Acerbisin käsisuojien soveltuvuus?

[Rapakko]

Tulevaan mopottimeeni pitää saada kasisuojat ja nimenomaan semmoset, jotka suojaa myös tuulen viimalta. Alakuperäisiä en laita, koska yhteishinta rystysuojalle ja niihin asennettavalle "spoilerille" tulee yli 200e . Kiinostaa nuo Acerbisin suojat, mutta onko ne suunniteltu ainoastaan crossi vehkeisiin, missä ei ole ylimäärääisiä hallintalaitteita, jotka ei estä asennusta. Lisäksi tavotteena on säilyttää tankopainot, eli onnistuukohan se Acerbisin suojilla. Heittäkää ihimeessä muitakin merkkejä kehiin, jos on tiedossa ja mielellään linkin, tai kuvan kanssa.

[av2]

Noi mun Touratechin käsisuojat Africaanossa on Acerbiksen tekeleet.
http://www.touratech.com/shops/001/inde ... b62f62598f

[Sottapytty]

download.php?id=3374
Storm:ilta 59.- Alumiinivahvistetut.

Eivät tarjoa paljoa tuulisuojaa.

Mahtuivat helposti, paitsi että jouduin avartamaan sisempiä kiinnikeitä FatBar- tangon takia.

Uskoisin/epäilisin että tuo valualumiinirunko vähentää "värinöitä" painonsa ja tukevuutensa ansiosta.

[Wesihiisi]

Polisportit on ihan laadukkaita, ja (yleensä) edullisempia kuin Acerbikset.
Kestävät koheltamisen, jopa paremmin kuin Kotarin omat muovit

Saa esim täältä, tai ulkomailta edullisemminkin

[karmolis]

Minkäs takia ne tankopainot pitää säästää?

No joka tapauksessa noi metallivahvisteiset nyt painaa sen verran enemmän että luulis niiden tekevän tankopainot turhiks. En tiedä, mutta itse en oo kaivannut.

Muoviset maksaa vähemmän, mutta menee aika helposti rikki kaatuessa. Jos tarkoitus on vaan suojata käsiä viimalta ja risuilta niin sitten ajanevat asiansa ihan hyvin.

Tankopainoja pitäis pystyä kyllä käyttämään oli mitkä suojat tahansa. Saattaa joutua pulttikaupasta hakemaan vähän pidempää pulttia ja suurentamaan tankopainon reikää, mutta kyllä ne paikalleen saa. Toinen vaihtoehto on käyttää tangonpään kiinnityksessä sitä tankopainon kiinnikettä, eli laittaa vaan sen kahvasuojan tankopainon ja tangon väliin. Tää tapa ei ole sitten mikään älyttömän tukeva eli jos noin tekee niin melkein sitten ne muovisuojat vaan.

Mulla oli ennen Acerbiksen Rally Pro II:t, ne oli aika kovia pyörimään kaatuessa. Nykyisiä DRC Zeta XC:itä ei olla vielä tositoimissa kokeiltu, mutta muotoilullisesti pätevämmät ovat mielestäni vaikkakin tuulensuojaa on enemmän tarjolla.

Elikkä nämä
http://www.motokonig.fi/cms/etusivu/tuo ... l?open=165
Joihin tuolta sivulta näkyvät "XC"-muovit
http://www.motokonig.fi/cms/etusivu/tuo ... l?open=166

Satasen verran suurinpiirtein yhteensä.

[Rapakko]

Kiitoksia vinkeistä, kyllä noista vaihtoehdoista löytyy sopivat ja huomattavasti edullisemmin, kuin alkuperäiset. Pitää jossainvaiheessa pistää tilaukseen, jotta ne olis jo valamiiksi kotona, ennen kuin pärrä saapuu. Niin ja niistä tankopainoista, kuvittelin, että ne vähentäis värinöitä, mutta onko niitten tarkoituskin vain suojata "tyyriä" pienessä lipassa.

[karmolis]

Kiitoksia vinkeistä, kyllä noista vaihtoehdoista löytyy sopivat ja huomattavasti edullisemmin, kuin alkuperäiset. Pitää jossainvaiheessa pistää tilaukseen, jotta ne olis jo valamiiksi kotona, ennen kuin pärrä saapuu. Niin ja niistä tankopainoista, kuvittelin, että ne vähentäis värinöitä, mutta onko niitten tarkoituskin vain suojata "tyyriä" pienessä lipassa.

Ne tankopainot on kyllä ihan eka lipan jälkeen irronneet jä hukkuneet johonkin ojan pohjalle.

Mä en tiedä millainen ohjaustanko uudessa tennarissa on, mutta vahvasti epäilen sen olevan perus peltitanko. Kahvasuojissa säästetyillä rahoilla sais kyllä ostettua jämäkän alumiinitangonkin.

Ne metallisisuksiset käsisuojat toimii ihan hyvin mopon suojina kaatuessakin. Jos niihin jotain lisäsuojaa haluaa niin laittaisin jotkut nailontangosta sorvatut kaatumatatit, siis lisäsuojaa jos ei halua "kerätä uskottavuutta" naarmuisilla kahvasuojilla.

[Janne]

Itellä katuvessassa Acerbiksen Multiplo T:

http://www.acerbis.it/moto/index.php?mo ... 169&cat=16

Ovat ainakin riittävän suuret, josko jaksas 125-kuutioinen noita edes vastatuuleen kuljettaa.

Kuten takaa otetusta kuvasta näkyy, suojaavat hyvin ajoviimalta.

Alumiinituki on nykytyyliin mutkamallia, joten käden tangolta pois saaminen onnistuu sivulle vetämällä.

http://www.urheilukuvat.net/main.php?g2 ... ewsIndex=1

[TR8]

Minua joskus opastettiin että liian jämäkkä käsisuoja harmittaa kuskin ranteita melkoisesti silloin kuin jatketaan matkaa tangon yli tangentin suuntaan....

Katupyöräajoilta muistan että tankopainot vaikuttaa ilmiöön nimeltä woblaus, ohjauksen värähtely ohjausakselin ympäri
- tankopainot rauhoittaa ko ilmiön lähes huomaamattomaksi, tuovat massaa maddollisimman kauas ohjausakselista
- esiintyy nopeusalueella 55...70 km/h tyypillisimmillään ja hyvällä alustalla
- pyörän kuormaus vaikuttaa merkittävästi myös woblaukseen
--> ei niitä mettämopoissa tarvita...

[Jeki]

Minua joskus opastettiin että liian jämäkkä käsisuoja harmittaa kuskin ranteita melkoisesti silloin kuin jatketaan matkaa tangon yli tangentin suuntaan....
.

Jokunen vuosi sitten lippasin kunnolla->tulin oikealla kyljelle maahan ja vasen ranne murtui. Homma kävi niin nopeasti että en havainnut missä vaiheessa pipi tuli mutta vahvasti epäilen käsisuojilla olleen osuutta asiaan.

[karmolis]

Minua joskus opastettiin että liian jämäkkä käsisuoja harmittaa kuskin ranteita melkoisesti silloin kuin jatketaan matkaa tangon yli tangentin suuntaan....
.

Jokunen vuosi sitten lippasin kunnolla->tulin oikealla kyljelle maahan ja vasen ranne murtui. Homma kävi niin nopeasti että en havainnut missä vaiheessa pipi tuli mutta vahvasti epäilen käsisuojilla olleen osuutta asiaan.

Kaveri veti viime kesänä hyppyrin pitkäks, sarvien yli ja ranteista jäi kiinni käsisuojiin. Ja molemmat ranteet murtu. En sit tiedä olisko pelkkien muovisten karjarautojen kanssa sama asia.

No, ite ajelen kuitenkin metallisilla.

[Hannu]

Itellä katuvessassa Acerbiksen Multiplo T:
...
Alumiinituki on nykytyyliin mutkamallia, joten käden tangolta pois saaminen onnistuu sivulle vetämällä.

Olen yrittänyt miettiä, millaisessa tilanteessa tuosta voisi olla iloa, mutta en ole keksinyt. Mikä tuossa on ajatuksena? Nuo on kyllä muuten hienot, harkitsin noita kun superiini suojia shoppailin, mutta olivat niin turkasen kalliit. Tosin näin jälkeenpäin ajateltuna, kun on jo kerran nuo polisportit rikkonut ja korjannut, olisi hyvinkin voinut investoida noihin.

[Janne]

Olen yrittänyt miettiä, millaisessa tilanteessa tuosta voisi olla iloa, mutta en ole keksinyt. Mikä tuossa on ajatuksena? Nuo on kyllä muuten hienot, harkitsin noita kun superiini suojia shoppailin, mutta olivat niin turkasen kalliit. Tosin näin jälkeenpäin ajateltuna, kun on jo kerran nuo polisportit rikkonut ja korjannut, olisi hyvinkin voinut investoida noihin.

Käytännössä moikkaaminen onnistuu helpommin kun vetää kättä sivulle. Ylöspäin kopsahtaa. Kyykkypyörästä tuttu ongelma.

Kai joku mainosmies sille hienommankin merkityksen on kertonut.

Itelle noiden valintaa puolsi koko, tukevuus ja että muovi- ja metalliosat saa erillisinä.

[Janne]

Kaveri veti viime kesänä hyppyrin pitkäks, sarvien yli ja ranteista jäi kiinni käsisuojiin. Ja molemmat ranteet murtu. En sit tiedä olisko pelkkien muovisten karjarautojen kanssa sama asia.

Eikai se pakko ole laittaa niitä niin tiukalle, etä tanko vääntyy ennenkuin suojat? Mielstäni muovisilla ja metallisilla tangon päähän kiinnittyvillä suojilla ei ole tuossa suhteessa eroa, jos nillä ruvetaan vääntelemään ranteita.

Pari vuotta sitten kaverilta meni ranteet poikki kun hyppy meni pitkäksi. Käsisuojat olivat lärpykkämalliset eli ei-tangonpäämallia.

Ajettiin sarjakisoissa krossirataa väärään suuntaan, joten itsekin hyppäsin samasta hyppyristä tasaiselle, kun maali oli niin lähellä. Minulle kävi paremmin, jäi vain bootsesta kärkiraudat tantereeseen.

Kisaenskassa minulla on lärpykkämallit.

[jjs76]

Voi ne kädet jäädä ihan samalla tavalla etujarru-ja kytkinvivun taaksekin.
Useimmiten ranteet taittuu tankoa vasten. Ohjaustangon ylilento tapahtuu niin nopeasti, et vaikea sitä on sanoa mihin kädet jää.
Se kumpaan suuntaan ranteet murtuu kertoo sen onko ne taittuneet tankoa vai vipuja/suojia vasten.

nimemerkillä; viime torstaina ranneleikkauksessa käynyt