Benelli julkaisi TRK502:n rinnalle isomman 754 kuutioisella koneella olevan adventurepyörän. 19/17 pinnavanteet, säädettävä jousitus 170 mm joustomatkalla, teho ja vääntö 76 hv / 67 Nm, jotka ova samaa luokkaa kuin Tenere 700:ssa ja Aprilia Tuareg 660:ssä ja kuivapaino 226 kg, joka menee samaan luokkaan kuin Tiger 900 ja F850GS. Hinta kiinalaisena valmisteena tulee jäämään todennäköisesti Tenereä selvästi alhaisemmaksi, mikä olisi pyörän suurin myyntivaltti. Tuotantoon tulee ensi vuoden toisella puoliskolla ja pikkuveljeä tuodaan jo Suomeen, joten tätä isompaakin sopii odottaa tuontiohjelmaan. Jollekkin tämä voi olla hyvä vaihtoehto käytetylle F800GS:lle ja Tiger 800:lle.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Benellin omistaa Qianjiang ja pyörä perustuu sen QJMotor SRT750 malliin. Kone taitaa olla kuitenkin Benellin peruja, kun se on 2/3 Benellin 1130 cc triplestä.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19