neuvoja pienemmän mopon kanssa

[tpak]

Terve!

mahtaisko täältä saada neuvoja myös tuollaiseen 125 kuutioiseen pyörään, vai onko tämä foorumi tarkoitettu isommille peleille ?
kysyn näin etukäteen ennenkuin kirjoitan enempää.

[Mika TA-91]

Moi,

Kysyä saa ja yleensä saa myös vastauksiakin

Tällä foorumilla on varsin hyvä henki, eli ikää, kokoa, rotua, väriä, jne (ei pyörän eikä kuskin) ei katsota vaan kaikkia ainakin yritetään auttaa. Eikun kysymystä peliin.

Terveisin

[Jarkko]

Matkaenduro se on 125 kuutioinenkin, lähi sellaiseen passeli koko. Jopa 50 cc käy, meillä harrastetaan tänä kesänä sellaistakin
Eli, jostakin sen on alettava.

[Pasi]

Joo, eimuutakuin kysymykset kehiin.

Täällä on paljon porukkaa joilla on syvällistä tietämystä mopojen tekniikasta. Lähes kaikilla on ollut joskus 125cc.

[tpak]

hyvä juttu niin, kyse olisi tuollaisesta kmx 125 katuenskasta. tuli ostettua sellainen ensi"leluksi" kun sain edullisesti ja tosiaan ei ole hirveästi varaa upottaa rahaa pyörään vaikka haluja olisikin, tokihan vaikkapa tuollaisella 525 KTM:llä olisi ilo ajaa .. mutta jostain on alettava. kyseisellä kmx:ällä ei ole tarkoitus ajella mitään pitkiä taipaleita , vaan kunhan siitä saisi jonkinlaisen metsäkulkineen. pyörän kone on ihan hyvässä vedossa, isoin ongelma on pyörän alusta joka on todella veltto. olisikohan sille mitään tehtävissä, voisiko vaikka etupäähän laittaa jäykät öljyt ? mahtaisiko takaiskunvaimentajaa saada mistään jäykempää ? kun tuossa kunnossa mitä alusta nyt on niin eipä tarvitse kummempaa pattia olla kun iskarit paukkaa pohjaan. jos joku osaisi antaa vinkkiä mistä alkaa urakkaa

[genesis]

Eikait se jäykistä öljyistä niinkai kiinni ole, mutta vähän prikkoja kun laittelee niin eiköhän siitä jäykkä tule, ja takapumpun vieterin kiristää niin kasaan kuin sen saa, ja katsoo sitten mitä tarttis oikeen tehdä...

[jonnu]

Moi vaan !
Itse aloittaisin huoltamalla / huollattamalla iskarit. Etuputket on kohtalaisen helppo huoltaa itsekin, mutta takaiskarin olen itse käyttänyt aina liikkeessä.

[Roiske]

Keulaan voi laittaa jäykemmät öljyt ja kannattaa laittaa ylimääräiset holkit jousien päälle esijännityksen kiristämiseksi. Takaiskarista en tiedä löytyykö tuohon jotain valmista huollettavaa iskaria, mutta esim. GT-MOTOR valmistaa mittatilauksena FOXin iskareita, jousellinen malli maksaa reilu 200e, siinä varmaan halvin vaihtoehto.

Eikä todellakaan tarvitse häpeillä moottorin kokoa, velipoikakin alkaa olla 40v ja ajaa DT:llä, pääasiahan on että hauskaa piisaa.

[tpak]

jep, kyllähän tuolla olisi ihan kiva ajella pikku polkuja jos alusta toimisi.
http://www.gtmotor.fi/ onko tuo se sivu missä tekevät niitä iskareita ?
takaiskari pitäisi varmaan vaihtaa kokonaan uuteen,koska säädöt on jo tapissaan kävisiköhän minkään crossin iskari suoraan? elikkä jos etupään purkaa niin siihen jousien päälle vain jotakin koroketta niin jousi kiristyy ? en ole pahemmin tehnyt näitä remontteja niin en tiedä. mikä öljy olisi tarpeeksi jäykkää etupäähän ? kiitos kaikille vastanneille !

[Jarkko]

iskarit paukkaa pohjaan.

Esijännityksen säätö ei auta, pitää satsata jäykempiin jousiin.

[tpak]

iskarit paukkaa pohjaan.

Esijännityksen säätö ei auta, pitää satsata jäykempiin jousiin.

niinpä, mutta kun ei ole mitään hajua saako niitä tähän edes mistään

[Roiske]

http://www.gtmotor.fi/ onko tuo se sivu missä tekevät niitä iskareita ?

Sepä hyvinkin, soita sinne ja ilmoita vaan mitat ja teet käypäset holkit päihin, nuo tulee tuumasilla silmukoilla. Tuon voi sitten sitten shimmittää mieleisekseen, mutta mitään pikasäätöjä ei ole.

[jaket]

joo tuli itsekkin kolmisen vuotta aikoinaan ajettua KMX:llä. Hyvä pyörä, vääntää laajalla alueella. hyvä ajella ihan poluillakin.

kone on hyvin tarkka tulpan kanssa. tulppa ei kestä kuin 1000km:ä. sen jälkeen 9500 olevan pienoinen tehopiikki katoaa, tai sitten kone ei kierrä enää 10tonnia. tällöin aina tulppa vaihtoon. Nippon densoa suosisin, ja jättäisin ankeekoot(NGK) muille(nelarimiehille, kun nelari ei ole niin tarkka tulpastaan).

jousitus on vakionakin matalampi kuin monissa muissa, ja aika pehmeä.

jos tänä päivänä laittaisin KMX:ää, niin nykyisellä kevennysinnostuksella ottaisin tarakan pois, vaihtaisin etulampun lamppumaskiin, takajalkatapit pois yms pikku kevennystä.

[tpak]

http://www.gtmotor.fi/ onko tuo se sivu missä tekevät niitä iskareita ?

Sepä hyvinkin, soita sinne ja ilmoita vaan mitat ja teet käypäset holkit päihin, nuo tulee tuumasilla silmukoilla. Tuon voi sitten sitten shimmittää mieleisekseen, mutta mitään pikasäätöjä ei ole.

onko sinulla kokemusta tuosta liikkeestä, oletko itse tilannut sieltä? mitenhän nopeasti tuollaisen iskarin saisi? tarkoitatko holkeilla noita iskarin päitä että ne on liian isot,niihin joutuu tekemään pienennystä? sitten jos vielä puhutaan siitä etupäästä niin miten paljon sinne pitäisi laittaa niitä prikkoja että se vaikuttaa, 3-4 cm prikkoja ? shimmitys, mitä se on ?

[tpak]

jos tänä päivänä laittaisin KMX:ää, niin nykyisellä kevennysinnostuksella ottaisin tarakan pois, vaihtaisin etulampun lamppumaskiin, takajalkatapit pois yms pikku kevennystä.

joo, kyllähän tuosta on jo vähän otettu ylimääräisiä pois, juuri tarakka ja takajalkatapit. etumaskia en vähällä vaihda kun tuo valo on niin hyvä. pakoputkiston meinasin vaihtaa gianelliin kun se on kuulemma kevyempi kuin vakio. sit jos laittaisi 13/52 välitykset ja karkeammat renkaat niin luulisi aika hyvin pääsevän maastossa mikä liike myy suomessa noita etupumpun jousia ?