövahinkojen ja pyörän kohdalla tilanne on selvempi, mutta miten on muu matkassa kulkeva omaisuus? Miten pyörään lisätty matkavarustus, entä kuvauskalusto, ajovarusteet ja tarvikkeet? Suoritin juuri yhteenlaskua. em. matkavarustuksen arvo kirjoitetaan viisinumeroisella luvulla. Mielenkiintoista nähdä, mitä vakuutusyhtiössä varustelistastani sanotaan.
Joo, kyllä Tapiola meillä muuten pelittää, mutta Dertzi pitää olla Pohjolassa. Ei nyt liikaa kehuta Pohjolan ympärivuotista, etteivät mene nosteleen hintoja!
Johan tuota kesti oottaakkin. Elikkäs taitaa jäädä tuonne tästä eteenpäinkin tään talouden konkkarahat. Pitää huomena kysyä hintaa sille ympärivuotiselle ja liputtaa vasta sitten jos on enää mitään syytä.
Joopa joo. Kävin kyselemässä paikallisesta Lähivakuutus yhdistyksestä,
että onko heillä tulossa joku kohtuuhintaisempi moottoripyöriä koskeva vakuutus ja vastaus oli , että palaas asiaan huhtikuussa niin eiköhän jotain löydetä. Niin , et kaimmaar kaikki seuraavat pikkuhiljaa tota Pohjolan esimerkkiä ja kehittävät omia vastineita.
oli hauskaa piirtäessä sitä 
