KTM 690 Enduro (/R)

[Viuh]

Kiitokset hyvistä neuvoista tuon käyntiongelman kanssa. Testailin ensin ilman suutinta ja bensaa näytti tulevan letkusta oikein hyvin, joten ainakaan letku ei ollut litistynyt tankissa. Testailin suutinta irrallaan ja sumu näytti suht hyvältä, mutta suuttimen kärkeen muodostui hieman tippaa. Onneksi romukasassa oli vanha läppärunko, josta sain testiin toisen suuttimen. Vaihdon jälkeen pyörä kävikin ilman ongelmia, joten suutin selvästi osittain tukossa. Täytynee lähettää molemmat suuttimet tuonne Mäkelälle puhdistettaviksi.

Vielä tarkoituksena vaihtaa kytkimeen uudet nesteet. Oletteko käyttäneet jotain perus hydrauliikkaöljyä ohjekirjan suositteleman sijaan?

Citroenin LHM neste on itsellä ollut käytössä tai sitten ohut iskari öljy. Litran purkki LHM:ää riittää melkosen pitkäksi aikaa. ATF ollut kanssa joskus, toimii mutta kovemmalla pakkasella alkoi muuttua kytkin jäykäksi. Noin muuten neste kannattaa vaihtaa mieluummin usein kuin harvoin, alipaineella helppo imasta uudet sisään.

[_JPA_]

Kovasti houkuttelisi ktm 690 ensimmäiseksi moottoripyöräksi. Löytyykö mistään listaa mitä muutoksia eri vuosimalleissa on?Mitähän tällaisesta kannattaisi tarkastaa ennen ostoa? Pystyyköhän tällaista ajamaan noin 80cm koivilla?

2014 tuli ABS-jarrut ja sähköinen kaasu (Ride by wire). Ecuun ei pääse kiinni kotikonstein, toisin kuin tätä vanhempiin.
2019 moottoriin uusi yläkerta, luistonesto, kallistuksen tunnistava ABS.

Itsellä taitaa olla hitusen pidemmät käpälät. Ensimmäinen 690 (2014) oli madallettu 25 mm, nykyinen 2019 on vakiokorkuinen.
Korkeuteen tottuu, mutta onhan se silti hankalaa tietyissä tilanteissa persjalkaiselle.
Minulla eka pyörä oli Ducati Hypermotard 796.

[chilimakkara]

Kovasti houkuttelisi ktm 690 ensimmäiseksi moottoripyöräksi. Löytyykö mistään listaa mitä muutoksia eri vuosimalleissa on?Mitähän tällaisesta kannattaisi tarkastaa ennen ostoa? Pystyyköhän tällaista ajamaan noin 80cm koivilla?

Tärkeimmät muutokset tulikin jo edellä. Vaikea sanoa onko mitään erityistä mikä katsomalla näistä selviäisi. Yleinen kunto ja huoltojen dokumentointi.
Pystyy näillä tällänen tonttukin ajamaan, omat jalat <80cm. Mahdolliset vaikeudet ilmenee pysähdyttäessä liikennevaloihin jne (enska/polkuajelut toki taas oma juttunsa). Kannattaa opetella huomioimaan ajourien painaumat ja muut epätasaisuudet pysähdyspaikassa ja asemoitumaan niiden mukaan, niin välttyy yllättäviltä horjahduksilta/kaatumisilta. Se sentin-parin painauma kestopäällysteessä on yllättävän yllättävä, jos ei sitä huomioi ennakkoon.

[PAH]

Kannattaa katsoa myös Husqvarna 701 tarjonta, käytännössä sama pyörä.
Husseen mainitut moottorimuutokset, eli vähän lisää kuutioita, enemmän tehoa ja toinen tasapainoakseli tuli jo 2017 malliin.

Kulutusosat ja huoltohistoria hyvä huomioida hinnassa. Jos joutuu heti teettämään ison huollon ja uusimaan renkaat sekä ketju/rataspaketin siihen helposti tonni palaa.

[kafuusti]

Mistä ootte tilanneet jäykempiä jousia? Itelle tarvis 95nm taakse ja 7.0nm eteen, 2020vm pyörä alla

[_rieska_]

Itse olen 2kpl pumppuja vaihtanut 6v aikana kun oman pyöräni (vm 08) olen omistanut. Ostaessa oli tankissa vuoden-kaksi vanha marmorilta ostettu pumppu. Ensimmäinen vaihtamani pumppu oli Quantum ehkä vuonna 2020 ja toinen oli toissa keväänä joku noname-kiinalainen Saksan Amazonista. Kilometrejä ei ole tullut 6v aikana kuin n. 20tkm.

Kehunpa sittenkin Quantumia, tai ainakin heidän takuuta. Eli 2018 ostamani Quantum polttoainepumppu porsi n. pari vuotta sitten. Tämä rikkinäinen pumppu oli jäänyt talliin lojumaan ja tulinkin huomanneeksi että quantum tarjoaa pumpun ensimmäiselle omistajalle elinikäisen takuun. Laitoin warranty requestin menemään ihan mielenkiinnosta ja vastasivat että menee takuuseen. Ihan ilmaiseksi ei uutta pumppua kuitenkaan saa, vaan siitä joutui maksamaan miehekkään 35$ "postimaksun". Tämän tulossa olevan pumpun laadusta en tiedä, mutta kai se ainakin Amazonin no-name pumppua laadullisesti vastaa.

[HKH]

Morjesta! Ne kellä on rade garagen lisätankki penkin alla käytössä ja vaahtomuovi suodatin+ twinair lisäsuodatin "huppu". Onko teidän mielestä ollut tiukka pujottaa lisäsuodatin siihen päälle? Minusta on.
Miettinyt että tuliko mulle "maanantai" kappale suodattimesta vai onko muilla samaa ongelmaa.
Miettinyt että tilaisko jostain semmosen crosseihin tarkoitetun lisäsuodattimen jos ois vähän isompi.

[kafuusti]

Morjesta! Ne kellä on rade garagen lisätankki penkin alla käytössä ja vaahtomuovi suodatin+ twinair lisäsuodatin "huppu". Onko teidän mielestä ollut tiukka pujottaa lisäsuodatin siihen päälle? Minusta on.
Miettinyt että tuliko mulle "maanantai" kappale suodattimesta vai onko muilla samaa ongelmaa.
Miettinyt että tilaisko jostain semmosen crosseihin tarkoitetun lisäsuodattimen jos ois vähän isompi.

Joo ite samaa tuskailin kun asensin itselle sen tavara lootan, en jaksanut ekalle ajolle sitä lisäsuodatinta laittaa. Tuntui sen verran tiukalle että se suodatin kehikko hajoais ko sitä siihen vääntää

[kafuusti]

Onko uudemman mallississa 2019 ylöspäin, jotain tiettyä paikkaa mistä alkaa johtosarja iskeen runkoon tai hajoaa muuten vain?

Itellä 20vm, alkoi polttaan sitä 15a sulaketta missä ajovalot ja takavalot yms. ja myös sitä viereistä 10a missä jarruvalo ja vilkut. Jos ei ollut 15a sulake paikallaan ja painoi jarrua niin palaa heti se 10a sulake. Eli takavalon suuntaan viittaa.

Onko sama kuin exc:ssä eli se emäputken ohi menevä nippu missä katkeilee piuhat?

Pyörässä on rade garagen rally torni, eli se voi jostakin kohtaa kyllä pian vaikuttaa asiaan.

[Jani M]

Akun alla ja ilmanputsarikotelon ja rungon välissä johtosarja on aika tiukassa välissä. Itse tuli laitettua lisäeristettä jo uutena.

Lähetetty minun SM-G525F laitteesta Tapatalkilla

[kafuusti]

Sehän paljaistui syylliseksi aftermarket osat, purkasin perän ja en sieltä mitään ihmeellistä löytänyt, tulipa laitettua vähän lisää suojaa sinne kuitenki. Ajovalojen piuha oli hinkannut rallytornin runkoon ja siitä otti maihin

[B12]

Citroenin LHM neste on itsellä ollut käytössä tai sitten ohut iskari öljy. Litran purkki LHM:ää riittää melkosen pitkäksi aikaa. ATF ollut kanssa joskus, toimii mutta kovemmalla pakkasella alkoi muuttua kytkin jäykäksi. Noin muuten neste kannattaa vaihtaa mieluummin usein kuin harvoin, alipaineella helppo imasta uudet sisään.

LHM+ käy 690 kotarissa kytkimeen, etuteleskooppiin ja takaiskariin. Todellinen yleisöljy.

[_JPA_]

Minkäslaisia kilometrejä takapyörän laakerit yleensä kestää?
En ole upotellut pyörääni suohon, enkä ajellut vesistöissä.
Huollon mukaan laakereissa oli pientä välystä vähän reilun 20 000 km ajolla.

[virtaes]

Mulla kesti sen 20 tkm, vaikka ajoin vesistöissä ja upottelin suohon.

Jos siellä on pientä välystä, niin kohta saattaa olla isompaakin välystä. Laakerien vaihto ei ole vaikea homma tehdä itsekään.

[_JPA_]

Mulla kesti sen 20 tkm, vaikka ajoin vesistöissä ja upottelin suohon.

Jos siellä on pientä välystä, niin kohta saattaa olla isompaakin välystä. Laakerien vaihto ei ole vaikea homma tehdä itsekään.

Täytyy tilata laakerit ja tarkkailla tilannetta. Huonosti on ehtinyt tänä kesänä ajelemaan, koska ostin syksyllä halvan ja huonon talon.
Jos jatkuu meno samanlaisena, niin varmaan laakerit kestää syksyyn.