Honda XL 600/650 V Transalp

Esittelyt ja vertailut

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Pallisti
Viestit: 140
Liittynyt: To Huhti 05, 2018 12:35 am
Pyörä: 990
Paikkakunta: Suomi

Re: Honda XL 600/650 V Transalp

Viesti Kirjoittaja Pallisti »

Käsittääkseni 335 on 33,5 mm ja 360 36 mm. Jousi tulee ton emulaattorin päälle, joten sille olisi hyvä olla vakaa alusta. Pohjastahan se tiivistyy sitten damper rodiin, ulkopinnan ja putken sisäpinnan välissä on syytä olla väljää.

Ite laittaisin pienemmät.
XL250R
Viestit: 329
Liittynyt: Ke Joulu 09, 2009 2:08 pm
Pyörä: V-Strom

Re: Honda XL 600/650 V Transalp

Viesti Kirjoittaja XL250R »

Kannattaa lukea emulaattorin kehittäjän laajan tietopaketin asiasta. YSS:n vähäiset ohjeet ovat aika syvältä, vaikka heidän emulaattorinsa ovatkin varsin käyttökelpoisia.
Erittäin tärkeätä toiminnan kannalta on porata "huiluun" oikean kokoiset reijät oikeaan paikkaan.

https://racetech.com/emulators/

Vaatii välillä usa ipn:n ja välillä ei.
Bluestone
Viestit: 418
Liittynyt: Ti Heinä 19, 2011 10:50 am
Pyörä: BMW R1200 GS
Paikkakunta: Kuopio

Re: Honda XL 600/650 V Transalp

Viesti Kirjoittaja Bluestone »

Nuo PD335 laitoin tilaukseen. Ja kyllä on monesta lähteestä etsitty tietoja asennuksesta. Tuntuisi että noita reikiä jos on liikaa/liian monta niin se olisi pienempi paha kuin jos niitä on liika vähän?
XL250R
Viestit: 329
Liittynyt: Ke Joulu 09, 2009 2:08 pm
Pyörä: V-Strom

Re: Honda XL 600/650 V Transalp

Viesti Kirjoittaja XL250R »

Reijät riittävän suuriksi, kunhan ei kestävyyteen vaikuta. Tarkoitus on että modulaattori hoitaa puristusvaimennuksen, ei "huilun" reijät.
Paluuvaimennusreikiin ei pidä mennä koskemaan, modulaattori ei paluuseen vaikuta, vaan alkuperäiset reijät ja öljyn viskositeetti.
Vastaa Viestiin