1. Ekaa kertaa katsomassa, pyörä seissyt puolisen vuotta, ei käynnisty startilla eikä kiksillä. -> Omistaja toimittaa pyörän pajalle.
2. Pyörä on venttiilinsäädössä Supermoto centerissä n. reilun kuukauden. Samalla liimataan magneeton irronnut magneetti. Huonosti toimivan startin pelkkien osien hinta-arvio 1300€! Ei korjattu...
3. Omistajan isä hakee pyörän pajalta eikä hoksaa ottaa mitään dokumenttia tehdystä työstä...
4. Omistaja ilmoittaa perjantaina että pyörä on kotona ja pelaa. Sovitaan näyttö lauantaiksi.
5. Pari tuntia ennen h-hetkeä omistaja tekstaa että mopon sähköt katosivat tankkausreissulla! -> Voi venäjä!
6. Soitan takaisin ja puhelun aikana vika löytyykin, akun pluspiuha sulanut putkeen kiinni, SMC:n uusi reititys ei hjuva. Omistaja korjaa piuhan ja hakee viimehetkellä uuden akun.
7. Saavun mestoille. Kone on lämmin ja lähtee nätisti polkaisusta. Kone käy ihan siivosti ja vastaa kaasuun kohtalaisesti. Puen ajokamat ja lähden testilenkille. Aluksi rauhallista ajoa neljänkympin alueella, ei ongelmia. Isommalla tiellä pikku kiihdytyksiä, 120 tulee äkkiä vastaan. Tasaista 60-80 ajoa muutama kilometri ja tuntuu pelaavan hyvin. Sopivassa paikassa uukkari ja reipas kiihdytys kotiappäin, 160:kin tulee äkkiä vastaan... Rauhallista ajoa rajoitusten mukaan samaa reittiä takaisin. Hieman ennen 40 aluetta alkaa tasakaasulla hiukkasen nykiä, vaihdetta en muista mutta kierrokset n. 3000-3500. Ajan pyörän omistajan talliin enkä kuuntele konetta enää. -> Tehdään paperit.
8. Kotimatka kestää pakulla tunnin. Kotona syön ja seurustelen puolison kanssa jonkin aikaa (oli kuulkaa aika vaikeaa)
9. Pääsen vihdoinkin kaivamaan pyörän autosta. Koeajosta on kolmisen tuntia ja mopo täysin jäähtynyt. Poljen kaiken taitoni mukaan mutta kone ei lupaakkaan. Ulkona on pari astetta pakkasta.
10. Työntelen mopon +10 asteiseen talliin ja jatkan polkemista, ei mitään.
11. Sunnuntaiaamuna painun levänneenä poljeskelemaan, ei tulosta.-> Painun työmaalle miettimään mitä tulikaan hankittua...
12. Illalla tsekkaan tulpan, on ihan siisti ja heikko kipinäkin tulee. Ruikkaan Injektioruiskulla ryypyt suoraan pyttyyn ja luotan varmaan käynnistymiseen, ei mitään. 8 hv Briggs&Stratton lähtee tällä aina!
13. Maanataina soitan SMC:n ja kysyn mitä pyörälle oikeasti on tehty. Venat säädetty, öljyt vaihdettu ja magneetti liimattu, kaasariin ei ole kurkattu, lähtee käymään. Kiitos.
14. Töissä on kiireistä koko viikon, mopo murehduttaa...
15. Perjantai-iltana irrotan Dellorto PHM 40 ms kaasarin ja painun työmaalleni purkamaan ja putsaamaan sitä. Ruuvaan suuttimen/ minkätahansa yksitellen irti ja puhallan paineella reikiin. Tutkin samalla mihin mikäkin tiehyt on yhteydessä ja koitan saada kaikki röörit hengittämään. Uimurien käyttämän peltilätkän alla olevaa venttiiliä en sorki kun ei huvita purkaa peltilätkää pois tieltä.
16. Helvetin pienireikäisen tapin holesta tulee jotain mustaa kuraa pieni nokare. Voitto!
17. Punainen kumikalvo jossa keskellä metallilieriö, on perstunut reunoiltaan, valo paistaa paikoitellen läpi. Punaista silppua pitää siivota kammiosta. Hö.
18. Kasaan kaasarin ja menen kotiin nukkumaan.
19. Lauantaina palaan työmaalle ja löydän netistä Dellorton räjäytyskuvat. Opin että sökö kumikalvo-osa kuuluu kiihdytyspumppuun ja että pienireikäinen tappi on kiihdytyspumpun suutin. Voiko niiden viat vaikuttaa käynnistymiseen?
20. Löydän myös Husqvarnan räjäytyskuvat joiden mukaan kaasarin suuttimet ovat jotakuinkin originaalit, 30-58-180. Lueskelen palstaa mutta en löydä vastausta ongelmiini.
21. Sunnuntaina ehdin kasata pyörän, totean että smc:n jäljiltä bensaletkut oli liitetty väärin ja niissä oli paha vekki! Kääntelin letkuhässäkän toisellatapaa ja nyt kulkevat juohevasti.
22. Eka polkaisu on toivoa täynnä! Ei mitään. -> Reipasta poljeskelua aikansa tuloksetta.
23. Tulppa irti ja kevyttä hiontaa, kipinä ehkä aavistuksen parempi. Ruiskaus pyttyyn ja polkemaan -> Perkele lupas! Sitten alkoi aivastelemaan kunnes lopetti senkin.
24. Naapuria hakemaan mäkistartti-avuksi. Pyörä ulos tallista, kolmonen silmään, kytkin pohjaan ja pari kaveria työntämään. Todetaan että kone pyörähtää hiukkasen ja sitten alkaa takakumi luistaa vaikka asfaltti on lähes hiekaton. -> Vitutuspoljentaa ja heti lupaa, muttei käy sekunttia pidempää.
25. Uusi yritys nelosella -> Kone pyörähtää mutta vieläkin kumi alkaa luistaa. -> Vittu-vitutuspolkaisu ja kas, konehan käy!
26. Kierrokset on alhaiset ja sammuu. Tyhjäkäyntiruuvia kiinni ja polkaisusta lähtee, käy heti nätisti tyhjäkäyntiä ilman ryyppyä. (Ryyppyhän on jousikuormitteinen ja vaijerikäyttöisenä tangossa, annostele nyt sillä sitten oikein...)
27. Äkkiä ajamaan! Kevyttä lämmittelyä, muutama testispurttaus ja miettimään mikäs ilmaruuvi se siinä tyhjäkäynnin vasemmalla puolella olikaan? Se oli putsatessa 1 1/8 kierrosta auki, jätin 1,5 kierrosta auki. Pysähdyn säätämään, kone kilisee kuin olisi venttiileissä välyksiä tai joku nokkaketju löysällä, eihän se viikkotakaperin tältä kuulostanut!
28. Säädän ruuvin alkuperäiseen ja jatkan koeajoa. Kone käy hiton epätasaisesti ja hermostuneesti, kevyt kaasunanto saa koneen ryntäilemään ja tasakaasulla tulee fiilis että koskahan sanoo moooooo.
Ajan kruisaillen meikäläistä satama-aluetta toista kilometriä eikä tunnu hyvältä. Vetoa löytyy kyllä mutta kaasu vaeltelee liikaa.
29. Tallin nurkilla tapaan "autonvirittäjän", kuunnellaan tyhjäkäyntiä ja ollaan huolissamme. Sammutan ja menen avaamaan tallinovet. Ovi on ylhäällä joten aion ajaa sisään. Polkaisen ja tämä antaa takaisin! Automies nauraa ja minä valitan... Poljen sitten selvästi säikkyen uudestaan ja taas tulee tälli! Nyt saatana sattui!
30. Työntämällä pyörä sisään ja kirjoittamaan tätä. Saapa nähdä kuinka konkkaan huomenna, hiukkasen alkaa kintussa tuntumaan
Kaasariin uusi kalvo ja säädöt kohdalleen kun vaan saan manuaalin jonka tilasin. Entäs sytkä? Eikös se ole aikasella jos potkii takaisin vai mitä? Ja mikä helvetti siellä kilkuttaa? Onkos venan säädöt unohtunu kiristää vai hajottiko 0-160 kiihdytys viikko sitten jotain, männästä pala pois tai nokkaketju venähti tms... Vai onko se tämän koneen oikea ääntelytapa?
Kuulostaako tutulta kellekään? Taitaa tulla isot avajaiset tallille...
..mut paras tarkastaa kaikki..
tikitysestä viel kannattaa kattoo onko jakoketju venyny ja toimmiko ketjun kiristin........
