miten lämmitätte pyörän talvella?

[skuikka]

olen tässä miettinyt mikä olisi järkevä tapa toteuttaa tuon kotkan (lc8)moottorin lämmitys talviajoihin liittyen kun lämmintä tallia ei ole.
Yksi vaihtoehto voisi olla liimata autoon tarkoitettu säteilylämmitin öljysäiliön kylkeen, toinen ehkä liittää lämmitin alavesiletkuun.
Mitkä on tärkeimmät lämmitettävät kohteet moottorissa? nyky öljyjen pitäisi käsittääkseni olla riittävän notkeita vielä kohtuu kylmässä eli voitelun luulisi toimivan lämmittämättäkin.

[Ilmari]

Viime talvena lämmitin trangialla. Tälle talvelle suunnittelin hifi-säteilylämmittimiä jotka totesin olevan kalliita, työläitä asentaa tai muuten vaan epäkäytännöllisiä. Klaus Olssonilta ostin kuumailmapuhaltimen (12.90) ja se sitten tohottaan öljypohjan alle.

[TunturiTT]

Jotain tällaista ajattelin itsekin ensin oman talviritsani kuumottamiseen. Jos näpertelisi moottorin eteen telineen kuumailmapuhaltimelle, niin voisi töissä laittaa ilmajäähymoponkin roikkaan.
Nyt tosin huomasin, että tuo lähtee kyllä käyntiin ilman lämmittelyäkin, varsin vähäisin ponnisteluin. Otin vieläpä startinkin pois käytöstä, kun taisi laakerit mennä.. Työnnän siis käyntiin, kun ei ole poljinta.
Ei tarvitse edes juoksuaskelia. Jospa sitten oikeilla pakkasilla hyytyy kone sen verran, ettei käyntiin halua.

Kuinkahan kauan öljypohjaa uskaltaa puhaltaa 300/500 asteisella ilmalla? En pelkää maalipinnan puolesta, vaan öljyn kiehumisen ja mahdollisen tulipalovaaran takia.

[hexi]

Auton sisätilanlämmitin tai kaksi lämpötilasta riippuen. Mulla ei ole tarkoitustakaan saada konetta kuumaksi, vaan senverran lämpimäksi että sen saa nätisti käyntiin.

[IceFire]

Sisätilalämmitin puhaltamaan öljypohjaan ja pressu päälle. Lähtee puolen tunnin päästä kuin palmun alta.

[timo]

(lc8)moottorin lämmitys
.

Kolmena talvena olen veekasillakin ajellut. Kunnon pakkaslähtöjä siinä on ollut vähän, koska kotona on lämmin pilttuu.
Mutta hyvin se pörähähtää vielä paristakympistä, eikä tuokaan vielä ole hajonnut. Lämmittämistä ei vielä silloin kaipaa. Eri asia sitten jos homma olis joka-aamuista. Silloin lämmittäminen on selviö.
Viimetalven -30 astetta oli jo liikaa. Akusta ei tullut voimaa ja kone oli yhtäpuuta. Poljin kun olis.

Suosittelisin säteilylämmitäjää. Sen saa SM:n sumppusäiliöön hyvin kiinni vaikka sikaflexilla. Kylmä(kuiva) öljypumppu on huonompi juttu kuin kylmä syyläri.
Semmoinen mopohuppu vielä loimeksi päälle, niin on viimalta suojassa edes vähän.
Akku on kriittisin osa.

[Jakke N]

Mulla oli eilen 300W halogeeni mopon alla. Meinas olla käyntiinlähtöongelmia, kun ei ollut mopedi ollut puoleentoista kuukauteen tulilla.
No, akun lataus, kaasarin tyhjennys ja tulppien kuivaus auttoi, niin ja toi halogeeni reilu puoli tuntia kylmässä tallissa.

Sitten alkoi papattamaan...

[AnttiL]

Lämmittävät metsätyökoneitakin laittamalla pressun päälle ja kaasutohon alle eli jos nyt on mahdollista tehdä mopolle teltta (mitä pienempi sitä parempi) esim pressusta niin luulisi olevan kelpo keino, toki esim 3kw sähkö puhallin riittää lämmittämään melkoisenkin "teltan" kesäkeleihin. jos on kokopeitto niin siitä hyvä että iskaritkin ja muut liikkuvat osat tulevat lämmitetyiksi.

[Kipa]

Talvella? Missä se on....?

Kipa

[Moto]

Talvella? Missä se on....?

Kipa

Tuulossa kovaa vauhtia tai sit ei...

[skuikka]

minua on peloteltu sellaisella ihmeellä, ja vaikka riski näyttääkin pieneltä haluan varautua

[TunturiTT]

Itsellä kuitenkin sellainen tilanne, että talvimopo majailee yöt kylmässä tallissa ja työpaikalla taivasalla parkkipaikalla. Joten tuollainen telttailu ei oiikein tule kyseeseen, kuin max. kotona. Joten jos oikeasti meinaa tahmata talven oikeilla pakkasilla, niin silloin lienee parasta väsätä joku teline kuumailmapuhaltimelle. Sehän menee tehoiltaan sisätilanlämppäristä. Ja mahtuu kulkemaan repussa tai tankkilaukussa.
Tähän asti (-8 astetta kovimmillaan) on kone lähtenyt turhia empimättä käyntiin, miksei siis jatkaisi tuota kylmemmilläkin.