Yamaha Ténéré 700

[Koheltaja]

Virtalukkoon voi välillä suhauttaa voiteluöljyä niin alkaa toimimaan paremmin, kaikissa Yamahoissa on ollut säännöllinen jumittaminen riesana jos virtalukkoa ei aika ajoin öljyä.

Mulla oli 16T eturatas ja vakioketjussa riitti pituus, pitkä välitys on hyvä reissussa ja pystyy paljon ajamaan väännöllä. Räyhäkkyys vähenee ja vauhdikkaassa sorapöllytyksessä tai hitaassa ajossa alkaa kaipaamaan 15 eturatasta. Molempia käytin tarpeen mukaan.

Eturattaan mutteri on sitten tiukassa ja kannattaa avata pulttipyssyllä jos sellainen on käytössä.

[Haato]

Juu, tartteehan se lukko öljyä. Aseöljy toimii niin pyssyissä kuin lukoissakin. Tuli mieleen, että oliko sittenkin huono idea sarjoittaa nuo laukun lukot virta-avaimelle.
Kun oikein rapaisen pätkän jälkeen laukku on ihan kuran peitossa, niin vaatii aika voiman saada laukun lukko auki. Tämä tietty rasittaa hoikkaa avainta.

Itse lukkopesässä ei sen tulpan ansiosta ole ongelmaa, mutta se hiekansekainen lieju on kovaa poikaa tunkeutumaan sinne alulaukun vivustoon, ja sitä onkin joka reissun jälkeen rasvailtava ja rassattava kuin rynnäkkökivääriä aikoinaan.

Hyvä tietää, että ketju riittää. Sama eturatas käykin hiukka moneen Yamahaan. Jälkikasvun 900 TDM :stä kin olis voinut " lainata"

[Aatos]

Teetin suutarilla virta-avaimesta toisen kopion millä avaan laukut. Avain on lyhyempi ja kestävämpää materiaalia kuin Yamahan oma avain.

[JoHalt]

Itse aikanaan suhuttelin tehtaan rasvat pois lukosta ja vivuista. Mitä paksumpi rasva sitä isompi kivi siihen tarttuu. Monta kertaa tuli mietittyä meneekö avain poikki kun sitä niin kääntelee. Ainut lukko mikä jostain syystä jumitti oli penkin lukko ja siihen meinasi avainkin kiertyä aivan ropelille.

[perry389]

Pari vuotta jo ajellut isommalla eturattaalla. Alkuperäinen tuntui maanteillä hiukan Kone huutavan ja kaipaavan yhtä lisäpykälää. Hiukan räyhäkkyydestä pois mutta maantiellä siirtymillä parempi ja pikkuteillä riittää nelosvaihde ja kyllä sitä voimaa vielä riittää tarpeeksi.

[Haato]

Niinhän se meni kuin vanhaan ihmiseen. Ketjua jäi vielä ylikin
Mutteri uskoi pulttipyssyä melko vähällä, ja kiristäessä 95 newtonia napsahti momenttiavaimessa juuri vähää ennen kuin kone pyörähti.
Sen verran jo 12000 kilometriä oli tuota orkkisratasta kuluttanut, että tuskin sitä enää takaisin laitan.

Pikainen testaus osoitti vähemmän yllättävästi, että kierrokset putosivat juuri sopivan tuntuisiksi. Assulla oli aiemmin vähän semmoinen huudattamisen meininki. Tuskin kuitenkaan liikaa haittaa maastossa, kunnei ihan trialia tule ajettua. Totuttamisen varmaan vaatii.

[tart]

Mietin tänään tuota 16-eturatasta kun ajelin vajaan 300 km lenkin. Reissu käsitti sekä metsäautoteitä, sorateitä ja assua. Soralla pystyy käyttämään 6-vaihdettakin suoranpätkillä helposti, kutosella 5000 rpm/m on vain vähän yli 100 km/h todellista nopeutta. Syheröisimmillä pätkillä 4- ja 5-vaihdetta. Jotta pyörä lähtee kurvista edes kohtuullisesti (eli sora lentää), on kierrosten oltava siinä 5000-6000 paikkeilla koska max vääntömomentti on 6500 kierroksen kohdalla. En lähtisi ihan helposti muuttamaan T7:n välityksiä, sillä koneen vääntö ei yksinkertaisesti riitä harvempaan välitykseen soralla, muuten menee huudattamiseksi 4-vaihteella. Tässä on juuri se merkittävä ero entiseen pyörääni XT1200Z:aan, jossa max vääntömomentti on 6000 rpm/m mutta kone jaksaa vääntää jo 3000 kierroksesta alkaen. Vertailun vuoksi pyörien vääntömomentit: 67 vs 117 Nm.

[slip]

Itse ajanut 16 rattaalla viimeiset 30 tkm niin isompia siirtymiä, sorateitä kuin pienempiä polkuja tai soita, ei ole harvempi välitys menoa haitannut, mutta nämä lienee semmosia makuasioita.

[Koheltaja]

En kokenut 16 eturatasta ongelmaksi soralla vaikka eteneminen oli välillä (usein... aina...) vauhdikkaampaa. Hieman piti muuttaa ajotyyliä ja luottaa moottorin vääntöön, tummaa uraa jää molemmilla välityksillä soralle mutta todellisuudessa CP2 moottorissa ei ole niin paljoa voimaa että sillä voisi kaasun kanssa lennättää soraa samalla tavalla kuten 100hp Kotarilla.

Euro4 T7:ssa alavääntö paranee selkeästi kun siihen laitetaan hengittävämpi vaimennin, ehkä siksi en kokenut 16 eturatasta ongelmaksi. Omassa oli modattu vakiovaimennin ja väännön osalta samanlainen kun äänekkäämpi villavaimennin. Modauksessa puretaan vaimennin hitsaussaumoista, tehdään väliseiniin yhdet ylimääräiset putkenpätkät sekä vaihdetaan 28mm ulostuloputki 40 milliseksi. Lopputuloksena on matalalta muriseva vaimennin jonka kanssa metsä ei raikaa samalla tavalla kun hengittävällä killerillä oleva villavaimennin, ja alavääntöä tulee makeasti lisää. Kun paketti hitsataan kasaan tigillä ja laitetaan lämpömaali päälle niin muutosta ei huomaa päältäpäin mistään.

[tart]

Varmasti näihin välitys/vääntöasioihin vaikuttaa eniten se mihin on tottunut. T7:n vääntö ei yllä suurempien pyörien tasolle mutta hyvin sillä kuitenkin pärjää. Kaikki eivät arvosta pyörässä samoja ominaisuuksia ja käyttötarkoituksetkin vaihtelevat suuresti. Pitemmille reissuille ja pitkille päivämatkoille varmaankin on perusteltua harventaa välitystä. Toisaalta, jos itselläni olisi vielä tarvetta tehdä pitkiä reissuja, niin olisin pitänyt Super Teneren.

[HiTec]

Kävin eilen kysymässä Tuupakassa, että mitä tehdään kun tankki on ruosteessa. Siinä tiskillä henkilö totesi, eträ sittä pitää ottaa kuvat ja tehdä pyyntö tehtaalle että voidaan korjata. Katsoi kalenteria ja sanoi, että ensi viikon tiistaina on aikaa ottaa työn alle. Sitä hieman siinä sitten taivastelin, etteikö sitä valokuvaa saata ottaa nyt kun olen paikalla. Tyyppi kävi katsomassa hallissa tilanteen ja tuli kohya sanomaan, että aja Huollon oven taakse niin homma hoituu.

Voiko oikeasti asiakaspalvelu olla tuolla tolalla, että noin yksinkertaista hommaa ei alkuun haluttaisi tehdä heti, vaan katsotaan kalenterista valokuvan ottamiselle aika

[Aleksi140]

Koskeeko tankin ruostuminen kaikkien vuosien malleja vaa jotain tiettyä?

[Totti]

Ainakin alkupään pyörissä ruostuu.
Ohjaustangon takana olevaan kiinnikkeeseen tulee pintaruostetta.
Olen ymmärtänyt että osalle on tankki vaihdettu takuuseen. En tiedä ilmeenekö sama ongelma uudella tankilla.

[janhama]

Samanlaisia tankkeja on vaihdettu tilalle.

Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla

[JoHalt]

Tarkoitatko että yhtäruostuvia vai vaan saman muotoisa? Minulla ainakin 2021 pyörässä tankki ruostu. Tämä nykyisen meinasin talven aikana maalata alapuolelta kunnon myrkyllä ettei tarvitse omalla rahalla uutta tankkia ostaa.