Älkää nyt meikäläisen kommenteista masentuko, kokeilkaa itse. Toinen tykkää tyttärestä ja toinen vaikka kansantanhusta; ajotyyli, pyörä ja jokaisen kieroutuneet ajonautinnon maksimoinnit poikkeavat niin paljon toisistaan, ettei tämä meikäläisen Karoon tyrmäys päde läheskään kaikkiin. Joku haukkui täällä Trailwingit, itse pidin ihan hyvinä yleis/katurenkaina....
Kerran luulin olevani väärässä, mutta onneksi erehdyin
Kerroit sulla olevan Enduro 3 takarenkaana. Mitä mieltä olet kulumisesta. Mulla ne suli DR600 alle muutamassa tuhannessa. Seuraavana alle tuli Sirac:it, jotka oli samantyyppiset ominaisuuksiltaan mutta kesti vähintään kaksi kertaa pidempään.
Minusta noissa karooissa ei muuta vikaa kuin nopea kuluminen ja jumalaton meteli ajaessa asvaltilla . Sorateitä kurvaillessa minulla ei ainakaan ole ollut mitään ongelmaa pidon kanssa.
Kerroit sulla olevan Enduro 3 takarenkaana. Mitä mieltä olet kulumisesta.
Hommasin Enduro 3:n viime kesänä tältä palstalta(ajamaton rengas). Vauhtipyöräongelmien pyörä jäi telakalle melko pian renkaanvaihdon jälkeen. Tänä vuonna on tullut vähän päälle 3 tkm. Mittasin äsken työntömitalla ja pintaa oli yli 6 mm. Ei mielestäni epänormaalia kulumista. Ajo on tosin ollu yllättävän rauhallista suurimmaksi osaksi, pääasiassa asfalttia, soralla ehkä muutama satku.
Kerroit sulla olevan Enduro 3 takarenkaana. Mitä mieltä olet kulumisesta. Mulla ne suli DR600 alle muutamassa tuhannessa. Seuraavana alle tuli Sirac:it, jotka oli samantyyppiset ominaisuuksiltaan mutta kesti vähintään kaksi kertaa pidempään.
Sama vika "rahikaisella" enduro 3 meni takana yllättävän nopeasti, kun taas Sirac:eilla pärjäs huomattavasti pidempään. Lisäksi Enduro 3 :nen lipsautteli perää alta aivan varoittamatta.
Eli jos valintaa näiden renkaiden välillä pitää tehdä, niin se olisi Sirac.
Onkos jollain kokemuksia ja vertailua TKC80:sestä ja Michelin T63:sista takasessa ?
Tilattiin tässä taannoin Saksanmaalta kumeja, ja kaverille tuli TKC80:set eteen ja taakse, itse otin TKC80:n eteen ja T63:sen taakse. Perusteluna valinnalle on että T63 on ollu takana aiemminkin, ja se on toiminut aivan loistavasti.
Mutta olisiko TKC80 ollut ehkä sittenkin vielä parempi
Kun en T63:sta paremmasta tiedä...
Itse olen käyttänyt toisinpäin eli T63 edessä ja TKC80 takana. T63 etusen kuvio on pitävämpi pehmeällä, joten painavakeulainen afrikaano ei karkaa ihan niin helposti ja aliohjaavuuden voi korjata kaasulla kun TKC80:n takasen kuvio pitää huonommin ja lähtee sladiin.
T63:t ovat noin 2x äänekkäämmät asvaltilla, kulutuskestävyys aika samaa luokkaa, 5-6tkm. Ja seuraavaksi odotan jännityksellä mitä Mitas sanoo...
Ossy-57 kirjoitti:PekkaVee, koitahan katella näkyykö tutun näköistä pyörää kevätpäivillä, kuva ja rekkarihan sulla jo on. Varustuksena on kolme laukkua ja eukko....
Hitsi, vinkki tuli vähän myöhään, kun lähdin jo perjantaina ajelemaan Tampereelle, enkä lukenut juttuja enää. En kyllä nähnyt sun pyörää, mutta olisin etsinyt vähän ahkerammin, jos olisin tiennyt sun olevan paikalla.
Siellä tapasin kaksi muuta R1100GS pyöräilijää.
Oli aika mahtava paraati, yli kaksi tuhatta moottoripyörää moottoritiellä.
Oli aika mahtava paraati, yli kaksi tuhatta moottoripyörää moottoritiellä
Oli kuulemma yli 3000 !! Jos sulla oli jälkikasvua kyydissä niin näin kun ajoit lentokenttä alueelle, ainakin saman värinen ja takalaukulla. Sitten katosikin jo pyöräpaljouteen..
Internet on nykypäivän raamattu, keskustelupalstoilta löydät aina haluamasi vastauksen...
paljonkohan on muuten optimi rengaspaine matka-ajoon kulumista ajatellen kun pyöränä on noin 120kg supermoto? onko se niin että mitä enemmän sen parempi?
tuli ajettua v-loppuna noin 700km ja kyllä on perse vähän hellänä. asfaltti radallekkin päästiin kurvailemaan ja sielähän ne renkaat tuntuvat katoavan oikeen silmissä mutta eipä sille voi mitään
vähän harmittaa kun kuluu matkaa-ajettaessa vähän kulmikkaaksi rengas mutta sillekkään ei taida mahtaa mitään.
Matka-ajossa meinaa syntyä väkisilläkin renkaaseen "touring tasanne". Täytyy yrittää vain kurvailla agressiivisesti siellä missä on tilaisuus, jotta kantit vähän tasoittuisi.
Tuossa sun takarenkaassa ei kyllä tasannetta ole havaittavissa lainkaan ja pelkoreunat loistavat poissaolollaan .
Ossy-57 kirjoitti:Oli aika mahtava paraati, yli kaksi tuhatta moottoripyörää moottoritiellä
Oli kuulemma yli 3000 !! Jos sulla oli jälkikasvua kyydissä niin näin kun ajoit lentokenttä alueelle, ainakin saman värinen ja takalaukulla. Sitten katosikin jo pyöräpaljouteen..
Joo oli mulla Lisa tytär kyydissä ja takalaukussa päältä riisutut ylimääräiset vaatteet, kun oli niin lämmin. Meinaa ostaa customin tai enduron, kun tulee kevari-ikään parin vuoden päästä.
Toi saattaapi olla Suomen ainoa "Kalaharin keltainen" R1100GS, en ainakaan ole muita nähnyt, enkä tiedä onko edes tuotu Suomeen sen värisenä. Mun pyörä on peräisin Thaimaasta.
Pekkavee kirjoitti:Toi saattaapi olla Suomen ainoa "Kalaharin keltainen" R1100GS, en ainakaan ole muita nähnyt, enkä tiedä onko edes tuotu Suomeen sen värisenä. Mun pyörä on peräisin Thaimaasta.
Kalaharin keltainen BMW (elleivät silmäni valehtele), kuvattu 2002 ART:lla. Tai siis enhän mä sitä BMW:tä kuvannut vaan sitä hienoa pyörää siinä vieressä
