R1200GS

[juvander]

Ei ole vakiona lyhyttä ykköstä. Tänne kun laitat 7 viimeistä rungonnumerosta niin kertoo kokoonpanon.

Eli siellä listassa pitäisi olla "X631 Enduro transmission" jos tuo on pyörässä.

[tkarjala]

"Transmission: MECH", noin kertoo ohjelma, vakio ilmeisesti on... Kuinka kova savottaa mahtaa olla hankkia ja vaihtaa tuo ykkösvaihde, kokemuksia kellään?

[juvander]

Vakio on.

1200:sten kanssa on käytännössä laatikon vaihto. Vanhempien kanssa taisi selvitä rattaiden laittamisella.

Toki näihinkin voi vaihtaa rattaat, mutta kun ne tulee akseleiden kera niin hintalappu nousee niin isoksi ettei kannata. Käytettyjä laatikoita saa 400€ huitteilla ja joissain tietysti saattaa tuo lyhyt ykkönen olla siellä jo.

[tkarjala]

Jeps, näin taitaa olla, kallis ja töisevä modifikaatio myös advriderin kertomusten mukaan. Jatketaan siis kytkimen haistelua ja hitaan ajamisen opettelua!!

Takarenkaan kokoa pienentämällä osittain samaa vaikutusta lienee saisi mutta kovin hankalasti tarjontaa lienee tuohonkaan olemassa...

[katuensio]

Onkos muuten periä tiheämmillä välityssuhteilla? Ainakin teoriassa olisi yksi lääke tuohon.

[mek]

08 eteenpäin on perässä vähän lyhyempi välitys kuin 04-07. RT:ssä taas on pitempi perävälitys kuin GS:ssä.

[Pekkavee]

08 eteenpäin on perässä vähän lyhyempi välitys kuin 04-07. RT:ssä taas on pitempi perävälitys kuin GS:ssä.

Max BMW Parts sivuilta noita välityksiäkin voi katsoa mallikohtaisesti.
Siis tuolta, klik
2008 näyttäisi olevan 32/11

Pekka

[katuensio]

Meneekö tuo -08:n 32/11 -perä heittämällä tuon vanhemman -05 tilalle? Olikohan siinä 31/11?

[Birke]

Pitkäaikaista haavetta tavoittelen, eli 1200 Adventurea. Vuosimallien välillä olen tehnyt vertailua ja tullut siihen tulokseen, että saisi olla 2007 -> servojarrujen poistumisen takia. Mitä olette mieltä vuosimallien 07-08 eroista käytännössä? 2008 facelift toi mukanaan lukuisia muutoksia esim ESA. Miten tuon ESAn kestävyys kymmenen vuotta vanhoissa pyörissä? Vai ottaisiko varman päälle ja kattelisi 2007 malleja ilman ylimääräisiä sähköhärpäkkeitä?

Mielelläni kuulisin mielipiteitä. Nykyinen pyörä on palvellut erittäin hyvin ja on hyvin varusteltu, mutta silti Bemaria tekee mieli...

[juvander]

Ei se iskarin ikä vuosista huonone vaan kilometreistä. Niin ESA kuin tavallinenkin vaatii huoltoa ja vanhemmissa vehkeissä missä on Showan sikarit niin nuo ei ole huollettavassa. Harvemmin ESAn sähköosat on hajonneet, toki niitäkin menee mutta suurin osa on ihan perus iskarin tuleminen elinkaarensa päähän.

Omassa -09 GSA:ssa vaihtui Öhlins jossain 80tkm kohdalla ja sen jälkeen olenkin huoltanut iskarit joka talvi. Uusi pyörä aina keväällä käytännössä.

Vanhat oli vielä aivan toimivat, mutta loppuun ajetut.

[JJ]

Mitä olette mieltä vuosimallien 07-08 eroista käytännössä? 2008 facelift toi mukanaan lukuisia muutoksia esim ESA. Miten tuon ESAn kestävyys kymmenen vuotta vanhoissa pyörissä? Vai ottaisiko varman päälle ja kattelisi 2007 malleja ilman ylimääräisiä sähköhärpäkkeitä?

Olithan huomioinut, että ESA:a ei ole myöskään kaikissa -08-> malleissa, vaan se tuli lisävarusteena mahdolliseksi eli ei tarvitse ainakaan sen takia ehdottomasti rajata uudempia pois. Omassa -08:ssa ei sitä ole enkä siis ole osannut sitä kaivatakaan. Iskarit on kyllä vaihtuneet Wilberseiksi. Lyhyestä ykkösestä ei varmaan ole ainakaan haittaa, jos sellainen on (tuli myös optiona valittavaksi). Ei ole omia kokemuksia edellisestä mallista, joten en osaa verrata teho- ja välitysmuutosten eroja käytännössä, mutta mutu:lla ääni uudemmalle mallille…

[GSR600]

Pitkäaikaista haavetta tavoittelen, eli 1200 Adventurea. Vuosimallien välillä olen tehnyt vertailua ja tullut siihen tulokseen, että saisi olla 2007 -> servojarrujen poistumisen takia. Mitä olette mieltä vuosimallien 07-08 eroista käytännössä? 2008 facelift toi mukanaan lukuisia muutoksia esim ESA. Miten tuon ESAn kestävyys kymmenen vuotta vanhoissa pyörissä? Vai ottaisiko varman päälle ja kattelisi 2007 malleja ilman ylimääräisiä sähköhärpäkkeitä?

Mielelläni kuulisin mielipiteitä. Nykyinen pyörä on palvellut erittäin hyvin ja on hyvin varusteltu, mutta silti Bemaria tekee mieli...

Itselle on tullut luotettava kuva ESA jousituksesta kahden yksilön ja ajetun 110 tkm perusteella.
Jos itse olisin tekemässä valintaa 2007 ja 2008 mallin välillä niin ensisijaisesti etsisin 2008 mallia hyvillä varusteilla (ESA, RDC, ASC). Tottakai muutkin tekijät vaikuttaa merkittävästi, kilometrit, kunto, huoltohistoria, hinta.

[Kampi]

Virtalukossa jotain huomauttamista? Joo, alussa offtopikkia. Vm2004.

https://youtu.be/UaApAYJ7NRQ

[tunturisport]

Ei pitäisi käydä vieraissa. Jos pysyisi uskollisesti aina oman BMW 1200 GS (vm 2012) selässä, säilyisi illuusio, että ajaa maailman parasta motskaria. Mutta liha on heikko. Kävin kokeilemassa kaverin KTM 1190 Adventurea. Kelpo mopo kaikin puolin mutta herra jestas kun oli hieno alusta. Varsinkin etupää oli herkkä, seurasi tietä kepeästi ja oli äärimmäisen mukava. Kysymys teille, jotka olette jotenkin muokannut gessun alustaa: Onko iskareiden vaihdolla tai muulla huollolla mahdollista saavuttaa vastaavaa mukavuutta kuin kotarissa? Luulisin että ei: Teleleverissä lienee suuri jousittamaton massa ja joustoliikkeeseen kuuluva pyörän liikkuminen eteenpäin tekevät etupäästä puisevan vaikka minkälaisen vieterin tankin alle haalisi. Vai onko näin? Pitääkö tässä vanhan bemaristin vain nöyrtyä kotarikaupan asiakkaaksi?

[juvander]

Mulla ollut Öhlinsit nyt jo monta vuotta ja pois en vaihda. Aivan eri vehje vielä kun ne huoltaa joka talvi. Tulee paljon halvemmaksi kuin vaihtaa pyörä