Beta MY2020

[mikko73h]

Nyt tuli markkinoille mielenkiintoinen laite. Kuulemma Kotarin ja Betan välillä on suunnittelijat juosseet kilpailijalle töihin.

Ensituntuma on kuin istuisi uuden mallisen Kotarin selässä. Laitan lisää infoa kun saan tunteja koneeseen


https://www.xracing.fi/uutinen/beta-rr- ... -sukupolvi

[Julle81]

Mikäs malli sulla on? 4t? 2t? Laitahan kuvia myös [WINKING FACE]

Lähetetty minun SM-A520F laitteesta Tapatalkilla

[mikko73h]

Kuvia löytyy netistä kyseisistä pyöristä.

Moottori (250cc) on tehoiltaan paljon tasaisempi kuin entisessä 300 -17 Kotarissa. Esimerkiksi keuliminen on paljon helpompaa, koska tehot tulevat paljon tasaisemmin esille (ei Kotarikaan huono ollut). Alustasta taas on edessä hieman pehmeän tuntuinen, iskut tulevat läpi ilman progressiivisuutta. Takaiskari taas toimii hyvin kiihdytyksissä kuin jarrutuksissakin. Crossia en ole kokeillut liian pehmeiden etuiskarien takia, mutta en viitsi niitä lähteä muokkaamaan enduroon suunnatun harrastukseni takia.

+moottori
+ketteryys/käsiteltävyys
-etuiskarit
-toistaiseksi osien saatavuus 2020 mallissa

[CorporalMike]

Onko race edition vai pelkkä rr?

Itseäkin alkanut beta ja race edition kiinnostaa parempien iskareiden takia.

Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla

[mikko73h]

Onko race edition vai pelkkä rr?

Itseäkin alkanut beta ja race edition kiinnostaa parempien iskareiden takia.

Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla

Pelkkä RR kun race malli tulee myöhemmin kauppoihin. Tuohonkin RR malliin saa iskareihin päivityksen tehtaalta (650€), jolloin kuulemma ovat Cone Valvea paremmat.

[Julle81]

Onko race edition vai pelkkä rr?

Itseäkin alkanut beta ja race edition kiinnostaa parempien iskareiden takia.

Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla

Pelkkä RR kun race malli tulee myöhemmin kauppoihin. Tuohonkin RR malliin saa iskareihin päivityksen tehtaalta (650€), jolloin kuulemma ovat Cone Valvea paremmat.

Tuleeko niistä tuolla päivityksellä samat kuin Race mallissa vai vielä jotkut erit?

[mikko73h]

Ei tietoa kun ei ole race mallista mitään tietoa. Huhuja kuullut että siinä olisi KYB iskarit

[mikko73h]

Endurossa toimii nuo alkuperäiset Sachs iskarit yli 90kg kuljettajallakin ihan riittävän hyvin. Itseasiassa paremmin kuin vastaavan kotarin hieman jäykemmillä jousilla. Piti vaan nostaa keulaputkia ja vähentää esijännitystä. Paras pyörä tähän mennessä

[mipy]

Onko joku päässyt testaamaan tuon race editionin alustaa? Tulee vähän ristiriitaista tietoa maailmalta. Tuon nykyisen 18 450 exc:n alusta muuten hyvä ja mukava vaan alkaa rajat tulla vastaan "täysiä" sopivassa kivikossa ajaessa. Tekisi mieli vaihtaa 2t:n, mutta tuo alusta vähän kysymysmerkki.

[maja2]

Nyt itketään noita Sachsin iskareita eli olkaahan tarkkana:

-alakolmiopalan pulttien kiristysmomentti 10-12Nm eikä yhtään enempää

-oikaiskaa keula heti jos tulee kontattua

-puupalikka tai fork saver AINA jos kiskotte pärrän keulan peräkärryyn kiinni

-keulaöljyjen vaihto ja keulan huolto ainakin kerran kaudessa (krossissa 10h?)

Vakiotauti on yläputkien kuluminen. Sisäpuolen anodisointi on onnettoman ohut ja sitä kuluttaa myös karhea jousen ulkopinta (on ihan tosissaan kuin hiekkapaperia).

Pinnoite korkkaa juuri siitä alakolmion kohdalta, oireina on musta/alumiinihileinen öljy. Kun pinta on rikki häviää putki ihan silmissä.

Oma vm 2016 RR480 omaa tämän ongelman ja varmaan moni muu. Tarkistakaa keulaöljyt ennen takuun loppumista. Näihin voi hankkia kova-anodisoinnin omalla rahalla jos putket eivät kovin kuluneet.

Suosittelen sitä KYB keulallista versiota vs. SACHS

[mikko73h]

Osaa saa muutamassa päivässä suoraan Italiasta. Toimii kuljetus nopeammin kuin 24MX tai muu vastaava (jopa Korona rajoitteiden aikana). Torstaina tilasin, seuraavan viikon maanantaina oli jo aamusta kotiovella lähetys Useita kertoja jo sieltä tilannut kaikki tarvittavat.

https://www.betaboano.com/